安徽在全國經濟發展快嗎

⑴ 安徽省的經濟在全國是處於什麼水平

GDP全國第13，地區發展水平差異比較大，經濟財富多集中中合肥蕪湖馬鞍山等皖南沿江城市，皖北皖西發展比較落後。

⑵ 安徽的發展怎麼樣

安徽近幾年的發展取得了巨大成就，但是必須承認，安徽的發展正受到東西部的全方位擠壓，所面臨的問題同樣突出。主要表現在： 1、安徽與東部發達地區的差距在不斷拉大，特別是與自己鄰近的長三角地區距離明顯拉大，影響了安徽與長三角地區的融合。 2、西部地區由於國家西部大開發戰略推動，近幾年享受多重優惠政策，極大地推動了其發展速度，而安徽由於不屬於國家西部開發范圍，政策優勢大大弱化。 3、中部地區，安徽的GDP增長率已落後江西，並且在2002年人均GDP首次被江西超過。1997年安徽GDP全國處於14位，佔全國3。6%；2004年安徽GDP仍處全國15位，但其份額下降到全國的3。8%，其增速從1997年的全國第4位下次至2004年的全國第26位。 4、安徽招商引資一直未能取得突破。以安徽的地理位置以及雄厚的資源，安徽的發展應該更快些，目前應該是安徽經濟進入一快速騰飛的時期。安徽已經形成完整的工業體系， 國內知名的輕工大省；科技強省；農業大省；旅遊大省；礦產資源大省；能源、原材料基地，完全應該發展得更好些、更快些，以實現富民強省的目標，早日進入小康社會。 安徽要加快發展，我覺得以下問題必須加以解決：1、必須解決心理問題。雖然國家把安徽劃入中部地區，但安徽人在心理上一定要清楚認識安徽其實就是東部，是承檔啟西的要地。對外宣傳上一定要突出自身與東部地區特別是長三角人文思想、地理區域上的天然聯系，交通的便捷使安徽完全能夠融入長三角，接受以上海為中心的長三角的輻射，特別是蕪、馬、銅，要成為長三角城市，要爭取參與長三角城市之間的席位，合肥、滁州要積極融入南京都市圈，只有這樣才能真正享受到長三角帶來的巨大經濟一體化優勢，承接從上海以及整個長三角的一些工業轉移！2、必須爭取到貫穿安徽的交通大動脈。安徽省最大的遺憾是缺少縱貫全省的南北大動脈，使鐵路和公路在安徽留下了不少斷頭，不利於形成經濟帶。公路方面：如京福高速公路，最佳的運行路線是從銅陵過江，可是其硬是拐了幾百公里，從九江，南昌經過，再拐進福建。安徽應該充分認識到這類國家大動脈對經濟的推動。應該說安徽也已經嘗到了大動脈對經濟發展巨大作用，如前幾年的阜陽、現在的蕪湖。安徽應該調整自身的思路與相關省份一起，推動國家立項或調整一批能從安徽腹地經過的重大基礎的道路設施建設。重點推動蕪湖成為浙江進京的首選要道，並利用東營到香港高速公路的規劃，把銅陵打造成福建和粵東進入北京的首選過江通道。鐵路方面：安徽應該和福建和以及浙江通力合作，推動國家早日上馬銅陵長江鐵路大橋，打通合肥--銅陵--黃山鐵路，從而實現平行與京廣、京九的第三大國家南北鐵路大通道貫通安徽。東西向要加快建設寧西鐵路與沿江鐵路，以真正實現安徽的承東啟西作用。並集全省之力，加快建設沿江高速公路。 3、必須進行行政區劃的調整。當前安徽的發展重點應該沿江一線與北合肥、南黃山兩點，但安徽的行政區劃以及交通規劃不利於形成共同的經濟圈。安徽要以皖江開發作為安徽發展突破口，可到目前為止，沿江五市沒有一條高速相連。安徽有人為被隔裂的具有厚重歷史的古徽州、古壽州、桐城。有人一聽到調整行政區劃就痛苦，因為這涉及太多利益之爭。但是根據經濟的發展不同時期和程度對行政區劃進行適當調整，對經濟發展的推動是無可估量的，建國後中國行政區劃變動最大的是廣東省，但廣東的經濟發展成績是空前成功的。具體來說，安徽要本著以下指導思想進行行政區劃的調整：一是要尊重歷史文化傳統，不能人為隔裂歷史文化，以利於發展旅遊業；二是培育大城市，培育經濟增長極，對一些經濟實力較強的城市適當擴大其范圍；三是對一些中小城市進行合並，減少行政成本。 （1）安慶要實現跨江而治，把東至縣劃入安慶。目前規劃的沿江鐵路，安慶是被唯一排除在外的安徽城市，可以肯定如果安慶不能實現跨江而治，安慶將被摒除在沿江鐵路的大循環之外，失去重要的發展機會與吸引外界的目光；從另一個角度來說，安慶也就失去了與九江競爭的資格，九江的對面是湖北黃梅，其是不可能實現跨江而治的，而安慶呢，東至一直是安慶的管轄輻射范圍之內的，操作起來容易得多。