加油站對於經濟發展

❶ 怎樣提高加油站的經濟效益

加油站必須建立從站長到每個工種的崗位責任制和安全操作規程，做到分工具體，版責任明確，權並同時制定考評辦法和獎懲規定，確保本制度的實施。加油站工作人員必須經過培訓，學習石油商品知識和用油機具知識，掌握業務操作要領，熟悉加油站管理制度，並經過地區分公司以上的主管部門考核合格後方准上崗操作。

❷ 如何提高加油站的銷售量

提高加油站的銷售量：

1. 積極開發客戶，逐步推進銷量：加油站是一個生命周期長，傳統而穩固的產業，它的成功需要的是長遠的發展。客戶的開發也是如此，我們要創造條件，穩步發展顧客，不放棄任何來到我們面前的機會，也不太盲目，要用對客戶負責的態度去開拓我們的銷售。

2. 「重量重質」，適度優惠：優惠是開拓客戶的一種手段，對於給予客戶的一些優惠，有適度，要綜合考慮各方面的收益後再做出決定，不能單純的依靠這個方法來促進銷量。這種關系的維系十分不牢靠，在油品供應緊張時，這個關系也就會隨之緊張了。在特殊的時候，從開發長遠客戶方面考慮，公司可以、也允許犧牲一時之利益，來換取長遠的利益，這也是公司交付給我們的權利，是對我們的信任，但這僅僅是權益之策，而不是根本政策。一名合格的管理者，既要做好油品的銷量，又要關注銷量背後的利潤。

3. 加強油品質量的檢測，維護好同客戶的關系：客戶來到我們站主要是為了加油，這是他們的根本目的。我們油品的質量有保證，自然會贏得客戶的心，也會有源源不斷的客人。相反，油品質量不好，我們就是有再好的促銷方式，也是無用的，好的促銷方式僅僅是提高顧客在同等水平加油站里對我們的認可度，而油品質量不好，他在做出選擇的第一階段就把我們剔除了。所以，加油站經理一定要做好油品質量的檢測。由於加油站檢驗條件的限制，所以我們必須注意同客戶保持好的聯系，及時發現問題並將問題反映給相關部門，以得到及時解決。我們同客戶保持好的聯系，積極的處理他們的意見，他們在我們行動上感受到我們對他們的尊重，自己的自尊心得到滿足，自然會更加信任我們。

4. 積極推動便利店業務：目前，雖然我國整個加油站行業中便利店的發展並不順利，但也有一些人在其中品嘗到甜頭。目前在我們網路中開展的便利店承包經營，確實在一方面刺激了員工的積極性，也使公司的利益有了一定的保障，但這畢竟不是根本的目的。因為它的長期有效的執行，要使公司、員工雙方的利益都有保證才可以，任何一方都不可能無條件虧損！而只能在加油站管理者同一線員工真正用心去做，去積極主動的探求適合本站的銷售方式，讓周圍的居民體會到便利，三方共同取得實惠時，才是解決問題的根本所在。

5. 重視員工服務意識，不斷提高員工的服務水平：目前加油站的競爭，排除加油站自身地理、規模、油品質量之外，最重要的就是服務了，服務水平的高低，從一個側面可以體現一個加油站自身水平的高低。任何一個成功的加油站，在服務方面都會有它不同於周圍競爭者的優勢。

提高加油站單站銷量的途徑：加油站的網路開發、新站投運只能從外延上推動零售量的增長，在市場競爭日益激烈、新網點建設日益困難的情況下，提高企業整體銷量，必須堅持以內涵擴張為主，以提高單站銷量為主。提高加油站單站銷量的途徑主要包括以下幾個方面：

1. 高效率的管理機制和管理模式是提高單站日銷量的前提：

   樹立「管理是推動加油站應對市場競爭，提高經營成果的重要基礎性工作」的管理觀。完善和優化加油站管理機構，強化加油站管理部門和加油站管理人員的經營管理職能，優化崗位結構和簡化管理層次，打破地域界限，區域公司逐步實行扁平化管理，理順管理流程，研究和制定合理的油品配送路徑，防止工作程序中的矛盾沖突，規范營銷行為。

