共享經濟發展的期望

⑴ 共享經濟今後該如何發展

第一：要加強市場管理，和誠信管理，給客戶提供很好的體驗服務。
第二：學會創新，不要一味的模仿，突出方便又使用而且新穎的地方，才能不被市場淘汰。

⑵ 共享經濟對社會發展有什麼重要意義

以共享單車為例，共享單車改變了人們的出行習慣，增加了就業崗位，比如自行車回搬運、答維修工作等，同時改善自然環境，改變了摩的、黑車生態，這些都是共享經濟對社會帶來的正面影響。不止如此，善林金融專家認為，共享經濟也促進了電子支付和技術發展，也提升了國民素質和誠信意識，對民對國都有相當重要的意義。

⑶ 共享經濟如今發展前景如何

共享經濟時代來臨，隨著出行、短租、醫療等領域多點開花，共享經濟正在成為最活躍的創新領域。2016年共享經濟企業的融資規模達1710億元，比上年增長130%。知識付費、網路直播、單車共享呈現爆發式增長，迎來「發展元年」。報告認為，發展共享經濟是踐行「就業優先」戰略的重要抓手，預計到2020年，共享經濟提供服務者人數有望超過1億人，其中，全職參與人員約2000萬人。
隨著互聯網+時代的到來和共享經濟模式的迅速崛起，共享廣告迎來發展契機。共享傳媒「共享廣告」作為共享經濟的一種，將線下數以億計的閑置人流進行增值利用，為流量主和廣告主同時創造價值。投唄傳媒共享廣告平台，擁有良好的前景。

⑷ 共享經濟發展現狀分析以及未來趨勢

國家信息中心對共享經濟的定義：共享經濟是指利用互聯網等現代信息技術，以使用權分享為主要特徵，整合海量、分散化資源，滿足多樣化需求的經濟活動總和。

目前，共享經濟已滲透交通出行、房屋住宿、知識技能、生活服務、醫療、辦公和生產能力等多個領域，並憑借其強大的生命力正在滲透更多的傳統行業和細分領域。

中國共享經濟發展歷程分析

從發展實踐看，我國的共享經濟共經歷了從萌芽階段到起步階段再至現在的平穩發展階段四個重要的發展階段。20世紀90年代，美國陸續出現Craigslist、Zipcar等共享經濟平台，在互聯網大潮的影響下，一批海龜回國創業，國內互聯網產業開始發展。並逐漸出現一些眾包平台，共享經濟萌芽發展。進入2019年，中國共享經濟市場交易規模增速大幅下滑的同時，共享經濟領域的直接融資規模也出現明顯下降。

—— 更多數據及分析請參考前瞻產業研究院《全球及中國共享經濟發展模式與典型案例分析報告》。

⑸ 怎樣看待共享經濟未來的發展趨勢

據統計，去年中國共享經濟市場規模達3.5萬億元，增長速度超過100%，未來幾年，將繼續保持年均40%左右增長。如果快速的增長，需要有效的政策監管。目前共享經濟最受關注的有共享單車、共享充電寶和共享汽車。
參考前瞻《中國共享單車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》數據顯示，2016年中國共享單車市場規模達12.3億元，用戶規模達0.28億人。預計到2017年，中國共享單車市場規模將達102.8億元，用戶規模超2億人。
首先，盡管熱錢不斷往共享領域投入，但行業目前還未見盈利;其次，目前在共享經濟領域，比如共享單車已經出現供需失調、甚至是供過於需的狀況。而很多的資本為了跑馬圈地，依舊不顧一切的持續供給多餘資源，這也是造成泡沫的一大成因，最後，盈利模式同質化導致大多數企業前期都是靠「燒錢」維持運營，不斷堆疊泡沫，最終只能導致大量公司死亡。
當然，對於行業未來的走勢，業內有各種不同的觀點。有一點可以肯定的是，共享經濟的產生，是社會發展的一大趨勢，行業已成一個「風口」。

⑹ 怎樣評價共享經濟的未來

據統計，去年中國共享經濟市場規模達3.5萬億元，增長速度超過100%，未專來幾年，將繼續保持年均屬40%左右增長。如果快速的增長，需要有效的政策監管。目前共享經濟最受關注的有共享單車、共享充電寶和共享汽車。
參考前瞻《中國共享單車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》數據顯示，2016年中國共享單車市場規模達12.3億元，用戶規模達0.28億人。預計到2017年，中國共享單車市場規模將達102.8億元，用戶規模超2億人。
首先，盡管熱錢不斷往共享領域投入，但行業目前還未見盈利;其次，目前在共享經濟領域，比如共享單車已經出現供需失調、甚至是供過於需的狀況。而很多的資本為了跑馬圈地，依舊不顧一切的持續供給多餘資源，這也是造成泡沫的一大成因，最後，盈利模式同質化導致大多數企業前期都是靠「燒錢」維持運營，不斷堆疊泡沫，最終只能導致大量公司死亡。
當然，對於行業未來的走勢，業內有各種不同的觀點。有一點可以肯定的是，共享經濟的產生，是社會發展的一大趨勢，行業已成一個「風口」。

⑺ 共享經濟和分享經濟的區別

美國著名財經網站MarketWatch近日刊文稱，互聯網購物者將會摧毀亞馬遜，其原因在於人們正開始更看重購物的意義，而並非購買的商品本身。文章指出，這種傾向於體驗而非購買活動本身的趨勢正在侵蝕沃爾瑪和亞馬遜的利潤。

