經濟發展思路連雲港

❶ 連雲港近年來城市經濟的發展

徐州和連雲港的產業經濟結構就有很大不同，徐州的機械製造，連雲港的港口等等，而且都是各有自己鮮明的特點；
徐州現在仍然是靠現實的資源在支撐其整個服務業輻射框架，如礦物資源、旅遊資源等，連雲港的港口資源應該說更得天獨厚，因為港口往往是一個區域最大的特色和優勢所在，而整個江蘇省，天然海港只有連雲港一個。
據統計，近幾年，徐州市經過連雲港港口出口的商品，佔到了徐州整個出口貿易總量的50%以上，其他還有30%經由上海，20%經青島。由此可以看出，連雲港已經成為了徐州對外貿易的首選港口,但是我們不難發現，連雲港離徐州這么近，為什麼不能獨占整個徐州的對外貿易份額呢？有人分析說：一方面是因為目前連雲港的船次、航線等硬體設施還不系統；另一方面連雲港港的服務、費用、效率等港口的軟體建設，還沒有完全到位!
徐州經濟開發區「製造工業高地」、「高新技術產業基地」的承載功能越來越鮮明，目前，徐州經濟開發區，不僅成為了徐州建設特大城市的「交匯點」、支柱產業發展的「集聚地」，也成為徐州全市發展的「爆發點」。2005年，徐州經濟開發區實現了業務總收入同比增長15.9％，gdp增長14.7％，財政總收入增長42.7％，一般預算收入增長43％，注冊外資完成5952萬美元，自營出口超過1億美元，全面超出各項預定目標任務。
其實也不用比較哪座城市好，哪座城市不好，都是各有千萬秋嘛
=)

❷ 連雲港經濟技術開發區的產業發展規劃

連雲港經濟技術開發區
依託連雲港港和正在規劃建設的南北兩翼港口群，將重點發展石化、造船、冶金等臨港重型產業項目；依託現有產業基礎，將優先發展以化學合成葯、現代中成葯、生物及海洋醫葯、新型醫療器械和醫療包裝材料等為特色的新醫葯產業，同時大力發展以硅（信息）材料、封裝材料等為特色的新材料產業，以風力發電、太陽能利用等為特色的新能源產業；還將進一步壯大和提升食品、紡織、化工、機械、電子等優勢產業；繼續發展出口加工業；積極發展現代服務業，特別是現代物流業，快速凸起沿隴海線新的經濟增長極，打造蘇北地區經濟社會和諧發展的示範區，使連雲港開發區成為全國一流開發區。 →中雲產業區
→台北東產業區
→台北西產業區
→宋跳-大浦產業區
→朝陽產業區 一，沿臨洪河形成南北向的生態綠化帶，依託現有的濕地條件建設開發區的外部生態廊道；
二，沿新墟運河保留約800米左右的綠化廊道，是連接山、海等自然要素的主要生態通廊；
三，沿排淡河規劃沿河綠化景觀帶，是貫穿開發區、聯系新浦城區和開發區的城市景觀生態走廊。

❸ 連雲港的經濟發展未來會怎麼樣

連雲港的前景還是相當不錯的，比較連雲港擁有很多江蘇其他城市沒有的資源，比如深水港、花果山、海濱浴場，現在連雲港的發展已經上升為國家戰略了，連雲港也是沿海開發的龍頭，而且連雲港的徐圩新區已經成為國家第一個中東西合作示範區開發了。前景是相當樂觀的

