Ⅰ 2017年經濟增長中什麼比重有明顯上升
應該是第三產業的比重明顯上升。
Ⅱ 2017年中國經濟發展的新政策有哪些
財政政策需要更加積極有效,貨幣政策需要保持穩健中性,今年赤字率保持不變主要是為了進一步減稅降費。一共包含如下5個方面的要點:
一、宏觀政策:
① 將繼續實施穩健的貨幣政策,保持穩健中性;
② 將繼續實施積極的財政政策,要更加積極有效;
③ 將強化企業特別是國有企業財務杠桿約束,降低企業杠桿率;
④ 城鎮新增就業預期目標為1100萬人以上, 城鎮失業率計劃控制在4.5%以內。
二、人民幣匯率:
《政府工作報告》對人民幣匯率的表述較去年出現變化,新的表述為「堅持匯率市場化改革方向,保持人民幣在全球貨幣體系中的穩定地位」。2016年的表述為「繼續完善人民幣匯率市場化形成機制,保持人民幣匯率在合理均衡水平上基本穩定」。
三、房地產:
2017年房地產去庫存政策將因城施策。擬在房價上漲壓力較大城市增加土地供應;擬在三四線城市支持自住房需求。此前人大新聞發言人傅瑩稱,今年「兩會」沒有把房地產稅草案提起審議安排。
四、國企改革與市場准入:
① 加快國有企業與國有資產改革,在混合所有制改革上採取切實舉措;
② 2017年基本完成國有企業公司制改革;
③ 鼓勵大中型銀行設立普惠金融部門;
④ 凡向外資開放的行業和領域都要向民間資本開放。
五、地方政府債務:
① 計劃發行8300億元地方政府一般債券;
② 將把防控地方政府債務風險放在更為重要的位置;
③ 研究將融資平台公司債務、中長期政府支出事項納入系統檢測。
(2)2017年經濟發展主線擴展閱讀
國企改革:混合所有制改革是重要突破口
會議提出:要深化國企國資改革,加快形成有效制衡的公司法人治理結構、靈活高效的市場化經營機制。混合所有制改革是國企改革的重要突破口,按照完善治理、強化激勵、突出主業、提高效率的要求,在電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等領域邁出實質性步伐。
房地產市場:房子是用來住的、不是用來炒的
會議提出:要堅持「房子是用來住的、不是用來炒的」的定位,綜合運用金融、土地、財稅、投資、立法等手段,加快研究建立符合國情、適應市場規律的基礎性制度和長效機制,既抑制房地產泡沫,又防止出現大起大落。要在宏觀上管住貨幣,微觀信貸政策要支持合理自住購房,嚴格限制信貸流向投資投機性購房。
Ⅲ 2017年中國經濟增長速度達到了多少
報道稱,數據顯示,2017年,中國經濟增長速度超過預期的6.5%。這是中國實現2011年以回來經濟增答速的首次回升。
世界銀行發布的報告顯示,2017年全球經濟增長3%,這同樣得益於中國良好的經濟表現和傑出的經濟貢獻,世界銀行預計,受油價反彈、全球貿易好轉、低利率和低失業率等因素影響,全球經濟復甦在一定程度上取決於中國經濟的表現。
Ⅳ 2017年我國經濟發展中的重要事件
堅持供給側,堅持一帶一路戰略目標,發展生態環境保護和建設,發展旅遊業,促進國民消費。
Ⅳ 中央經濟工作會議指出,2017年經濟工作的最核心任務是什麼
每年舉行一次,一般在每年年尾11月到12月舉行,一般開會時間不超過四天。根據往年經歷,預計2016年中央經濟工作會議於12月18日至21日在北京舉行。
中央經濟工作會議即將召開,如何為2017年經濟工作定調是本次會議重點。多位業內人士預計,2017年政策總基調可能仍是「穩中求進」,政策以穩為主,宏觀調控料繼續採取「積極財政、穩健貨幣」組合。為穩定經濟增長、加快經濟轉型,2017年財稅體制改革、投融資體制改革、供給側改革及國企改革等多領域改革將有新舉措和新突破。
Ⅵ 2017年中國經濟發展六大熱點問題怎麼看
