Ⅰ 經濟危機對旅遊業的發展
旅行社抱團過冬 ---淺談經濟危機對旅遊業的影響
山雨欲來風滿樓，在經濟危機「風聲四起」的情況下，不知道「經濟的冬天」會持續到什麼時候，各行各業都在相繼准備過冬，那麼作為旅遊領域的旅行社同仁們除了等待，我們又應該如何「過冬」呢？單兵作戰還是抱團過冬，這，值得所有人深思...
一、分析當前旅遊形勢
在經濟形勢如此嚴峻的情況下，沒有那個部門能給旅行社「發錢，減息，免稅」， 也許這個冬天不太冷，也許出奇的冷甚至意想不到的長，那我們該怎麼辦？
目前旅行社面臨的市場壓力愈加嚴重，可以說是內外交困，內憂外患同時襲來。內憂方面：旅行社低位運行，慘烈的惡性低價競爭，使整個行業陷入微利的深淵，受經濟危機影響，國際線路風光不再，國際旅行社也轉戰國內，爭搶國內客源市場份額，造成更大的競爭壓力。另外旅行社的實際操作業務又有多少被搶走？包括：會議市場、自駕游、網路旅遊。。。。可以說原屬於旅行社分內的業務，已經被越來越多的其它機構搶走，可很多旅行社目前大部分眼裡看到的還只是傳統組接業務。外患方面：經濟危機等負面效應導致經營業績下滑, 旅遊業負面效應連續疊加，從春節前後的雪災，到 「5·12」大地震，再到目前全球經濟危機，直接影響了旅行社的業務。
二、傳統防「狼」招數是否能應對危機
旅遊業很容易受外界因素的影響。目前很多旅行社也都找到了一些方式應對以及解決日益緊張的危機，比如在國內、省內遊方面，大小旅行社都認為這是一塊在目前的經濟形勢下很有做頭的市場，也坦言會繼續花大力氣提升國內、省內游。雖說這一變通相當迅速，但國內、省內游空間畢竟有限，如果大家都只能想到為這一塊蛋糕爭破頭，恐怕也只是「頭痛醫頭、腳痛醫腳」。還好，各大旅行社也都有了「練好內功」的意識，加強內部培訓，提升導游素質，但僅僅是如此而已嗎？
1.苦練內功，單打獨斗是否就能化解風險？
旅行社練好內功在資金、線路、服務等各方面做好充分的准備，採取加強內部控製成本、加大直接采購力度、優化營銷格局、提升產品服務等種種措施，應對未來可能的打擊和競爭。同時穩固現有市場，再開拓自駕游、攝影游、高爾夫游、家庭游等分眾市場，拓寬網路銷售等銷售渠道，降低營運成本，這些都是化解風險的有效手段。
2.低價是否是救市的唯一出路？
旅遊市場低迷，旅行社首先會調低線路價格，打出「降價牌」。不少線路創下了近幾年的新低。要救旅遊行業，大規模的低價格線路推出，只能是「救市」 的一條出路，在短期內有效，並非唯一的出路。目前的經濟形勢下，在輿論的恐慌下，國內消費者也進入了持幣觀望的態勢。單靠低價旅遊產品只能調動起一部分消費者的出遊意願，這個份額還是太小了，不足以為旅遊業帶來春天，若想恢復廣大消費者積極的旅遊情緒，還是應當以更高的品質、更新鮮的模式給消費者信心才是。
3.各類聯合體是否就能提高整體防禦能力？
目前行業內的聯合體眾多，但是大多數還只是停留在對於地接社、景區、車隊、等簡單的價格統一采購方面，只不過是由原來的一家旅行社采購調整為十家或者二十家去購買而已，沒有形成氣候性，而且不團結，各自為政，沒有相關的體制和約束力。前幾年就有同行朋友說過，目前這樣的聯合採購加大了旅行社之間價格戰，因為你只要有一定的價格優勢就可以被采購到。所以新的危機之下，我們的聯合採購是否能讓我們抱團過冬哪？？？
二、尋找救市之路
1. 新市場、新營銷，啟動09年地接市場
有危機也有機遇，關鍵是如何轉變應對的思路，對產品結構有針對性的改變，並重新組合產品，探索新的、經營模式。以我們旅行社為例，在保持原有傳統團隊地接服務的基礎上，又加大了對特色線路市場的投入。憑借常年做組團業務的營銷經驗，結合各地組團社實際情況，我社特色策劃部專門為各地區組團社設計策劃了特色旅遊主題，力求產品差異化。如針對冬季地接旅遊市場推出了：逍遙爸媽樂溫泉之旅
相約中國拉斯維加斯---青島天幕美食城之旅
海誓山盟浪漫情侶游
圓夢青島奧運之旅等
2強強聯合，打造全新贏利模式
旅行社之間的聯合，同行之間共同采購，盡可能的降低企業的操作成本，在危機面前我們更應該清楚地認識到自身的優勢和缺陷。同心協力共同引導市場，引領消費群體。近期我社就與山東多傢具有各自優勢的旅行社進行了經營合作，相互借鑒，共同打造地接旅遊聯盟，
