發展航空經濟有利於

㈠ 通用航空產業的發展，對於中國未來經濟的騰飛又有何巨大效應呢

前幾天看報紙，記得看到關於中機產城規劃設計研究院對此問題看法的報道內大概是這樣的容
所謂通用航空產業是民用航空的兩翼之一。是指除定期與非定期商業航空運輸以外的所有民用航空，主要應用於社會公共服務，經濟建設與航空消費三大領域。包括從事工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。
通用航空對經濟發展的效應
1有利於帶動高端產業和現代服務業的發展，加快經濟發展方式的轉變，
2也有利於優化國土空間開發的格局，實現從沿江到內陸產業的轉移，
3更有利於航空經濟的快速發展，形成新的經濟增長點和新的產業布局。
希望這些對你有幫助

㈡ 運用經濟生活的有關知識，簡要談談我國發展航母的經濟意義

適度發展航母有利於產業結構升級

作為國民經濟產業鏈產品終端中最具綜合性的超大型產品，航母是多技術、多產業的集成與交融，凝結了一個軍事大國所有的戰略產業能力，其發展必定對國民經濟產業群發展以及產業結構升級產生顯著影響。
從產業關聯上看，發展航母能夠產生很強的後向產業聯系效應（即「逆向產業聯系效應」）。發展航母不僅對船舶工業能力和相關裝備技術水平提出了極高要求，為高附加值船舶和先進海洋工程裝備研製奠定了更加堅實的基礎，也對航空、動力、機械、電子、材料乃至燃料工業提出了超乎尋常的要求，能夠推動這些行業的升級和轉型。正因為如此，在當今世界，航母產業已然成為集國家各主要工業部門能力的綜合性產業。通過對包括航母在內的大型高新武器平台的開發，帶動軍事工業的發展，進而輻射和拉動整個國民經濟，是美國等發達國家成熟的國家戰略。早期的英國和法國，中小型航母建造一般可帶動數以千計的企業，而美國的大型航母研製則可帶動數萬家承包商的發展，進而帶動整個工業體系的發展。而且，航母的全壽命使用過程本身還是一個持續拉動經濟發展的過程。航母是不折不扣漂浮在海上的一座城市。一艘航母除了有作戰飛機、導彈、航炮、油庫、指揮所等戰斗設施外，還有從工作到生活的各種保障設施，可謂應有盡有。有人預計，根據不變價格計算，美國每艘航母一生至少要花去1000億美元，往往數倍於一艘航母的建造成本，這無疑會持續刺激社會的生產和消費。
當前，中國經濟正處於由高速增長向平穩、協調和可持續發展轉型的關鍵時期，轉變發展方式、尋找新的發展動力源是國家面臨的重大現實課題。在這一背景下，適度發展航母產業在提供國家安全效應這一主功能的同時，無疑可以提高我國自主創新水平，加速產業結構升級。據有關研究，在我國 95個國民經濟行業大類和396個行業種類中，船舶工業對其中相當多的行業均有帶動作用。而航母產業由於資本密集和技術密集程度極高，其建造活動所需要的投入，往往可帶動鋼鐵、化工、能源、船舶、裝備製造、電子信息、儀器儀表、原材料、輕工等產業的發展。
一是船舶產業群效應。
船舶產業是我國重要的戰略產業，發達的造船工業是國家經濟振興、國力強盛的標志之一。據統計，截至2008年底，我國規模以上的船舶工業企業有1242家，其中船舶製造企業600家，船舶配套設備企業368家，全行業直接從業人員近百萬人。在國際金融危機沖擊下，中國船舶工業面臨著前所未有的挑戰，使本已產能過剩的造船行業面臨著一個被迫優勝劣汰的時機。而且，盡管中國船舶訂單量長期占據世界第一，但可配套設備的國產化程度還很低。在這一背景下，建造航母、打造相應的航母編隊，可以加速我國船舶產業升級進程，促進某些通用的船用配套設備盡快實現國產化，早日結束主要建造「大船殼」的船舶工業歷史，實現由「造船大國」向「造船強國」的飛躍。從這個意義上說，瓦良格的改裝及其後的航母產業建設，是全面提升船舶產業發展水平的重要推力。
二是產業輻射效應。
在瓦良格的改裝中，有很多企業直接參與了科研、生產和試驗任務，還有為數眾多的各類企業包括民用企業承擔了協作配套任務。由此，創造了大量的中間產品需求。可以說，瓦良格的改裝過程，對重武器裝備製造、航空指揮系統、動力系統、中高端防護材料、尖端電子系統等領域提出了特殊的要求，無疑會推進中國高端裝備製造業尤其是高新技術產業的發展。進一步說，通過航母產業發展，使更多的民用經濟體參與國防科研和生產，促使企業在經濟利益的驅動下為滿足國防科研生產條件而不斷加大技術革新的力度，不斷加快科技創新步伐，從而在全社會形成一種「萬類霜天競自由」的科技創新發展格局，這的確有助於為加快經濟發展方式轉變提供新的動力。
三是後續經濟效應。
航母艦隊是一個復雜的軍事巨系統，除了主艦，還需要大量的護衛艦、潛艇、艦載直升機、反潛機、預警機。瓦良格的改裝是中國開啟海軍現代化建設的重要一步。由此，我國將會逐步建設屬於自己的航母和與之配套的其他作戰平台及相關的輔助設施，這將源源不斷地提供經濟發展和產業升級的動力。
四是創新及其擴散效應。
一個時代、一個社會最先進的科技成果往往首先產生於軍事領域，爾後再由軍事領域向民用領域轉移，推動民用產業的升級換代，這是現代社會實現經濟與軍事良性互動的一個規律。航母改裝和研製尤其如此。瓦良格的改裝和後續研製過程中產生的新知識、新技術、新工藝、新材料，必定會直接作用於民用經濟發展，促進產業升級，對國民經濟尤其是高新技術產業發展形成有力而持續的推動。
可以預見，適度發展航母產業，在相當長的一個時期內必將成為我國經濟發展的重要增長點和技術提升的支撐點。

