2017蘇州經濟發展前景

A. 江蘇哪幾座城市是萬億城市

南京，作為江蘇省的省會，南京市自是實力極強的。在2018年當中，南京市的經濟總量以11751億元暫時位居江蘇省的第二名。經濟增速則高達9%之多。且綜合實力在全國排名極為靠前。可見，南京市的未來發展前景極好。除此之外，南京市不管是在第一二產業之上，還是在第三產業上都有著不錯的發展。算是一個非常多元化的城市。

B. 蘇州和杭州，哪座城市的潛力大

這個怎麼說呢，雖然蘇州行政級別不如杭州，杭州是省會和副省級城市，更方面應該和南京比更接近，但是蘇杭有一個共同特點，那就是都處在江南吳越文化地區，所以蘇杭自古以來都是很富裕的，如果論人均，可能蘇州目前還是領先於杭州，畢竟蘇州下轄的區縣比杭州下面的強太多了，gdp總量也是，但是杭州目前也開始逐漸發力，在基建和交通方面投入了很多，蘇州主要產業依然是以製造業居多，不如杭州那麼的高端。

而杭州目前的支柱產業慢慢開始走向高端，從傳統的絲綢面料行業慢慢走向了電商和高科技，隨著政策的重視，未來杭州的產業轉型升級會越來越強，並且這幾年杭州的基金也開始慢慢發力，以前可能感覺杭州的城建遠遠不如南京，和蘇州差不多，都是那種江南古典城市，沒有太多的高樓大廈，但是這幾年杭州無論是地鐵還是鐵路還是基建都開始突飛猛進的發展，所以說未來幾年杭州估計會把蘇州慢慢拉開距離。

