韓康北部灣經濟區發展

Ⅰ 北部灣經濟具體是怎麼發展起來的

這是廣西北部灣經濟區開放開發上升為國家戰略的重要標志，是國家深入實施西部大開發戰略，完善區域經濟布局，促進全國區域協調發展和開放合作的重大舉措。

北部灣位於中國南海西北部，是指中國的廣西沿海、廣東雷州半島、海南西部，以及越南東北部所圍成的海域，即通常所說的「兩國四方」。廣西北部灣經濟區處於北部灣頂端的中心位置，主要包括南寧市、北海市、欽州市、防城港市所轄區域范圍，同時，包括玉林市、崇左市的交通和物流。土地面積4.25萬平方公里，海域總面積近13萬平方公里，海岸線長1595公里，人口1240多萬。

中國政府給予廣西北部灣經濟區的功能定位是立足北部灣、服務「三南」(西南、華南和中南)、溝通東中西、面向東南亞，充分發揮連接多區域的重要通道、交流橋梁和合作平台作用，以開放合作促開發建設，努力建成中國——東盟開放合作的物流基地、商貿基地、加工製造基地和信息交流中心，成為帶動、支撐西部大開發的戰略高地和開放度高、輻射力強、經濟繁榮、社會和諧、生態良好的重要國際區域經濟合作區。

之所以給予上述定位，主要基於廣西北部灣經濟區是中國西部唯一沿海的地區。處於中國——東盟自貿區、泛北部灣經濟合作區、大湄公河次區域、中越「兩廊一圈」、泛珠三角經濟區、西南六省(區、市)協作等多個區域合作交匯點，南擁北部灣，背靠大西南，東連珠三角，面向東南亞，西南與越南接壤。是中國沿海與東盟國家進行陸上交往的樞紐，是促進中國與東盟全面合作的重要橋梁和基地，區位優越，戰略地位突出，發展潛力巨大。

為了實現功能定位，廣西北部灣經濟區確立了六大發展戰略重點：優化國土開發，形成開放合作的空間優勢。完善產業布局，形成開放合作的產業優勢。提升國際大通道能力，構建開放合作的支撐體系。深化國際國內合作，拓展開放合作的新空間。加強社會建設，營造開放合作的和諧環境。著力推進改革，創新開放合作的體制機制。

「目前，各項工作正在務實有序地推進。」廣西北部灣辦常務副主任陳瑞賢說。中石油欽州千萬噸煉油項目、武鋼柳鋼千萬噸鋼鐵項目、千萬畝速生林支撐的芬蘭斯道拉恩索和印尼金光集團兩大林漿紙一體化項目等七個「一千萬」項目，以及電子產業、鐵路改造等兩個「一千億」項目正進展得有聲有色。

華夏銀行、興業銀行、信誠人壽保險、越南西貢商信銀行……近來中外金融機構頻繁落戶廣西。醞釀已久的一家區域性、國際化、股份制的商業銀行--廣西北部灣銀行也有望不久閃亮登場。

2007年上半年，廣西北部灣經濟區4市完成地區生產總值779億元，同比增長17.4%，其中防城港和北海市增速分別排廣西第一、第二位。

港口方面，廣西目前防城港、欽州、北海三大港口萬噸級以上泊位達到26個。「十一五」期間，廣西壯族自治區沿海港口將新增萬噸級以上泊位39個，達到65個，2010年3個港口的吞吐量達到1億噸，2020年達到3億噸。

盡管北部灣發展風生水起，但是與中國政府此前已經定奪的上海浦東、濱海新區、成渝等「綜合配套改革試驗區」相比，廣西北部灣經濟區還有較大差距。

「北部灣經濟區總體經濟實力還不強，工業化、城鎮化水平較低，現代大工業少，高新技術產業薄弱，經濟要素分散，與經濟腹地和國際市場聯系不夠緊密，民間資本不活躍等。」廣西壯族自治區政協副主席彭釗說。

專家為此建議，通過推進行政管理體制、市場體系、土地管理制度等綜合配套改革，通過加快轉變政府職能，完善行政區劃設置，創新經濟區管理模式，通過深化投融資體制改革，以及建立統籌城鄉基礎設施規劃、建設、運營和管理機制等，廣西北部灣經濟區有望開啟區域經濟一體化的新里程，逐步成為帶動支撐西部大開發的戰略高地和中國沿海發展新一極。

