肺炎疫情對今年經濟增長率的影響

❹ 今年疫情沖擊下中美經濟差距詳情

【導讀】疫情沖擊之下，各國經濟增長不一。得益於良好的抗疫表現，中國經濟表現相對出色，幾乎是所有大型經濟體中唯一正增長的。美國經濟則相對較弱，整體屬於負增長。由於兩國經濟增長一正一負，有觀點認為，中國經濟會加快追趕和超越美國。

從中美GDP增長歷史看，2020年中美GDP增速之差並不特別醒目。從1979年中美正式建交到2020年這42年間，中國每年經濟增速均高於美國。其中又有兩個階段經濟增速差尤為明顯。第一個階段是1991年到1995年。在這5年中，中美GDP增速差年均為9.7%。第二個階段是2006年至2010年。在這5年中，中美GDP增速差年均更是高達10.4%，是改革開放以來中國縮小與美國經濟差距最顯著的階段。在中美經濟年度增速差前10的排位中，有8年屬於這兩個階段。

根據IMF(國際貨幣基金組織)預測，中美兩國2020年GDP增速分別為1.9%和-4.3%，中國GDP增速超過美國6.2%，這一數字要大大高於2018年的3.78%和2019年的3.82%。由於2020年的增速差，中國GDP將持續地縮小與美國的差距。按照匯率計算，今年中國GDP佔美國GDP之比大概率會超過70%。

中美GDP增速差大小，一是看中國GDP本身增速高低。二是取決於美國經濟好壞。當然，如果美國經濟陷入衰退，中美GDP增速差通常就會顯著擴大。這集中體現在2008年美國金融危機爆發後一段時間。

中國經濟總量由小到大，逐漸接近美國，是較長時間作用的結果。2020年6.2%的增速差，事實上只能排在中美建交42年的第24位。由於疫情有突發性和偶然性，2021年各國經濟有可能回歸常態，增速同比大都會上漲明顯。同樣根據IMF預測，2021年中國GDP為8.2%，美國為3.1%，增速差回落到5.1%。因此，從中華民族偉大復興的長時段看，處於疫情階段的2020年，恐怕不是中國經濟追趕美國的關鍵之年，也非加速之年，但卻又是非常扎實的一年，構成中國經濟在全球經濟版圖中持續擴大份額的重要年份。

中美經濟增速差，是兩國國內經濟發展好壞的正常反映。哪個國家能充分調動經濟發展要素，通過不斷改革釋放經濟增長的活力，創造有助於經濟發展的良好環境，就必然會取得更好的發展成績。過於強調疫情對於中美經濟增速的不同影響，恐怕是誇大了疫情的歷史作用。突如其來的疫情，給包括中國在內的全球經濟帶來嚴重的負面沖擊，沒有國家能夠倖免。中國不會從狹隘的中美競爭出發，為新冠疫情所帶來中美經濟差距的縮小而歡喜。更何況，中國已經明確了從高速度增長轉向高質量增長的經濟發展理念調整。如果說中國經濟總量未來超越了美國，不是、也不需要因為新冠肺炎疫情，這只是中國過去數十年經濟發展成功機制的累積結果而已。

危機之下，中美兩國在全球經濟格局中的整體地位反而進一步凸顯。從IMF的預測看，今年美國經濟增速要遠遠好於其他主要發達經濟體，其在發達經濟體中的經濟比重將進一步提升。中美兩國GDP佔全球比重也將超過40%。在這個意義上，中美兩國確實肩負著全球經濟增長這一特殊而重要的責任。中美兩國要超越雙邊經濟競爭，發揮全球經濟領導者的作用，通過國內經濟穩定和宏觀政策協調確保疫情之下的世界經濟穩定增長。

疫情對於全球經濟的真正塑造，不在於中國經濟加速縮小和美國的差距，而在於中美兩國作為全球前兩大經濟體，將進一步擴大與其他經濟體的差距。這和2008國際金融危機衍生的全球政治後果相似。