C. 問一下蘇州未來的發展趨勢和規劃

目前蘇州整體的發展趨勢是以「一核四城」的大方向，以姑蘇區為核心，北部是高鐵新城，南部是太湖新城，東部是商務綜合城，西部是生態科技城。

D. 蘇州未來發展的大方向

總體概括為「一體兩翼，雙城核心」
古城區與高新區合力成為主城區；東部(園區)為蘇州首要發展方向，形成與主城區地位相等的東部新城；北部是僅次於東部的城市發展方向。

具體的如下：
未來蘇州將形成「雙城格局」，由蘇州主城城區和蘇州東部新城組成。
蘇州主城城區由高新區與老城組成，主要承擔城市生活服務中心和市域政治、文化中心職能；蘇州東部新城城區（園區行政轄區扣除原車坊鎮新城路以南地區），將建設為蘇州市現代化新城區和蘇州中央商貿區，長三角地區的次級商務中心，國際知名、國內領先的高新技術產業園和文化創意產業中心之一。
總規提出，蘇州城市建設的首要發展方向為東，主要發展方向為北，次要發展方向為南，限制西部山體至太湖的城市建設。
解讀「雙城」之一
古城偏離城市中心
為了保護古城，總規綱要提出「以東部為首要發展方向、北部為重要發展方向」，其關鍵用意就是為了全面保護古城。確定東部與北部這兩個發展方向後，就可以使古城區不再是「一體兩翼」格局下的城市幾何中心，從而可以緩和古城的開發壓力與交通壓力。
解讀「雙城」之二
新老蘇州資源整合
高新區往往被人稱為「新蘇州」，平江、滄浪、金閶三區被稱為「老蘇州」，在總規綱要中，一個引人注目的思路就是要整合「新老蘇州」。整合高新區與老城區的公共設施、交通設施，從而使新老蘇州合力成為市級行政辦公集中地、市級商業、文化體育、娛樂中心。
在構建主城區的過程中，將對古城區的人口與功能進行疏解，而高新區與古城聯系密切，正好可以承擔古城區釋放出來的人口與功能，承擔起新的城市核心作用。
解讀「雙城」之三
東延北進是主旋律
以工業園區為基礎建設的蘇州東部新城，定位於「高新基地，宜居城市」。東部新城北部地區已形成了由一批國家級、省級開發區組成的高新技術產業帶；中部地區正逐步形成區域公共設施服務帶；南部擁有豐富的人文和自然旅遊資源。東部地區未來有條件也有必要發揮整體優勢帶動中心城區發展，將在用地布局中預計到未來與崑山、上海連片發展的可能性，選擇與崑山、上海連接的功能布局結構，規劃人口120萬人。
蘇州北部地區在滬寧高速、滬寧鐵路、未來的滬寧高鐵、滬寧城際鐵路等東西向走廊的形成與擴容情況下，直接會擴大北部地區接受上海輻射的效應，區域地位會得到提升。蘇州北部地區又因擁有蘇嘉杭高速、蘇虞張一級公路、227省道暨分流線、未來的蘇州地鐵S2號線，迅速拉近與常熟、張家港、蘇北地區的聯系，成為向北擴大輻射的重要門戶。北部地區規劃人口50萬人。
解讀「雙城」之四
城市功能各有調整
行政：市屬行政退出古城
根據總規綱要，原古城內的市屬行政用地與居住商業用地混雜，既增加了古城交通壓力，又不利於提高行政辦公效率，因此市屬行政功能應逐步退出古城。
商業金融：形成六個商業中心
根據總規綱要確定的"雙城"格局，現有的觀前街商業中心規模不再擴大，完善石路、南門商業中心。另在大運河兩側，現獅山路附近建設主城商業中心；在金雞湖東岸建設蘇州東部新城城區商業中心；結合蘇州市火車站站前改造，建設站前商業中心；在相城區元和塘西側建設北部新城商貿中心。
規劃四個批發市場群：相城區傢具批發市場群、橫塘建材批發市場群、白洋灣滸通生產資料批發市場群、東環南路農副產品批發市場群。
城市交通：梳理東西、南北快速通道城市道路交通將加強東西、南北兩個重點方向道路的梳理、改造。東西向規劃新增兩條快速路、兩條主幹道。兩條快速路中一條為原312國道部分路段結合園區以北主幹道，另一條為新機場路-南環-蘇福路-原209省道。
蘇州火車站將成為連接普鐵、城際鐵路、地鐵的綜合交通樞紐；建設滬寧城際鐵路園區站，帶動園區功能的整合提升。
根據蘇州市公交線網與場站優化方案研究，遠期到2015年共設置6條快速公交干線，20條公交次干線，34條公交輻射支線。
規劃軌道線網M1、M2、S1、S2等四條軌道線路。其中，M1線為連接高新區、古城、園區最重要的東西中軸大容量軌道交通。近期優先建設地鐵M1線。

E. 蘇州的發展前景如何

蘇州正從一來個文明古城,向國自際話的大都市邁進.
隨著蘇州火車站的改造工程（投資了幾十億，據說100年不落後）、蘇州輕軌的建造、蘇州北延工程。蘇州正朝這預期的目標前進
2500多年的歷史，值得信任，是投資的熱土。

F. 蘇州目前哪個區域發展前景好一點新區嗎

目前蘇州發展比較成熟的區域是姑蘇、園區和新區，房價也相對來說較高，政府現在的發展方向重點在南邊，所以吳中吳江這兩個區域前景看好。

G. 蘇州的經濟支柱產業是是什麼

蘇州的經濟支柱產業是電子信息、裝備製造、冶金、紡織、化工和輕工業。

2017年電子信息、裝備製造、冶金、紡織、化工、輕工業六大支柱行業實現了自2014年以來首次全面增長。規模以上工業企業中，大中型工業企業產值增長7.6%，小微工業企業產值增長11.1%，分別比去年同期提高8.3和4.3個百分點。

一季度工業用電量255.3億千瓦時，同比增長5.1%，比去年同期提高2.3個百分點。一季度全市實現服務業稅收收入371.4億元，同比增長7.5%，高於全部稅收收入平均增幅0.7個百分點。