相對於旅遊業的其它環節來說旅行社的力量較薄弱，利潤點低不能與景區、酒店、航空公司等相比。我們的工作是在最上游，利潤基本上是在最下游。這個問題是不爭的事實，所以在這里大家可以盡量的把思路放的更遠一些，在去與同行「抱團取暖」這個時期，我想信任勝過一切，我們應該去調整過去越聯合越打價格戰的局面（要想明白如果市場疲軟你就是價格再低也不見的你就有多大的業務量） 我們要整合優勢，首先避免的就是同行之間的撕殺（比如組與組的、接與接的、組與接的）組接社本就是兄弟關系（左右手的關系，咱們在這里撕殺只能讓旅行社繼續留在利潤的最下游）我們想到利潤的上游去，應該借這次危機調整好自身，與旅遊上下游產業相聯合，加強行業間的互動，加大行業整體聯合力度，整合資源,優勢互補, 共同拓展市場，共同抵禦『寒冬』的襲擊，共同尋找救市之路。不久前，重慶機場、航空公司和旅行社三方結盟共同開拓市場，共同啟動了「2008暖冬航空游」，並聯手推出一系列優惠措施吸引市民出遊，抱團過冬，很值得我們行業內共同借鑒。
三、經濟危機中的中小旅行社路在何方？
有的同行說這次經濟危機是又一次洗牌，也有的直接說是清洗。那麼不管洗什麼？洗的還是中小旅行社，全國的旅行社大部分是中小旅行社，咱們的中小旅行社對行業做的貢獻最大，那麼如果我們都不做了，大的旅行社會怎麼樣？也不見的日子好過多少吧？多少市場是我們中小旅行社的老總親自帶著員工一點點去拼出來的，沒有中小旅行社哪來的批發商？大的旅行社和批發商能夠把銷售渠道鋪設到每一個縣級市場嗎？所以我們自己就坐在蛋糕上卻不知道，我們應該去采購什麼樣的產品？我們應該如何去采購？我們采購的產品是否能夠引導消費？而不是跟著消費群體後面跑
我們只是局限在同行之間的聯合嗎？能不能跨行業聯合？能不能跨地區聯合？能不能把旅行社的業務盡可能的最大化發展？能不能在有利益的同時把目光在放的遠一些？能不能把原本就屬於我們的業務范圍鞏固好？我想這些問題不是一家旅行社或者一個聯合就可以做到的，但是如果你去做、我去做、他去做了。大家都去鞏固好自己的業務堡壘，那麼也就是說我們的業務水平升級、服務水平升級、整體行業升級。經濟危機就沒有那麼容易打垮我們，所以提醒大家的是應該在咱們傳統業務疲軟的時期，咱們是不是應該「抱著團」，去把你平時一直沒有顧及的業務拿回來，要向市場要效益，要向之前沒有關注的信息和沒有顧及的領域多注意，合適的時候就共同進軍！
此次危機也為我們企業確立了中長期的奮斗目標：更加註重自身品牌的維護，及時做好員工的培訓工作、提升服務品質；同時加強跟同行業、及其他相關行業緊密的合作，走聯合發展的道路，通過通力合作實現共贏、多贏，大家攜手共同發展。如果大家有福時能達到「雙贏」，有難時能抱團取暖，我們就能很快的走出「冬天」，迎來陽光燦爛的「春天」！
Ⅱ 經濟危機給世界帶來了哪些影響
此次金融危機發端於美國，但由於美元的特殊地位與影響，迅速波及了整個世界並對世界經濟造成了巨大的沖擊。綜合各方觀點，其主要表現在：
（一）金融機構面臨嚴重的經營危機與信用危機
金融危機發生後，無論美國還是世界其他國家，金融市場都是一片混亂。過度投資與放貸，大量金融衍生產品推出後監管失控，使銀行形成了大量不良資產，致使金融機構資金鏈斷裂，無法正常運轉。美國五大投資銀行全部消失，特別是具有150年歷史的雷曼兄弟投資公司的破產，使得世界各國銀行和投資人損失巨大，金融機構面臨嚴重的經營危機和信用危機。
（二）世界貨幣體系紊亂，各國貨幣匯率巨幅波動
金融危機發生後，各國貨幣匯率劇烈波動，給國際經營和外匯兌換帶來重大影響。
雖然在近期金融危機中美元表現強勢，但根據分析，美國為緩解經濟頹勢，可能會通過增加貨幣發行、降低利率等手段來刺激經濟，美元隨時可能停止升值而貶值。所以，兩種因素互相作用的結果，不可避免地會加大美元與其他國家貨幣匯率的波動幅度和風險。
（三）部分國家財政發生危機，國家經濟瀕臨破產
金融危機發生後，部分國家經濟因對外依存度高、外匯儲備不足而受到嚴重沖擊。
在冰島，國家經濟瀕臨破產，不得不緊急向國際貨幣基金組織和俄羅斯求援。
其它如波蘭、匈牙利、烏克蘭、哈薩克、巴基斯坦和阿根廷等國家經濟亦瀕臨破產邊緣；一些製造東歐國家地產泡沫的西方銀行也將破產。
為了應對此次金融危機，各國政府不得不為銀行大量注資或收歸國有，但仍然難以避免大批金融機構倒閉和經濟衰退。
（四）世界經濟將步入一輪較長時間的衰退
隨著世界經濟的一體化，金融系統的問題已經滲透到世界經濟體系中。受金融危機的影響，世界經濟必然面臨一輪較長時間的衰退。其主要體現在：
1、訂單與消費急劇下降，眾多經濟實體面臨經營困境。以美國三大汽車巨頭和世界最大的花期銀行為代表的大企業集團都瀕臨破產，全球數以萬計的企業紛紛減產、降價或倒閉，世界經濟一片蕭條。金融風暴的沖擊已實實在在地打在商家身上，深刻地影響著世界經濟未來的走向。
2、裁員加劇，失業率大幅上升。
美國最新經濟數字顯示，9月份企業裁員近16萬人，失業率達6.1%，創2001年「911」恐怖襲擊以來的最高點；金融業、製造業、建築業和許多服務行業就業人數普遍下降，僅華爾街金融行業失業人數就可能高達4萬人。
英國8月份3.25萬人失業，總計失業人數達172萬人，比例高達5.5%，創1992年以來的最高水平。