❺ 新型肺炎疫情對2020年中國車市的八個影響

疫情的具體數據就不披露了，畢竟每個人都在關注著最新的疫情消息。央視報道，目前仍處於發病高峰期，每天都有不少新增病例。但看似嚴峻的疫情下也有好的一面，比如病毒疫苗正在被研製中、疑似病例數在下降、治癒出院的病人在增加等等。面對這場「戰役」，我們理應充滿信心。

6.?中西部車市將有促進

那麼哪裡的消費者的沒有車？當然是人均保有量較少的中西部市場。因此，如果剛性購車需求增加是成立的，那麼中西部市場必然要比往年更加活躍。

7.?中低端汽車產品或熱度提升

中西部市場、首購用戶、剛性需求、經濟放緩，這幾個因素疊加在一起自然就瞄準了中低端汽車產品。尤其是自主SUV，或迎來一波小高潮。

8.?豪華高端汽車市場或受挫

中高端汽車產品中增購和換購的比例較高，目前這個復雜環境下，除了剛需群體，消費者購車熱情必然不會太高，即使有換購增購需求的消費者也多半會推遲。

總結

樂觀地看，此次疫情對中國汽車市場銷量增長有一定的刺激，但僅局限在一些較為細分的領域，對總盤子的影響應該不大。或許2020年的中國車市相比2019年不再下跌，就已是最好的結果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 世衛稱新冠肺炎疫情影響將持續數十年，此說法靠譜嗎

靠譜。

新型冠狀病毒肺炎是一種由冠狀病毒引發的病症，此病毒傳播廣，影響范圍巨大。今年年初，就開始了極其快速的傳播。為什麼說這一說法靠譜呢？

第三，看眾人的自覺性。如果，每個國家的人都像我們一樣自覺，增長人數就不會呈上升趨勢。如果他們的街市能有我們過年的時候那麼空曠，如果他們都能意識到問題的嚴重性，如果他們都乖乖的戴上口罩，這一切似乎都不會那麼的麻煩。因為他們缺少了自覺性，他們不知道問題的嚴重性，直至今日，全球的感染人數還在不停地增加。

世衛說的話都是有一定依據的，按照現在這個情況下去，就算是特效葯，疫苗出來了，疫情也不可能快速的解決清楚。十年，這並非沒有可能。現在的研究進度快速的不是一星半點兒，但是，你我都明白，那還是需要時間。想要全球都安定下來，沒有個十年，你信嗎？想想全球多少個國家多少人受到了此次疫情的影響。

❼ 疫情期間世界經濟最困難的兩點是

這幾天國際疫情急轉直下，美國義大利確診數據先後快速超越中國，各種壞消息頻傳，於是在社交媒體的評論區，出現了很多讓人不安的言論，其中有嘲笑、諷刺甚至是幸災樂禍，對此，我想說——

這些人並不清楚現代世界的運作規則，他們並不知道國外的疫情的水深火熱對中國到底意味著什麼，他們並不知道我們要面對的是什麼。

01

我們看到的壞消息

並非真相的全部

首先我需要說的一個點是——我們看到的壞消息並非真相的全部。

我們需要明確一個基礎的邏輯——對於傳播而言，壞消息傳播速度永遠比好消息快且廣泛。

舉個例子，在韓國、日本疫情爆發的時候，我們的公眾號文章都是極力渲染他們的愚蠢的應對策略、慌亂的民眾以及混亂的秩序。

但僅僅兩周之後，我們發現韓國和日本其實疫情已經得到了有效控制，那麼現在又有多少媒體在報道韓國日本如何井然有序穩住疫情呢？幾乎沒有，因為井然有序不是新聞，沒有傳播度，拿不到 10 萬+閱讀。

