汽油降價對經濟的影響

① 如何看待油價的下跌對中國經濟的影響

如今國際油價走低，國內成品油價格與國外甚至出現了「反倒掛」的局面。目前國內各地國Ⅲ標准93號汽油每升售價為人民幣6.25元左右，相當於每加侖3.46美元。而據美國AAA汽車俱樂部提供的數據，美國汽油售價已經連續17周走低，目前全國平均價為每加侖2.22美元。國內已經出現關於成品油價為何「追漲不追跌」的質疑聲音，不少專家認為在這種背景下與國際油價接軌是個可以考慮的時機。另外，國內CPI指數已連續6個月增速放緩，減輕了成品油價格改革可能帶來的通脹風險。

此外，對於國內煉油企業來說，目前的低油價能夠削減企業原材料成本。由於國際油價高企，而國內成品油價格調整滯後，國內煉油企業一直處於相對弱勢，需要大量政府補貼。國際油價走低為這些企業提供了利潤空間，特別是在國內外成品油價格「反倒掛」的情況下，其劣勢地位有望得以改善。不過趙錫軍指出，這種改善有一定的滯後性，因為煉油廠商通常備有3個月至6個月的庫存，因此現貨交易的價格取決於其歷史成本。不管怎樣，現在顯然是煉油廠商增加原油庫存的好時機，對於約50%依賴石油進口的中國來說，目前也是提高其戰略石油儲備的難得機會。

② 汽油降價和經濟有關嗎

當然有關了，，經濟萎縮了，能源消耗少了，產能大於需求，自然降價，，不過這只是暫時的，漲價是必然所去，，，

③ 石油降價會影響什麼

一、影響中國的宏觀經濟態勢。

1. 中國作為石油進口國，全球石油價格下滑利於改善中內國的貿易條件，有容助於增加其貿易順差和經常賬戶盈餘。

2. 中國作為石油進口國，由供應端全球油格下滑造成的生產者價格指數通縮會增加中國企業利潤和實際居民收入，為經濟增長提供支持。
   

二、石油降價對股市的影響。

1. 石油降價，成品油降價，對股市影響較大，石油股將出現業績下滑！煤炭股也會受到負面影響！

2. 航空股、航運股、汽車股、農業股將受益。

   
   

④ 運用經濟生活分析:如果汽油價格持續攀升對人們生活造成什麼影響

其實汽油價格上升的話，給人們生活帶來的影響是多方面的。最明顯的莫過於物價上漲。油價上升，司機或廠商的經營或生產成本都會上升，人們的消費成本自然就會隨之增加。消費成本增加，人們對產品的需求就會減少，或者對收入的要求就會提高……這就會帶來一系列的供需變化。總之社會中某一元素的變化都會影響其他相關元素的變化。

⑤ 結合經濟學原理,說明目前汽油價格下降對我國汽車銷量的影響

互補品是指兩種商品之間存在著某種消費依存關系，即一種商品的消費必須與另一種商專品的消費相屬配套。一般而言，某種商品互補品價格的上升，將會因為互補品需求量的下降而導致該商品需求量的下降。
根據這個概念汽車和汽油價格是屬於互補產品，因此汽油價格下降會導致汽車銷量增加。

⑥ 汽油價格對中國經濟和環境的影響

近年來，不斷攀升的油價讓世界各國關注，也已經對世界各國的經濟、對世界經濟產生了一定的影響。當然，對中國也不例外，但結合中國前三個季度的經濟數字，可以看出，高油價對中國經濟的影響有限。
最近兩年國際油價漲幅很高，每桶達到60美元到70美元。這樣的高油價引起了世界各國的關注，也已經對世界各國的經濟、對世界經濟產生了一定的影響。當然，同樣也會對中國經濟產生一定的影響。

中國原油消費量的40％左右是靠進口的，說沒有影響是不可能的，多少會有一些影響，尤其是對一些消耗原油比較多的行業和企業，影響會更大一些。比如說農業生產資料，特別是化肥的生產，肯定是會有影響的。再比如，原油的加工行業也會受影響。還有交通業，包括我們每天所要接觸的公共交通、計程車行業等等，都會受到影響。在成品油行業，中國前8個月就虧損80億，原因在於原油產品的價格太高，而出廠價漲得又沒有那麼高。