❹ 連雲港為什麼發展不起來政府不照顧蘇北嗎，發展也太慢了吧

問題可以追溯到當時國家沿海大開發的時候了，當時國家是給了連雲港建設的機會大力發展港口，可是因為連雲港自身政策加上那時候江蘇省政府幾乎是不管蘇北建設的，而連雲港面臨著山東的復雜因素，我們可以看到徐州就是犧牲品，當時徐州的能力排在前三名，可幾年之後退出好多名，徐州作為區位因素非常好的城市竟然倒退了，當時連雲港的港口排在全國第8位，幾年之後變成了第13位，那時候90年代來連雲港高於10萬噸的的韓日貨到達連雲港的港口就無法卸貨直接送到上海了，機會就是這樣沒了，其實新亞歐大陸橋的作用並不是很大，你想想過新亞歐大陸橋要通關好一些國家，就覺得麻煩，久而久之，一些國家的貨物直接海運到達所在地，不走新亞歐大陸橋。 現在的30萬噸級的港口正在建設中，但遇到了資金問題，國家多次強調發展連雲港，但是省政府只是嘴上答應，可最終的資金還是在蘇南地區，可以想像連雲港發展的難度，經濟總量少的可憐。在看港口的自然環境並不理想，不適合停靠大型船隻，你看看青島的自然條件就知道了。連雲港現在才開始進行區位劃分，重新規劃區域，因為主城區小也是制約經濟發展的，好的港口要有大型的經濟腹地，人口也少的可憐，城區人口不到100萬，南京的城區人口將近500萬，中國就是靠一種人口策略發展起來的，沒人口是不行的。個人覺得連雲港不能老是會規劃，我還看到要在海上填兩個澳門大小的濱海新區，說的多麼好！可是當前解決的問題太多了，首先領導班子一直不怎麼重視發展建設，好的領導班子才能帶動城市發展，市民的自身素質有待提高。大力招商引資是非常重要的。城市現在建設的有點混亂。就拿衛生來說真是不咋地。直接導致影響整個城市的形象。期待連雲港能夠發展的更好！