《廣西北部灣經濟區發展規劃》獲國務院批准實施。廣西沿海地區作為一個經濟區來統籌開放開發，並將其建設成為「重要國家區域經濟合作區」。

Ⅱ 如何發展北部灣經濟區成為中國的新增長極

北部灣來需要引進大量的人才才能發源展起來，目前北部灣最缺乏的是一個龍頭城市來在全國強市中競爭，來吸引人才、資金、企業。

北部灣將後發展不可避免是要擴展城市數量來增強自身體量的，必需要將湛江、茂名、整個海南這些同屬北部灣地域的拉進來，

Ⅲ 北部灣的經濟發展

北部灣發展前景中國經濟增長新一極
廣西北部灣經濟區從一個西部邊陲地區，變成多區域合作中心；從一個投資盲點，變成投資熱點；從一個經濟發展配角，變成廣西開放發展龍頭；從一個地方發展題材，變成國家發展戰略。未來北部灣經濟區活力十足。
在今後一段時期內，廣西北部灣地區將繼續建設公路、鐵路、港口等交通設施項目，建設石化、鋼鐵、能源等臨海工業項目，年均投資將近1000億元人民幣。預計到2020年，北部灣經濟區將會形成2萬億至2.5萬億元左右的投資規模，包括產業項目9500億元，基礎設施建設4000億元，城市建設投資約4400億元，城市人口增加帶來的房地產投資約3000億元。
廣西北部灣經濟區直接連接中國-東盟，發展前景無限，將成為中國經濟增長新一極。2009年廣西北部灣經濟區經濟情況（不含玉林、崇左）2009年廣西北部灣經濟區（南北欽防四市）經濟繼續保持強勁增長，經濟區生產總值（GDP）、財政收入、規模以上工業增加值、全社會固定資產投資、社會消費品零售總額、進出口總額等主要經濟指標增幅高於全區平均水平，新增貸款突破1000億元，港口貨物吞吐能力突破1億噸。
廣西北部灣經濟區有南寧、北海、 欽州、防城港四個地級市所轄行政區域構成，面積4.25萬平方公里，人口1300多萬。同時將玉林、崇左兩市的交通、物流納入經濟區統籌規劃建設。
經過7年多的開發，廣西北部灣經濟區經濟快速增長，現代產業體系快速興起，基礎設施快速完善，億噸大港快速崛起，大開發格局快速形成，成為廣西經濟發展的龍頭，西部大開發的引擎，中國沿海沿邊經濟開發的重要亮點，中國與東盟合作的重要通道。
廣西北部灣經濟區自2006年3月成立以來，經過七年多的發展，經濟建設取得了明顯成效。
GDP總額：2012年廣西北部灣經濟區GDP4316.36億元，占廣西的33.12%。其中南寧市2012年GDP2503.55億元；北海市2012年GDP630.80億元；防城港市2012年GDP457.53億元；欽州市2012年GDP724.48億元。
產業發展方面：一批重點項目相繼建成投產，一批東西部產業轉移項目紛紛進駐，逐步形成石化、電子信息、林漿紙一體化、冶金、新材料、輕紡、機械裝備製造、磷化、保稅物流等為特色的產業體系。重點規劃建設14個重點產業園區，規劃總面積698平方公里，已開發面積超高跟200平方公里。2012年底，完成工業產值3324億元。有10個園區工業產值或貿易額超過100億元，成為北部經濟區增長最快、發展潛力最大的經濟增長亮點。
港口建設方面：經過7年多的發展，廣西北部灣港已建成泊位234個，萬噸級以上63個，擁有集裝箱班輪航線30多條，每周50多個班次，與世界100多個國家和地區200多個港口通航，海運物流網路已伸向全球。2012年完成貨物吞吐量1.74億噸，其中集裝箱82.43萬TEU。廣西北部灣港由廣西沿海的防城港、欽州港、北海港三港組成。其中2013年防城港市港口吞吐量為1.06億噸，增長5.4%。
保稅物流體系建設方面：北部灣經濟區保稅物流體系基本建成，服務華南、西南、中南，面向東南亞的北部灣供應鏈日漸成型。欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區、南寧保稅物流中心等相繼建成並全部投入運營，北海出口加工區擴建B區也獲得國務院正式批准。一批現代物流園區已經建成。
《北部灣》視頻拍攝於2010 年6月22號，宣傳北部灣的開放開發。