經濟轉型開啟「提質」下半場
2016年我國經濟增速緩中趨穩,新增長動力形成取得積極變化,PPI同比由負轉正,效益由降轉升,城鎮新增就業崗位超過預期目標。這些亮點表明,我國經濟供求失衡的態勢正在緩解,經濟質量和效益逐步改善,L形增長正在從原來的「豎」過渡到「橫」,經濟轉型從上半場「降速」階段逐步轉向下半場「提質」階段。
2017年經濟增長仍面臨一定下行壓力,總體上可能呈現內需增速小幅回調、外需增長由負轉正的特點,如果能夠守住不發生系統性風險的底線,2017年有條件保持經濟穩定增長。當然,2017年經濟運行也面臨著外部環境、流動性、部分區域經濟轉型等多重不確定性因素的沖擊,需要高度關注並妥善應對。
從中長期看,經濟增長能否持續穩定在中高速上,相當程度上取決於四個基本方面的改善程度。一是製造業和民間能否逐步回穩。二是金融特別是銀行資產質量能否逐步改善。三是補庫存意願和PPI能否保持溫和回升。四是改革能否更好落地見效。
世界經濟格局朝著有利於發展中國家方向轉變的大趨勢沒有變,國際經濟秩序朝著有利於發展中國家方向轉變的大趨勢沒有變。作為全球最大的發展中國家,我們一方面要穩住陣腳,把國內經濟改革和發展搞好;另一方面,要加快構建互利共贏的國際經濟合作體系,為自身發展創造良好外部環境和戰略機遇。
既補硬短板也補軟短板
2016年全面啟動的供給側結構性改革,對調整經濟結構和改善市場預期發揮了積極作用。2017年,針對經濟運行內外部環境的新變化,供給側結構性改革需要切實推進、深化。
去產能方面,要突出處置「僵屍」和更重視採取市場、法律手段有效淘汰低效率產能。要按照中央的部署,抓住處置「僵屍」這個牛鼻子,更加註重嚴格執行環保、質量、安全、能耗等標准,更加強調完善市場機制來淘汰低效率產能,創造條件推動兼並重組,妥善處置債務,做好人員安置工作。
去庫存方面,關鍵要堅守「房子是用來住的、不是用來炒的」定位,讓住房回歸人民群眾普遍得以享用的消費品本質屬性。這需要因地制宜、綜合施策,加快構建長效機制。
去杠桿方面,關鍵要在控制總杠桿率的前提下,積極穩妥降低杠桿率。優化債務結構、開展市場化債轉股,以及積極發展股權融資是容易見效的重要手段。引導轉向創新驅動,轉變過去的規模擴張型發展模式,也是有效降低杠桿率的重要渠道。
降成本方面,今年要在減稅、降費、降低要素成本上繼續加大工作力度。要降低各類交易成本特別是制度性交易成本,減少審批環節,降低各類中介評估費用,降低物流成本,提高勞動力市場靈活性。但是也必須看到,減稅面臨支出規模剛性約束、財政收支平衡壓力巨大的挑戰,減稅空間並不是太大。
補短板方面,既補「硬短板」也補「軟短板」,既補發展短板也補制度短板。所謂補軟短板、制度短板,主要就是優化市場環境、加強服務,去越位與補缺位並舉。同時要更有力、更扎實推進脫貧攻堅各項工作。
Ⅶ 2017年中國經濟增長率是多少
2017年中國經濟增長6.9%
中國國民經濟正在向著穩中向好的方向發展。國家統計局發布數據顯示,2017年,中國GDP增長6.9%,較2016年增速提高0.2個百分點。好於預期。
拓展內容
產業升級拉動經濟發展
產業升級在去年成為拉動中國經濟發展的重要力量。據國家統計局局長寧吉喆介紹,在消費端,全年社會消費品零售總額366262億元,比上年增長10.2%,增速比上年回落0.2個百分點。消費升級類商品較快增長,通訊器材、體育娛樂用品及化妝品類商品分別增長11.7%、15.6%和13.5%。12月份,社會消費品零售總額同比增長9.4%,環比增長0.7%。
居民收入增速加快
消費升級意味著居民收入保持了較好的增速。數據顯示,全年全國居民人均可支配收入25974元,比上年名義增長9.0%;扣除價格因素實際增長7.3%,比上年加快1.0個百分點。
