⑴ 網約車合法化體現了什麼經濟生活道理
網約車的出現，是市場經濟配置資源的自發結果，是符合市場經濟客觀規律的。專
網約車市場有其自身屬的弊端，因此，需要規范市場秩序。合法化，意味著，只有建立規范的市場秩序，以法律為保障，才能促進網約車市場的健康發展。
市場經濟離不開國家科學的宏觀調控，法律手段是常見的手段之一。
⑵ 網路約租車在經濟學上有什麼意義
在當前條件下，Uber開創的，滴滴快的、神州專車參與的約租車交易經營模式，專可謂中國現有市場化屬模式下的一種技術與營銷模式創新。Uber們推進的這種模式能夠有助於中國盡快解決產能過剩問題，從而實現製造業和服務業的系統升級。
因為是創新，不同地方政府對Uber有不同做法，交通監管部門曾「睜一隻眼閉一隻眼」。相對全面封殺，這也不錯。對網路約租車平台的態度，頗能說明地方政府對新事物的態度。自貿區較之其他區域有更強的政策獨立性。Uber選擇在上海自貿區而不是其他地方注冊本土化運營的中國公司，就有其基於開明市場環境的具體考量。本來在全面合法化前夕，坊間就一直期待在地方自主探索中，讓約租車市場有一定的生存空間，從而推動中國計程車制度改革。
⑶ 網約車改革的積極意義是什麼
①將計程車與互聯網結合，有利於優化資源配置，提高資源利用效率
②將互聯網與傳統產業結合，有利於促進產業升級換代，轉變經濟發展方式，有利於培育新興業態，打造新的經濟增長點。
③網約車，有利於改進消費方式，提升消費便利和消費質量。
有利於規范網約車市場秩序，加強宏觀調控，有利於激發市場活力，促進體制創新，為大眾創業、萬眾創新提供良好環境。
⑷ 為什麼要支持網約車的發展
網約車是互聯網經濟的一個分支，目前網約車經營和服務還不是那麼完善，所以版也有不少詬病。這種情權況下，國家還支持網約車的發展，其實是支持互聯網經濟的發展，也就是尋找經濟發展新的支點，當然國家也在支持的同時，規范網約車的經營與服務
⑸ 加快發展新經濟具有什麼樣意義
「新經濟」概念並不新，最早出現於美國《商業周刊》1996年12月30日發表的一組文章中。新經濟是指在經濟全球化背景下，信息技術（IT）革命以及由信息技術革命帶動的、以高新科技產業為龍頭的經濟。不過，出現在中國大陸的每年政府工作報告中卻是首次。當然，「新經濟」一詞早就在中國使用，高層也早就在講話中談及。
「新經濟」在實踐中已經開始快速發展。美國、德國是領頭羊，中國這幾年新經濟發展蓬勃洶涌。美國有蘋果、谷歌、臉譜，中國有阿里巴巴、騰訊和網路。這也就決定上個世紀90年代出現的新經濟概念的內涵外延都發生一些變化。比如，應該將互聯網、大數據、雲計算、物聯網、智能化、感測感應技術作為新經濟的核心元素等。當然，新經濟的核心本質沒有變，即IT革命、全球化、知識經濟、智能化打造的新型製造業為一體的，低失業、低通貨膨脹、低財政赤字、高增長為特點的一種新經濟現象。新經濟是未來經濟發展轉型的大趨勢。
凡是新經濟發達、發展快的地區，經濟抵禦風險的能力就強，經濟持續性良性發展動力就十足。美國就是最典型的代表。20世紀90年代以來，美國經濟出現了二次大戰後罕見的持續性的高速度增長。美國失業率在1991年上升到6.7%，1992年就業形勢繼續惡化，全年失業率高達7.4%，失業人數多達900多萬人。然而在信息技術部門的帶領下，從1993年開始，美國就業狀況開始改善，失業率穩步下降，1998年12月降到了4.3%，如果食品和能源不計在內的話，美國1999年的消費品通脹率只有1.9%，增幅為34年來的最小值。這種經濟現象就被人們表述為「新經濟」。美國經濟出現了夢寐以求的高增長、低通脹、低失業率的最佳經濟狀態。這是以互聯網為主導的「新經濟」的最大貢獻。
引爆 2008年全球金融危機的美國，在全球其它地區經濟仍在苦苦探底低迷之時，美國經濟卻率先復甦。動力仍然來自於新經濟。美國的谷歌、臉譜、蘋果、微軟、IBM、英特爾等公司給美國經濟復甦提供了實實在在的動力。美國吃盡了新經濟的甜頭。
德國經濟能夠在2008年經濟金融危機後受到的創傷最小，同樣得益於新經濟對傳統製造業的革新和升級。德國工業4.0就是在此中孕育而生的。德國所謂的工業四代(Instry4.0)是指利用物聯信息系統(Cyber—PhysicalSystem簡稱CPS)將生產中的供應，製造，銷售信息數據化、智慧化，最後達到快速，有效，個人化的產品供應。這就是新經濟。
中國雖然在上個世紀90年代美國新經濟時期沒有反應過來，但卻抓住了本次新經濟的機會。雖然新經濟在製造業上尚需像德國一樣加力，但是在服務業上新經濟運用卻領先世界，BAT在世界IT企業中也是舉足輕重的。電子商務、物流供應、O2O、互聯網金融等迅猛發展，大大促進了中國經濟發展。試想，如果沒有新經濟業態的大發展，那麼，中國經濟下行壓力或更大。新經濟漸漸成為中國經濟的最強動力，而且後勁潛力非常之大。