Ⅳ 廣西北部灣經濟區現在發展如何

目前發展很快很迅速~~~你去我們欽州港看看就知道了·~那裡是國家版保稅區~~~那裡的工權地是熱火朝天啊~~~很多大的工業公司都在那裡開廠了~~~那裡的海港作業也很忙碌~~我想。北海和防城港也是差不多的情況~~~呵呵~~有興趣的話，看看咯·~ http://www.gx.xinhuanet.com/dtzx/qzgkfq/

希望採納

Ⅳ 北部灣經濟區到目前開發幾年了有什麼變化啊 那裡開發完是什麼樣啊

2006劉奇葆代表廣西在東盟峰會上向東盟11國提出北部灣經濟區戰略構想，2008年北部灣經濟區上升國家戰略。國家支持北部灣經濟區已建成的項目有：南寧保稅物流中心、憑祥保稅區、欽州保稅港區、北海出口加工區保稅物流功能區、廣西北部灣銀行、廣西北部灣投資基金、廣西北部灣港務集團、廣西北部灣投資集團、中電北海展業園、中石化200多億元的石化項目、中石油異地改造項目，600億元防城港白龍核電站、共投資242億元新建萬噸級以上泊位30個，邁入億噸大港行列。據最新統計，2011年1至11月，北部灣港貨物吞吐量同比增長達35.5%，增速全國排名第一，比排名第二的領先近10個百分點。2011年，廣西北部灣港已成為全國最大的進口煤炭集散貿易和配送中心。2011年，欽州港實現錳礦進口360萬噸，防城港實現磷酸出口超過26萬噸，分別成為全國最大的錳礦進口和磷酸出口基地。6年來，投資400多億元實施產業園區基礎設施建設工程，共實現100個項目竣工，新增原水供水能力251萬噸/日，新增和擴建臨海工業區道路和公路222公里。沿海產業發展承載能力大大增強。 6年來，北部灣經濟區推動產業向重點園區集中，促進產業集群化發展，特別是重點規劃建設14個重點產業園區，目前引進工業企業951家。2011年底，產業園區完成工業產值2005億元，比2010年增長1.07倍，佔北部灣經濟區工業總產值的37%，有7個園區工業產值超過100億元，成為廣西工業發展的新的增長點。經濟區產業發展告別了以前項目規模小、布局分散的局面，初步形成三個產業集群：以台灣富士康、冠捷科技、中國電子、台灣光寶為龍頭，以北海和南寧為主要基地的新一代信息技術產業集群；以甘肅金川、北海誠德為龍頭，以防城港和北海為主要基地的新材料產業集群，以中石油、中石化等為龍頭，以欽州和北海為主要基地的新型石化產業集群。 隨著台灣冠捷、印尼金光、中石油、武鋼、娃哈哈、雙匯等國內外知名的大型企業落戶投資，北部灣經濟區成為我國產業資本新的聚集地。 多區域合作格局初步形成 廣西北部灣經濟區通過連續六屆舉辦泛北部灣經濟合作論壇，設立泛北合作秘書處，成立泛北聯合專家組和智庫，促成中國—東盟領導人會議通過《泛北部灣經濟合作可行性研究報告》，推進了港航、金融、產業、旅遊合作，特別是與馬來西亞合作建設中馬產業園並於今年4月1日正式開園奠基，使新的次區域合作成為中國—東盟的共識，走上了機制化、推進重點領域合作的道路。 經濟區還積極推動南寧—新加坡經濟走廊建設，建成了在中越邊境上與越南互聯互通、貼邊發展的憑祥綜合保稅區，已經規劃東興開發開放試驗區，建成了東興互市區，正在打造中越憑祥—同登和東興—芒街跨境經濟合作區。 此外，經濟區還廣泛與國內省區開展合作建設6大產業園。經濟區與雲南省簽訂了合作設立雲南臨海產業園框架協議，有關選址、規劃等工作正在加快推進。此外還在規劃建設湖南臨港產業園，多區域合作在產業合作上率先實現突破。 現在，經濟區正在抓住機遇，探索建設「中國—東盟飛地經濟試驗區」，作為建設國際區域合作區的重要內容和突破口，爭取國家支持北部灣經濟區發展「飛地經濟」，做大做強合作產業園，推進北部灣經濟區更好地服務國家外交戰略、更好地服務「三南」地區的開放開發

