自行車行業受共享經濟影響

① 共享單車真的是共享經濟嗎

共享單車的出現肯定是對市民有好處的，但是如何管理是現在最主要的問題，未至科技專的百花分市屬民信用評價體系可根據預設模型自動計算市民個人信用得分，形成個人信用報告，同時支持人工評價功能。百花分到達一定的分數，可免除共享單車的使用押金，次一級的可獲得押金優惠。共享單車公司也可以對使用單車民眾的信用進行打分，作為對個人信用分的補充。將共享單車與政府的個人信用體系連接，也減小了共享單車公司的運營風險，借用單車的民眾在政府系統有信用記錄，相當於有了政府的擔保，一旦車輛丟失、損毀也更容易獲得保險賠付。共享單車+個人信用分，約束了對共享資源動歪腦筋的使用者，也一定程度上為發起公司減小了風險。只有完善了管理辦法才能讓共享經濟走的更遠。

② 「共享單車」名為共享，到底是不是「共享經濟」

現在有很多的社會現象值得我們深思，比如一些企業打著慈善的幌子，實際上市賺錢，有的人打著救濟窮人的幌子，其實是為了出名。現在社會上有很多這樣的事情，我們必須要區分開來，避免自己上當受騙。我們城市裡面現在多了一種新的現象，那就是比較方便我們出現的共享單車，這個行業也得到大家很多的關注。

共享單車現在很多人不明白他們的具體情況，覺得共享單車就是共享經濟的一個種類，其實這是錯誤的概念，因為共享單車本身來說是一種租賃性質的行為，並沒有真正意義上做到共享經濟。因為實際來說共享單車依舊是靠租金來過日子的，並不是說完全的進入共享經濟階段，這點是概念方面的混淆。

中國是現在提出的分享經濟，是一種經濟模式的改變，和傳統意義的行業完全不一樣，分享就是一種經濟相互補充，相互得到利益，這樣的情況下才是分享經濟，如果有一方盈利，另外一方沒有任何盈利的話，那麼就不屬於分享經濟，而是屬於傳統經濟里的一種，這點大家一定要搞清楚。

共享單車最有意思的是名字而已，共享的其實只是單車，其餘的沒有任何共享的概念。我舉個例子，一個人需要共享單車，那麼就要交押金，或者是有淘寶的信譽度，這樣就可以使用共享單車，但是在使用期間，騎自行車的人不可能有任何的利益，而得到利益的是共享單車的經營者。

所以共享單車只是和你共享一個單車罷了，其實還是一種純碎的租賃關系。所以大家要搞清楚這一點，共享經濟是雙方面的經濟利益，同時這種經濟利益是一種相互的良性合作，創造利益是雙方面的，這就是分享經濟，但是共享單車並不是這個范疇，根本不是什麼共享經濟，大家千萬要注意這點。

③ 共享單車都造成了哪些社會問題

共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型共享經濟。目前，共享單車已經大規模推行了近一年，成了TMT領域最瘋狂的資本盛宴，數十家共享單車品牌紛紛殺入，已經從最初的行業模式驗證階段，進行到了搶占市場的正面PK階段，硝煙四起。興起的同時也造成了很多的社會問題。

合理規模的使用共享單車，是城市交通的良葯，但如果超出了一定限度，則會變成城市交通的毒葯。

共享單車改變了不少人的出行方式，它的環保、方便、便宜給很多人帶來了很大的便捷，存在即合理。從網約車到單車，我們相信在群狼環伺的中國市場，必然引發無數後來者前赴後繼，未來出行還有更多無限的可能性。

④ 由共享單車引發的思考，什麼是共享經濟

共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。
共享經濟牽扯到三大主體，即商品或服務的需求方、供給方和共享經濟平台。共享經濟平台作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS應用、動態演算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經濟平台進行交易。共享經濟現象卻是在最近幾年流行的，其主要特點是，包括一個由第三方創建的、以信息技術為基礎的市場平台。這個第三方可以是商業機構、組織或者政府。個體藉助這些平台，交換閑置物品，分享自己的知識、經驗，或者向企業、某個創新項目籌集資金。
共享單車，作為共享經濟的縮影，創新的不只是交易方式、交易對象，更是共享的價值理念。

