中原經濟發展

1. 為什麼中原地區經濟那麼不發達

中原地區主要是指黃河兩岸的幾個內陸省份，自古以來一直以農業為主，本朝建議後，啟動了許多大型的國有企業，又是以計劃經濟為主，民營和私營及個體一直發展滯後。
改革開放後，本朝經濟以出口貿易，基建投資和內需消費為經濟發展的三駕馬車， 但中原之地受地域的限制，不如沿海省份的出口條件便利，成了資源與人力輸出的幾個大省。
此消彼長之下， 造成了東部發達，中西部一盤死水，雖有西部大開發，但都是基礎建設，尚未真正的形成規模經濟。

2. 什麼是中原經濟區建設

中原經濟區(原名:中原地區經濟技術協調會)成立於1985年9月，是當時的邯鄲市長白錄堂和新鄉市市長劉仲軒倡議並協商兄弟地、市同意，在平等自願基礎上成立的，歷經20年風雨，現經濟區有晉、冀、魯、豫四省接壤區十三市，包括山西省的長治市、晉城市；河北省的邯鄲市、邢台市；山東省的聊城市、菏澤市、臨清市；河南省的新鄉市、安陽市、焦作市、濮陽市、鶴壁市、濟源市組成的跨省區域性經濟合作組織。目前，這一區域國土總面積97444平方公里，總人口5601.6萬人，119個縣（市、區）。
中原經濟區實質上只是借用了中原之名而並非史學界嚴格意義上的中原，目前中原經濟區包括 、安陽、焦作、新鄉，鶴壁、濮陽、濟源6個中原城市和長治、晉城、邢台、邯鄲、臨清、荷澤、聊城等中原周邊城市。中原經濟區的形成是沿海地區發展的重要支撐，是中部崛起的重要基地。是繼「長三角」、「珠三角」、「京津翼」三大經濟區之後，於1985年中原13市聯合成立的又一龐大經濟區域，從該區域成立到2005年的生產總值就已經達到6190.87億元，比1985年翻了4翻多，年均增長16.1%，目前該區域已形成冶金、煤炭、機械、化工、電力電子電器、汽摩配製造、紡織、建材、醫葯、煙草等工業體系。強勁經濟發展，加快了中原經濟區的崛起，也將成為環渤海經濟圈之後新的經濟隆起帶，成為帶動和促進全國發展中堅力量。