如果把東至變為安慶一個區，在東至境內或大渡口設立安慶南站，再通過橫貫安慶的南北大動脈，使安慶南部（東至）成為安徽吸引福建和廣東資金的基地，把安慶真正打造成皖西南的經濟中心。 （2）池州並給銅陵，打造大銅陵市，把銅陵打造成皖中重鎮與皖北進出黃山旅遊的中心站。池州作為一個不到15萬人口的小城，根本起不了地級市的帶動作用，池銅之間相距僅僅幾十公里，與銅陵合並，共同發展，符合現代城市發展的組團理論，並能有效解決兩市之間的競爭。（3）把旌德、績溪劃歸黃山，打造大黃山市，實現微州文化圈的融合。現代旅遊一個重要的內容是文化旅遊，如果僅僅是黃山，其一年幾萬人的容量絕對是超飽和，而博大精深的徽才是巨大的旅遊資源。通過打造大黃山旅遊圈，實現山水與文化的交融發展，大力發展自助游、休閑游、文化修學游，從根本上提高目前黃山的旅遊發展水平。 （4）桐城在中國文化史上有突出的地位，也是城市發展的名片，但一直示能加以充分利用，目前桐城又是安徽民營經濟發展最好的地區之一，可以考慮將桐城與歷史同源的樅陽合並並成立地級市，行政重心及經濟重點放至與銅陵長江大橋隔江相望的地區，使其放開手腳，把桐城打造成安徽的溫州。 （5）壽縣與淮南有天然的歷史聯系，可是現在壽縣卻歸六安，從另一方面說，六安的經濟實力是不足以帶動如此巨大的地域，而淮南人口眾多，礦業城市必然要面對資源的枯竭與轉型，建議將壽縣、霍邱劃入淮南。長豐縣水家湖也劃入淮南，其南部地區劃入合肥，作為其儲備用地。同樣原因，淮北與宿州合並；鳳陽劃入蚌埠。 （6）推動合肥巢湖的經濟融合，打造大合肥。安徽缺少中心城市，合肥在全國省會城市的排名*後，這些是歷史形成的，不可能短期內解決，在目前最好的辦法就是推動合肥與巢湖的經濟一體化，等合肥經濟實力增強了，再實現合肥與巢湖的合並。 在招商引資方面，我覺得安徽應該從以下幾個方面入手取得突破1、必須充分認識到當前外來投資的扎堆現象。所謂扎堆，就是指一些國家或地區的外來投資密集來自於另外一些國家和地區。如廣東東莞和江蘇崑山就是台商扎堆區；蘇州的新加坡資金扎堆區等等，因為一旦外商在一個地方進行密集投資，形成氣候，其就會形成與自己國家比較相近的生產生活與社交圈，給其生活帶來便利，同時可以降低其經營成本。安徽目前在這方面也進行了一定的嘗試，如淮南的韓國資金；蕪湖的江浙資金。安徽應該有一定規劃，比如把蕪湖變成江浙資金的扎堆區；安慶、銅陵通過交通的推動變成福建廣東資金的扎堆區； 2、安徽招商必須注重社團的力量，僅以潮人社團為例，世界華人的財富是掌握在潮汕人手裡，潮汕人中不僅有李嘉誠這樣的大財團，還有遍布世界的中小企業主，而且潮汕人有愛國愛鄉的傳統。潮人社團是中國最有影響的民間社團。目前全國各地在招商中對潮人社團發掘不夠，我覺得安徽目前應該抓住遍布世界的潮人社團組織，與之建立聯系，把安徽打造成潮汕人來國內投資興業的寶地。 3、安徽是全國最出人才的地方之一，這些人才絕大部分都沒有在安徽發展，中國富豪排行榜上的安徽人都不在安徽，在北京、上海、廣州、深圳有一大批創業有成的安徽人。安徽應該抓住這些人脈資源，促進其回安徽興業。另外要大力推動勞務輸出，把一些打工者在外培養成小老闆後再幫助其回鄉創業。 在其它改革方面，我認為安徽還要從以下方面入手： 1、要學會經營城市，所謂經營其實就是穩健的炒作，這種炒作沒有什麼不好，只要是健康的，科學的。應該讓更多的牛群到安徽當縣長，安徽應該在全國范圍內通過公開招聘的方式選擇一大批有一定事業基礎，有一定的社會知名度，有較高學歷的人才充實到各級領導崗位上來。2、安徽是農業大省，但安徽絕對不是農業強省，安徽應該用工業化的思路來發展農業，而不能把農業作為承載農村人口的載體，應該把農業與工業化聯系起來，把農業與旅遊業聯系起來，把農業與城市化發展聯系起來。應在全省范圍內取消戶口差別，鼓勵農業人口向城市集中。深圳人每年都開車去雲南羅平看萬畝油菜花，而且當地也通過舉辦菜花節來吸引遊客，而安徽是全國的油料大省，怎麼就不知道把油菜花變成旅遊資源呢？還有碭山，全國一年有多少人去看了梨花？安徽的炒葵花籽風靡全國怎麼就不想搞一個萬畝葵花基地，並以此來吸引外來旅遊者呢？3、安徽應該多承擔一些全國性的重大改革試驗，以此來吸引新聞界的關注，從而推動其社會知名度，擴大其社會影響。比如類似如農村稅費改革，並很好地貫徹落空