共享單車若想行穩致遠，需要社會公德做支撐。從目前的發展來看，喜憂參半。一方面，部分使用者只顧方便自己，罔顧公德，隨意丟放自行車或「竊為己有」，嚴重影響了共享單車有序發展。另一方面，針對這種現象，也有部分公民展開「打獵」行動，自發監督、自覺糾正這些不良行為，全力維護共享單車秩序。

夯實共享的道德基石，不僅需要每個公民自覺增強規則意識，更需要用制度守住規則。從全社會角度來說，要加快誠信機制建設，對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。從租賃自行車企業來看，要加強行業自律，完善單車管理措施，對守信者和失信者獎罰分明。

通過共享實現社會資源的優化配置，無論對個人還是對社會都是一件好事。在對待類似共享單車這樣的新生事物時,期待更多人心存愛惜,嚴守規則，讓公共文明和契約精神得以不斷提升

⑤ 共享單車迅速發展的經濟意義有哪些

經濟意義如下：

1、規模擴張快、靈活性大、資本效率高、進入門檻低是共享經濟模式的特點，共享經濟模式的沖擊，帶來的不僅僅是共享單車，更多的是對於閑置單車運營效能的提升。

2、該模式既解決了傳統自行車廠家產能過剩問題，又向公眾宣揚了低碳出行的生活方式，一舉兩得，利業利國。

3、此外，由於共享單車的初衷建立在節能環保的理念上，在這個基礎上解決一部分人短距出行的需求。

4、因此，無論是對生態文明建設還是對產業發展或是對社會公共交通完善串接來說，單車的共享都是一件積極有意義的好事情。

⑥ 共享自行車真的是「偽」共享經濟嗎_

共享單車（Shared bicycles）是指各公共區域企業提供的自行車有償共享使用服務，是近年來興起的一種新型共享經濟。共享單車本質上是一種新型的城市車輛租賃業務，主要以（自行車）自行車為載體。由於城市經濟快速發展造成交通擁堵，共享單車的出現極大地促進了市民出行的效率。此外，它符合低碳出行的理念，使用共享單車也成為越來越多人的出行選擇。

此外，據業內不完全統計，過去幾年，數十家投資機構在共享單車領域的投資總額已超過700億元。當共享單車產業經歷轉型時，有人發現共享單車的「共享」未必就是共享經濟的「共享」！

⑦ 共享單車公司一個接一個倒下，共享單車甚至是共享經濟在市場經濟下應如何發展

今年下半年，共享單車公司似乎紛紛進入到了一個寒冬，不少共享單車公司紛紛倒閉，有些共享單車公司甚至捲走用戶的押金而逃，就連業內巨頭摩拜單車以及ofo都傳出了挪用押金的情況，但隨後這兩家公司對這一傳聞進行了否認。盡管如此，這樣一折騰，就有網友不禁要問了共享單車公司一個接一個倒下，我怎麼看待共享單車甚至是共享經濟在市場經濟下的發展？

此前，有西方媒體指出共享單車公司旗下的自行車數量眾多，並且每天都會有很多人使用。但如果最後一個條件無法實現，那麼生產自行車的費用幾乎就無法填補。我想，這個原因便是導致這些用戶不夠多、資金不夠雄厚的小型共享單車公司紛紛走向倒閉的原因吧!

近幾年，不少企業不考慮實際情況跟風加入到共享單車的行業之中，要求各界憑借其PPT進行融資，狂歡之後，這一市場的過度飽和以及供過於求，現在，政府又開始著手清理共享單車行業，調整相關的政策，因而大量共享單車公司倒閉也不足為奇。公司倒閉之後，而那些注入的資金也不了了之，某些不退還押金的共享單車公司無疑就被套上了「騙子」的帽子。綜上所述，有不少業內人士認為共享單車的出現無異於泡沫經濟。