投資結構不斷優化
去年,百姓投資的熱潮已經由樓市轉移到了其他行業。而樓市在多層政策調控之下也正在向著更為健康的方向發展,商品房待售面積繼續減少。
數據顯示,2017年全國固定資產投資(不含農戶,下同)631684億元,比上年增長7.2%,增速比上年回落0.9個百分點。其中,民間投資381510億元,增長6.0%,比上年加快2.8個百分點,佔全部投資的比重為60.4%。
Ⅷ 2017年的經濟形勢依舊不明朗,方向路線是至關重要的,未來如何走
現代物流的發展趨勢及其應對策略:在全球經濟一體化進程不斷加快、高新技術迅猛發展的形勢下,以電子商務為代表的新經濟逐步發展成一種嶄新的運作方式和商務模式,已成為推動經濟增長的重要驅動力,同時也引發了經濟領域里自工業革命以來最廣泛、最深刻的一場變革。隨著信息技術的普及應用和電子商務的發展,在實現由傳統物流向現代物流快速轉型的同時,物流業也被提到了前所未有的高度,越來越顯示出其在社會經濟發展中的重要作用和戰略地位。物流過程是企業采購、生產製造、流通等環節中的主要組成部分,是社會和企業經營發展的「第三利潤源泉」,同時也被認為是二十一世紀企業降低成本的最後手段。在信息技術的支持下,發達國家的現代物流已經成為國民經濟發展的重要支柱產業、提高經濟效益的重要源泉、產業升級和企業重組的關鍵推動力、以及區域創新和經濟發展支撐環境的關鍵因素之一。現代物流將極大地改變目前的商務、生產模式,最終作為一個系統化的整體成為社會經濟的基礎層面部分。目前國際上普遍認為,物流業的發達程度和水平高低是一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一,現代物流已經成為發達國家最具普遍影響力的經濟基礎和「朝陽產業」。現代物流發展的主要趨勢在發達國家,現代物流的發展非常迅速。美國和日本已經走在物流發展領域的前列,歐洲的現代物流起步稍晚,但最近在政府部門與企業的重視下也得到了較大發展。美國的經濟模式具有將信息通訊領域里的新技術有機融入到社會之中的靈活性,因而能在世界上率先實現高度的物流信息化與集成化。美國的生產流通率非常高,這使企業的利潤和投資收益能持續增加,從而誘發新的研究開發投資,這種投資進一步提高了勞動生產率,形成良性循環。美國專家Litan曾於2001年計算了物流領域里的信息革命對美國經濟帶來的降低交易、運輸費用、減少存貨等方面的管理性節約,如在製造業里,成本降低為1%~2%。信息化程度與中國相當的法國通過大力發展現代物流應用軟體技術,追求高起點的信息化建設水平,已經取得了顯著成效。法國KN公司在全球98個國家、600個城市開展物流業務。在沒有自己的輪船、汽車和飛機的情況下,該公司通過自行設計開發的全程物流信息系統,對世界各地的物流資源進行整合,使其空運業務做到了世界第五,每周運輸量1.9萬次,其海運業務更是位居世界第一。經濟史學家AngusMaddison通過對過去1000年世界經濟的分析指出:500年來全球經濟的發展成果絕大部分是由通信和運輸成本降低帶來的,經濟自由化以及運輸和通信成本的日益下降將繼續推動經濟一體化。從這一點來說,融合了信息技術與交通運輸的現代物流將繼續對世界經濟的運行產生積極而深遠的影響。在經濟全球化和電子商務的雙重推動下,物流業正在從傳統物流向現代物流迅速轉型並成為當前物流業發展的必然趨勢。在系統工程思想的指導下,以信息技術為核心,強化資源整合和物流全過程優化是現代物流的最本質特徵。