據經濟合作與發展組織和國際勞工組織預測，受世界經濟增速放緩等因素的影響，2009年全球失業人數將達到創記錄的2.1億。
3、世界各國股市連連暴跌。
自從金融危機發生以來，世界各國股市連連暴跌，大多下跌幅度在40-70%之間，給世界各國投資者帶來約30萬億美元的損失。人們的資本性財產遭受了巨大的損失，這將嚴重影響人們的預期消費。
4、原材料價格大幅下跌。
由於世界各國的消費預期大幅下降，對原材料的需求和各類產品的進口將大幅減少，原材料價格普遍巨幅下挫。原油從幾個月前的高位147美元下降到目前的50美元左右，有色金屬、鋼材、煤炭等各類原材料價格大多下跌40—60%，這對世界經濟將產生巨大的影響。
Ⅲ 經濟危機對旅遊行業的影響
經濟危機下最顯著的特點是從居民消費支出轉變成政府財政支出，原本那些預算作旅遊性支出，會被改變用途成為基本生活支出或者存起來以備急需，因為經濟危機下，失業是很有可能的。
對於非旅遊城市來講，這對旅行社的打擊是比較大的，因為其主要收入來源是組團，要是企業組織員工旅遊或者百姓出遊熱情下降，那麼這個行業便會蕭條。但是，現在旅遊行業普遍沒有過冬的意識，這次泰國旅遊癱瘓後，東南亞游卻在乘機漲價。台灣游也是，陳江會後，航線已經截彎取直了，時間和費用會省很多，但團費卻沒有降。這說明這個行業心態的確浮燥，他們該學學王石，在拐點期就該收縮防線。
其實，經濟危機對旅遊行業來講，影響其實很早就體現出來了，今年的五一黃金周取消了，但十一並末井噴，接下來的黃金周是春節，春節是大家團聚的日子，本來就不是旺季，所以我覺得這個行業將迎來陣痛，很多小公司會關門。
對於旅遊城市來講，因為他們有地接業務，所以危機不如組團地這么單一，但由於本次經濟危機是全球性的，持外導證及實習導游會比較慘，因為業務突然消失了，如果中導們放低身價的話。
但同樣是旅遊城市，也要分開看待，張家界是旅遊城市，它的業務源主要有兩塊，一塊是國內團，另一塊是韓國團。本次經濟危機在亞洲第一個倒下的是韓國，因此海外團的人就少了，另外，湖南的經濟本來就不發達，出遊意願不是很強烈，作為組團社，他們的差價也抽不了多少，因此掛靠導游很多會另謀出路。
而杭州，就完全不同。杭州是長三角的衛星城，浙江的省會。杭州有西湖和千島湖兩大著名旅遊資源。杭州由於旅遊不是其唯一的支柱產業，而且這個城市的思維已經完全國際化，因此這個城市的景點是全免費的，而且這個景區完全不用坐幾小時的山路進去，因為西湖就在城市的中心，市區的一半是景區。而且杭州作為一個極度休閑的城市，剛開完世界休閑博覽會，接下去馬上迎來世博會的客人。因此，我們可以得出，經濟危機對杭州影響是完全正面的，即使客人為了省錢也願意找免費的景區。
另一點，杭州因為是浙江的省城，經濟發達，浙江人有錢，因此他們的組團業務不用太擔心。
談這個問題，其實是很大很系統的，這里我只能簡單舉個例子談談。其實經濟危機並不可怕，關鍵是決策者要及時改變思路，盡快適應這個危機。
（另，樓上ZJW143的文章轉自光大證券的一份行業研究報告：《旅遊酒店：經濟危機與旅遊業的發展》，勞駕以後引用請在『參考資料』中註明出處，另外，你轉貼時請把那些圖片也轉過來，否則就請改一下。謝謝！）
Ⅳ 後經濟危機時期中國旅遊發展所面臨的機遇與挑戰
挑戰與機遇
受金融危抄機的影響，當前和今後一段時期，中國旅遊業的不確定因素將增多，面臨的挑戰將更加嚴峻。一是世界經濟增長明顯減速，對旅遊業發展將產生重大影響。二是受國內經濟下行壓力加大的影響，居民旅遊消費預期減弱。三是海內外市場激烈變動，旅遊企業困難加劇。同時，當前我國旅遊業發展仍然局有諸多的有利條件和機遇。首先，我國經濟社會發展的基本面沒有改變，旅遊業的動力依然強勁。第二，改革開放30年奠定的堅實基礎，將有力的支撐中國旅遊業發展。第三，國家宏觀政策對旅遊業發展十分有利，中國旅遊業發展環境良好。第四，國內旅遊需求穩定增長，將有效緩解入境遊客增幅下降的壓力。第五，我國入境旅遊仍然具有巨大的發展潛力。他要求，面對當前我國旅遊業發展中的困難，要善於在危機中尋找機會，善於化挑戰為機遇，善於准確把握市場變化特點和規律，抓住時機，積極應對，推動發展。要充分認識提振市場信心、確保經濟增長的重要性，有充分認識擴大國內需求、兼顧三大市場發展的必要性，要充分認識抓住調整機遇、實現旅遊業轉型的緊迫性，繼續保持旅遊業的良好發展勢頭。
Ⅳ 經濟危機對我國旅遊業的影響
挑戰與機遇並存,首先長線和出入境影響最大,業務萎縮比列大,但是國內旅遊和省回內旅遊增長比較大,還是有的答做的.
幾票便宜了,出火車票旅行社沒有利潤,現在是幾票經常比火車票還便宜,所以幾票很快成為旅行社的一個利潤點了.