   培養專業人才，選聘事業心強、作風正、懂管理、善經營的人員當站長，提高加油站管理水平，分清責、權、利，形成有序、高效的加油站管理體系，建立經營靈活、管理規范、宏觀與微觀相結合、適應市場競爭需要的新型營銷機制。

   加油站管理部門應加強對零售工作的協調，為加油站提供有力的支持。業務、財務、勞資等部門不斷改善對加油站的指、協調和服務，處理好零售、配送、批發、銷量、利潤 、費用和分配等方面之間的關系，以優先考慮零售增量和創利為前提，真正確立零售在經營工作中的首要地位。

2. 目標市場調研和細分是提高加油站單站銷量的重要環節：加油的管理者必須清楚地了解所在區域的目標市場和競爭對手，知己知彼，百戰不殆，必須清楚所處區域的經濟發展狀況和發展規劃。了解油品消費情況及其成長性、市場的競爭狀況和主要競爭對手必須清楚加油站的位置類型、站前的道路和車流、服務半徑以及半徑范圍內競爭對手情況。

   市場細分。根據市場調研分析報告，區分高效市場與低效市場，強勢市場與弱勢市場，價格敏感市場與不敏感市場。在高效市場、強勢市場區域，加油站的工作重點是穩定市場秩序，確保價格到位率和零售利潤。在低效市場、弱勢市場區域，採取積極的營銷策略，逐步提高零售市場份額。在價格敏感市場區域，靈活運用「量價關系」，把握量價互動，按照「零售保效益、批發穩價格、配送搶市場」的思路和「力保市場佔有、貫徹量價互動、加強終端控制、把握效益優先」的原則，細分市場、細分用戶，尋找量價互動的最佳結合點，在提高單站銷量的同時，實現零售效益最大化。各加油站都要進行經常性的量價平衡關系分析，根據其地理環境位置、網點布局、區域內油品需求等情況，確定加油量的正常變化范圍。當市場發生變化，加油量變化超出正常范圍時，需要及時分析原因，制定對策。加油站應在實踐中摸索經驗，建立和完善單站量價預警體系。

   油站分類。研究不同類型加油站特點，制定差異化的管理模式。一類站是效益站，重點是實現利潤的最大化。二類站是銷量站，重點是實現銷量的最大化。三類站是潛力站，重點是挖潛增效，填補銷量增長空間，並逐步轉化為效益站和銷量站。四類站是虧損站，重點是扭虧保平。對於長期虧損的銷量低的加油站，採取費用或銷量包乾的內部承包、模擬利潤考核等機制激活加油站。對於先天不足、扭虧無望的加油站，堅決關閉。中國石油實施的加油站達標創星活動也是促進加油站不斷提高銷量的重要途徑。

   客戶分群。根據加油站營銷特點，把客戶分為流動客戶、固定客戶、機構客戶，實行差異化管理。加油站管理者要做好客戶細分 在了解顧客的現時需求的同時發掘其潛在需求，有針對性滿足顧客的需求。對於流動客戶，主要通過改善站容站貌和加大品牌形象的宣傳，提高進站率和回頭率，並通過進一步的優質服務轉化為固定客戶。對於機構客戶，要制定客戶開發計劃，採取有效的措施 以良好的服務降低其價格的敏感度，如參與政府機關的油品采購、大型工程的用油招標等。

3. 終端銷售網路的規模效應和品牌優勢是提高單站銷量的保障：目前很多區域銷售公司所屬加油站在經營戰略上並沒有制定和形成統一銷售策略，零敲碎打，各自為戰，企業的品牌、網路、質量、資金等優勢得不到充分發揮，加油站的所謂營銷方案往往囿於降價、折扣、讓利的圈子。

   在中國石油逐步完成了零售網路的規模擴張之後，各加油站「單打一」銷售方式僅僅是市場化進程中的短期行為，在油品同質化市場競爭中，品牌策略是營銷環節中的重要手段，而「中國石油」終端銷售的規模效應和品牌優勢將帶動中國石油加油站整體銷量的逐步提高，樹立和捍衛「中國石油」品牌形象將有助於更新成品油零售的商務運作，成品油銷售終端加油站將實現自我展示，在外部聯系、零售環境、用戶關系、標志、色彩、形象等多方面與企業的精神內涵相結合。