中原經濟區地處晉冀魯豫四省交界區域，特有的資源條件和交通優勢奠定了其承東啟西、連南貫北的戰略地位，賦予了它吸引力較大、輻射力較強的特點。一是獨特的區位優勢。地處經濟較發達地區和資源豐富地區的結合部，增長潛力較大、成長力較強，是東、西、南、北經濟對流的中轉站和交匯點。它作為全國重要的能源和原材料重要基地之一，對我國的現代化建設起著重要的基礎作用；它的物產和勞動力資源以及巨大的購買力市場，對東部沿海的發展起著重要的支撐作用；它處於我國由東向西的技術梯度和由西向東的資源梯度交匯區，對我國東西部發展起著重要的協調作用；同時它處於中原腹地，又是革命老區，對全國的穩定起著不可替代的作用。二是深厚的文化底蘊。是中華民族的發祥地之一，中原文化博大精深，文化底蘊十分深厚。它是我國第一部詩歌總集《詩經》 「甲骨文」的故鄉，《周易》的誕生地。有國家級歷史文化名城邯鄲、安陽、聊城、鶴壁的浚縣，還有山河壯麗的太行風光、巧奪天工的人工天河紅旗渠、博大精深的古代文明、光輝燦爛的文物遺存。三是豐富的礦產資源。這一區域物華天寶、資源豐富，形成了西有煤田、東有油田、西、北有鐵礦的主要礦產分布格局，為區域經濟發展奠定了基礎。黃河、漳河、衛河、汾河橫穿本區，南水北調中線工程縱貫全境，在華北地區水資源條件相對較好。適宜的氣候條件，肥沃坦盪的華北平原，為工農業發展和人民群眾生活提供了保障和便利。四是具有雄厚的產業基礎。依託豐富的資源條件，中原經濟區已經形成了具有綜合發展、相對均衡的工業體系。
建設中原經濟區的戰略構想，是貫徹落實中央領導同志關於河南科學發展重要指示精神的深入實踐，是改革開放以來歷屆省委、省政府團結帶領全省幹部群眾積極探索的重要成果，是中原崛起戰略的持續、延伸、拓展和深化。中原經濟區是中原崛起、河南振興的載體和平台，是探索一條不以犧牲農業和糧食、生態和環境為代價的「三化」協調科學發展路子的載體和平台，是明晰定位、整合優勢、凝聚合力的載體和平台，是河南擴大對外開放、加強交流合作、實現互利共贏的載體和平台。中原經濟區是客觀的存在，建設中原經濟區是歷史的必然，有利於國家區域經濟布局的進一步完善，有利於國家統籌協調梯次推進發展重大戰略的實施，有利於國家在中部地區形成新的經濟增長板塊，有利於河南在全國發展大局中明晰發展定位、發揮自身優勢，有利於河南堅持走一條不以犧牲農業和糧食、生態和環境為代價的「三化」協調科學發展的路子，有利於遵循經濟發展規律特別是區域經濟發展規律更好地深入貫徹落實科學發展觀、加快經濟發展方式轉變。中原經濟區在全國大局中具有舉足輕重的地位和作用。一是區位優勢，二是基礎優勢，三是文化優勢，四是人口優勢，五是糧食優勢
1985年以前，晉冀魯豫四省交界許多地段，由於分屬於不同的省份，加上財政狀況、重視程度的不同，很多路存在寬窄不同，質量不一，有的乾脆就對不上頭，成為了「斷頭路」；由於資源、信息的不共享，安陽和邯鄲幾乎同時都建立起了自行車廠，當時的經營狀況比較理想，隨著兄弟間競爭的殘酷，盛極一時的狀況難以維繼，導致最後的破產。這種以行政區劃為基本界限而各自為戰的經濟發展方式和經濟結構趨同等種種弊端，致使這一區域各地市的綜合經濟實力始終未得到顯著提高。
24年來，得益於中原經濟區的凝聚力，中原的人氣合了，煤、鐵、油，棉、面、果等分散的資源和特產聚合為區域發展的新動力。
（一）各類商貿活動不斷，區域內合作日趨緊密。
以開發中原地區資源為重點，以促進區域經濟繁榮為目的，開展了多形式、多內容、多層次、多渠道的橫向聯合與協作。一是舉辦各種類型的商品交易會，促進區域內商品流通。先後舉辦了安陽春節物資調劑會、長治輕紡產品交易會、聊城農副產品交易會、邢台協作項目洽談會、邯鄲食品博覽會、北方糖酒博覽會、國際建材博覽會等等，成交額達300多億元；二是協進協出各類物資，調劑餘缺，互通有無，金額達260億元；三是積極交流經濟技術協作項目4000多項；四是為建設項目爭取貸款和拆借資金。爭取國家低息橫向聯合貸款1800萬，拆借融通資金37億元。
（二）改善交通功能，構建區域聯系紐帶。
中原經濟區瞄準影響和阻礙區域經濟一體化發展的交通問題，首先修通了一批地市間的斷頭公路，初步改善了區內交通狀況。聯合投資修建了館（陶）聊（城）地方窄軌鐵路，成為我國第一條跨省的地方鐵路。以中原經濟區名義爭取國家有關部委支持，1994年架起了豫魯邊界上的東明黃河大橋，解決了兩岸人民世世代代無橋的不便。高速公路建設日新月異，現在市與市之間基本實現了高速互通。區內京廣線、京九線、邯濟鐵路穿越而過；京珠高速、青蘭高速、二（連浩特）廣（州）高速等縱橫交錯，四通八達；邯鄲機場、長治機場都已通航。目前，有關成員市正在聯合推進邯（鄲）黃（驊）鐵路建設、邯長、邯濟鐵路擴能改造等重大交通設施項目，區域內大交通的格局已初步形成。
（三）加快行業協作網路建設，打造合作平台。