2017年一季度全市服務業用電量38.24億千瓦時，比去年同期增長15.7%，高於全市用電量9.3個百分點，高於工業用電量10.6個百分點。

(7)2017蘇州經濟發展前景擴展閱讀：

以製造業為主體的實體經濟始終是我省發展的根基所在，必須圍繞建設製造強省目標，把推進製造業高質量發展擺在突出位置，推動產業加快邁向全球價值鏈的中高端。

著力培育發展先進製造業集群。聚焦13個重點產業集群，對全產業鏈進行梳理，圍繞產業鏈部署創新鏈，聚焦發揮龍頭企業支撐引領作用、培育發展「專精特新」小巨人企業。

著力突破「卡脖子」關鍵核心技術等重點環節，加強資金和政策整合，集中力量培育發展一批具有國際競爭優勢、自主可控的萬億級產業集群，打造一批高端製造品牌。

加快改造提升傳統產業。充分發揮現有產業和企業的中堅作用，大力發展工業互聯網，組織實施重點平台建設工程和「企業上雲」計劃，創建一批示範智能車間和智能工廠，培育一批智能製造系統集成服務商，實施一批技術改造項目，促進產業轉型升級，實現「江蘇製造」向「江蘇智造」轉變。

推動化工鋼鐵煤電行業轉型發展，按照提升空間布局水平、提升產業集聚水平、提升行業技術水平和降低排放強度的要求，加大對沿長江、環太湖、沿大運河等重點地區的產業布局調整，支持引導基礎條件好、轉型意願強的企業率先調整、加快升級。

大力發展現代服務業。深入實施生產性服務業「雙百」工程和互聯網平台經濟「百千萬」工程，提升生產性服務業要素集聚能力。

積極引進跨國公司地區總部和功能性機構，加快發展現代物流、工業設計、金融服務等現代服務業，推動先進製造業與現代服務業深度融合。全面開展質量提升行動，大力弘揚工匠精神，深入推進國家標准化綜合改革試點。

中國江蘇網—首季蘇州經濟企穩向好 六大支柱行業實現全面增長

H. 蘇州為來哪個區經濟發展前景好

應該是工業園區比較好。

I. 蘇州這個城市怎麼樣

實話實說

從蘇州市有關部門獲悉，蘇州私營經濟發展獲得歷史性突破，截至6月底，蘇州私營經濟累計注冊資本1150億元，是溫州的2.4倍、寧波的1.9倍。這表明，蘇州的私營企業不僅數量大，而且企業規模後來居上。現在，蘇州私營企業的從業人員為126萬人，寧波為90萬人，溫州為41萬人，這表明蘇州私企在提供就業崗位方面，也發揮著舉足輕重的作用。

在這個千城一面的時代，煙雨朦朧中的蘇州，靜靜地描畫著江南城市的綽約風姿。
「江南」在中國人心目中就是天堂，天堂就在蘇杭。蘇州氣候溫潤、不冷不熱，田廣糧足、四季常熟，無旱無澇、戶戶小康。巷子里曬曬太陽，品一杯碧螺春，聽一段評彈，蠻適意呱！這么愜意還去爭什麼，闖什麼，哪也沒咱蘇州好！因此蘇州人缺一股狠勁，不想做出格的事情，歷史上才子將相不少，卻沒有帝王。蘇州人這種溫和的個性塑造了城市的氣質：溫潤平和、小巧精緻，給人安靜和舒適感。

蘇州是座水城。蘇州地處我國降雨量最為充沛地區，春夏之際陰雨連綿不絕，這在農業時代就是最大的生產力。同時，太湖平原地勢低平，降雨積為湖泊，全市水域占總面積的42.5%，太湖、陽澄湖、澱山湖、金雞湖、傀儡湖等湖泊星羅棋布，古城內河道縱橫，一直到90年代，蘇州城鄉之間主要交通方式仍以舟船為主，「君到姑蘇見，人家盡枕河」，市鎮、民居臨河而建，真正的是東方威尼斯。

除了黃梅天淅淅瀝瀝的小雨，這個城市的興衰與太湖和京杭大運河密切相關。唐代的大運河是古代唯一溝通南北的「高鐵」，是整個王朝的命脈，從隋煬帝到康熙乾隆下江南，都是奔著疏浚運河、監督錢糧來的。大運河給蘇州帶來了無窮的財富和人才，在民國之前，蘇州都是整個江南的經濟中心，政治中心在建康和臨安。隨著鐵路和海運的興起，大運河的作用減弱，兼得海運和鐵路之力的上海取代了蘇州。