㈢ 民航在國家發展中可以起到什麼作用

民航是經濟全球化的主流形態和主導模式，是區域經濟發展和產業升級的驅動力。在經濟全球化背景下，航空運輸不再僅是一種交通運輸方式，而且成為區域經濟融 入全球經濟的最佳通道。統計表明，民航投入與國民經濟回報大約是1∶8。尤其是大型國際樞紐機場已突破運輸功能，形成輻射力極強的「臨空經濟區」和區域經 濟發展的「發動機」。
民航是促進老少邊窮地區發展的重要力量，是維護國家統一和民族團結的粘合劑。與此同時，我國還面臨維護國家領土完整、實現祖國和平統一的重大考驗。在緩和兩岸關系、促進祖國和平統一的進程中，民航作為重要橋梁和渠道，發揮著獨特作用。
民航是國家國防和經濟等安全的可靠保障，是搶險救災和應對突發事件的生力軍。民航業具有準軍事性質，是國家空中力量的重要組成部分。一旦發生緊急事件或戰 爭，航空運輸是軍事後勤的重要支撐。長期以來，在保障經濟安全和空中通道通暢，維護國家形象、完成黨和國家特殊任務等方面，民航都作出了重要的貢獻。
民航是世界不同文明溝通交流的重要橋梁，是實施全球政治外交戰略的寶貴資源。在國家軟實力的全球傳播中，航空運輸是一種新的高效文化交流通道，其發展水平 關繫到一個國家的政治聲望和軟實力。而在實施全球政治外交戰略過程中，民航不僅僅是一種產業，還成為外交談判的籌碼、發展雙邊或多邊關系的紐帶。
民航是催生相關領域科技創新的需求導向，是國家航空產業化戰略的積極參與者。民航業科技含量高、產業鏈條長，其中，現代航空器和空中交通管理系統，高度集 成了大量先進科技。民航業的進一步發展，將為相關領域的科技創新提供廣闊空間。特別是上游的航空製造業，產業鏈長，是一國經濟發展的戰略性行業以及先導性 高技術產業，也是綜合國力的重要標志。建設民航強國，將有力支持我國實施航空產業化戰略。

㈣ 發展航空經濟有利於拉動欠發達地區的法展對嗎

1、沒錯，航空經濟大致可分三類：第一類是航空核心類產業，指直接利用機場專資源，主要屬聚集的是航空運輸和航空製造產業鏈上的企業；第二類是航空關聯類產業，指對航空運輸方式高度依賴，主要聚集的是高時效、高附加值型產業以及知識、信息、技術、資金密集型現代服務等新興產業；第三類是航空引致類產業，指由航空核心類產業、航空關聯類產業所引發的客流、貨流、信息流和資金流等資源，聚集形成各類輔助、配套和支持型服務產業。