在這個關鍵時刻，新經濟進入《報告》其意義非常重大，對處在「三期疊加」的中國經濟非常重要。新經濟必將迎來一個新的發展階段。對待新經濟一定要有新思維。
新經濟一定程度上會對傳統經濟與傳統經濟金融監管帶來一些挑戰，使其深感不舒服，或者既得利益遭受損失。傳統舊勢力肯定會反撲或者阻撓甚至扼殺新經濟發展。因此，決策層、監管者以及傳統經濟業態都應該以新思維對待新經濟。新經濟給所有人帶來了實實在在的福利，沒有理由不轉換思想大力支持。這就是新經濟的分享共享特性。《報告》兩次提到分享經濟。一處說，「要推動新技術、新產業、新業態加快成長，以體制機制創新促進分享經濟發展，建設共享平台，做大高技術產業、現代服務業等新興產業集群，打造動力強勁的新引擎。」另一處講，「支持分享經濟發展，提高資源利用效率，讓更多人參與進來、富裕起來。」比如，網路約車模式就是共享經濟的典型代表。充分利用了閑置私家車資源，滿足了不同層次乘車需求，同時解決了一部分人的就業問題。特別是在去產能造成一部分職工下崗情況下，發展網路約車等新經濟共享模式非常迫切。此前，筆者乘坐專車聽司機講，許多專車司機都是做生意的商戶，由於生意不景氣都開始兼職專車司機了。
總之，無論從當前中國經濟現狀，還是從經濟發展長遠之計，發展新經濟都已經迫在眉捷了。通俗地講，新經濟就是我們一直追求的「持續、快速、健康」發展的經濟。
⑹ 我國確立網約車合法地位的意義
隨著《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》對外公布，先後醞釀兩年之久的出租汽車改革及網約車新政方案終於揭開神秘面紗。方案中最令人關注的是，網約車的合法地位獲得明確。今後，滿足條件的私家車可按一定程序轉化為網約車，從事專車運營。
網約車合法化，無疑是今天國內最熱門的新聞和話題之一。而相信隨著《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的正式公布，網約車是否應該合法化的爭論也就此塵埃落定。至少，在筆者等平民百姓看來，這就是一項民生實事。
首先，群眾乘車更便捷。與公交車需要在固定地點等待不同的是，隨時隨地在手機上輕輕一點，附近總有車輛出現在你身邊，將你送到你要去的地方。如此方便快捷的乘車方式，足以節約群眾走路和等待的時間。尤其是在快節奏的生活方式下，網約車成為了年輕人的首選。
其次，群眾乘車更實惠。與計程車相比，由於網約車大多為網友私車，並不用繳納「份子錢」，所需成本相對較低。加上，各類網約車平台公司為搶占市場資源紛紛推出優惠措施，使得其在乘車價格上相對更便宜，對群眾來說也可以節約一筆開支。
最後，群眾乘車更享受。不論是與大巴車、公交車還是計程車相比較，網約車大多是「一對一」服務，不僅車輛內部干凈整潔，而且乘客享受的往往還是專車服務。此外，由於「評星」功能在乘客手中，網約車司機的服務態度往往也更為親切。
當然，網約車合法化不僅對乘車需求越來越大的群眾來說是一件好事，而且對當前嚴峻的就業形勢下，緩解一部分群體的就業與生活壓力，增加其收入都有著非常積極的作用。同時，對緩解城市交通擁堵和減少空氣污染，打破城市計程車的壟斷地位，形成更為健康有序的計程車市場，促進分享經濟發展有著長遠意義。
不過，事物都有兩面性，凡事有利必有弊。網約車固然有許多優點，但從時常見諸於報端的女乘客遭網約車司機猥褻事件來看，網約車的安全性也有待進一步加強，尤其是隨著網約車的合法化，大量的私家車加入網約車集體，司機的素質難免良莠不齊。這就要求，網約車司機加強自身道德修養，網約車平台公司嚴格把關，強化對司機的審核和管理，政府有關部門加快完善出租汽車管理和經營服務的政策、法規規章和標准規范，制定出租汽車經營者和從業人員信用管理制度，強化監督檢查，確保網約車這一新興的市場健康發展，以優質的服務造福於民。
⑺ 政治生活中網約車的經濟意義
網約車能夠實現資源合理有效利用，培育和發展新的經濟動力；
實現大眾創業、萬眾創新，促進就業，增加居民收入；
引導居民樹立正確消費觀念，降低消費成本，方便和滿足人們多樣化的消費需求，提高生活水平。
⑻ 經濟生活分析網約車改革的積極意義
①將出來租車與互聯網自結合，有利於優化資源配置，提高資源利用效率
②將互聯網與傳統產業結合，有利於促進產業升級換代，轉變經濟發展方式，有利於培育新興業態，打造新的經濟增長點。
③網約車，有利於改進消費方式，提升消費便利和消費質量。
有利於規范網約車市場秩序，加強宏觀調控，有利於激發市場活力，促進體制創新，為大眾創業、萬眾創新提供良好環境。
⑼ 運用經濟知識談談發展網約車的影響
合理配置資源(市場調節有其弊端,需要國家進行干預) 規范市場秩序(法律法規、行業規范、市場道德規范) 加強宏觀調控(經濟手段、法律手段、行政手段)