運河的經濟發展

⑴ 運河與王朝經濟發展,政治統治的關系

以隋唐大運河為例

以洛陽為中心，向北到涿郡，向西到大興，向南到餘杭，通版過通濟渠、永濟渠兩大渠道，溝權通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，總長2700公里的中國南北大運河全線貫通，並把洛陽、涿郡（今北京）、汴州（今開封）、宋州（今商丘）、楚州（今淮安）、江都（今揚州）、潤州（今鎮江）、餘杭（今杭州）、會稽（今紹興）等區域中心聯系在一起，從而加強了各地區間的聯系。

隋唐大運河跨越地球10多個緯度，縱貫在中國最富饒的華北平原和東南沿海上，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，是中國古代南北交通的大動脈，在中國的歷史上產生過巨大的作用，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程，也是世界上開鑿最早、規模最大的運河。

⑵ 隋大運河對當時社會經濟發展起到什麼作用

主要是對唐朝影響深遠，因為大運河剛挖完，就天下大亂，直到唐朝建立，
隋大運河作為連接中國兩大地區的運輸紐帶，它的開通，大大促進了唐代商品 經濟的發展，給長江流域的開發注入了一股強大的動力，並最終使唐朝的經濟重心 發生了戰略性轉移。如何看待隋大運河對唐經濟的影響，關繫到我們是否能正確認 識它在中國歷史上的地位問題。
隋大運河的的開通，沒有為本朝經濟帶來什麼益處，但卻遺惠於唐代商品經濟 的發展。正如皮日休曾在《汴河銘》中所說： 「在隋之民，不勝其害也；在唐之 民，不勝其利也。」作為連貫南北交通的動脈，它溝通了長江、黃河的水運交通， 全國各地的大商巨賈，弘舸巨艦，往來不絕。唐代統治者執政以後，對隋代修
築的水上交通設施又進行了整修，使之更適應於商品經濟的發展。
大運河，雖然旨在運輸漕糧及各地搜刮來的財富，但在客觀上，又促進了
水運交通的發達，使得沿岸一帶商業發展迅速。運河之上，販運物品的商船，
穿梭往來，一派繁榮景象。運河所經之州，如運河和黃河相遇處的汴州等，都
成為繁盛一時的都會，成為物資和人文薈萃的地方。在一些新興城市中產生了
櫃坊、飛錢等早期匯兌的新方式。當時， 「通濟渠， 西通河洛，南達江
淮? ? 其交、廣、荊、益、揚、越等州，運漕商旅，往來不絕。」
唐代的商業性質這時已發生了顯著的變化，已由過去的偶然交換和土特產
品的販運，過渡到固定的城市商業。城裡的商人不再游蹤不定，有了固定的經
營點，並出現了「行」這種組織。
大運河，促進了唐朝文化的無比繁榮， 中國文明的急劇變化。運河開通
後，與南方發達的海運交通遙相呼應，使得南北各地在地域上更緊密地連為一
體。地域上的封閉性，在一定程度上已被打破：同時，地方民族狹隘主義也隨
之削弱，對異域文化，亦採取更為開放的態度。它所帶來前所未有地理上的開
闊，使人們的眼界豁然開朗，相互問交流不再局限於一村一閭，與外界的聯系
愈加密切，這極大影響了唐人追求自由、開放、創新的心態。再加上當時生
產力水平的提高，政治上的統一，這一切造就了唐朝文化的磅礴氣勢，藝術的
異彩紛呈，唐人的寬廣胸懷。
正因為唐人有如此寬廣的胸襟，他們才能將中國豐富多彩的文化統統納入
華夏文化這一龐大的文明體系，而不遵從一個模式，一個調子，體現了中國人
「海納百川，有容乃大」的氣度；才敢於打開國門， 對外開放，廣泛吸收異域
文化的營養，形成了充滿活力、百花齊放的文化局面，充分體現了一個民族的
自信心、生命力和創造力。從這一角度來說，大運河的開通，促進了中國文明
的急劇變化，唐朝文化的無比繁榮。
顯而易見，唐代文化的無比繁榮，與生產力的發展，交通的發達，經濟文
化的交流是分不開的，而這一切，與大運河的開通，關系甚為密切。

⑶ 古代京杭大運河對沿岸的經濟發展有什麼作用

京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。

⑷ 如何使京杭大運河在今天的經濟發展中發揮更大作用

那個~~開發旅遊業好了~~京杭大運河沿岸的歷史名城、文化古跡不要太多啊
京杭大運河現在是要保護的，正申遺呢，開發精品旅遊，保護環境又保護古建築、文物，還提高收益，咱也要和諧發展嘛

⑸ 大運河的開鑿對我國經濟的發展有什麼作用

有利於經濟的發展 為了解決運輸困難,元世祖下令開鑿了會通河和通惠河。
(指「元朝漕運和海運航線圖」講解)會通河從山東東平到臨清,全長250多里,通惠河,由通州到大都,全長160多里。這樣,就使原有的運河連接了起來,漕運糧船可以從杭州直通大都,加強了。