以下是這篇文章的全文：

互聯網正在毀掉沃爾瑪，因為當人們能在網上下單購買物品，用手機進行比價，並在24小時內拿到自己訂購的商品時，在沃爾瑪他們找不到什麼能令人感到驚喜的東西。

但令人驚訝的是，這些趨勢正在毀掉的不只是沃爾瑪而已，就連亞馬遜也面臨同樣的威脅。

需要事先說明的是，亞馬遜早已認識到，其業務並非出售商品，而是在想要購物的人與出售商品的人之間建立聯系，然後從其交易活動中抽成。亞馬遜明白，這種買賣雙方之間的關系才是真正有價值的東西；管理這種關系和供應鏈，而把生產商品的中間環節留給別人去做，這比商品出售業務要有效率得多。

這種強調元數據（關系）和出貨（供應鏈）的作法意味著，亞馬遜能在消費者想要購買某種東西時作出智能化的正確建議，讓其能以符合自己期望的價格來買到這樣東西，然後再以快於競爭對手的速度將其送到購物者手中。然而，盡管這種戰略確實給亞馬遜帶來了競爭優勢，但卻忽略了其他所有大型零售商也同樣疏漏了的原動力，那就是：意義。

不管是由於一般購物者購買力的下降，還是由於互聯網能提供的商品數量已經呈現出鋪天蓋地之勢，抑或只是因為公共意識的轉變，總之人們正開始更看重購物的意義，而並非購買的商品本身。

舉例來說，2013年截至6月份為止，美國汽車銷售量同比大幅下滑了18.8%。事實上，2012年的汽車銷售量就比2007年少了近180萬輛，當時的銷量達到了1620萬輛。在2009年，美國汽車銷售量僅為1040萬輛，人均銷量創下自二戰以來的最低水平。

而就炫耀性消費而言，情況並不比新車購買好多少。但在另一方面，不妨來看看Airbnb是怎樣崛起的，在2012年6月份，這家成立於2008年8月份的度假屋租賃公司的全球客房間夜預訂量達到了1000萬；而在一年以前，這個數字還沒能達到200萬。現在，Airbnb已經活躍在192個國家的1.9萬多個城市中，今年營收預計將超過10億美元。

這中間的差別在於，對消費者來說，購買一輛新車跟上一次購買新車是種極其相似的體驗；也就是說，這種消費行為不會給人們帶來十分獨特的體驗。大家都知道需要花多少錢來購買一輛新車，平均價格為3.05萬美元（2012年數據）左右。

對比之下，通過Airbnb來預訂一個露營帳篷又會帶來怎樣的體驗呢？或是在巴黎左岸做「沙發沖浪」（Couch-surfing）？又或是在環游世界的過程中與陌生人半道相遇，結交新的朋友，在某個遙遠的地方獲取一段真實而貼近當地的體驗？這都將是無價的體驗。

這種傾向於體驗而非購買活動本身的趨勢正在侵蝕沃爾瑪和亞馬遜的利潤，因為它們無法提供「意義」或是「關系」。

而與此同時，一些新的在線平台則正日益開始提供這些東西。Etsy、Airbnb、Uber、Taskrabbit、Skillshare以及其他許多網站都允許消費者找到一些人，這些人要麼會製作他們想要購買的東西，要麼會主動提出以物易物，交換自己想要的東西。

Etsy就是個很好的例子，這個網站能把小規模製作手工藝品的生產者與願意高價購買這種手工藝品的消費者聯繫到一起。舉例來說，如果有人想給自己的母親買一個茶壺套做生日禮物，那麼幾乎肯定能在沃爾瑪買到，而且價格還很便宜；或者，也可以很方便地在亞馬遜網站上找到自己想要的東西。

但在Etsy網站上能買到的則是，由住在英國的一位老婦人手工製作的茶壺套，花紋編織的工藝則來自於歷史悠久的家傳手藝。在這位老婦人編織的過程中，她會每隔一周就給你發個視頻，讓你知道已經編好了多少；到貨時，她編織的茶壺套會裹在一張紙里，而這張是使用從她自己花園里採摘的花瓣壓制而成的；此外還將隨附一張手寫的字條，能讓買家與自己的母親促膝共讀。

這種「關系」的價值是很難用金錢去衡量的，只能說是獨一無二的、有意義的。而且，隨著買家母親擁有這個茶壺套的時間越久，其價值也將日益增加。這種「意義」已令Etsy的總交易額在2012年達到了近9億美元，比去年的5.25億美元增長了71%。Etsy的平台已擁有80多萬活躍賣家，去年新增用戶人數達到了1000萬人，其增長軌跡毫無轉弱跡象。

那麼，跨國零售商能做些什麼來對抗這種模式呢？個性化、聚合化、組織化、以及定製化。對零售商來說，只有認識到它們是客戶關系之間的「管道」——無論是人與人之間的關系，還是產品與產品之間的關系——才能在這場戰爭中取得勝利。

⑻ 中國共享經濟近年來發展情況如何

投資了ofo、滴滴和餓了么等知名企業的金沙江創投合夥人朱嘯虎說，在過去內的五六年裡，中容國抓住移動互聯網機遇，在改造線下物流基礎設施、發展線上用戶交易和信用系統方面取得了突出成就，中國共享經濟正是站在這一肩膀上才獲得跨越式發展。

騰訊研究院《2016-2017分享經濟發展研究報告》也顯示，分享經濟資本熱潮在2014年起步，2015年井噴，當年融資筆數增幅高達100%，融資規模增幅近340%。2016年融資筆數回落30%，但融資總額仍保持3%的小幅增長。中國信息通信研究院政策與經濟研究所助理研究員李強治表示，近三四年共享經濟融資增長態勢世界罕見。

⑼ 你如何看待共享經濟未來的發展可以說一說么

共享，共產，資源利用最大化。

⑽ 共享經濟發展的怎麼樣

目前是共享行業的時代 比如共享單車 共享充電寶 都是共享的時代 今後可定都是共享經濟的趨勢