寶雞蔡家坡經濟開發區屬於哪個區

A. 蔡家坡經濟技術開發區的經濟

蔡家坡是全國經濟發達鎮行政管理體制改革試點鎮。2011年，蔡家坡經開區累計完成固定資產投資39.5億元，同比增長39%；實現生產總值108億元，同比增長35%；實現經營總收入267億元，開發建設規模、經濟總量、整體影響力列全省省級開發區前茅。
蔡家坡年貨運量達到200萬噸，客運量230萬人次。商品交易活躍，社會消費品零售總額5.2億元，城區集貿市場成交額2.5億元，且人流量、物流量還在急劇膨脹。
產業優勢
蔡家坡經開區走出了名列全國機械製造500強的陝汽（集團）公司，也哺育了重型汽車變速器產銷量居全球第一的陝西法士特（集團）公司，還有我國電子行業的佼佼者、國內最大非標機床生產商----西北機器有限公司。區內現有各類企業500多戶，形成了汽車及零部件製造、紡織服裝、醫葯化工、造紙及紙製品生產、食品加工、建築建材等六大產業。
以汽車及零部件生產加工為主的機械製造業是蔡家坡經開區的主導和支柱產業。汽車與零部件主要產品有微型車、專用汽車、重型車橋、變速箱、齒輪、散熱器、內飾件、車架、車身、大箱、駕駛室等130多個系列。其中，「漢德」車橋榮獲「中國名牌產品」稱號，法士特商標被評為「中國馳名商標」，法士特齒輪產品榮獲國家「產品質量免檢」證書。
蔡家坡經開區可年產全系列工程自卸車30000輛，各類專用車5000輛，非公路礦用自卸車5000輛，油田專用車1000輛，各種軍用、警用特種車輛1000輛，是西北地區最大的專用汽車研發生產基地；微型車具備年產15萬輛的能力，是西北地區唯一的微型車生產基地；重型車橋產量達到36萬根，汽車變速箱產量達到44萬台，汽車零部件本地配套達到25%；2011年，汽車與零部件產業產值達到178億元，佔到工業總產值的73%。到「十二五」末，專用車產能將達到5萬輛，微型車產能達到30萬輛，汽車零部件配套率提高到40—50%，汽車與零部件產業產值突破800億元。蔡家坡經開區是寶雞作為國家火炬計劃重型汽車及零部件特色產業基地的主要承載地，被工信部命名為國家新型工業化汽車產業（專用車及零部件）示範基地，先後榮獲陝西省「13115」科技創新工程重點科技產業園區、陝西省首批新型工業化專用車產業示範基地、陝西省中小企業創業示範基地等稱號。

B. 寶雞有幾個區，分別是什麼區

截至2019年8月，寶雞有3個區，分別是渭濱區、金台區、陳倉區。

寶雞古稱陳倉，典故「明修棧道，暗度陳倉」發源地，嘉陵江源，建城於公元前762年，公元757年因「石雞啼鳴」之祥瑞改稱寶雞，是關天經濟區副中心城市、陝西省第二大城市。寶雞是中華文化重要支脈——寶學（寶雞之學）所在地，有八千年文明及2770餘年建城史。

寶雞市地處陝西省關中西部，東經106°18′～108°03′和北緯 33°35′～35°06′之間。東連咸陽和楊凌示範區，南接漢中，西北與甘肅省的天水和平涼毗鄰。秦嶺南屏，渭水中流，關隴西阻北橫，渭北沃野平原。東西長 156.6 公里，南北寬160.6公里，總面積18117平方公里。

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寶雞的歷史沿革：

寶雞是周秦王朝發祥地。公元前11世紀，周先祖之一的古公亶父率族人遷徙到岐山下的周原（今寶雞市岐山縣），「古公乃貶戎狄之俗而營築城郭室屋而邑別居之，作五官有司」（ 《史記·周本紀》），建立了周王朝早期的國家組織。

這就是西周最早的都城岐邑，距今已3200多年。古公亶父被後世尊為太王。周在古公亶父死後的季歷和文王時期，國勢發展很快，先後征服了西落鬼戎、始呼、翳徒之戎，鄰近的許多部落和方國也歸附於周，鞏固了周族在渭水中游的統治，為伐紂滅商，建立西周王朝奠定了基礎。