⑶ 安徽省經濟發展快嗎

安徽省位於中國東南部，地處長江下游，東連江蘇，南鄰浙江、江西，西靠湖北、河南，北接山東，居華東腹地，是我國東部地區南北之間和東西之間過渡地帶。由於歷史的原因，在很長的一段時間里，安徽因為「不東不西」的尷尬處境而與中國的幾次經濟發展良機失之交臂。當臨近的江浙等省都已快步進入經濟強省之列時，而安徽仍然以落後的農業大省的身份在艱難地發展著。

安徽經濟和社會發展中存在的主要問題是：產業結構層次不高，工業化水平低、城市化水平低、經濟外向度低這「三低」問題較突出；區域經濟發展不平衡；就業和再就業壓力不斷增大；民間投資啟動不快，農村市場銷售不旺，經濟增長的基礎不穩固。

筆者作為一個安徽人，對家鄉的發展現狀感到心痛，於是筆者在分析了安徽經濟發展滯後的部分原因後，對其發展提出了一些建議。

一，振興輕工業

二，充分利用科技和人才優勢

三 ，積極發展農業

四，大力發展旅遊業

⑷ 安徽在中國發達嗎安徽的蕪湖好嗎

安徽是發展中城市它具有千年的歷史至於蕪湖嗎一般談不上不好但是也沒什麼好玩哦

⑸ 安徽在全國的經濟地位

安徽在建國初期，曾被毛主席在論十大關系一文中列為沿海省份，它的兩個主要城市蚌埠和蕪湖當時被公認為大城市。這一點在當時的報紙中可以清楚的看到，在毛選和鄧選中大家也可以看到有關文章。而在建國後到八十年代的三十多年裡，安徽的經濟地位也一直保持在全國第十四五名左右，屬中等發達的省份。