⑹ 中國大運河的發展歷史

中國大運河自開鑿以來，大體可劃分為三段發展歷史：邗溝（春秋至隋朝）、隋唐大運河（隋朝至元朝初年）、京杭大運河（元朝至清朝末年）。 春秋時期，各諸侯國間戰爭頻繁。吳王夫差一心想北上伐齊、稱霸中原。但伐齊遠征需解決軍糧和輜重的運輸問題，靠陸運勞力甚巨且道路不暢，而吳國的優勢是水軍和先進的開河、造船、航運技術。當時長江與淮河之間並無水路可通，只有走海路，風狂浪急，風險頗大。
公元前486年，吳國利用長江與淮河之間湖泊密布的自然條件，就地度量，局部開挖，把幾個湖泊連接起來，從此長江與淮河貫通。該運河以南端的古邗城為起點，因此稱為「邗溝」。邗溝的開鑿，是有史記載的中國大運河最早開鑿的河段，被認為是中國大運河的開端。揚州、淮安兩座歷史文化名城因邗溝的開鑿而誕生。邗溝也是淮揚運河的前身，此後一直是中國大運河的重要組成部分，至今仍為水運要道。
與此同時，浙東運河的前身——山陰故水道也基本形成，可以說是我國歷史上興建年代最早，並且至今依然保存較好的人工運河之一。 隋王朝在天下統一後即做出了貫通南北運河的決定，動機已超越了軍事目的，此時天下已統一。隋開運河有經濟方面的動機。中國古代很長時期內，經濟重心一直在黃河流域，北方的經濟比南方進步。但到魏晉南北朝時期，社會發生了深刻變化。四百多年的混亂使北方經濟受到嚴重的沖擊，與此相比，南方經濟獲得迅猛發展，成為全國經濟重心。隋統一全國後，格外重視這個地區，但隋定都長安，其政治中心不能伴隨經濟重心的發展變化南移。因此，國家需要加強對南方的管理，長安需要與富庶經濟區聯系，需要南方糧食物資供應北方，不論是中央朝廷還是官僚貴族或是北方邊境。同時，長時期的分裂阻斷社會南北經濟的交流，而隨著生產力水平的提高，經濟的發展到這一時期已迫切要求南北經濟加強聯系。
公元605年，隋煬帝征發百萬民工，修造通濟渠。同年又改造邗溝，稱山陽瀆。608年，又征發黃河以北民工百萬開鑿永濟渠。610年溝通長江河。至此，開鑿大運河的工程完成，隋唐大運河由此基本形成。唐朝時，對運河作過一些修整。如於公元742年在三門峽以東，人們在岩石中曾開鑿一條渠道，為「天寶河」。
隋煬帝開鑿大運河的條件：①南朝以來，江南經濟地位不斷提高，而隋朝政治中心在北方。因此，開通運河勢在必行；②隋朝完成統一，社會秩序逐步穩定；③社會經濟得到初步恢復和發展，為大運河開鑿創造了物質條件；④中央集權加強，能夠組織大規模人力和物力進行開鑿。
隋煬帝開鑿大運河的主觀動機：①加強南北交通，鞏固對全國的統治；②加強對江南地區的經濟建設；③對江南產生糧食的漕運；由於在隋朝之前，江南經濟已趕上北方，那麼，隋朝開鑿運河與江南經濟地位的提高是有關系的。
隋煬帝開鑿大運河的客觀效果：①運河的開通產生了久遠而積極的影響。它為以後的歷代所用，成為南北交通的大動脈，促進了南北經濟文化的交流，澤被至今；對鞏固統一和社會經濟的發展都發揮了重要作用。②開鑿運河必然帶來沉重的徭役負擔，導致階級矛盾激化，這也是隋朝暴政的內容之一；同時，隋煬帝利用大運河，組織到江南巡遊，也進一步加劇了當時的階級矛盾，成為隋亡的原因之一。
隋唐大運河造就了沿線城市的繁榮，揚州、蘇州、杭州、楚州（今淮安）、泗州（今江蘇盱眙境內）都是繁盛一時的商業城市。
浙東運河在這一時期也有所發展，憑借經餘姚、曹娥把寧波與杭州聯系起來的水路及浙東運河，寧波實際上成了大運河的南端終點。兩宋時期浙東運河為國家級主航道。 由於元朝以前，中國的行政中心長期位於洛陽、開封，因此江南漕運要運送到北方，需繞道河南。元朝至元18年（1218年），忽必烈決定對運河裁彎取直，下令開鑿濟州河，後再開會通河與通惠河，運河從此由江蘇淮安經宿遷、徐州直上山東抵達北京。至此，誕生了現今意義上的京杭大運河。
明清兩代，中央政府高度重視運河漕運，設置漕運總督和河道總督，分別掌管運河漕運管理和運河水利管理。運河沿線的城市也因漕運而繁榮，北方的天津、德州、滄州、臨清等城市迅速發展起來，東南地區的淮安、揚州、蘇州、杭州也成為繁華的都市，並稱運河沿線「四大都市」、「東南四都」。
浙東運河在明清時也同期繁榮。清乾隆五十五年（1790）前後朝廷製作了大運河全圖，第二部分繪制的是從紹興府經杭州直至京城的大運河，詳細反映了運河沿途各府縣周邊水道、湖泊、山川、河流間溝通關聯濟運情形，足證浙東運河為中國大運河南起始端。