周平王元年（前770年），以秦襄公攘夷，護送平王東遷之功，封襄公為諸侯，賜之岐以西之地，從此，建立了秦國。

秦文公四年（前762年），秦在「千渭之會」（今寶雞市眉縣附近）建立國都。秦文公在千渭之匯所建之城稱為「陳倉」（今寶雞市金台區代家灣一帶，即古陳倉城遺址，是寶雞建城史的開端）。

秦憲公二年（前714年），為備戰攻戎，秦將國都由千渭之會徙往平陽（今寶雞市陳倉區東陽平村），並建有封宮（《史記·秦本紀》）和羽陽宮（《漢書·地理志》）。以此為政治中心，至秦武公十一年（前689年），西起甘肅中部，東至華山一線，整個關中及渭水流域，基本為秦國所控制。

秦德公元年（前677年），秦國遷都於雍（今寶雞市鳳翔縣）。此後，秦國先後有十八位國君以雍為國都，共歷時294年。

秦穆公（前659～前621年）在位期間，「開地千里，遂霸西戎」。秦由一個落後的諸侯國，躋身當時最先進的國家行列之中，為以後東向攻滅六國，奠定了雄厚的基礎。

秦始皇統一中國後（前221年），寶雞屬內史地。

漢高祖元年（前206年），屬雍；漢高祖二年（前205年），改為中地郡；漢高祖九年（前198年），又改屬內史；景帝分屬右內史；武帝 建元六年（前135年），仍因之；太初元年（前104年），更名右扶風，為三輔之一。獻帝時（189～220年），省扶風都尉，置漢安郡。

曹魏（220～265年）為扶風郡。

晉惠帝時（290～306年），改為秦國。

北魏太武帝時（424～452年），置秦平郡，兼置岐州。

西魏（535～556年）改秦平郡為岐陽郡。

隋初，置岐州；煬帝大業年間（605～618年），廢州置扶風郡。

唐初置岐州。玄宗天寶年間（742～756年），改為扶風郡；肅宗至德元年（756年），改為鳳翔郡，不久又改為鳳翔府；代宗寶應年間（762～763年）因之，屬關內道。五代屬關西道。

宋屬秦鳳路，為風翔府。

金置天興軍，屬陝西西路。

元初立鳳翔總管府，後更為散府，先後屬陝西等處行中書省、陝西漢中道肅政廉訪司。

明仍為鳳翔府，隸陝西布政使司，分屬關西道。

清初，仍沿舊制為鳳翔府；康熙九年（1670年），裁關西道，分隸西安糧鹽道；乾隆九年（1744年），改隸驛鹽道。為分巡鳳鄰道。

民國30年（1941年）2月，第九區督察專員公署遷至寶雞。

1949年7月16日設立寶雞市，以寶雞縣的城區及郊區為其行政區域；設立寶雞分區，駐寶雞市，屬陝甘寧邊區政府，轄寶雞市和寶雞、隴縣、千陽、鳳翔、岐山、鳳縣、扶風、郿縣8縣。

1949年11月，寶雞市的虢鎮區劃歸寶雞縣，蔡家坡區劃歸岐山。寶雞市轄渭濱、金台等2區10縣。

2003年3月，撤銷寶雞縣，設立寶雞市陳倉區。至此寶雞市轄3區9縣。

C. 陝西省寶雞市高新技術開發區在哪個區

陝西省寶雞國家高新技術產業開發區屬於寶雞市城中片區。

1、地址位於：陝西省寶雞市高新大道69號；

2、是市轄區、國家高新區；

3、下轄地區一共是3街道6鎮；

4、政府駐地為：寶雞高新區管委會；

5、高新區三期南依秦嶺，北跨渭河，總規劃面積48平方公里，是「十一五」期間寶雞大城市建設的重點區域。地勢平坦，交通便利，生態環境良好。區內重點發展先進裝備製造、電子信息、新材料和生物醫葯工程等高新技術產業。

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寶雞國家高新技術產業開發區專項整治：

在高新區國衛復審工作領導小組統一安排下，高新執法分局聯合多部門集中開展商業步行街專項整治行動，對轄區步行街佔道經營、出店經營、亂堆亂放等行為進行集中整治，為居民營造整潔有序的休閑購物環境。