沒錯，在社交媒體上傳播的義大利、美國、英國的疫情慘狀在事實上都是真實的，但請注意，這並非真相的全部——

那些他們進展順利的方面我們的媒體往往會選擇性忽視，因為那沒有可讀性，太普通，太常見，太不算新聞。

不要以為你看到的就是真相，真相永遠比你看到的要復雜，仔細感受一下下面兩張圖：

02

世界需要我們

我們也需要世界

當我們幸災樂禍的時候，或許我們應該回想一下過去兩個月我們剛剛經歷了什麼——

沒錯，我們疫情初期非常被動，個別國家的媒體刻意嘲笑、侮辱中國的時候，一轉眼才發現中國對於這個世界的正常運轉是如此重要。

中國作為「中間產品」供應商在世界各地區的份額：

1.蘋果全球限購了，因為我們的富士康不能正常開足馬力生產了；
2.澳洲的龍蝦賣不出去了，因為中國的餐館在疫情期間紛紛關門了；
3.泰國的旅遊業按下暫停鍵，因為中國的旅客隔離在家不敢出門了；
4.韓國的現代汽車工廠停產了，因為中國山東的供應鏈工廠停滯了；
5.巴塞羅那國際電信展取消了，因為中國的電子消費品牌沒法參展了：
中國是全球最大的貿易國，中國的貿易量佔全世界的 12%；中國是全球 33 個國家的最大出口國，是 65 個國家的最大進口商品來源國；同時中國也是全球 120 個國家的最大貿易夥伴。

2004 年的聖誕節，美國記者薩拉忽然發現，收到的 39 件聖誕禮物中「中國製造」的有 25 件，薩拉突發奇想，決定從 2005 年 1 月 1 日起，帶領全家開始嘗試一年不買中國產品的日子。

於是她開啟了一段真實而艱難的歷險，在經歷了無數啼笑皆非的痛苦之後，她重新回到了中國製造的懷抱，她把這段經歷寫成了一本暢銷書——《離開中國製造的一年》。

美國直到疫情告急才發現，他們整個國家使用的青黴素中有 45％ 是中國製造的，而布洛芬幾乎是 100％ 為中國製造。

❽ 新冠肺炎的爆發，對世界經濟造成了多大的損失

在春節前後，中國武漢向外擴散的由新型冠狀病毒引起的新型肺炎影響到了全國各地，也在世界范圍內備受重視。不僅中國被新冠肺炎所困擾，全世界都在跟著擔憂起來。這次肺炎的發生，對中國經濟的影響不可估摸，對中國旅遊業也造成了巨大沖擊，對其他國家亦是如此。

但我們要相信，這段疫情即將會結束，這段影響也只是短期的。經濟還是會持續好轉的！在這里，忍不住說一句：中國挺住！你後面有千千萬萬的中國人民在戰斗，中國加油！武漢加油！

❾ 新冠肺炎影響全球經濟，為何發現肺炎的中國股市跌幅卻沒有道指慘烈

其實因為新冠肺炎疫情的影響，我國A股市場在2月3日的首個交易日開盤上證指數、深圳指數、創業板指數都出現了大幅的下跌。上證指數當天下跌了7.72%，深證指數當天下跌了8.45%，創業板指數當天下跌了6.85%。今年早期時候因為要防控新冠肺炎疫情擴散，所以出現了罕見的延長春節的假期，一般的企業復工都是推遲到了2月10號。但是A股市場僅暫停了1月30日的交易，在2月3號便開始正常交易，當時各方人士也考慮到這個期間是否適合進行交易，怕產生流動性的風險，但是監管方面考慮到如果說暫停交易過長，積壓的恐慌性的壓力可能更多，所以在2月3日便開始正常交易，數據也顯示僅在2月3日出現了大幅的下跌但是隨後便出現了反彈。

其二，美國對新冠肺炎疫情的防控措施一直不到位，而且因為沙特石油價格戰，對美國的頁岩油產業帶來極大沖擊，雙重疊加之下，華爾街的投資者都比較恐慌，而此前道指已經是上漲太多，出於避險需求，所以道指大幅下跌。