   從培育企業核心競爭力的長遠角度出發，充分認識到強勢品牌對核心客戶群的強大吸引力，並結合實際情況，執行區域市場的統一營銷策略，進一步降低營銷成本，規范營銷行為，實現營銷的網路效應。

   培育和宣傳品牌是一項長期投資，通過科學分析、定位和策劃、培養客戶對品牌的忠誠度，依靠樹立強勢品牌，確立競爭優勢。

   4.「親情化和專業化服務」是提高加油站單站銷量的關鍵：樹立「加油站是零售服務行業，服務是最好的促銷手段 的營銷觀」。

   以市場為導向，樹立以客戶為中心的價值觀，以優質服務增加商品的附加值，努力實現加油站從商品經營型向營銷服務型轉變，為顧客提供「親情化」和「專業化」服務，提高「四率」即：

   車輛進站率。加油站不僅僅在站容站貌上美化、綠化、硬化，還要營造一種調動人的需求的氛圍，賞心悅目的便利店、寬敞明亮的加油島、整潔的洗手間、颯爽英姿的加油員、笑容可掬的「迎候」、專業、快速、規范的加油操作，感人的熱情服務場面和富有現代氣息的銷售環境，都能夠喚起人們的購買慾望，吸引更多的加油車輛。

   油箱加滿率：恰如其分地運用加油服務操作程序中的「十三步曲」變「您好，加多少？」為「您好，加滿嗎？」，發揮加油員積極性和靈活性，以周到的洗車、送水、問寒問暖用語、汽車維修咨詢等專業的星級服務營造一種優美、舒適的消費氛圍。

   顧客回頭率。專業、熱情的星級化服務是贏得顧客口碑的重要途徑。通過不斷創新、使顧客感受到「意想不到」的超值服務，既是留住老顧客的紐帶，也是吸引新顧客的招牌。因此不斷站在顧客的角度研究顧客心理和改善營銷思維，讓顧客也成為自覺為加油站的良好服務義務宣傳的「載體」，對加油站的銷量增加將起到事半功倍的作用。

   顧客滿意率。加油站星級服務的最終目的是達到「一切讓您滿意」，而實現「一切讓您滿意」的途徑是「一切讓我來做」。加油站針對不同顧客可以選擇和堅持一站一策、一人一策的個性化服務，延伸服務，無論是「賓士」還是「摩托車」，一視同仁，讓每一位顧客都得到滿意的多元化的服務。

4. 變「坐商」為「行商」是提高加油站單站銷量的重要營銷手段

   加油站在所在區域內，應對市場情況和流動客戶、固定客戶的需求，深入研究和創新。在營銷時間和空間上根據營銷的目標市場與客戶定位做到有針對性。

   一座加油站就是一個銷售代表，每位員工都是油品推銷員。採取「走出去、請進來」和科學的推銷步驟、零售推銷方法，逐步用活和完善客戶檔案、客戶拜訪計劃，擴大銷售量，有條件的加油站可以配小型流動送油車，對賓館、飯店、建築工地等實行電話預定送油上門服務，變待客加油為流動送油。在銷售油品的同時銷售服務、宣傳品牌，既拉近了與顧客之間的距離，又可大幅提高加油站的單站銷量。

「好酒不怕巷子深」已成古訓。在品牌化時代，加油站經營管理者必須學會善於在不同場合向更多的顧客推銷自己的商品和服務。

❸ 加油站生意

15分··哎呀~抄·你這個問襲題問的~·有些地塊你想拿也不一定拿的下啊，首先得能轉換成商業用地，只這一條就夠你麻煩的。至於選什麼位置呢··首先注意下規劃問題，就是你所選的地址在未來幾年內政府會不會有新規劃，這點尤為重要。其次就是注意地址道路的通往方向和車流量，再其次就是注意周邊企業以及當地經濟發展狀況，加油站的選址無非就是這些。三樓的回答真好笑··你咋不選在你家門口呢。幾級路無所謂了，你先能拿的下土地證和規劃兩證（建設工程規劃和建設用地規劃）再說吧。祝你好運！