此次聯合專項整治行動開始前，高新執法分局邀請相關業務部門、物業經理、商戶召開動員會，講清了此次集中整治的意義、整治時間、整治內容和相關要求，要求各商戶提前自查自改。

整治過程中，執法人員以引導、規范為主，要求經營戶進入店內經營，有店面的經營戶店外不得佔道經營、出店經營、亂堆亂放、亂貼亂畫、亂搭亂建，嚴格按照市容管理規定規范經營、文明經營，對於經教育勸導拒不整改的經營戶依法暫扣違規經營物品。

高新執法分局工作人員表示，他們將健全商業步行街常態化、精細化管理機制，督促步行街商戶做好「門前五包」工作，打造整潔、文明、有序的商業區。

D. 寶雞市有幾個區幾個縣

截止2017年，寶雞市轄9個縣。

9個縣分別為：鳳翔縣、岐山縣、扶風縣、回眉縣、隴縣、千陽縣、麟游答縣、鳳縣、太白縣

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截至2017年6月，寶雞市轄3個市轄區、9個縣，市政府駐地金台區陳倉大道行政中心。

行政區劃情況：

1、城中片區：渭濱區、金台區、陳倉區寶雞國家高新技術產業開發區、寶雞蟠龍新區、寶雞陸港新區

2、東部片區：蔡家坡經濟技術開發區、岐山縣、扶風縣、眉縣

3、北部片區：鳳翔縣、隴縣、千陽縣、麟游縣

4、南部片區： 鳳縣、太白縣

參考資料：網路——寶雞

E. 寶雞市高新區屬於哪個區

經寶雞市政府決定，從2010年1月1日起，寶雞市高新區接管六個鄉鎮，分別是渭濱區回的馬營鎮、八魚鎮，陳答倉區的千河鎮、磻溪鎮、天王鎮、釣渭鎮，除了人大、武裝暫時由各縣區管理外，其他經濟、社會事務統一由高新區管委會管理，具體包括國稅、地稅、派出所、司法、檢察、統計、文化、教育、計劃生育、廣電、土地規劃、城建、農業等從嚴格意義上來講，高新區不能算是行政區劃中的一個區。就整個寶雞而言，目前仍是三區九縣的一個行政區劃沒有改變。高新技術開發區是指我國在一些知識密集、技術密集的大中城市和沿海地區建立的發展高新技術的產業開發區。他的管理機構是管委會而非一般區的區政府。但是為了方便和促進開發區經濟發展，像稅務、文化教育、公安司法等事務也是由高新技術開發區管理委員會負責的。像你說的情況，高考填志願什麼的應該填高新區吧，不過這個也不是你擔心的問題，你們學校會統一指導你們填寫的！

F. 寶雞市蔡家樹鎮屬於哪個區

應該是

寶雞市蔡家坡鎮吧

屬於陝西省寶雞市岐山縣蔡家坡開發區管委會

具體位置見下圖

G. 寶雞市高新區屬於哪個行政區

寶雞市高新區是來市轄區，不屬於任源何一個區，由寶雞市直管。

寶雞高新技術產業開發區簡稱寶雞高新區，是1992年11月國務院批準的國家級高新區。高新區以建設一流創新型園區為目標，堅持「產業發展、技術創新、開發建設」三輪驅動，在較短時間實現了超常規發展。

2009年，實現經營總收入760億元，工業總產值740億元，生產總值（GDP）240億元，主要經濟指標同比增長30%以上，增速連續六年在國家級高新區中名列前茅，已成為關中-天水經濟區乃至西部地區基礎配套設施完善，生態環境優美，科技企業集聚的高地和拉動區域經濟發展的強大引擎。

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寶雞國家高新技術產業開發區產業集群已成為國家產業布局的重點。先後被國家發改委授予「國家新材料高技術產業基地」；

國家科技部授予「國家火炬計劃鈦產業基地」、「國家鈦材料高新技術產業化基地」、「國家火炬計劃石油裝備特色產業基地」；國家商務部、科技部授予「國家科技興貿創新基地（新材料）」，「中國鈦谷產業集群」列入全國50個產業集群試點之一。