但對中國經濟影響的程度是有限的，主要基於以下理由：一是中國總的原油消費量在世界上只佔8％左右，如果是人均消費量就更小。二是中國的能源消費的替代性很強，而且消費結構主要還是煤炭，煤炭消費占整個能源消費的75％左右。而且中國的天然氣消費，特別是天然氣的開發和利用與國際一般的水平或者先進一點的水平相比，也還有很大的改善和挖掘的潛力。中國現在天然氣和原油的利用比例是24％，天然氣只佔整個原油利用量的24％，國外的水平一般都是1∶1，也就是說天然氣和原油的消費量是1∶1的比例，所以還有發展的餘地。中國的居民消費價格指數，也就是CPI，汽油、柴油、石油液化氣所佔的比重還是比較低的，總的來講也就是佔1.2％左右，所以它對居民消費價格上漲的影響程度有限。而在中國的工業品出廠價格中，柴油、汽油和原油所佔的比重相對大一點，但是也只有5.2％，所以說影響的程度應該說是有限的。而且油價的上漲也不是今年的事，已經有兩三年了，大家有心理准備，也做了一些技術上和物質上的准備，這樣就使得影響是漸進的。

當然，我們確實要提高警惕，要採取措施，進一步防止高油價對中國經濟的沖擊。比如說我們可以增加供給。因為油價高了以後，過去的一些貧礦，石油儲量不太高、開采比較難的一些礦，因為油價上去了，就可以開采了。我們還可以加大勘探的力度，像新疆等一些地方，油、氣的資源還是非常豐富的。我們還可以增加煤炭的消費量，使用煤變油的技術。煤炭液化，把它變成油的技術，現在已經開始進入到了工業製造的階段，像南非的公司和我們西部的有些省份已經在進行這方面的合作。這樣一來，供給可以增加。

另一方面，還可以通過價格的調整，通過經濟結構的調整來抑制需求。通過節約能源來抑制需求，供給增加、供給的替代增加，而需求量減少，都會使高油價對中國的影響限制在一定的范圍之內。

油價高了以後會刺激供給、刺激替代品的出現，抑制需求。有些供給特別是替代性的供給，也是剛性的，有些需求如果一旦養成了消費習慣以後，是很難改變的。那個時候供給增加，需求下降，油價如果跌下來的時候，也會使得產油國、投機商受到重大的損害，對世界經濟的穩定發展也是不利的。所以，油價問題可以說世界都在關注，也需要世界各國共同努力，來維持一個合理的油價，使國際的金融秩序和經濟發展有一個良好的環境。

⑦ 汽油價格上漲的影響有哪些

石油主要被用來作為燃油和汽油，燃料油和汽油組成目前世界上最重要的一次能源之一內，被稱為工業的血液。容石油也是許多化學工業產品如溶液、化肥、化纖，殺蟲劑，和塑料等的原料。

由於成品油的上漲，會加大工廠生產成本和農業生產成本，物流運輸成本，下游的各行各業都會受到影響，國家在加大物價調控力度，成品油的上漲必將推動物價上漲，使國家調控政策前功盡棄。

⑧ 汽油降價對股市有什麼影響沒有啊對那些股有影響

對能源產業股票是有漲幅的，綠色能源產業股會跌，非環保能源產業股會漲

⑨ 油價的降低，對於社會經濟有什麼刺激作用

油終於降價了，五元時代好像是很久以前的事了，原來一箱油要二百多，如今一百四五足夠了，這種感覺比開工資還興奮，我家第二大開銷既然降價了，那必須出去走走，原來不含得油
錢，如今油價便宜了，不走就是吃虧！

三、油錢省，生活費就多了出來！

省下來的油錢我可以逛超市，我可以買水果，刺激消費是肯定的，畢竟最近孩子也不上幼兒園了，油錢也省了，家裡明顯比平時富裕多了， 原來是月月空，如今還有了結余，看來不是老公賺的少，而是家裡花銷太大了，想一想省下來的幾百塊錢買牛肉吃它不香嗎？出門走走心情不好嗎？我現在只希望油能永遠都停留在五元時代！

⑩ 石油價格對經濟究竟有什麼方面的影響

中國汽油猛漲的真正原因<轉>

月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下，國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有達到60美圓的（2005年發改委公布大是51美元）。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國平均每升93號油大概是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從2元漲到4元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！我在這里澄清一下！
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！
石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06，快一塊錢了，還不到半年！！
到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家gdp才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！
有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！
無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！！
我是業內人士，所以知道兩大集團的要害！注意到很多人誤解油品漲價的原因，實在看不過去了，才發言的。可惜我不是記者，否則早就揭他們的老底了。
謝謝大家幫頂，大家有工夫就轉貼，不要讓整個社會被兩大集團「煉油廠虧損/加油站虧損」的幌子騙了！