❹ 你覺得加油站的前景如何

我不建議復去加油站上班制，只能說分地區，現在都是合同工，不定時上班意思是，不是只上八小時的班，時間長，一般人不能承受的，小站工資低，大站工資也低，還很累，只能這樣說，拿著微薄的工資操作賣白粉的心。沒有關系的話只能做一個加油員，進一步最多就是計量或者站長，做計量要學會鬥智斗勇，不是一般人能承受的崗位。

❺ 俄羅斯被稱為世界的加油站其經濟發展過度依賴什麼和什麼等資源的出口

過度依賴天然氣和石油等資源的出口

❻ 油價下降對經濟影響

油價的變化毫無疑問會在石油凈進口國和石油凈出口國間出現分配效應。全球油價的數據固然重要但是這無法表達國家之間的非對稱影響。一句話，當油價下跌時，石油凈進口國是贏家。原因有實際收入增加和最終商品生產成本的下降。石油凈出口國會受到負面影響因為實際收入下降和石油生產利潤的下降。但是對於石油凈出口國的GDP的影響取決於其對於石油出口的依賴程度。
中國是石油凈進口國並且因為能源強度可以從油價下跌中獲得相對較大的收益。油價下降會造成中國實際產出增加，CPI下降。通脹下降了，央行貨幣政策的可以有更多的操作空間。
中國的原油進口在2018年12月1日達9,261.414千桶/日，相較於2017年12月1日的8,425.684千桶/日有所增長。2019年的中國還從國際上進口了約5億噸石油（進口量全球最高）。因此油價下跌將減少中國支出。
但是當石油進口國嚴重依賴石油出口國時，其從油價下跌中獲得的收益可能會更少。因為貿易雙方會受到對方經濟不景氣時產生的負面溢出影響。而經濟日報的數據顯示，2019年我國原油和石油對外依存度雙破70%。希望能源結構可以被優化。
總得來說，油價下跌對中國經濟的影響是正面的。

❼ 關於加油站的合理化建議

（一）提高員工的責任意識

加油站的工作人員是加油站的代表，他們直接對顧客進行服務，所以首先要明確工作人員的崗位職責，並且依靠相關規定做好加油站各項基本工作的管理，並根據相關規定明確各項任務的負責人，確保各個項目都有工作人員進行服務。

（二）發揮管理層的帶頭作用

加油站服務水平的好壞與管理人員有著直接的關系，如何提升服務水平，樹立企業形象是管理人員必備的職業素質。管理人員要把服務管理作為加油站管理的重要內容，契合本站實際情況採取有效的約束制度和激勵制度提高工作人員服務的熱情和積極性，進而提升加油站的服務水平。

(7)加油站對於經濟發展擴展閱讀：

實現：

在服務行業中，品牌本身的服務規定必不可少，但員工思想意識才最為重要。無論對於加油站的經營管理者，還是一名普通員工，都必須要清醒意識到，加油站的服務必須要升級，必須要完成從當前的服務1.0版本向2.0版本的跨越，也就是立足為顧客打造101%的服務滿意度。

員工思想意識也並非一朝一夕就能做到的，油站對此也必須要有耐心，並找專業人士對員工進行專業的培訓，油站自身也要與員工培養感情，作為站長，不能擺架子，主動把自己擺到與員工平等的位置，懂得理解、鼓勵、同情、關懷他們，讓員工清楚知道其自身責任之重大。

❽ 石油價格對經濟究竟有什麼方面的影響

中國汽油猛漲的真正原因<轉>

月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下，國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有達到60美圓的（2005年發改委公布大是51美元）。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國平均每升93號油大概是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從2元漲到4元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！我在這里澄清一下！
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！
石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06，快一塊錢了，還不到半年！！
到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家gdp才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！
有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！
無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！！
我是業內人士，所以知道兩大集團的要害！注意到很多人誤解油品漲價的原因，實在看不過去了，才發言的。可惜我不是記者，否則早就揭他們的老底了。
謝謝大家幫頂，大家有工夫就轉貼，不要讓整個社會被兩大集團「煉油廠虧損/加油站虧損」的幌子騙了！

❾ 中石油加油站屬於什麼經濟

中石油加油站屬於什麼經濟？中石油加油站屬於什麼經濟？中石油加油站屬於什麼經濟？中石油加油站屬於什麼經濟？