參考資料來源：網路-寶雞國家高新技術產業開發區

H. 蔡家坡的經開區

陝西省蔡家坡經濟技術開發區位於陝西關中八百里秦川西部，是國家「關中—天水經濟區」建設的重點區域。蔡家坡經濟技術開發區於一九九二年設立，一九九五年三月經省政府批准為省級開發區，設有蔡家坡經濟技術開發區黨工委、管委會（正縣級）。開發區黨工委、管委會作為中共寶雞市委、市人民政府的派出機構，負責管理蔡家坡鎮208.5平方公里范圍內的土地、規劃、建設、產業發展等經濟事務。區內人口20.76萬人，其中城鎮人口10.94萬人。蔡家坡開發區的開發建設規模、經濟總量、整體影響力列全省省級開發區前茅。初步形成了以汽車製造、服裝紡織、醫葯化工、機械電子、食品加工、建築建材等為主導產業的工業格局，成為西北地區生產重型汽車、方便食品、化纖帆布、專用機械、電子設備的重要基地。
工業基礎雄厚，產業特色明顯。區內現有各類企業500多戶，初步形成了以汽車製造為龍頭的機械加工業主導，紡織服裝、醫葯化工、造紙及紙製品生產、食品加工、建築建材等多業並舉的產業格局，是西北地區最重要的汽車零部件生產基地、最大的專用車生產基地和唯一的微型車生產基地，是寶雞作為國家重型汽車及零部件特色產業基地的主要承載地。這里走出了名列全國機械製造500強的陝汽（集團）公司，也哺育了重型車變速器產銷量居全球第一的陝西法士特（集團）公司。區內以汽車零部件為主導產品的機械加工企業達到150多戶，其中規模以上企業85戶，汽車及零部件加工製造產業集群初步形成。產品主要有重卡、中卡、微型車、各類重型專用車、變速器、齒輪、發動機附件、大廂總成、車橋、助力泵、鑄鍛件、散熱器、內飾件等130多個系列。2010年9月，陝西通家汽車有限公司30萬輛微型車項目順利實現新車下線，以該企業為龍頭、規劃面積25平方公里的寶雞汽車工業園正在加快建設。園區全部建成後，年銷售收入可以達到1000億元。
區位優勢明顯，交通十分便利。蔡家坡開發區位於物產豐富、文化積淀深厚的關中平原西部，渭河、石頭河、麥李河、同峪河在區內交匯，水資源十分豐富，電力、天然氣、供暖、通訊、污水處理等設施完善。蔡家坡開發區也是譽滿神州的寶雞技工聚集地，擁有大量從事機械製造的技術人員和熟練工人。區內有武侯祠等多處三國文化遺存，在開發區周邊30公里范圍內，有法門寺、炎帝祠、周公廟、釣魚台、太白山等國家級風景名勝區。開發區形成了「3321」（三線三站兩鐵一高）的對外交通體系，「三線」即310國道（西寶南線）、關中旅遊環線和西寶中線；「三站」即隴海鐵路蔡家坡站、西寶客專蔡家坡站和蔡家坡汽車客運站；「兩鐵」即隴海鐵路、西寶高速鐵路客運專線；「一高」即連霍高速公路。
定位明確，發展前景廣闊。按照國家《關中-天水經濟區發展規劃》和陝西省、寶雞市對蔡家坡開發區的發展要求，蔡家坡將建設成為中國西部汽車及零部件製造基地、現代化中等工業城市、寶雞大城市副中心和統籌城鄉發展示範區。「十二五」時期是蔡家坡開發區實現跨越發展的重要時期，已經確定 「十二五」期間實施的項目76項，總投資409億多元。到「十二五」末，蔡家坡開發區力爭實現經營總收入1000億元，生產總值達到300億元，財稅總收入達到45億元。到2020年，蔡家坡開發區的經濟總量要佔到寶雞市的20%以上，建成區將達到50平方公里，初步建成一個產業特色鮮明、生態環境優美、人口規模30-50萬的現代化中等工業城市。
發展前景
戰略定位
蔡家坡處於陝西省實施「一線兩帶」建設的核心層和寶雞市「工業強市」戰略的重點區域。區域內工業基礎較好，擁有各類企業2400多戶，100多種主要產品，既有西北機器廠、陝西九棉、陝汽集團、陝西法士特、渭河工模具總廠等國有大中型企業，又有改革開放以來迅速崛起的岐星、零胡、龔劉、水寨等一批在陝西乃至西北具有較高知名度的村級企業集團。寶雞市委、市政府於2004年提出了突破蔡家坡、建設大蔡家坡的戰略思路，要把蔡家坡作為推動寶雞市縣域工業化、城鎮化的突破口，作為構建寶雞產業密集區和城市綿延帶的戰略支點，作為全市承接西安輻射的東大門，作為寶雞一個工業化、現代化、生態型的新城區來建設。大蔡家坡地區以蔡家坡鎮區東擴南移為核心，轄三縣一區六鎮，岐山縣蔡家坡經濟開發區、蔡家坡鎮、曹家鎮、五丈原鎮、安樂鎮，陳倉區陽平鎮、眉縣馬家鎮，規劃面積50平方公里，人口50萬。