Ⅵ 這次經濟危機對世界的影響及對中國的影響
危機從去年夏天開始，到目前為止還沒有真正見底，所以不可小視。對我們的影響，現在能夠看到的：第一，對金融機構的直接影
響。中國的金融機構在次債方面也是有一些投資的，這些投資也會有損失的，但是總的來講，數量和比例都不大。也就是說中國金融機構次債投資所佔的比例比較小，能夠消化。還有就是中國金融機構規模都是比較大的，經營狀況也是比較好的，少量的損失他們也是可以承受的。
第二，間接的影響。美國經濟帶動全球經濟會產生哪些變化，包括在國際貿易方面產生的變化，這些對中國經濟會有進一步的影響，這個影響究竟有多大還有待觀察。另外，這個影響有可能是一輪一輪的，美國的經濟可能第一輪會影響到其他國家，比如說歐洲等方面，歐洲又間接的對中國經濟有影響。所以對此要有充分的估計。
第三，從政策層面來看，美國通過降低利率來應對可能出現的經濟衰退，美國降低利率以後，對中國的利率或者中國的貨幣政策是會有影響的。我們需要看到，當今的全球經濟，相互影響比以前大多了。過去在一定前提條件下，利率政策都是比較相對獨立的，你有你的利率政策，我有我的利率政策，但是現在各國利率的相互依賴性比以前增大，對我們來講也是需要觀察的挑戰。[ 2008-03-06 11:44:08 ]
[周小川]再有，美國還採取了其他一些政策來防止經濟衰退，這些政策會不會在當前或者今後一段時間使全球性的流動性過剩問題變得更加突出，也是有可能的。比如說它放鬆銀根，採取一些財政補貼或者救助的措施。中國的流動性過剩本來就和全球的流動性過剩有關系，如果全球流動性過剩的問題還可能進一步加深的話，那對中國的貨幣政策也會有進一步的影響。總之，現在還不能全部都能看得清楚，但我們要密切跟蹤。
在全球化深化的局面下，有很多影響是超出我們以往的經驗和以往的分析套路的，所以我們需要給予密切關注。
關於房貸問題。中國的房貸，特別是住房消費方面的房貸，目前發展比較健康。首先，你的數字需要核對，在中國銀行業匯總的資產負債表中，資產方房貸的比例沒有到三分之一。另外，中國的房貸起步時間還不太長，因為只是在進行房改以後才有住房消費貸款，或者說真正意義上啟動了住房消費貸款，因此這項業務開展的年頭還不長，雖然這些年增長速度比較快，但總的比重還不算大。從商業銀行的角度來講，還要重點發展住房消費的信貸業務。
[周小川]住房信貸業務的質量怎麼樣？無論是政策層面還是各家商業銀行在掌握住房信貸風險控制和條件上，中國掌握的都不錯。首先，絕大多數住房消費貸款首付比例在30%左右，當然，根據不同的條件也會有差別，但我們從來沒有搞過零首付。再有，按照規矩來講，對償付能力都要有明確的審查，住房貸款必須查詢個人徵信系統。再有就是利息，我們也沒搞過什麼首期零利率。從這個角度來講，住房信貸總體質量還是比較好的。在此基礎上，如果發展信貸產品或者信貸衍生產品，也不會出現太大的質量問題。當然，有沒有問題呢？有。
[有的機構為了搶客戶，做了一些不符合操作程序的貸款，或者在表面上符合操作程序要求的條件，但實質上這個操作程序是有舞弊行為的。這些貸款，目前來看，比例還不是太高。這是商業銀行自身要關注的事情，即屬於內控風險或內部合規性做的不好，但是他們都在不斷糾正。監管部門也做了很大的努力，政策方面也做了很大的努力，在中國各項銀行業務中，這塊業務實際上是質量比較好的業務，而且有進一步的發展空間，和美國的情況是不一樣的。
Ⅶ 金融危機對旅遊業的影響
一、金融來危機後對中國旅遊業源的影響
1.入境旅遊將面臨繼續下滑的可能。
2.出境旅遊將面臨增長滯緩的可能。
3.國內旅遊將面臨「三降一短」的可能。
4.旅遊企業將面臨經營困難的可能。
二、金融危機後中國旅遊業面臨的機遇
1.「奧運效應」將在未來的幾年內長期存在，並有可能在國際經濟形勢好轉時顯現出來。
2.「拉動內需」將刺激旅遊投入。
3.「八大計劃」將刺激旅遊消費。
4.「低價旅遊」將刺激旅遊需求。
5.「確保就業」將提升旅遊地位。
6.「六十大慶」將提振國民消費信心。
7.「台灣之旅」將成新的旅遊亮點。
8.「上海世博」等活動將有可能形成「預熱行情」。
三、金融危機後中國旅遊業的應對措施
1.國家政策措施扶持，企業攜手共渡難關。
2.提升內部管理水平，加快產業重組步伐。
3.抓住金融危機機遇，因地制宜解決「瓶頸」。
Ⅷ 全球金融危機對旅遊業帶來的影響
金融危機對我國旅遊業的影響作者：未知 文章來源：網路 點擊數： 910 更新時間：2009年07月23日如果說美國次貸危機對我國的影響主要體現在心理方面，引致A股市場和樓市持續低靡的話，那麼隨著金融危機逐步向實體經濟蔓延，全球經濟衰退可能引發的更為嚴重的經濟危機則會對我國帶來實質性的影響，使得拉動經濟發展的「三駕馬車」（進出口、消費、投資）出現疲軟。在這樣的宏觀形勢下，許多行業都會受到沖擊，具有高度關聯性和開放性的旅遊業當不可例外，應引起各方面的高度重視。一 危機對我國旅遊業的影響已顯端倪這次金融危機的影響不是局部的，而是全球性的。在全球經濟一體化的大背景下，雖然我們目前受到的沖擊還比較小，但旅遊業作為敏感行業，其所受到的影響已顯端倪：首先，旅遊業所依賴的國際環境不斷惡化。隨著我國經濟對外依存度的不斷提高和旅遊業的快速發展，國際經濟形勢與全球旅遊市場對我國旅遊業的發展影響越來越大。隨著金融危機向實體經濟的蔓延，全球經濟衰退幾成定局，並引致全球旅遊業需求減少、價格下滑、增速下降。