⑺ 運河鎮的經濟建設

運河鎮建制以來，鎮黨委、鎮政府高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，解放思想，不斷開拓創新，發揮三鎮合力，以「做優環境，做精工業，做旺三產，改善民生，確保穩定」為目標，團結全鎮人民，堅定信心，扎實工作，努力推進全鎮經濟社會的又好又快發展。2009年，全鎮實現工農業總產值56.32億元，財政總收入8379.26萬元，農民人均收入13878元。
運河鎮域屬水網平原地帶，農業發達，自古為著名的魚米之鄉、絲綢之府。隨著城郊型農業向都市型農業發展的戰略性調整，以甲魚和黑魚為主的特種水產品養殖已成為農業的支柱產業，榮獲了浙江省「甲魚之鄉」、「黑魚之鄉」稱號。紅燒羊肉、黑魚、甲魚、魚果等具地方特色的農產品暢銷省內外。2009年，運河鎮生態甲魚養殖面積達9160畝，產量6046噸，黑魚養殖面積達2858畝，產量4003噸。
運河鎮水陸交通發達，區位優勢明顯。改革開放後，工業經濟取得了長足的發展。2004年，運河鎮工業產值達到了101.5億元，成為餘杭區首個百億鄉鎮。開發區體制調整後，輕紡、陶瓷成為運河鎮二大主導產業。著名的上海APEC會議「唐裝」面料就產自運河。2009年，全鎮實現工業總產值52.74億元，外貿出口完成3195萬美元。

⑻ 大運河對我國古代經濟發展有什麼作用

大運河對復我國古代政治影響：制 (1)加強了對南方的統治。
(2)加深了隋朝的階級矛盾，促進了隋朝的滅亡。
大運河對我國古代經濟影響： (1)促進了南北的經濟交流。
(2)有利於全國經濟重心向南方轉移。
(3)促進了運河沿岸城市的發展~

⑼ 隋朝運河對經濟發展是什麼的數量和面積增多

隋煬帝開鑿大運河的原因是：主要是為了加強南北交通，鞏固隋朝對全國的統治。隋統一後，隋文帝勵精圖治，採取了一系列措施改革前朝的制度，加強中央集權，社會經濟迅速發展。

開皇年間，隋帝國疆域遼闊，國力強盛，人口數量和墾田面積大幅度增長，就是開通大運河具備了經濟實力。隋朝統一，是隋煬帝有徵發幾百萬人的可能性。有前代開鑿的幾段古運河為基礎。

大運河的經濟價值：大運河開通後，不僅成為南北政治、經濟、文化聯系的紐帶，也成為溝通亞洲內陸「絲綢之路」和海上「絲綢之路「的樞紐。促進沿岸地區城鎮和工商業的發展。

隋唐大運河跨越地球10多個緯度，縱貫在中國最富饒的華北平原和東南沿海地區，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，是中國古代南北交通的大動脈，在中國的歷史上產生過巨大的作用，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程。

⑽ 運河文化的社會經濟效益

大運河的開鑿與貫通，營造了新的自然環境、生態環境、生產環境，極大地促進了整個運河區域社會經濟的發展。隋唐以後，運河的貫通直接導致了南北方農業生產技術的廣泛交流、南北方農作物品種的相互移植與栽培，促進了南北方商品農業經濟的發展。特別是明代中後期，在商品經濟發達的江南運河區域，如蘇州、杭州等地的某些行業中已出現了資本主義性質的手工工場和包買商。隨著運河區域商品經濟的繁榮，更直接導致一批運河城市的興起。由運河開發、暢通而興起的商業城市，從今日北京南下，經天津、滄州、衡水、邯鄲、德州、臨清、聊城、濟寧、徐州、淮安、揚州、鎮江、常州、無錫、蘇州、嘉興、杭州、紹興，直到寧波，宛如一串鑲嵌在運河上的明珠，璀璨輝映，耀人眼目。其共同特點都是工商繁榮、客商雲集、貨物山積、交易繁盛，成為運河上一個個重要的商品集散地。尤其是隋唐的長安、洛陽，北宋的開封，南宋的杭州，元、明、清的北京，更是運河區域乃至全中國的政治、經濟、文化中心。
南北大運河的開通，使東南沿海地區與全國各地的聯系更為直接而緊密，尤其是運河區域經濟文化的繁榮與發展，使之成為對外交往和擴大中外經濟文化交流的前沿地區。中國的鄰近國家和地區以及西亞、歐洲、東非各國紛紛派遣使團和商隊來到中國，在各沿海港口泊岸，遂即沿運河航行到達京師及各地，進行著頻繁的經濟文化交流，有的更直接遷居於運河區，使這一地區成為內遷各少數民族和外國使者、商人、學問僧、留學生及其他各方人士集中的地區。他們把中國先進的文化帶到世界各地，擴大了中國對世界的影響；而國外優秀的文化也傳播到中國，不僅更加豐富了運河區域文化的內容，而且也促進了中華民族文化的發展。