2009年6月國務院正式頒布實施《關中—天水經濟區發展規劃》。關中—天水經濟區戰略區位重要，經濟區處於中國內陸中心，是亞歐大陸橋的重要支點，多條鐵路、公路、航線、管線在此交匯，是全國交通、信息大通道的重要樞紐和西部地區連通東中部地區的重要門戶。實施關中--天水經濟區發展戰略必須加快打造一批具有強大承載能力的城市群，在關中—天水經濟區中城鎮體系中，蔡家坡被國務院定位為重點發展的三級城市。 在寶雞境內就是以實施突破蔡家坡戰略為龍頭，集中打造沿隴海線城鎮群。蔡家坡是西安與寶雞之間的一座工業重鎮，由於寶雞市地域川道狹長，鐵路、公路及重要的工業發展基礎都處在塬下。在這樣一個狹長的川道地區，要推進工業化、城鎮化，靠寶雞市的中心城市帶動有很大的困難，因此，決定把蔡家坡作為寶雞的副中心來建設，解決在城市化進程中，工業布局難的問題。
蔡家坡十二五規劃
1.發展目標 到「十二五」末，蔡家坡開發區人口達到20—25萬，建成區面積達到30—40平方公里，中國西部汽車及零部件製造基地基本確立，科技創新能力得到大提升，綜合實力實現大跨越，基礎設施和城市面貌得到大改善，人民生活水平明顯提高，社會事業全面進步，現代工業新城初具規模，蔡家坡開發區跨入國家級經濟技術開發區行列。
2.功能區布局 重點開發區。重點開發區域按照土地集約、產業集聚、資源**、人口集中的原則，夯實基礎設施，改善投資環境，優化工業布局，提升產業層次，形成較大規模的產業集聚和較高水平的工業園區。重點開發區是以位於渭河兩岸的蔡家坡鎮、五丈原鎮地區為中心區50平方公里范圍，形成未來城市的核心區。
3.限制開發區及禁止開發區 限制開發區主要包括綠化隔離帶，渭河生態綠地及生產綠地：南側山體中現狀已經建設的村莊外圍邊界線以外500米范圍，鄭西（寶）高鐵到南側山體山腳線之間現狀村莊以外區域；北側台塬山腳線向南100米范圍內區域（現狀建成區除外）；石頭河、麥李河之間區域（禁止建設區除外）；諸葛亮廟周邊30米—70米范圍。在限建區范圍以內的建設應嚴格執行規劃的有關規定。二類用地區域，高速公路和鐵路防護綠地外30米的區域，文物古跡周邊的建設控制區，渭河生態綠地外30米范圍內區域。禁止開發區主要包括渭河及其支流石頭河、麥李河等河流的水體范圍、現狀河灘地及范圍外30米（渭河北側以高速公路路基邊界為界；北部台塬、南側山體（現狀已經建設的村莊及外圍邊界線以外500米范圍除外）、鐵路及高速公路周邊30米范圍內；諸葛亮廟周邊30米范圍內堅決不能進行建設。
4.中心城區空間布局「一帶、五軸、七心」 「一帶」：渭河生態綠化休閑帶，是開發區的核心，結合渭河兩岸居住、商業、文化娛樂、公園綠地等不同用地的布置，將這一區域打造成開發區重要的生態休閑綠化帶。「五軸」：即核心區和次核心區依託向外放射的交通干線，加強與輻射區域的經濟合作，促進生產要素合理流動和優化配置，帶動開發區南北兩區域發展。縱向以孔明大道、陝汽大道、陝齒大道為主，孔明大道連接南北兩個公共中心及交通中心，構成未來城市商業活動的核心區域。陝汽大道、陝齒大道聯系不同的工業園區，起到充分帶動工業發展的作用。橫向以渭北路、西寶南線為主，連接各個城市節點，使城市向東西兩側發展，拓展城市空間。「七心」：南北兩個商業中心、一個行政中心、一個文體中心、老城中心、交通中心和物流中心。北部商業中心位於孔明大道與渭北路交口附近地段，南部商業中心位於孔明大道與西寶南線交口東北側；行政中心位於渭北路與東二路、東三路的交匯處；老城中心位於自強路和解放路的交匯處；交通中心位於孔明大道盡端處；物流中心位於渭北西路以南，陝齒大道以西，渭河以北區域。
5.城鄉一體化 加大戶籍制度改革力度，建立城鄉統一的新型戶籍管理制度，從2011 年開始對蔡家坡地區土地被徵佔農民全部登記為「居民戶口」，逐步建立城鄉統一的戶籍登記管理，實行城鄉戶口一元化登記管理。用3年時間完成蔡家坡鎮、五丈原鎮、曹家鎮、安樂鎮農民宅基地、房屋的確權頒證工作。同時，建立農村產權交易機構，制定農村產權交易規則，搭建產權交易平台。農村住宅納入城市房屋管理，發放房屋產權證和國有土地使用證。農民自願退出原農村宅基地進入城鎮購買住房的，可享受相鄰區位經濟適用房的優惠政策。城市化已覆蓋或即將覆蓋的村，以城中村改造為突破口，就地實現城市化，實施村委會轉居委會工作，積極推進農村社區向城鎮社區轉變。實行集約用地政策，對城市規劃區內的農村居民居住用房，在符合土地利用總體規劃的情況下，積極建設住宅小區、騰地上樓的改造模式，全力做好京泰公司、岐星村、水寨村村民安置小區的建設工作。
大蔡家坡地區面積268.9平方千米，人口27.26萬。
蔡家坡鎮面積208.5平方千米，人口20.76萬。郵政編碼722405。
陽平鎮 面積43平方千米，人口4.4萬。郵政編碼721303。
馬家鎮 面積17.47平方千米，人口2.1萬。郵政編碼722301。