2、當經濟發達地區利用大機場資源，依託腹地強大的經濟支撐力來發展航空經濟時，具有成本和人力資源優勢的中西部地區正吸引著一批批依託航空物流而集聚的電子信息、精密製造、光學材料等產業。在產業轉移的背景之下，原本處於經濟版圖中發展「窪地」、缺少技術和資金的中西部地區，通過發展航空經濟，直接面對國際市場，融入全球產業分工體系，加速經濟發展，逐步變成發展「高地」。

㈤ 發展航天技術對我國經濟發展的意義

在經濟上，太空活動具有很高的經濟和社會效益。多種應用衛星在通信廣播、資源調查、環境監視、氣象預報、導航定位等方面，已為人類做出了巨大的貢獻。根據一些國家研究分析，空間技術投資效益比達1：10以上。更為深遠的意義是太空活動將為人類提供無限寶貴的種種資源。

在軍事上，許多軍事專家認為誰佔有空間優勢，誰就具有軍事戰略優勢。多年來，超級大國都在發展戰略核武器，為選擇打擊目標，提高命中精度及了解敵方軍事部署，競相發展偵察衛星，它是洲際導彈的耳目，並已成為戰略核武器的配套項目。

通訊、導航等衛星的發展，同樣大大增強了國家的軍事力量。航天技術的繼續發展，對軍事的影響將是革命性的。

(5)發展航空經濟有利於擴展閱讀

按航天器探索、開發和利用的對象劃分，航天包括環繞地球的運行、飛往月球的航行、飛往行星及其衛星的航行、星際航行（行星際航行、恆星際航行）。

按航天器與探索、開發和利用對象的關系或位置劃分，航天飛行方式包括飛越（從天體近旁飛過）、繞飛（環繞天體飛行）、著陸（降落在天體上面）、返回（脫離天體、重返地球）。

執行軍事任務（具有軍事目的）的航天活動，稱為軍用航天；執行科學研究、經濟開發、工業生產等民用任務（具有非軍事目的）的航天活動，稱為民用航天；執行商業合同任務（以盈利為目的）的航天活動，成為商業航天。有人駕駛航天器的航天活動，稱為載人航天；沒有人駕駛航天器的航天活動，稱為不載人航天。

㈥ 航空事業發達給中國帶來了什麼好處

工作機會，擺脫外國壟斷，航空暴利特別是戰斗機

㈦ 飛機給經濟發展帶來什麼好處

好處有很多，我也不是專業人士，
僅從最傳統的物流業來說吧，航路的暢通就能帶來經濟的回快速發展~答~~
機場與機場之間的連接就像一條條超高速公路~~
「要想富，先修路」的道理就不用多講了吧，就更別說這比公路更快捷的空運航道了~~
還有就是地區旅遊呀，招商引資呀~~~~~很多很多了

航空真是改變了世界。。。。。

希望我的回答可以幫助你~~~

㈧ 航空旅遊業對經濟發展有什麼促進作用

航空旅遊業，屬於高品質的服務，舉個例子江蘇華西村現在就有航空旅遊業，成本高。但有一版定的宣傳效應權和高端定位性。符合現在所提倡產業轉型，發展第三產業的需要。可以促進旅遊業的深化發展和品質提高，促進旅遊業及相關產業的進一步發展。 還有可以結合，不過成本較大，想要快速收回成本，就要看你那邊景點的知名度，當然發展航空旅遊業本身就提高了知名度。 呵呵 我的回答就是這些了

㈨ 航空事業的發展與促進經濟的發展有什麼意義

一、航天技術對我國經濟發展主要體現以下作用1、推動科學技術進步，在發展生產力方面起先導作用 2、促進可持續發展，改善人類生活水平 3、發展高新技術產業，提升傳統產業