在國際上,信息技術與標准化兩大關鍵技術的系統化集成應用對物流的整合與優化起到了革命性的影響,網路規劃和優化理論與方法、自動化、智能化的關鍵技術的應用以及新型包裝材料與技術的應用等科技進步也對現代物流發揮了明顯的推動作用,大大降低了物流成本,並且在新的技術平台的支持下不斷創新。在各大物流服務商致力於尋求技術領先優勢的競爭中,現代物流技術的發展大體上呈現四個主要方向,即物流技術裝備的自動化、物流運作管理的信息化、物流運作流程的智能化及多種技術和軟硬體平台的集成化。相對而言,目前現代物流的信息化、集成化發展迅速,這一點在橫向領域里更為普及。在縱向領域里,現代物流信息化的發展方向是一體化和智能化。我國現代物流發展的問題我國物流業最近幾年增長十分迅速,以2003年為例,根據中國物流與采購聯合會、中國物流信息中心統計分析,2003年中國物流業的各項經濟指標均高速增長。1.全國社會物流總值29.5437萬億元,同比增長26.9%(按現價計算)。物流總值的高速增長,表明經濟增長對物流的需求越來越大,經濟發展對物流的依賴程度也越來越高。2.社會物流總成本為24974億元,同比增長13.6%,較同期全國社會物流總值26.9%的增長速度低13.3個百分點,說明由於物流運行條件的改善,社會物流總效益在提高。3.物流業增加值穩步上升,為7880億,同比增長10.5%。物流業增加值占同期GDP的比重為6.8%,占第三產業增加值的比重為20.7%。從物流業細分類增長情況看,配送、流通加工、包裝等發展最快,說明物流增值服務在加速發展。4.中國企業信息化建設取得顯著成效,企業信息化正在成為企業增強活力與競爭力的推動力量。信息化決策主要集中在企業的最高管理層,特別是70%以上的企業集中在企業的經營管理層。說明中國的企業信息化建設已經從簡單應用發展到復雜應用,從戰術層面發展到戰略層面,從管理驅動發展到市場驅動,從技術推動發展到變革推動。但是,我國物流總體水平並不高,信息化程度不足已經成為我國現代物流進一步發展的最大制約因素。目前我國物流業發展處於起步階段,產業總體規模還比較小。根據國際研究機構的估計,美國第三方物流市場規模約相當於全社會物流成本支出的25%,歐洲為30%,亞洲的總體水平低於5%,而中國僅在2%左右。我國現有物流服務模式基本上仍然以自營為主,缺乏相應的關鍵技術與信息支持。我國第三方物流模式的比重較小,水平、規模均不能令人滿意,能夠提供真正意義上的現代物流完整解決方案的企業幾乎沒有,而第四方物流服務模式尚處於理論研究和探討階段。中國物資儲運協會對200多家物流服務企業調查的結果顯示,我國第三方物流服務企業能提供的綜合性全程物流服務還不足總體需求的5%。這是制約我國物流社會化服務發展的一個重要因素。我國物流業成本佔GDP比重仍然居高不下,據測算,我國社會物流總成本佔GDP的比重在1991年為24%,到2002年下降到21.5%,2003年在21%左右,下降的幅度很小,說明中國經濟運行仍處於粗放式經營向集約經營的轉軌期,由於體制因素特別是企業「大而全」、「小而全」的商業運作模式根深蒂固,也使得中國物流業的總體水平比較落後。
Ⅸ 中國2017年經濟形勢
了解經濟,多去經濟論壇,多看經濟節目。 如果想深入的了解,就需要看一些理論基礎的書籍了。 目前來看,經濟確實不怎麼樣,已經持續很多年了。 傳統增長模式失效,產業結構有問題,信貸有問題,貨幣有問題,污染更是問題。 中國一直有崩盤論,還有崛起論。。我覺得,崩盤短期內不會的,崛起更是扯淡。 我介於兩者之間,中立吧。我覺得當前來看,問題的根源是人口老齡化,環境污染,人均效率低下。至於產業結構,信貸,貨幣,都是表面現象。一個外行的個人觀點,僅供參考。
Ⅹ 2017年我國經濟發展的主要目標任務有哪些
看下2017年《政府工作報告》,裡面都有。