先後組建了包括發改、廣電、旅遊、文化、統計、人事、教育等部門在內的30多條行業協作網路，解決了一市一地一系統內部辦不了、辦不好的事情，現已成為中原經濟區交流與合作最具特色、最具活力的板塊。文化方面：開展多種形式的文化交流與合作，發掘區域民間共有文化資源，每年五一期間的舉辦「中原民間藝術節」已成為區域內代表性文化活動。旅遊方面：整合區域內的旅遊資源，打造「中原游」精品旅遊旅遊線路。水利方面：2003年，河南省濮陽市與山東省聊城市密切協作，共同爭取國家支持，順利實施了金堤河幹流疏通和彭樓引黃入魯灌溉工程，較好地解決了區域灌溉排水問題。環保方面：2005年，邯鄲市與安陽市聯合查處了岳城水庫上游的一些污染企業，解決了飲用水源地跨省界污染問題，保證了邯鄲、安陽兩市人民的飲水安全。通過這些寬領域、深層次的合作，有力促進了各成員市的優勢互補、互動發展。
（四）高層專家高度關注，群力謀劃合作遠景。
多年來，中原經濟區走出中原，向專家學者請教，向友好經濟區請教，積極向國家有關部委匯報並取得了工作支持，探討區域經濟工作的新路子、新舉措。中央、全國人大和國家機關有關工作委員會及有關部委領導長期關注、支持中原經濟區工作，有力促進了區域經濟的發展。
中原經濟區雖然是四省交界區域十三市自發成立的經濟合作組織，但通過過去的工作，各成員市都大獲收益，今後合作的發展前景廣闊。我們要以科學發展觀為統領，以國家區域發展總體戰略為指導，以合作、發展、共贏為主題，致力在發揮承東啟西作用和產業發展優勢中盡快崛起，打造重要的內陸經濟增長極，實現區域經濟社會全面協調可持續發展。
（一）建立加強合作的組織協調機制。
為了進一步推動中原經濟區的經濟合作，使之更富有成效，就必須使已有的合作機制制度化，並有時間上的連續性，這樣才能使區域經濟合作得到更快發展。一是健全完善政府層面的組織協調機制。在每年的年會、每半年的政府秘書長會議基礎上，還應加強各成員市政府部門的雙邊、多邊合作與交流，發改、商務、統計、文化、交通、旅遊等要加強經常性的溝通聯系，實現信息共享，相互借鑒，共同提高。二是建立健全民間層次的協調機制。通過建立民間團體、行業協會、專業組織的定期交流制度，大力推進民間的交流與合作。三是建立研究層面的協調機制。由十三市科研院所、大專院校、研究部門的專家學者以論壇、研討會、座談會的形式，對成員市加強溝通和區域經濟一體化的有關戰略問題進行研究探討。
（二）增創優勢，積極爭取國家政策支持。
今年以來，國家先後出台了《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》、《黃河三角洲高效生態經濟區發展規劃》、《關於支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》等重大區域經濟戰略規劃，這充分表明活力頻現的區域經濟正成為提振中國經濟的強大力量。中原經濟區作為中部乃至全國較早成立的區域經濟組織，要及早動手，組織力量研究應對國家部署新一輪區域規劃這一歷史機遇的具體措施，創造條件爭取國家政策的支持。當前，要重點研究打破行政分割和地區封鎖，在區域內建立統一開放、競爭有序的商品和要素市場問題；研究產業政策、對外開放與招商引資政策的協調問題；研究產業分工協作與企業集團跨省兼並重組中出現的問題；中原經濟區城市群的構建與推進城市化問題；重大經濟建設項目的擺布及基礎設施建設的共建共享問題；十三市協調一致，共同爭取國家扶持政策問題。同時，積極對外向上開展推介活動，介紹中原經濟區的優勢，爭取國家在經濟布局方面將中原經濟區作為一個重要板塊來安排，力爭國家層面的支柱產業擺布到中原經濟區。
（三）制定區域性優惠政策，打響中原品牌。
由於十三市分別隸屬於四個省，受行政區劃因素的影響，相互間合作的深度有待進一步增強。因此，有必要制定一些利於開展區域經濟協作的區域性優惠政策。一是區域性產業政策。用產業政策引導區域產業協調，合理配置資源，避免重復建設，優化區內產業結構。二是制定適應經濟規律的投融資政策，確保區域性重點交通、能源、通訊等基礎設施項目的資金來源。三是利用外資政策上要參照國際慣例，制訂出台有利於國際經濟組織、跨國公司在區域內投資的政策措施，推動中原經濟區的迅速發展。
（四）加強協作，發揮整體優勢。
區域經濟合作的最終目的是建立統一、開放、暢通的大市場體系，形成真正意義上的物流、人流、資金流，實現區域內資源的合理配置。中原經濟區距離這一目標還有一定差距，需要在今後的工作中，進一步深化區域經濟協作，擴大合作范圍。一是要加強區域統籌規劃和協調。突破行政區劃的界限，充分利用產業上各有所長的差異，實現優勢互補。二是推進和參與四省邊境的經濟協作。利用處於四省交界區域這一區位優勢，大力促進邊境貿易，有計劃有步驟地建立若干個商品交易市場、集貿市場和區域性現代物流中心。三是加強政府的主導作用。重點提供良好的投資環境和基礎設施，減少地區間、行業間、所有制間經貿發展和企業聯合的障礙，推動資源、生產要素在地區間自由流動與優化配置。四是加強企業間的協作，推進企業在本區域內按照優化組合生產要素的原則開展各種形式的經濟技術協作，鼓勵企業強強聯合，組建區域性企業集團，培育區域領軍企業，打造中原行業品牌。