❺ 綜述連雲港的發展條件和發展戰略是什麼

哥們你太吝嗇了３０００字才５分啊．不知到不到３０００，你數數？ 為引導廣大學員在科學發展觀的指導下，把跨越發展的理念切實貫穿於國際性海濱城市建設的全過程，4月10日下午，連雲港市委黨校舉行「連雲港發展研究」大型學員論壇。常務副校長魏玉懷出席並講話，副校長劉光智主持，教育長閆振華和市委組織部幹部教育處處長李亻全出席論壇。第19期市管幹部進修班和第34期青年幹部培訓班全體學員以及我校全體專兼職教師參加了論壇。論壇上，來自市管班和青干班的4名學員代表圍繞「科學發展與跨越發展」這個主題，從不同角度暢談學習體會，交流實踐經驗，提出對策建議。論壇氣氛熱烈，不時響起熱烈的掌聲。 學員代表、市政府研究室政策研究處處長胡勇明認為，我市只有實施追趕戰略才能真正實現跨越發展。我市作為蘇北的新龍頭增長極，具備新亞歐大陸橋東橋頭堡、連接中國東西南北的重要樞紐的區位優勢，必須樹立追趕意識，實施追趕戰略，實現跨越發展。要跨越，就要沖破妨礙發展的思想觀念，改變束縛發展的做法和規定，革除影響發展的體制弊端。我市在全面建設小康社會和實現現代化進程中起步晚，起點低，位次靠後，如果依舊按常規走路，憑「慣性」發展，差距就會進一步拉大。所以，發展必須提速，步伐必須加快。一般來說，後發是一種劣勢，但辯證地看，後發也是一種優勢。因為後發更能激發出趕超先進的動力，促使自身在發展中少走彎路，更可以把巨大的潛力挖掘出來。要認真借鑒國內外先進技術和經驗，發揮後發優勢，降低改革和探索的成本，提高發展效率，實現跨越發展。發揮比較優勢，發展特色經濟，是我市實施追趕戰略、實現跨越發展的有效途徑，要堅持新型工業化道路不動搖，堅持培育優勢產業集群不動搖，堅持發展現代服務業不動搖。實施追趕戰略，實現跨越發展，必須遵循客觀規律，追求速度與效率並重、當前與長遠兼顧。要結合我市實際，把改革的力度、發展的速度和社會可承受的程度統一起來，把我市的跨越發展向前推進。 學員代表、贛榆縣發改委紀檢組長李利萍認為，必須把科學發展、跨越發展統一於我市經濟社會又好又快的發展中。辯證地認識和處理科學發展與跨越發展的關系，是我市新一輪加快發展的必然選擇。國內外發展史上有大量事實表明：在某一特定地區的特定歷史時期內，由於諸多發展機遇和各種主客觀因素的集聚，就可能呈現出既超常快速發展，又全面協調發展的跨越態勢。因此，跨越發展不但與堅持科學發展觀不矛盾，相反，它應該是科學發展觀的一個重要組成部分，尤其像連雲港這樣的發展中地區，堅持持跨越發展不僅不能松勁，而且應該更加緊迫。推進跨越發展要按照科學發展的要求創新發展模式、完善發展舉措、破解發展難題。只有以科學發展觀為指導，跨越發展才能抓住重要的戰略機遇期，鑄就牢固根基，跨出堅實步伐，越上更高台階。聯系我市實際，深入推進跨越發展，就是要按照科學發展觀的要求，把經濟社會發展轉入又好又快、全面協調的科學發展軌道。要強化環保意識，在落實「環保優先」戰略中推進科學發展、跨越發展；要強化質量意識，在工業結構優化中推進科學發展、跨越發展；要強化人本意識，在注重全面發展中推進科學發展、跨越發展；要強化落實意識，在提高政府部門執政力中推進科學發展、跨越發展。 學員代表、市外經貿局副局長婁巨華認為，我市要能動地創造自身發展機遇，實現跨越發展。我市的跨越發展具有現實可行性。一是我市是一個身處沿海地區的發展中城市，具備跨越發展的諸多有利要素。二是我市為自身的發展創造了難得的機遇。中央領導層重視，通過多種途經將連雲港納入國家發展層面；江蘇全面小康建設，給我市發展創造了必然性；我市自身經濟發展載體的擴大和環境容量空間的拓展，為發展創造了前提。三是我市已經形成跨越發展的思想氛圍。群眾「盼變」的強烈願望帶來支持發展的原動力；全社會「學變」的濃厚氛圍帶來投入發展的聚合力；幹部「會變」的本領帶來跨越發展的引領力。四是我市跨越發展的路徑浮出水面。包括「一體兩翼」的城市經濟發展規劃和「T」型結構的產業布局。可見，我市實現跨越發展的最好時期已經來臨，我們必須要堅定跨越發展的戰略取向不動搖。 學員代表、市民政局監察室主任錢衛國認為，必須以科學發展觀引領我市的跨越發展。真正意義上的跨越發展必須是科學發展的結果，那種盲目追求速度、追求GDP的發展不是科學發展。第一，要創新發展模式。可以借鑒 「飛地經濟」發展模式（「飛地經濟」是指發達地區與欠發達地區雙方政府打破行政區劃限制，把「飛出地」方的資金和項目放到行政上互不隸屬的「飛入地」方的工業基地，通過規劃、建設、管理和稅收等合作機制，從而實現互利共贏的持續或跨越發展的經濟模式，它有利於打造出一個合作共贏的經濟利益聯合體），加強與上海、青島的合作，加強與日本、韓國的合作。第二，要爭取特殊政策。政策資源對一個地區來說非常重要。連雲港要想跨越發展沒有特殊政策的支撐肯定不行。第三，要堅持全面發展。要解決好社會保障問題；抓好文化建設，尤其是行政文化建設問題；加強軟環境建設。第四，要處理好利益關系。處理好人與物的關系，不能以犧牲人的利益去實現物的發展；處理好人與人的關系，不能以犧牲一部分的利益去實現另一部分人的利益；處理好城市與農村的關系，既要提升城市形象，又要搞好農村建設。 在聽完學員的發言後，魏玉懷說，從發言中可以看出大家對黨的最新理論成果理解深刻，對我市的跨越發展充滿熱情，提出的許多建議也比較好，我們就是要通過這樣的論壇，實事求是進行意見的交換，以求得共識。魏玉懷從四個方面談了自己對連雲港跨越發展的看法。 1、關於連雲港跨越發展戰略提出的背景。連雲港的跨越發展戰略，是在改革開放幾十年取得重大成就、連雲港具備跨越發展條件下提出來的；是在我市作為沿海開放城市但發展相對滯後的情況下提出來的；是在市場經濟發展十幾年的情況下提出來的；是在發揮自身優勢，走差別發展之路的背景下提出來的。跨越發展，核心是後發地區可以吸取發達地區的成功經驗和所走彎路的教訓，按照科學發展觀的要求，走出一條好字優先、好中求快的產業高端化的路子。對於連雲港實行跨越發展的戰略取向，我們不能有任何的動搖。 2、關於連雲港改革開放30年的評價。對於連雲港改革開放30年的評價，我們不能迴避以前的思想和體制障礙，不能迴避當時的基礎條件和客觀環境，更不能以今天的條件要求前人。改革開放30年來，連雲港取得了巨大的成就。從1978年到1992年，我們做到了「消除貧困、改善條件、拉開布局、形成一體」；從1992年到2005年，我們通過市場競爭，實現了城鄉同步發展和多種所有制經濟共同發展，做到了「克服障礙、不斷突破、競相發展、形成特色」；從提出跨越發展戰略到現在，我們做到了「規劃先行、跨越發展、關注民生、和諧推進」。連雲港的發展在持續，這中間有經驗、有教訓，有成績、有失誤，需要我們認真總結，理性思考，以便統一思想，繼續推進改革開放。 3、關於連雲港這一輪跨越發展的特徵。連雲港這一輪跨越發展，是以國內外一流規劃專家編制發展戰略規劃和一系列專項規劃為引領的發展；是實行港口、產業、城市、旅遊、縣域五大板塊互動的發展；是速度、結構、質量、效益統一的發展；是以創新思維沖破瓶頸制約、破解發展難題為動力的發展；是以硬環境、軟環境不斷改善為條件的開放式發展；是以富民優先、造福百姓為宗旨的城鄉一體化發展；是與時間賽跑，通過打好「時間差」縮短「發展差」來實現的跨越發展；是高度重視環保、打造人居環境的生態型發展。對於連雲港的發展，我們要充滿信心。 4、關於連雲港跨越發展的著眼點。實現連雲港的跨越發展，我們要不斷解放思想，促進觀念不斷得到提升；要實現經濟結構的轉型升級；要整合力量，聚集要素；要創新模式，拓寬發展思路；要注重發展生態文明；要不斷提升科學決策、組織動員、協調各方、操作落實的能力。