Ⅵ 北部灣經濟圈的發展前景

（一）物流業的發展 背靠祖國華南、西南以及中南半島諸國腹地、面向南海海域的環北部灣經濟圈，將伴隨這里的經濟總量增大而使物流產業發展起來。海運與陸路交通是這里的物流業依託。屆時，這里將要出現若干有深水泊位和深水航道的億噸組合大港，鐵路由這里或經南寧、或經合浦直通西南、華中、廣東。高速公路在沿海區域內縱橫交錯。在環北部灣的港口群、城鎮群之間，以鐵路公路連接海港碼頭倉庫、城市商貿中心與物流園區、工業園區，開展集運輸、倉儲、配送、加工、貿易、通關、信息服務於一體的物流服務，輔以金融保險。環北部灣廣西經濟區的物流產業將以南寧市為中心，以北海、欽州、防城港為前沿，形成一個既有協調分工，又有適度競爭的服務體系，若干物流服務企業將成為大型企業，物流產業將成為人才薈萃、科技含量高、創利創匯能力強的產業，有力地支撐著這片沿海區域的經濟繁榮。 （二）臨海工業的發展 發展臨海工業，是許多國家在工業化發展中逐步採納的一種發展方式。所謂臨海工業，不是單純指建立在海邊的工業，而是指利用臨海便捷的運輸條件，將原來實行原料指向的工業布局改為區位指向的工業布局、體現這種改變而發展的工業。因此，嚴格意義上的臨海工業，必須是以區域外為原料來源，產品主要不是供應本地需要的工業。 中國-東盟自由貿易區的建設，對環北部灣經濟圈發展臨海工業形成了很大的推動力。在中國與東盟各國經貿關系愈益密切的趨勢下，中國可以用比以前較低的價格，從東南亞進口石油、天然氣、鐵礦石、煤炭等自然資源，以支持不斷發展的工業化。這些資源現在大多從北部灣地帶進口，如果在這里將原料加工成半成品，再運往深加工的其他工業城市中，其產業成本就能大為降低。反過來說，內地的原料也可以在這里加工後運往東南亞及世界各國。北部灣沿海港口城市可以利用這種地域條件，發展臨海原材料製造業，將東南亞的資源優勢變成成本優勢，提供中國經濟發展中急需的工業原料。已經具體浮現水面的臨海工業將有：①，利用廣西和越南的鋁土和能源優勢，在廣西建成全亞洲最大的鋁業基地，其中環北部灣的港口城市可以作進口原料中間加工基地。②，在開發南海油氣資源基礎上，建設海南西部油氣生產基地，進而在環北部灣港口城市在發展臨海石油化工業。如北海將承接建中國石油化工集團公司的100多億元投資建設800萬噸的煉油廠。③，寶鋼進入湛江建立臨海大型鋼鐵基地。而武鋼也將進入防城港建立鋼鐵基地。從若干大項目落戶環北部灣地區的情況可以看出，中國加快工業化發展進程中出於生產力合理分布的需要，以計劃調節機制來推動有經營自主權的大型企業投資辦臨海工業，是推動這里的工業經濟發展重要啟動因素。但由此帶動的經濟發展效應是必須充分利用的，同將帶來更大的內聯外引局面。 （三）新型工業的發展 新世紀呼喚著生態經濟，傳統工業化與可持續經濟發展有著不可協調的矛盾。環北部灣經濟圈作為一個後發地區，完全按照先進地區的工業化模式，不僅只能跟在發達地區後面前進，難以實現跨越式發展，而且將遇到更不易克服的資源與環境矛盾。從長遠來看，現有的臨海工業必將遇到環保成本不斷高漲的制約，其規模將自然縮減，發展的重心將轉到新型工業上來。在科技的支撐下，環北部灣經濟圈將大力發展對生物資源的加工的新型產業，在比重上以逐步替代對礦物資源的加工的產業。北部灣地區有著豐富生物資源（包括農、林、漁業資源），應當從產業可持續發展的戰略眼光來早作規劃，從長計議，通過引進、開發傳統或高新技術，發展生態型工業，開發有機食品，綠色食品、系列水產品的深加工，海洋葯物、海洋能利用、生態保健醫療、海洋化學工業，這是一個有前景的新路。北海市的制葯業已經邁上了可喜的一步，目前熱衷於臨海重化工業的其他地方也要留一個心眼，從現在起將新型工業作為大力發展的新領域。可努力的產業有：製糖生產的生態化，林漿紙產業生態化，依託海洋的氣象能源工業，生物質能源工業（如木薯造甲烷、乙醇，麻瘋樹提煉生物柴油）等。環北部灣經濟地區不缺資源，要的是營造這里的科技開發大環境。在科技開發大環境不斷優化的推動下，環北部灣經濟圈將以新型工業的快速發展為其區域經濟增長特色。四、外向型加工產業的發展 外向型加工產業具有"兩頭在外"的特點，發展這類產業的依據，一是勞動力成本低廉，二是運輸成本可節省。北部灣地區正好具備這兩點，可依託物流集散地的功能與豐裕的勞動力資源大力發展外向型加工業，發展的基本途徑是承接產業轉移。環北部灣經濟圈能通過對內對外開放，從世界製造業與珠江三角洲的產業轉移中，擴大工業發展規模，為資本、技術、人才的發展提供基地。這里的基礎設施建設、城鎮化發展、商貿發展，都將為產業轉移創造相適合的環境條件。勞動力要素的質優價廉仍然是中國最顯著的比較優勢。世界產業轉移在向"成本窪地"集中。通過承接中國沿海地區、特別是珠三角的產業轉移，加上大力引進外資，環北部灣經濟圈將在這兩類產業有大規模增長。一是輕紡、一般機電、日用化工等產品生產、資源型產品的深加工。二是電子及通信設備製造業、家用電器、電氣機械及專用設備製造業當中的勞動密集型生產環節。概括起來說就是在資本和技術密集型程度較低、勞動密集程度較高的生產環節或產品生產上發展起來。其中，部分勞動密集程度更高、資源依託更大的產品將向環北部灣經濟圈的越南段轉移。這些勞動密集型的行業與生產環節，將主要是國際生產專業化體系中的環節，具有高度的外向型特點。從北部灣到珠三角、或其他沿海地區、或境外地區構成從原料提供、到半成品、成品加工、上下游相配套的產業鏈。通過這樣的外向型加工產業的發展，奠定環北部灣經濟圈堅實的工業化基礎，為今後的轉型升級積累物質的或無形資產方面的實力。