中原經濟區區位得天獨厚，自然稟賦優良，文化底蘊深厚，合作交流廣泛，社會聯系緊密，區域協作發展氛圍良好，具有進一步加快一體化發展的綜合優勢和巨大潛力。我們將共同正視影響區域協作發展的現實因素，進一步按照統籌區域經濟協調發展原則，深入貫徹落實科學發展觀，積極爭取國家和有關部委、各省政府的指導和支持，主動學習借鑒兄弟經濟區的先進經驗，高效組織協調，密切多元合作，全力推進中原經濟區經濟社會又好又快發展。

建設中原經濟區有非常重要的意義，從全國區域大格局來說，中原經濟區的建設將使全國區域發展的布局更加合理、更加全面。民建中央完全支持中原經濟區的建設，下一步將通過進一步的工作共同促成中原經濟區上升至國家戰略層面。

在建設中原經濟區過程中，首先要特別注意區域內各地的共同性和互補性，要注重發揮各自優勢，同時又要注意彼此間的互補互融，這樣才能相互促進，共贏發展。其次，在發展過程中，一定要注意打破行政區劃對區域經濟發展的約束和限制。現在有一些經濟區存在的明顯問題就是還不能很好地建立區域內統一的市場，統一的規劃。第三，在建設中原經濟區過程中，一定要從本地區實際出發。要找出薄弱環節，找准優勢特點，准確定位支撐產業的發展方向，走出一條符合實際的具有本地區特色的發展之路。第四，要走出一條創新的道路。河南農產品資源豐富，又是文化大省，有著厚重的文化底蘊，河南還有勞動力、交通、區位等諸多優勢，怎樣發揮這些優勢，走出一條創新的發展之路，需要認真研究。從我國發展情況看，許多地方在發展經濟過程中存在創新不夠的問題，事實上我國現在一些產業的基礎很好，已經具備了做大做強的實力，要著眼未來，考慮怎麼把它發展壯大，創出我們自己的民族品牌。

四、推進區域經濟發展的建議
（一）國家應把重視區域經濟發展落實到經濟區來。
從全國區域經濟發展的戰略高度出發，應高度重視經濟區工作。特別是對非沿海欠發達地區的經濟區、對急待加快發展的中西部經濟區更要關注支持。對多年來自發組織又實效明顯的經濟區要在國家層面正式授名，同時選定可行的、可以真正形成經濟板塊的區域，統一指導制定發展規劃，明確功能定位，指導錯位發展、聯體發展、互補發展，研究實施相應的扶持發展政策。
（二）組建高層次的經濟區指導或推進組織，以利更好地打破行政區劃阻隔。
國家和有關部委應盡快指導成立由有關領導及知名人士參加的經濟區高層協調指導組織，充分利用其社會工作關系和影響力，推動打破行政區劃，充分發揮各城市優勢，廣泛開展橫向經濟聯合，為經濟區的發展創造有利條件。
（三）建議國家發改委地區司能夠在涉及區域合作的重大項目中給予更多的支持，並適時地給予牽頭協調。象邯長、邯濟鐵路擴能改造項目，涉及河北、山西、山東三省，單一的依靠市級聯合爭跑，推進難度較大，需要國家發改委協調有關部委及三省、相關市。建議國家發改委對於這樣的跨區域合作的重大項目建設給予必要的支持。
（四）有的放矢地搭建發展平台，培育中心城市。
國際化、國家級的重大的經貿活動等應有針對性地向經濟區傾斜，特別是重點向區域中心城市更多安排，如定位於「四省交界區域中心城市」的邯鄲市，是中原經濟區產業基礎最雄厚、經濟總量最大、城市功能最完善的區域性中心城市，通過國家和有關部委的重點支持，一定會更好地發揮其對區域內城市的輻射和帶動作用。同時，國家和有關部委應更多地關注和統籌規劃區域性重大項目，特別是基礎設施項目，鼓勵支持和有效指導聯合申報、實施區域性交通、旅遊、能源、信息等公共服務類項目，致力資源共享，倡導和諧競爭、合作共贏，避免惡性競爭和重復建設。
（五）加強區域經濟的宣傳，增強經濟社會認知度。
國家部委應積極指導、聯系國家級媒體，特別是經濟類媒體，加強對區域經濟的宣傳報道，宣傳各經濟區發展成果，更加廣泛地研究區域經濟發展的新情況、新問題，營造合作發展氛圍，增強認知度。積極組織國家和相關機構舉辦有關區域經濟發展的會議、論壇等研討、交流活動，並支持各經濟區適時爭取自主舉辦相關活動，創造條件，抓住機遇，促進合作發展。