相關統計數據表明，在美國和歐洲，每間客房收入增長率在截至今年8月的年度已減緩到1.0%，而去年同期為12.6%；世界航空運輸協會的報告也顯示：受金融危機的影響，8月份全球航空客運量增速進一步放緩至1.3%，連續第二個月出現負增長。受全球旅遊市場環境惡化的影響，我國入境旅遊市場已經出現明顯下降。據國家旅遊局的統計數據，1-9月份我國入境旅遊人數和收入的增長率分別為-0.37%和-3.26%，而危機前的2007年分別為5.5%和23.5%。尤其是今年6-9月份，入境人數和收入連續4個月出現「雙下降」，月均下降幅度分別為5.83%和12.37%，金融危機對我國入境旅遊市場的沖擊可見一斑。其次，旅遊業所依賴的國內環境面臨挑戰。今年以來，我國旅遊業一直在比較困難的宏觀環境中運行。國內接連發生的自然災害本來就一直困繞著旅遊業，隨著全球金融危機的爆發和國際經濟形勢的惡化，國內經濟形勢也面臨挑戰，使旅遊業的發展更為困難。盡管我國經濟發展的基本態勢沒有改變，但第三季度GDP增幅已經下滑至9%、上半年6.8萬家規模以上中小企業倒閉（國家發改委數據）、國家財政收入從10多年來一直20%以上的增速驟降為9月份的2.5%等等，都說明我國宏觀經濟面臨增速趨緩的局面。尤其是股市和樓市的持續低靡，直接影響到了居民財產性收入和消費信心指數，從而導致出境旅遊和國內旅遊受到影響。以出境游為例，1-9月份，我國出境遊人數增長14.8%（其中9月份的增幅僅有3.37%），與2007年的18.6%相比，增速明顯放緩，且有進一步下降的趨勢。第三，旅遊企業普遍經營困難。受國內外環境以及季節等多重因素的影響，入境、出境、國內三大旅遊市場都出現了疲軟狀態，導致旅遊價格下滑、人氣不旺，許多旅遊企業都面臨一定程度的經營困難。9月份，許多經典旅遊線路都出現了「價跌量縮」的局面，一些熱點旅遊地區的旅遊價格同比下降了2-3成；許多中小旅行社業務量大幅下降，只能用「堅守」來形容其經營狀況。二 我國旅遊業可能遭受的進一步影響盡管從總體上來看，我國自身經濟社會特徵決定了金融危機對我國經濟的影響是有限的，但隨著金融危機一步步向全面的經濟危機逼近，如果國際社會應對金融危機的努力短期內沒有明顯成效的話，危機對我國旅遊業造成的影響還有可能進一步擴大和加深，需要我們密切加以關注。首先，入境旅遊可能面臨持續下滑的局面。隨著發達國家經濟形勢的進一步惡化，這些國家的失業率和居民收入增長率還將進一步下降，尤其是這些國家為了解決流動性不足而大量發行貨幣的應急措施，將有可能導致其貨幣加速貶值，居民消費力下降。此外，也不排除一些外匯短缺或外債沉重的國家為了節約外匯度過危機，而採取限制出境旅遊的措施。1997年亞洲金融危機時期，許多東盟國家就曾經採取提高出境稅和護照費、發布行政命令等措施，限制本國國民出境旅遊。如印尼就曾將乘飛機離境稅提高4倍。因此，如果金融危機短期內不能解決，我國入境旅遊將面臨更為困難的局面。其次，出境旅遊可能出現停滯或負增長局面。雖然9月份我國出境旅遊增長了3.37%，但與以前的高增長相比，下滑非常嚴重。如果金融危機的進一步蔓延引致我國經濟增長趨緩的局面不能很快扭轉，則國內經濟形勢的壓力將不支持出境旅遊的增長。尤其是國家財政稅收大幅度下降後，已經開始嚴厲限制公費出國，各種因公出國考察與商務活動將大幅縮減。第三，國內旅遊可能出現增速趨緩局面。在股市、樓市、車市紛紛遭遇「寒流」，居民消費意願下降的情況下，如果金融危機進一步擴散，國內旅遊市場將有可能出現出遊動機下降、出遊頻次下降、出遊費用下降、出遊行程縮短的「三降一短」格局，這無疑將會使今後一段時期內國內旅遊增長放緩。三 應對金融危機影響的建議與對策雖然實踐反復證明旅遊業具有很強的自恢復能力，但由於此次金融危機對我國旅遊業的影響是多元而復雜的，其中還夾雜著許多不確定性因素。因此，我們絕不可掉以輕心，必須順應國家確定的宏觀調控方針，因時因地制宜，主動對其進行干預，以盡可能減少其對我國旅遊業發展的影響。首先，應制定科學周密的應對方案。要在充分了解與分析金融危機對我國旅遊業可能造成的影響的基礎上，有針對性地出台專門的應對措施和政策，主動進行防範和干預，並在必要的時候，出手「救市」。如針對入境旅遊下滑局面，應加大對以國際招徠、接待業務為主的旅行社的扶持。其次，應抓住國家在調控中形成的機遇。為了應對此次金融危機、刺激經濟，國家必然會採取擴張性公共財政政策，加大基礎設施投入、擴大內需。因此，旅遊部門應抓住國家擴大公共財政投入的機遇，積極爭取一些重大旅遊基礎設施和項目的建設，形成新的旅遊熱點和吸引力，刺激旅遊需求的增長。第三，應對重點市場進行強力促銷。就國際市場而言，應調整營銷計劃，對原有市場進行危機影響評估，挑選出受危機影響較小、市場潛力較大的國家（地區）進行強力促銷；就國內市場而言，「信心比貨幣和黃金更重要」，應加強國內市場促銷，採取多種措施提振信心，刺激國內旅遊消費。
Ⅸ 經濟危機對中國出境旅遊的影響
金融危機會從多個層面上影響中國的旅遊經濟發展。
1金融危機對旅遊投資方向的影響
國家旅遊局局長邵琪偉在浙江寧波舉辦的中國旅遊投資洽談會上表示，「中國旅遊業正站在新的發展起點上，實現由世界旅遊大國向世界旅遊強國的歷史性跨越。由『大』變『強』雖是一字之差，但其內涵有質的差別」。我國旅遊業要實現「十一五」規劃目標，把旅遊業培育成為國民經濟重要產業。從產業發展角度講，需要把握好三個重要的環節，即滿足不斷增長的旅遊消費需求，建立規范有序的旅遊市場，加快建設一批高品位和高質量的旅遊設施。其中旅遊設施建設直接與旅遊投資相關。而金融機構尤其是投資金融機構是各國旅遊業的投資主要渠道，它不僅影響著旅遊經濟的正常運行，也會影響旅遊業的長遠發展。