安徽當年敢為天下先，鳳陽小崗村在全國最先實行以包干到戶、包產到戶為主要形式的農業生產責任制，為此而名揚中外；蕪湖的「傻子」年廣久則成為當時中國個體戶的代表，被謄為「中國第一商販」。資源方面，安徽有天下第一山--黃山，有四大佛教聖地之一--九華山，有五大淡水湖之一--巢湖，有四大米市之首--蕪湖，有華東最大的煤炭基地，有華東最豐富的鐵礦和銅礦，有中國最豐富的水泥原料，有中國第七長的內河通航里程，鐵路長度華東第一，科技方面，有中國科技大學，有中科院安徽分院，省城合肥號稱是全國四大科教基地之一，等等，基礎在中西部來比是相當的超前的。

但自八十年代以來，安徽發展緩慢，在全國的位次逐年往後靠，人民的生活水平與全國的差距越來越大，在明代，安徽的蕪湖就是全國五大手工業區域之一，以漿染業與松江的棉紡織、蘇的絲織業、鉛山的造紙業、景德鎮的制瓷業並稱與世（見翦伯贊的中國史綱要）；明清時期的徽商稱雄中國商界達數百年，蕪湖、巢湖、安慶素稱魚米之鄉，雖不敢比湖廣熟天下足，但從蕪湖米市能成為四大米市之首，就可看出魚米之鄉的富庶了。1918年蕪湖海關進出口貨值就達當年全國對外貿易的3.5%，成為長江通商巨埠之一。

⑹ 安徽經濟發展情況

樓主你好 安徽現在的經濟發展還是很快的，尤其在中部地區，2009年GDP還突破萬億，進入萬億俱樂部。有兩個國字型大小，合蕪蚌經濟創新實驗區，皖江產業承接示範區，再加上合肥經濟圈，皖北皖南聯動發展，各個城市都有自己的突破，皖江其實之前就發展的不錯，蕪湖馬鞍山安慶等地，池州機場的建設將助推沿江旅遊的大發展，皖北地區由於底子薄，發展速度也不容小視，亳州正成為中國最大的葯材集散地和中葯材市場，中部地區白酒製造基地，尤其國家經濟的發展對能源的需求，淮南淮北最近幾年發展速度也很快，蚌埠在京滬和京福高鐵的建設中起樞紐地位也在進一步提升。所以我覺得整個安徽都在發展，而且今後五年將更快。

希望採納

⑺ 安徽發展「最快」的城市，有希望趕超杭州嗎

安徽的經濟發展一直不算太好，但在全國范圍內也是中規中矩，人們提到安徽最先想到的一定是黃山風景區。如今旅遊業在全國發展的如火如荼，安徽省的發展潛力也被激發出來，經濟飛速發展，取得了很大進步。要說安徽省內發展最快的城市，那一定是省會合肥了，雖然很多時候知名度不如黃山，但它有雄厚的經濟實力和文化底蘊。

很多人都認為合肥是一座普通的城市，但是來到這里之後便會非常驚喜。這里有鮮花錦簇的公園，也有熱鬧非常的大排檔，還能看到街邊打牌下棋的老人，放學回家追逐嬉戲的兒童更是城市中最美的景象。合肥是一座極富生活氣息的城市，悠閑自得的生活讓人羨慕不已。你們認為合肥未來的發展有望趕超杭州嗎？

⑻ 安徽那裡的經濟發展是最快的

合肥是最強的,畢竟是省會嘛；然後是蕪湖,因為蕪湖擁有奇瑞汽車，而且是沿江城市；還有，蚌埠、淮南、馬鞍山緊跟其後。

⑼ 安徽現在發展快嗎

就安徽目前發展
應該是很快的
優越的華東地理環境
便捷的交通
合肥版
省會(必選)
合肥目前在城市權拆圍改建
樹立良好城市環境
大力發展城市建設
是最有發展潛力前往的城市
安慶
安徽省以前的省會
發展也具規模
城市建設也在大步前進
淮南/淮北/馬鞍山
工業城市
你要是有這方面技能可以前往
(煤礦/鋼鐵)

⑽ 安徽在經濟發達省份最近，為什麼經濟發展較慢而最窮

因為靠著富裕省份就覺得窮，其實安徽經濟指標和湖南湖北差不多，比江西好一些，但你不覺得湖南湖北窮，為何？因為湖南湖北周圍省份都差不多。