I. 蔡家坡開發區屬於哪個社區

蔡家坡原稱田家坡，因北宋末年鳳翔知府蔡欽葬於北坡而得名。1949年7月寶雞回解放後設立寶雞市蔡家坡區，答同年11月15日由於距離市區較遠，在當時交通不便的情況下，遠距離領導有諸多困難，蔡家坡區劃歸岐山縣管轄。1984年省政府批准為建制鎮，2005年蔡家坡經濟技術開發區管委會和蔡家坡鎮的機構整合（副縣級）。
當前對蔡家坡的遠景概念規劃是要建成一個地處西安、寶雞之間，人口50萬，面積110平方公里，以汽車和汽車零部件工業基地為特徵的現代化中等城市 。
現在是寶雞市岐山縣蔡家坡區或鎮網路地圖

本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。

J. 蔡家坡屬於哪個縣

蔡家坡位於陝西省關中平原西部。東距西安128公里，西距寶雞44公里，北靠磧雍塬，南回依秦嶺，渭河穿境答，依山傍水。區域內交通便捷，隴海鐵路、西寶中線、西寶南線（310國道）、西寶高速公路（G30）穿區而過，關中旅遊環線（S107）貫穿南北，鄭西客運專線在此設站，距西安咸陽國際機場1個小時車程，自古就是兵家必爭之地。蔡家坡區位優勢明顯，工業基礎雄厚，自然條件得天獨厚，水利資源豐富，農業產業化程度較高，境內商賈雲集，人民富裕，歷史上就是關中西部地區重要的農產品供應基地、西北地區著名的工商業重鎮和地方貨運進出關口