1.1外資進入中國旅遊業的規模縮小。
此次金融危機已經導致14家金融機構破產，其它金融機構也是舉步維艱，損失慘重。據報道，招商銀行、工商銀行、中國銀行、建設銀行、交通銀行、中信銀行、興業銀行等七家中國最主要的銀行持有雷曼兄弟公司債券達3億多美元。當這些債券成為一文不值的廢紙時，中國的銀行業將直接損失數十億人民幣，明顯地影響公司的盈利業績。近幾天多數銀行股跌幅超過20%。旅遊業是服務產業，其提供的產品是滿足人們的精神需求，可以預見，金融危機首先影響的就是對旅遊的投資。如菲律賓光華集團香港投資公司，1993年在大連金石灘購買土地4.1萬平米，1996年立項成立「光華度假村」，注冊資金750萬，項目擬建五星級度假村酒店，1997年動工建設，但因東南亞金融危機停工至今。同樣，東盟許多國家也相繼停建了一些旅遊設施項目，如泰國同緬甸、寮國合作修建交通旅遊設施項目大部分處於停建或緩建狀態。
根據中國國家旅遊局的測算，近五年來，中國旅遊投資總量的年均增幅為12.2%，若保持這一速度，到2010年，中國旅遊業投資總量將累計達到19000億元，但是，12.2%的增長速度是考慮了國外企業和金融機構投資旅遊業的。金融危機會使得國外金融機構控制資金流出，這必然影響未來五年中國旅遊業的升級換代，資金將再度成為中國旅遊業發展的制約因素。
1.2中國旅遊業進入外國市場契機顯現。
中國傳統旅行社基於不同業務種類的水平分工體系，存在承包、掛靠等不符合現代服務業發展要求的經營管理模式，最終造成了旅遊市場 「散、弱、差、小」的頑症。「春秋」每年大約有20億的營業額(不含機票業務)。錦江是十幾億，雲南旅遊產業集團大概有7.8億。市場規模都是在20億以下，整個旅遊產業缺乏集中度。當中國一些有規模的旅行社分別達到50億營業額時，才有可能比肩國外旅遊企業。把握機會完成從「小而全」向「大而專」的轉變是旅遊業當前發展關鍵。
發生金融危機的區域會產生大幅度的貨幣貶值，危機區內的旅遊企業也將是經營慘淡。這將是中國旅遊企業進行國際化拓展的良機。中國的旅遊企業規模較小，競爭力較弱。但在歐美金融危機爆發期間，國內旅遊業面臨的國際競爭力會大幅度減少，旅遊業可以充分利用這一時間進行自我整合、完善，聯手進入國際市場。
2金融危機對旅遊市場的影響
從營銷學的角度看，旅遊市場就是現實的和潛在的旅遊者集合，學者通常把旅遊市場劃分為國際旅遊市場(包括入境旅遊市場、出境旅遊市場)和國內旅遊市場。金融危機會使中國的入境旅遊市場結構發生較大的變化。
2.1中國入境旅遊市場規模、結構變化
金融危機必然會影響中國入境旅遊規模和引發市場結構的變化。
2.1.1入境旅遊市場規模縮小。
金融危機造成的貨幣貶值和失業人數的增加會導致可自由支配收入的總規模下降。而旅遊產品並非是生活必需品，因此，收入下降時，人們首先會減少非必需品的購買，旅遊產品就首當其沖，客觀上導致出境旅遊的願望會降低。
一方面，金融危機區域的貨幣會發生較大幅度的貶值。亞洲金融危機期間，泰國銖對美元的匯率貶值40%(1：43)；馬亞西亞貨幣貶值20%左右； 新加坡貨幣也下跌了7%以上；1997年12月10 日美元對韓國元的匯率跌到1：1719；美元對日元的匯率也突破了1：130；1997年12月10 日美元對印度尼西亞盾的比值為1：4575，比年初貶值60 %以上，新加坡元對美元的比率為1.633：1，菲律賓的比索對美元也降到35.585：1。本國貨幣的貶值使國民在境外的購買力大大降低，出國旅遊費用相對升高，不利於本國公民的出境旅遊，許多人可能會改變出境旅遊的時間和地點。如亞洲金融危機前泰國人去歐洲旅遊只需4萬泰銖，後來則要花8萬。泰銖的暴跌以及收入的減少，使許多泰國人對出境旅遊裹足不前；同時，金融危機又會產生大量的失業人員。根據美國勞工部2008年9月初公布的數據，美國8月份失業率飆升至近五年來的高點，就業人數連續第八個月下降。8月份非農就業人數減少84000人。就業人數減少的行業極為廣泛，其中包括製造業、建築業及服務業。修正後的6月份和7月份非農就業人數減幅均有所擴大，6月份修正後的減幅擴大至減少10萬人，初步數據為僅減少51000人。8月份失業率飆升0.4個百分點，至6.1%，創下2003年9月份以來的最高水平。最近一次失業率低於5%是今年2月份。紐約州政府官員18日預測說，金融危機可能令該州在未來兩年內損失高達4萬個工作崗位。貨幣貶值使得危機區旅遊者的財富大量縮水。
另一方面，我國貨幣匯率近期不會有太大的變動，但由於危機國家貨幣貶值，會相對的使人民幣大幅度升值，間接導致國內旅遊產品價格上升，客觀上抑制了國外消費者的旅遊需求。因此，歐美旅遊者的入境旅遊規模必然減少。
金融危機會促進危機區域的國家政府會採取許多相關措施限制出境旅遊，鼓勵國內旅遊，保護本國利益，控制資金外流。
