清政府的開放港口對經濟影響

A. 港口對經濟發展有什麼作用

區位優勢和交通優勢
求採納為滿意回答。

B. 港口對城市經濟的影響

港口經濟對城市的經濟影響不僅是通過港口企業的效益對本港口相關企業帶內來生存和發展，更重要的是港口企容業的建設及運營對該城市的建設、經濟發展、還有該區域的自然資源、生態環境的影響。隨著港口的發展，港口經濟對城市經濟發展表現出了多方面、深層次的影響。港口的建設不僅對城市的工業和服務業的發展幫助巨大，而且對城市吸引外資，改善就業，增加政府稅收，提高居民收入都有著必然的聯系。從更深層次考慮，港口在對整個區域生產力布局的變化，產業結構的調整和國家對外開放格局的形成都發揮一定的作用。可見港口業對城市經濟的影響面比較廣泛，要研究港口經濟對城市經濟的影響，這些方面就應該涉及。

C. 通商口岸的開放對近代中國經濟發展的雙重影響

從兩方面說吧。
利：開放通商口岸使大量國外先進技術文化流入國內，開闊了中國人版的視權野。促進了西學的傳播。逐步瓦解了小農經濟，有利於資本主義的發展和商品經濟的發展。同時極大的促進了通商口岸地區的發展。對文化生活方面也是極大的豐富，思想觀念也有所改變。
弊：通商口岸的開放是中國淪為了列強的原料產地與市場，大量商品湧入國內，打擊原有小農經濟，農民與家庭手工業者破產，人民生活貧困，社會不穩定。此外，中國的成為了半殖民半封建社會，被捲入了資本主義市場，成為西方列強的附庸。

D. 為什麼清朝開放港口有害，而新中國開放就有利

你只要明白一點，清朝時期是被迫開放，西方國家刮分中國，而新中國是在平等互利的情況下開放通商，有利於對外貿易的發展。

E. 清朝後期中國的閉關鎖國對中國的經濟的影響

一、閉關鎖國影響中國科學技術的發展，造成中國經濟落後。

清朝前的中國，國力強盛足以俯視世界，當時尖端的技術，發達的經濟，讓各國咋舌。唐朝的「絲綢之路」，外國客商雲集中國，嚮往中國；明朝的「三寶太監」鄭和七下西洋，外國人驚奇地仰視著數層樓高的船隻通向遠方，無不贊嘆不已。閉關鎖國之後，外界的風生水起，中國內卻平靜如水，人們依然在若無其事地過著自己「日出而作，日落而息」的農耕生活。他們一定不知道，外國此時正在飛快地發展著，各種先進的技術一樣接著一樣的騰空出世。遠處的西方國家此時收割機正在飛速旋轉著，堆積如山的農作物在陽光下格外耀眼，而此時清朝的農田裡，農民們正曝曬在烈日炎炎下，驅趕著一旁步履蹣跚的耕牛，緩慢的看著土地一點一點的被翻開粉碎。顯而易見，當國門之外正飛速變遷並發展時，中國內依然風平浪靜——或者說是止步不前。

二、閉關鎖國影響中國文化教育事業的發展，造成中國人才匱乏，中國文化難以傳播。

閉關鎖國，中國經濟已經不知不覺之間落後歐洲許多，而文化教育事業也是如此。唐朝時期風靡世界的燦爛文化此時已經近乎默默無聞。門被鎖上了，中華民族曾經富有魅力的文化積淀已被外國人逐漸淡忘。外國人認識中國還是停留在「陶瓷」年代，別的一概不知。當時的閉關鎖國政策，鎖住了與外界交流的機會，鎖住了中國文化在世界這個舞台上展示的機會。人們不禁哀嘆，在那段時間里，中國絢麗的文化衰落了多少？

曾經有多少有志的讀書人想要走出國門學習，可是都被明令禁止。望窗外明月高掛，多少明理之人在月下哀嘆。當時英國的劍橋大學，牛津大學等已經聞名世界，而中國呢？難以尋覓到學校等教育場所，人才少之又少。直到清朝後期，詹天佑等一批學者才得以走出國門步入國外的學堂，回到中國後才能貢獻出學識。否則當初那第一條中國人自己修建的鐵路恐怕也難以問世。