㈩ 航空港經濟區會對經濟發展帶來什麼有利影響

臨空經濟港屬於超大型計劃。
既然來了，就說人話不打官腔。現在你們不知道這個詞，十年之後肯定知道。
它是計劃建設在機場附近，結合物流、商業、住宿、娛樂、工業區為一體的綜合型衛星城市。2025年完工。
自古以來，通商口岸和茶馬古道，都是相對繁華的地方。規劃中的臨空經濟港，正是這樣一個貿易點。如果按國外規劃方案，後續還會通高鐵，便於旅客、工業發展。
先說個人利益板塊，臨空經濟港會促進低成本航空發展，未來一段時間內，票價會跌到想飛就飛的地步，然後逐步上揚。
當然咯，我有點誇張了，可為什麼呢？政府為建設臨空經濟港，會用綜合保稅區吸引外資，並把優秀企業搬到那裡，形成一個高薪的衛星城市。
最近幾年來為什麼機票變便宜了？因為順風快遞的貨啊，代替某些人壓了倉。
航空運輸部分盈利來自於包裹運輸，我國電商火爆，運輸量爆滿。把載人盈利標准又拉低了一點。
外加春秋航空公司的競價策略，我們才享受到了這種優惠。這些企業的商務辦公、國際配送業務，又會加大砝碼，增多航班。
有了利益驅動，航空公司就會購買更多飛機來賺錢，這多運營出來的航班，就給極度臃腫的鐵道系統分了流，回家的路，稍微輕鬆了一點。
同樣的，綜合性微城市也能促進航空公司發展，雙贏。

對於市民來說，臨空經濟港引進的外資、新建工業園、高新技術園會帶來一定的就業崗位。只不過他們日常消費會在那裡，畢竟我說了，那個可以叫衛星城市，相對獨立。
拉高GDP那是肯定的，還會因此發展出不錯的物流體系，更快捷效率。至於市民嘛...能從再次提升的航空運輸體系享受到更新鮮便宜的奇珍異果、水產品。
最重要的一點，增開航班等於擴寬了生命通道。為救援性的器臟骨髓運輸，提了速，你要知道時效性非常重要。
作為旅客、商務人士，臨空經濟港會提升旅行質感，不用趕飛機趕的那麼匆忙。中心區離機場只要15分鍾車程，而且娛樂設施應有盡有，算是不錯的落腳點。當然了，這遵從各自的理念選擇。
最重要的是建有會展中心，這對商旅人士很重要，把產品展示變的很便捷，參與觀展輕松不少！
如果建設的像巴黎戴高樂機場，那還是蠻嗨的。如果不算景點，巴黎最好的地方就在那裡...不過死貴死貴的，相對巴黎市中心又很便宜。
戴高樂機場，以免稅價格提供了巴黎各種精品：香水和美妝品、烈酒、葡萄酒和香檳、香煙和精選雪茄、法國美食、服裝配飾、鍾表珠寶、高科技產品、報刊書籍等等。
我不禁在想，中國臨空經濟港，能提供什麼呢？別告訴我是土特產。
反正目前航站樓沒看到勁爆點，也因壟斷原因，價格都比較離譜。並不怎麼在那吃，也不怎麼在那買衣服，你噴我屌絲也認了。 T.T 不知道為什麼，國外奢侈品開在國內頓時感覺不洋氣了。

我們有什麼頂尖奢侈品、消費品會讓外國人到免稅店來買？
OH！NO！我實在想不出來！或許應該問問歪國友人。
企業方面，其實最大收益就是展會了。這是一張名片，能有更充裕的准備去塑造一個品牌形象，客戶和潛在客戶來觀展將變得非常方便。運營企業的人都知道，影響力決定銷量和利潤。當然，時代變遷，我們有了更多平台，反正前公司每場必去，也不得不去。
（看企業大小，見仁見智了。）
被圈進去的企業，大概會像天津港--塘沽那樣，擁有一些保稅區權益。
不明真相的圍觀民眾呢，也別誤會了。航空運輸費用還是很高，托運貨物一般具有重量輕、體積小、技術精、價值高、鮮活和事急等特點。多數企業用不到噠，被圈進來的一些企業會用到。
比如說鄭州富士康，占據鄭州航空貨運總量三分之一！

微觀來說，時間價值相對較大的企業和個人非常需要它（爭分奪秒的技術領域、訂單裝配、醫療運輸）。至於其他的如上所說，大概就這些。
宏觀上來說，這些招商引資會給鄭州帶來一些目光，也就是機會，還能帶動一些出口。另外經濟越發達，臨空港越興盛。很多人就很看好北京、上海的航空港，因為他們吞吐量非常大。至於鄭州，我只住過幾天...沒研究過！
企業采購都是鏈性的，鄭州臨空港的興盛，必然會帶動給他們供貨的企業，再從工資、消費輻射到整個河南...至於有多少當量！得看你們河南政府整體規劃了。
一個好計劃，執行是關鍵，說的再美，搞廢了賴誰。