如亞洲金融危機期間，泰國政府立即恢復了1991年取消的出境稅，並建議將出國人員的出境稅提高到每人每次2000銖(約合57美元),而且還提高了辦理出國護照的手續費，由原來的1000銖增加到10000銖。另外還要將國際航班機場稅由現在的250銖增加到500銖。政府雖然尚無勸阻國民出國旅遊的行動，但大大加強了國內旅遊的宣傳，動員國人在國內旅遊和度假。馬來西亞也採取了相應的措施，增加了出境稅和提高了護照手續費。12月初政府又頒布了新的緊縮措施，「要求國民在國內度假」，並提出「為員工提供國內休假便利的公司可以享受免稅優惠」。馬來西亞總理還發起「購買東盟」的行動，「敦促東盟國家間相互購買商品，不買較貴的外國貨，以自救方式共渡金融危機」。韓國政府制定了《克服經濟難局對策》，提出「杜絕消費、節省外匯」的號召。為了節省外匯，政府要求全面禁止一切無關緊要的海外出差；將普通公務員和領導人員的出國培訓計劃壓縮15%至50%；必須出國時，須乘坐韓國民航班機；並要求適當減少舉辦國際活動的次數。同時，韓國還將強化海關管制，通過提高出國稅和提高對出國留學、研修人員的審查條件，控制出國外游和留學的過猛的增加。韓國消費者團體等民間組織和普通市民積極響應政府的號召，自發組織集會、遊行，宣傳節省外匯、購買國貨，控制外游，並呼呼所有的家庭和個人為克服危機貢獻力量。大量的市民放棄了出國觀光的打算，不少新婚夫婦把出國度蜜月改在國內……毫無疑問，這些政策和宣傳一定會影響來華旅遊的人數。
歐美金融危機對我國入境旅遊規模的影響已經顯現。2008年1-8月累計，我國入境旅遊人數為8673.34萬人次，同比增長0.35%。其中外國人1646.94萬人次，下降2.00%。經測算，1-8月累計，全國實現旅遊(外匯)收入266.86 億美元，同比下降2.21%。根據重慶新世紀游輪公司分析和歐美市場信息，2009年三峽游境外客源可能減少五成。金融危機導致消費意願和能力下降是客源減少的主要因素。
2.1.2入境旅遊市場結構變化。
在入境旅遊市場規模變化的基礎上，中國入境旅遊市場結構也會發生改變。2007年的入境旅遊市場結構為亞洲佔62%，歐洲、北美洲佔33%(見圖1)，其他國家和地區僅佔5%。危機後歐洲、北美洲客源市場會大幅度減少，相應的，其他國家和地區的客源市場會擴大。
盡管中國國際入境旅遊人次數與國內旅遊人次數相比不大，但其收入所佔的比例卻較大。如2007年，入境旅遊人數為13187.33萬人次，相當於國內旅遊人次數的8.2%，比上年增長5.5%。但實現的旅遊收入達419.19億美元(摺合人民幣約2900億元)，相當於國內旅遊收入的37.76%，比上年增長23.5%。亞洲金融危機期間，亞洲入境人次數變化不大，但結構去有所變化，很多地區、企業將市場開發重點轉向歐美國家，歐美入境旅遊人次數穩定上升。由於歐美多為遠程旅遊，因此，平均每人旅遊支出較大，抵減了亞洲入境旅遊人次數增長緩慢的而帶來的收入減少。而本次經濟危機爆發於歐美，根據歐美旅遊消費者的行為特徵分析，出境旅遊規模會大幅度降低，盡管我們可以依靠強力增長的亞洲入境旅遊(見圖1、圖2)，但旅遊市場的結構會發生較大的變化。從入境旅遊歐洲市場分布看(見表1)，主要是俄羅斯，大約佔48%，其次是英國、德國和法國，大約佔26%。英、德、法是金融危機重災區，俄羅斯也捲入歐美的金融危機，因此，歐洲市場上英、德、法分額將會大幅度減少，俄羅斯也會有一定的下降。
2.2中國出境旅遊市場結構變化
自1993年以來，中國出境旅遊的規模不斷擴大(見圖3)，從374萬人次增加到4095.4萬人次，增長了近11倍。2008年1-8月份累計，中國公民出境旅遊人數為3067.42萬人次，同比增長15.54%。出境旅遊已成為中國旅遊一個不容忽視的大市場。2008年後，金融危機導致貨幣的貶值會使歐美國家的旅遊價格相對下降，對中國旅遊者來說，目的地貨幣貶值越大，到這些國家旅遊的費用相對越低。貨幣貶值的結果有利於這些國家的國際旅遊業的競爭力，促進這些國家入境旅遊的發展。美國商務部的數據顯示，2008年夏天來美旅遊的國際遊客增長15%，同一時間，消費增長了20%。
但從出境旅遊的目的地國家分布來看，中國處境旅遊多數集中在亞洲國家，歐美旅遊相對較少，美國僅對中國部分區域開放了旅遊市場。2007年出境第一站按人數排序，列前十位的國家和地區依次是：香港、澳門、日本、韓國、越南、俄羅斯、泰國、美國、新加坡、馬來西亞。可以預見，未來幾年，美國和歐洲國家將會因金融危機而迅速成為中國出國旅遊的重要目的地國家，亞洲國家相對的會有一定比例下降。現有的出境旅遊格局會發生較大的改變。
2.3中國國內旅遊市場結構變化
據世界旅遊組織(WTO)估計，在每年全世界參加旅遊活動的總人次中，國內旅遊人次約佔90%以上。我國有著5000年的文明歷史，改革開放30年來，我國各地興建了一大批人造旅遊景點，國內旅遊市場無疑是我國旅遊業最大的市場。據統計，2007年，我國國內旅遊繼續強勁增長，出遊人數和旅遊收入均維持兩位數的增長。國內旅遊人數達16.10億人次，比上年增長15.5%。其中：城鎮居民6.12億人次，農村居民9.98億人次。國內旅遊收入7770.62億元人民幣，比上年增長24.7%。其中：城鎮居民旅遊消費5550.39億元，農村居民旅遊消費2220.23億元。國內旅遊出遊人均花費482.65元，比上年增長8.0%。其中：城鎮居民國內旅遊出遊人均花費906.93元，農村居民國內旅遊出遊人均花費222.47元。
由於國民經濟發展基本面依然良好，因此，國內旅遊發展趨勢不會受到大的影響。但結構有可能發生變化。受金融危機國家貨幣貶值的影響，中國出境旅遊人數會增加，部分高收入群體會增加出國尤其是歐洲、美國旅遊動機，相應減少國內旅遊。但是，國內旅遊的農村市場有可能進一步擴大，黨的十七屆三中全會關於農村經濟改革的重大決策，會帶動農村經濟飛速發展，農民收入有可能大幅度提高，從而引發農民旅遊的積極性，彌補出境旅遊帶來的市場空缺。