麻煩採納，謝謝!

❻ 連雲港的旅遊發展思路是什麼

信息化拉動的特色全域旅遊協同發展

❼ 連雲港的經濟現狀和今後的發展趨勢是怎樣的

經濟現狀
連雲港市是中國首批對外開放的14個沿海城市之一，是中國49個重要旅遊城市和江蘇省4大國家風景名勝區之一，是舉世矚目的新亞歐大陸橋的東方橋頭堡。連雲港市一縱一橫國家幹道通車之後，連雲港將成為全國45個公路樞紐中心之一。連雲港市有開往北京、上海、寶雞、武漢、廣州、濟南、南京等火車班次，交通便利。連雲港市空中航線1987年開通。目前，已通航的路線有連雲港-廣州；連雲港-廈門；連雲港-沈陽；連雲港-大連；連雲港-成都；連雲港-溫州；連雲港-上海。連雲港海港建於1933年，已有64年的歷史。目前已建成泊位36個。其中萬噸級以上的泊位28個，設計停靠能力為3.5萬噸，實靠能力已達7-8萬噸，隨潮10萬噸級進出順利。港口目前年吞吐能力可達8500萬噸，港口已與120多個國家和地區的630多個港口有貿易往來。到2008年，港口吞吐量將首次超過1億噸 。

建國前，經濟基礎相當薄弱，人民生活極端貧困，1949年連雲港全市人口163.8萬人，國民生產總值1.16億元，工農業總產值3.9億元（90年不變價），其中：農業總產值佔87.2%，糧食總產量27.8萬噸，財政收入721萬元。經過50年的建設和發展，連雲港市已從傳統的農業經濟時代進入經濟基礎日益雄厚、產業結構不斷優化、科技實力逐步增強的工業經濟階段，初步建立起社會主義市場經濟體系，國民經濟和社會事業發生了巨大而深刻的變化，取得了令人矚目的成就。