三、閉關鎖國政策壓制了國民思想進步。

漫步於當時中國的大街上，只見青牆紅瓦，鮮見高樓大廈。大街上的人們依然留著長辮，披著長袍，滿臉麻木之情。朝廷中依然回響著「吾王萬歲萬歲萬萬歲」之類的附和。君臨天下，此時已顯得如此落後。婦女纏足，又足不出戶；君王一人之下，萬人之上，翻手為雲，覆手為雨，底層的百姓沒有任何地位等等這些封建社會的迂腐思想還彌漫在這個與世隔絕的國家。而別的國家呢？已經早早步入了發展開放的社會，英國等發達國家更是已經邁向了工業社會，人們思想上早已經脫離了封建社會的束縛，追求平等、自由、人權。

四、閉關鎖國並不能從根本上保護中國，不能讓中華民族立足於世界民族之林。

用今日的目光來看，清朝統治者閉關鎖國的政策真是可笑，他們自以為這樣可以保衛住萬里江山。不可否認，當時乾隆皇帝想要以此來消除外界的影響，保住天下太平的局勢。這一道聖旨的確將不少不利的因素排除在外，將中國這個大國包裹而不受傷害。難道這樣就真的成為了陶淵明筆下的那個桃花源嗎？答案完全相反，閉關鎖國初期，人們的確是安居樂業，如同在一個溫暖的避風港一般，生活在這個與外界隔絕的空間里，不必擔憂可能從外面傳入的各種不利。

可是過了一段時間，人們才猛然發現中國這個曾經令各國生畏的強國正急速下滑著，幾乎到了谷底。閉關鎖國，鎖住的不僅僅是外界可能帶來的危機，更是鎖起了中國人的眼光，以及國運的發展。可以想像，當一隻雄鷹要展翅飛翔時被緊緊地禁錮住而不能動彈，那是一件多麼可怕而又荒唐的事情。

後來，英國人更是用堅船利炮轟開了中國國門，接著是中國歷史上那段不堪回首的八國聯軍侵入。中國這片土地，再次被蹂躪在鐵蹄之下。清朝統治者閉關鎖國政策真的保住了這萬里江山嗎？不！非但沒都能保住，反而讓曾經富強的國家變得不堪一擊，讓世界列強人人垂涎。

F. 清政府為什麼將開放四個港口通商改為僅留一處

因為當時清政府覺得自己地大物博，所以閉關所國

G. 開放通商口岸利國利民，為何清朝不開

這叫閉關鎖國政策。通商口岸有是有，但不是很多。清朝時期，滿足統治者採取了「閉關鎖國」政策，清朝統一台灣以後，曾經開放四個港口(廈門、寧波等)，作為對外通商口岸，後來下令只開廣州一處作為對外通商口岸(即一口通商政策)，且由十三行壟斷其進出，關閉其它港口。

對出口貨物的品種也加以限制，除原先規定的不許軍火出口外，糧食、五金、書籍也嚴禁出口，絲茶的出口品種和數量也有一定限制。

乾隆二十四年(1759年)，兩廣總督李侍堯又制定《防夷五事》，規定外國商人在廣州必須住在政府指定的行商的會館中，並不許在廣州過冬，中國商人不得向外國商人借款或受雇於外商，不得代外商打聽商業行情。

H. 廣州作為清朝末期的唯一一個對外開放貿易港口,那廣州的經濟有沒有發展

必定是有的，第一它的環境，靠水，能建造碼頭，它的吞水量，及腹地容量遠遠足夠。
第二物產豐富，貿易方便。
第三交通運輸很發達，水運和陸運等等諸如此類，廣州發展是遲早的事。

I. 港口對國民經濟的影響

隨著經濟全球抄化的步伐加快,港口對襲一個國家國民經濟發展的影響力和重要性日益突顯.作為在世界范圍內吸納人流、物流、資金流、技術流、商流和信息流等各種生產力要素的重要平台,港口使各種資源不斷得到優化配置,並形成了諸多具有經濟中心、貿易中心、金融中心和國際航運中心等功能的國際著名港口城市,加速各種生產要素在港口城市的集聚,促進中國港口城市以及區域經濟乃至國民經濟的協調發展.港口經濟作為對內、對外的雙向開放型經濟,在一國經濟的發展中佔有至關重要的地位.