3金融危機對旅遊支柱產業的影響
酒店業、旅行社和國際航空業是旅遊業的三大支柱，金融危機不可避免的對這三大支柱產業產生影響。
3.1金融危機對酒店業的影響
旅遊酒店是發展旅遊產業的主要基礎設施，旅遊酒店數量、規模大小和服務質量水平的高低是衡量旅遊產業發展水平的一個重要指標。但與景區相比，酒店與其他住宿設施的替代性更大。而且如果經濟不景氣，旅遊預算的下調可能直接反映到住宿預算的下調，企業的差旅預算也將下調，因此高星級酒店的需求相對會受到抑制。亞洲金融危機爆發後，由於客源減少，東盟國家的酒店入住率降到了最低點。新加坡酒店入住率由1997年的79%降到1998年的71%。越南酒店過剩現象更加嚴重，在危機爆發之前入住率僅有30%～40%，到1998年第一季度降至20%。印度尼西亞酒店客房的開房率也從危機前的75.8%降到1998年的35%。
2008年10月，史密斯旅遊調查公司(Smith Travel Research)發布的一份新報告顯示，全球星級酒店在8月都經歷了客房入住率下降。2008年廣交會期間，廣州部分五星級酒店預訂率較低。已往交易會房價飛漲、一房難求的景象不再，各大酒店的報價也繼今年的春季交易會以來，創交易會價格新低。2006年在納斯達克上市的如家，最高估價達到50.08元。近52周來，最低股價只有9.50美元，股價遭遇腰斬後再遭腰斬。近半年以來，如家的股價也從20多美元直線下落至10美元左右。這說明消費者對酒店業的預期大幅度下家。據了解，2008年5月開始，三亞酒店業遊客接待量明顯下滑。三亞旅遊產業發展局相關統計數據顯示，前三季度，三亞各酒店接待境外遊客量為34.7萬人次，同比減少了7.39%，僅完成了全年計劃的55.43%。
在美國和歐洲，每間客房收入增長率在2008年8月已減緩到1.0%，而去年同期為12.6% ，2008年第2季度的亞太區消費者信心指數為56.0，而去年同期為69.3。
3.2金融危機對旅行社的影響
旅行社是旅遊六要素的組織者，是聯通旅遊目的地和遊客之間的橋梁。相比景區和酒店，旅行社由於無法控制資源，議價能力比較低，可替代性也最高。危機對入境旅遊的影響已毋庸置疑，因此，旅行社為爭奪客源的競爭會十分激烈。大型旅行社有的因實力較大，在與航空公司、酒店的討價還價中佔有一定的優勢，能夠以較低的團費吸引遊客，實行薄利多銷，擴大市場佔有率。而一些中小型旅行社競爭實力較弱，往往難以為繼，生存空間受到極大威脅，不少旅行社在競爭中被無情淘汰。例如亞洲金融危機期間印尼雅加達一個大型旅行社由於業務急劇減少，營業額下降60%～80%，被迫關閉了16個分社，出國旅行服務部裁員多達94%，由85人減至5人。
據悉，東莞光大交通旅行社已於2008年9月中旬停業，這也是在這場金融危機中首家關門的東莞旅行社。目前廣東的小旅行社已有1/10處於歇業狀態，員工或被終止合同，或被遣散回家待崗。一些大的旅行社也只能通過調整產品線路等應對困境。首旅股份2008年10月15日暴跌9.07%，以8.22元收盤，最低價達到8.20，這一價格距離62.44元的最高價縮水86.87%。由此可見旅行社經營的「嚴冬季節」已經帶來。
3.3金融危機對航空業的影響
危機對國際航空業也會造成很大的影響。由於受到高油價和市場需求下滑的雙重打擊，全球航空業正面臨著自「9.11事件」以來最惡劣的生存環境，而金融危機無疑是雪上加霜。亞洲金融危機期間，由於資金緊張，一些國家紛紛取消了原有購機訂單。馬來西亞就被迫取消了購買24架波音飛機(包括新型B747)的訂單，泰國也將購買寬體遠程客機的計劃改成租賃。已成立57年的菲律賓航空公司遭受打擊最大，1998年8月菲航負債超過20億美元，被迫於9月23日午夜宣布倒閉。此外，在整個旅遊業的降價風潮中，各國航空公司也被迫應戰，為爭奪客源競相降價。如馬來西亞機票價格比危機前下降30%，菲律賓和印尼的機票價格都下降了50%。
根據IATA預測，2008年全球航空業將虧損23億美元。此外，2008年上半年全球一共有25家航空公司宣布倒閉或運營終止。預測報告稱，繼2008年7月份國際旅客數量下降0.5%後，亞太地區航空公司8月份國際旅客數量再度減少了3.1%。2008年南方航空8月份的整體運載率為62.75%，同比下降5.48%；客座率為71.69%，同比下降8.73%。最後一個公布數據的東方航空，其8月份的整體運載率為61.71%，同比下滑3.84%，客座率為69.43%，同比下滑8.63%。
歐美金融危機還將延續相當長的一段時間，危機的影響正在逐步擴散，消費者對未來經濟發展的預期逐步下降。這將是國際旅遊業前所未有的一次災難。清醒的認識金融危機可能對中國旅遊業產生的影響，有利於中國政府未雨綢繆，果斷決策。危機可能帶來旅遊業的巨大損失，但也會為中國旅遊企業提供海外擴展的機會。及時調整經營戰略、抓住國際拓展的機會，中國的旅遊業會在危機中壯大、成長；中國的旅遊經濟也會在危機中健康發展。
Ⅹ 現在都鬧經濟危機，這對旅遊行業有影響嗎
有影響。尤其是歐美等發達國家，由於金融危機帶來的銀根緊縮 ，人們將腰包專收緊，勢必影響出遊。導屬游非常不好乾，多種知識都沾遍，如今業內李鬼亂，真正導游難吃飯，行業管理草包蛋，敲詐勒索經常見，歷數原因好幾串，文化產業文盲辦，職稱收入不兌現，外行領著內行干，你說討厭不討厭。