工業生產規模不斷擴大，1998年，工業經濟對國民經濟的貢獻率達到58.8%。經過50年的努力，全市已建成了化工、醫葯、電子、紡織、機械、建材、食品等比較齊全的工業門類，國有大中型企業已有半數建立了現代企業制度，國有中小企業改制面已超過70%，更多的城鄉企業走上了投資主體多元化和資本經營的道路，加強了公有資產的控制力，所有制結構也由單一向多元化發展，國有、集體、個體、私營、股份制、聯營、港澳台投資和外商投資等多種經濟成份競相發展。 農業生產條件顯著改善，抗禦自然災害能力增強，農業產業結構逐步優化，多種經營發展迅速。全市已在水產品、果品、木業、棉花、蔬菜、肉類加工等領域形成了貿工農一體化、產加銷一條龍的產業化經營雛形。

城市功能日臻完善，養老、醫療、住房、失業等多項社會保險制度正在不斷完善，企業轉變機制的外部條件有了較大改善。解放前，連雲港城市基礎設施十分落後，道路滿目瘡痍，解放後的50年累計投資近40億元，進行大規模的城市基礎設施建設。居住環境明顯改善。公用事業全面發展，供水、供電、供氣和居住環境饗願納啤? 現代化立體交通網路初步形成，公路主樞紐城市地位開始確立，郵電通訊快速便捷，信息產業飛速發展。連雲港作為新亞歐大陸橋的東橋頭堡，將發展為以集裝箱國際多式聯運為特色的現代化、綜合性、多功能的國際性港口。

對外貿易規模不斷擴大，至1999年底，全市共批准外資項目2000餘項，幾十家國際著名公司紛紛在連雲港投資開發。實行改革開放20年來，全市外貿出口大幅度增長，出口創匯每年遞增20%以上，1999年，完成出口商品供貨總值4.19億美元。全市利用外資規模不斷擴大。1999年利用外資合同額21.06億美元，實際利用外資額1.62億美元。對外經濟技術合作穩步發展，1999年新簽對外承包工程和勞務合作合同額7176萬美元，完成外經營業額6831萬美元。 連雲港正面臨著加快發展的良好機遇。國家《國民經濟和社會發展「九五」計劃和2010年遠景目標綱要》提出要加快建設新亞歐大陸橋經濟帶；《中國21世紀議程》將新亞歐大陸橋沿線列入可持續發展首批優選項目；《中國海洋開發計劃》明確把連雲港列入三大海洋特殊開發區域這一，並加快了連雲港市的海洋經濟發展。根據國家對連雲港市的發展計劃，在不久的將來，連雲港將建成為經濟繁榮、科技發達、生活富裕、法制健全、社會文明的區域性的國際貿易中心，環境優美的旅遊中心，現代化交通樞紐和國際性海港城市。

連雲港市地處太平洋西岸，中國沿海的中部，為具有季風特點的海洋性氣候，溫和濕潤，寒暑相宜，四季分明。境內地形地貌多樣，高山大海齊觀，河湖灘塗具備，土地肥沃，資源豐富，歷來有「享山川之饒，受漁鹽之利」的美稱。這為發展農業提供了得天獨厚的條件。連雲港市是全國重要的商品糧基地之一，1999年總產量達到280萬噸，油料總產量達到2600噸。人均糧食600公斤，居江蘇省前列。 連雲港市加速了農業產業結構調整，提高農業綜合生產能力，已建成糧食、油料、煙草、林果、茶桑、出口蔬菜、肉禽蛋奶、對蝦養殖、紫菜生產加工等基地100多個。其中東海縣名列全國肉類百強縣，是全國秸稈養牛示範縣；贛榆、灌雲成為省級秸稈養牛示範縣；灌雲縣棉花生產居全省前列，被譽為「白雲之鄉」；灌南縣因其泡桐生產量居江蘇之首，被稱為「泡桐之鄉」。此外，連雲港市紫菜生產和海蟹育苗量分別佔全國總量的1/2和2/3，而成為中國的「紫菜之鄉」和最大的海蟹育苗基地。農工貿一體化經營有了很快發展，興辦了中日合資味之素如意有限公司、中韓合資金五食品有限公司、中日合資雅瑪珂紫菜有限公司、東海果汁廠等一批貿工農一體化的龍頭企業，形成了種養殖、加工、貯藏、運輸、貿易相配套的新體系。1997年連雲港如意集團在深交所上市，成為中國股市中第一支農業概念名股。產於雲台山的雲霧茶為江蘇三大名茶之一，珊瑚菜及金鑲玉竹是江蘇珍稀名特產。海州灣是全國八大漁場之一，前三島海區為江蘇省唯一的海珍品基地。