蘇州是座有歷史的城市。烏鵲橋、丁香巷、桃花塢、采香涇，一個個好聽的名字讀起來都覺得自己文藝范兒了。蘇州崇文：從東晉衣冠南渡到宋室南遷，北方文人幾乎都遷到了江南。清代蘇州出了26名狀元，佔全國1/5，蘇州籍兩院院士120名，佔全國1/10左右，是名副其實的「「院士之鄉」。蘇州人飽讀詩書、溫文爾雅、琴棋書畫，風流倜儻。蘇州尚武：春秋時吳王闔閭在此建都，齊國人孫武、楚國人伍子胥帶領蠻族進入中原翻江倒海，這就好比越南人飲馬長江。專諸刺王僚鐵骨錚錚，五人反奸宦義薄雲天。

蘇州經濟繁榮卻很低調。經濟上曾被叫「蘇老五」好多年，GDP僅次於北上廣深，近年才被津、渝超越。蘇州無山水之險要、行政級別低，從來不是國家規劃的中心城市，國家幾乎沒有在蘇州布局鋼鐵、化工、車船、軍工等重要工業，也缺乏教育、科研、醫療資源，但蘇州人沒有抱怨，而是選擇做一個安靜的美男子，從鄉鎮企業做起，從上海招來周末院士，蘇南模式名滿天下。再放下身段，做上海的工廠，世界五百強幾乎都在蘇州。蘇州工業園區的建立更是蘇州發展的一個里程碑。蘇州企業從給外企做配套開始一步步學，沙鋼、金螳螂、阿特斯、恆力、同程網、波司登、亨通、蝸牛這些巨頭就慢慢有了。
很多人說蘇州經濟是血汗工廠、廠妹經濟、中等陷阱，但是我想通過幾個數據改變您的觀念：蘇州上市公司數量98家，全國第五；蘇州新三板掛牌112家，全國第三；蘇州發明專利擁有量全國第五，PCT專利申請量全國第四；蘇州千萬富翁數量19000人，身邊每344人就有一個千萬富翁；園區大專以上人才占就業人口比重38.5%……如果政治體制不改變， 就綜合實力而言，蘇州大概永遠不會超過上海、南京、杭州三強，但她永遠屬於中國最富裕的地區，老百姓的日子可能更富足。2014年蘇州人均GDP僅次於深圳，別說什麼世界工廠拼出來的，你行你也拼。

J. 蘇州的發展趨勢

蘇州在省內的經濟領先十年八年內不會有所改變，但是放到長三角來講，就真的永遠只能老二了，這還是建立在數據層面能和杭州並列的基礎上，經常往返於蘇杭之間，這個大背景下蘇州的競爭力還是弱於杭州，這一點我必須承認。

綜合來講，蘇州兼帶著一部分上海的速度和成都的氣質，但又沒辦法從這兩個層面真正比得上這兩座城市。有人說上海產業飽和人才飽和什麼的，務實的說，趨勢和個人的關聯是不是大過 現實和個人 的關聯，一目瞭然，沒有到跺跺腳能影響一個行業的地步，少談趨勢，空談誤己，立足當下，著眼趨勢就行了。

要說蘇州有什麼好的地方，總結一點我覺得這里是一個真正能留得住人的城市，低矮的古城區和高樓大廈之間只間隔一個高架，很多時候外地來的朋友沒辦法理解蘇州所謂的市中心概念，作為一個蘇州人我都講不清市中心在哪，但這也正是蘇州有魅力的地方，同一個城市你可以選擇好幾種不同的生活環境及狀態。

短時間內蘇州作為地級市的GDP怪獸地位無法撼動，物價講真的在經濟排行面前不算高，房價這幾年是守不住腳了，但上班路上多花半小時選擇可以更多。

一個城市的發展趨勢肯定不是看個五年十年就能對個人有多大影響的，如果你是省內人，自己也有能力，那我給你建議留在蘇州，省內最好，沒有之一。

如果你是外省人，那要看看自己的專業在哪個方向，是不是和蘇州的產業結構能契合，在這里有沒有一個良好的就業環境和創業環境，蘇州的民營經濟很發達，紡織業、光伏產業等都是很強的，近幾年政府大力在拓展高新技術上的產業布局，納米產業、新材料等領域發展也很好。