Ⅶ 北部灣的經濟發展趨勢如何在未來的幾年

最近幾年北部灣風生水起 發展很快，特別是欽州 擁有很多的發展機遇，加上欽州保稅港區的飛速建設已然成為了北部灣經濟發展的核心 北部灣絕對是繁華景象在不遠的將來

Ⅷ 北部灣經濟區的發展目的和任務是什麼

朋友你好
那你現在有沒有在想，既然這個事情是國家引進來,而且有政府暗中支持和保護的，那國家引進來有什麼目的了?他主要是為了解決以下四大難題：
1、保護我國的民族產業、防止資金外流，那我國是在2001年加入世貿組織，2005年國門全部打開了,也就是國外任何企業都可以到中國來做生意而且不用交關稅了，不用交關稅就意味著成本降低，那它可以把產品以很低的價格去賣，那麼我們國家的產品沒有競爭力所以賣不出去，那導致企業倒畢工人下崗，國家無法得到稅收造成社會混亂，而且還有個原因就是我國如果不引進連鎖行業，國外勢必要引進，那麼無形中外國掙了大量的外匯，國家為了**外貨保護我國的民族產業，防止資金外流，引入這個行業是刻不容緩的。

2、國家要開發廣西泛北部灣，以東南亞為紐帶的自由貿易特區，為了支援國家項目，必須加大廣西基礎建設，這些需要大量資金的，國家只能從民間籌借，還有個原因是讓外地人刺激當地的經濟以及當地人的思想觀念。
3、消化農村城鎮剩餘勞動力，中國現在已呈現出五大類人群在就業難問題。這五大類人群包括（農村剩餘勞動力，下崗工人,分流幹部，復員軍人,剛畢業大學生）那麼根據國家民政局統計，這五大類人群每年就有2000萬人失業，國家為了解決剩餘勞動力在就業問題，必須引進這個行業。

Ⅸ 北部灣經濟區發展的區位優勢條件有哪些

1.交通便利，臨近國際海運交通線，陸海空交通發達。
2.該地是世界人口密集區，人內口密集，勞容動力豐富。
3.市場廣闊，面向經濟最為活躍的東南亞地區。
4.政策支持，海南省為我國經濟特區，北海市是沿海開放城市。
5.資源豐富，南海油氣、漁業等資源豐富。