改革開放以來，連雲港市的社會經濟迅速發展，人民生活水平逐步提高。1999年全市實現國內生產總值284.99億元，財政總收入17.12億元，人均國內生產總值6392元，城市居民人均可支配收入5981元，農村居民人均純收入3051元。 「十五」期末，連雲港市將建立起比較完善的社會主義市場經濟體制和運行機制，經濟發展實現由工業化初期向中期的過渡，人民生活實現由低水平小康向比較寬裕小康的轉型升級。到2010年，社會主義市場經濟日趨完善，產業結構更趨合理，經濟發展進入工業化中後期，接近江蘇省平均水平，經濟增長方式實現兩個根本性轉變，科技成為經濟發展的主要推動力，人民的生活水平明顯提高，實現人口、資源、環境協調發展。

連雲港港是中國著名八大海港之一，一直是中原和西北地區最便捷的進出口岸，是隴海經濟區實施對外開放的東大門。港口現有泊位40多個，年吞吐能力達3500萬噸，與世界上160多個國家和地區的近千餘個港口有貿易往來，承擔了90%的大陸橋過境集裝箱業務量，已被國家確定為辦理亞歐大陸橋過境集裝箱的主要口岸和基本港，並著手建立第三代、第四代集裝箱碼頭。1993年，港口建成中國最長的攔海大堤，總長6700米，形成30平方公里的優良港池，可建成100個萬噸級以上的深水泊位，為建設億噸大港打下堅實的基??

連雲港市轄贛榆、東海、灌雲三縣為對外開放縣，三縣的16個鄉鎮為對外開放的重點工業衛星鄉鎮。以連雲港經濟技術開發區為核心的一批國家級、省級開發區已初具規模，國家級連雲港經濟技術開發區規劃面積45平方公里，目前建成區面積達10平方公里。國家《國民經濟和社會發展「九五」計劃和2010年遠景目標綱要》又提出要加快建設新亞歐大陸橋經濟帶；《中國21世紀議程》將新亞歐大陸橋沿線列入可持續發展首批優選項目；《中國海洋開發計劃》明確把連雲港列入三大海洋特殊開發區域之一，並加快了連雲港市的海洋經濟發展。興辦的省級高新科技園區中，東海縣外向型農業綜合開發區、贛榆縣經濟技術開發區、海州灣旅遊度假區和連島商貿旅遊區呈現出蓬勃發展的趨勢，成為吸引外資的熱點區域。至1999年底，全市共批准外資項目2000餘項根據國家對連雲港市的發展計劃。

❽ 簡述連雲港市在經濟發展中所處的優越地理位置

連雲港市地處海陸、南北過渡的結合部，是中國沿海首批14個對外開放城市之一、新亞歐大陸橋東方橋頭堡，地理位置十分優越。

連雲港市地處中國沿海中部的黃海之濱，江蘇省東北部，東與日本、韓國、朝鮮隔海相望,西與江蘇徐州市和山東省郯城、臨沭毗鄰，北與山東省日照市、莒南縣接壤，南鄰江蘇淮安、宿遷和鹽城市。

❾ 連雲港經濟發展前景

連雲港的抄發展潛力很大，區位優勢重要，他的地理位置在全國僅有少數城市可以與之並論。目前面臨的最主要問題就是資金，交通基礎設施建設不足，城市沒有固定的自給大的水源地（這個問題已經有相關工程）。規劃確立為江蘇沿海開發的中心城市，龍頭城市。如果國家能在近期給予政策上的支持和相關重點工程投資的傾斜以及城市基礎設施的超前建設，長期內將保持強勁的發展勢頭，並有望成為中國經濟的區域性中心城市。