3. 中原經濟區如何由地方戰略轉為國家戰略

在全國「兩會」上，中原經濟區上升為「國家戰略」，引爆今年中原經濟的首輪議題；9日，《中原藍皮書》發布，中原經濟發展核心及方向一覽無余。備受關注的中原經濟區投資策略提至桌面，投資者該如何布局？昨天，記者采訪了業內人士。

宏觀

中原經濟區升為國家戰略

據媒體報道，在十一屆全國人大四次會議審議政府工作報告期間，河南省被鼓勵在中原經濟區上升為國家戰略的背景下，抓住並用好我國發展的重要戰略機遇期，開創中原崛起河南振興新局面。此消息一經報道，市場隨之議論紛紛，其中，「中原經濟區上升為國家戰略」的說法引得市場一片歡呼。

9日，《中原經濟區發展報告（2011）》（下稱《中原藍皮書》）發布，將中原經濟的發展定位於「一極、兩帶、兩翼」。「一極」指以鄭州為中心，洛陽為副，開封等7個省轄市為支撐，構建大中小城市相協調的城鎮體系；「兩帶」指隴海經濟帶和京廣經濟帶，前者定位於培育形成鄭汴洛工業走廊，壯大能源原材料、現代製造業、汽車等支柱產業，實現老工業基地振興；後者則是大力發展原材料工業、裝備製造業、高技術產業和食品工業，形成我國重要的製造業基地；「兩翼」指京廣線以西地區和以東地區，前者的定位是建成全國重要的能源原材料基地，以及重要的現代裝備製造業及高技術產業基地；後者則是加強國家糧食生產基地建設，建設現代農業產業體系，積極承接產業轉移。

這已不是中原經濟區首次出現在公眾面前。早在去年9月，國務院研發中心及河南省委等就曾在北京連續舉辦三場中原經濟區高層論壇，探討如何促進中原經濟區發展。彼時就曾引起市場對中原經濟區戰略規劃及投資策略的一陣熱議。

策略

兩條主線多頭布局

建立於政策推進之上的投資策略布局一向是投資者盈利保收的法寶之一。盡管中原經濟區戰略規劃尚未謀面，但業內人士建議，投資者可根據中原經濟區經濟發展的優勢提前分配，以謀長遠價值。對以河南為中心的中原經濟區戰略投資，投資者可遵循以下選股主線：

>>區域發展

產業轉移+城鎮化加速+基建

大同證券首席投資顧問胡曉輝表示，雖然目前並沒有形成明確的發展規劃，但中原經濟區未來的規劃發展帶有區域經濟發展的統一屬性，產業轉移、城鎮化進程不斷加速以及由此帶來的基礎建設投資大幅增長等都將會對實體經濟的發展產生實際的帶動作用。

首先從傳統產業轉移的角度來看，目前像富士康等勞動密集型企業已落戶鄭州新區，在「一極、兩帶、兩翼」發展定位的背景下，未來中原經濟區必將形成一個龐大的產業鏈群。這其中資源、交通運輸行業都將明顯受益。同時，隨著中原經濟區建設推進，農村人口向城鎮的轉移進程將進一步加速。未來城鎮化的加快發展必將帶來消費升級、農產品等行業都將出現較快發展；

中原證券宏觀策略分析師馬嵌琦認為，無論是傳統產業的轉移、升級，還是城鎮化進程不斷加速，中原經濟區在招商引資初期的基礎建設投資也將大幅增長，從而帶動基建、機械、電力設備等行業也將加快增長步伐。

從這幾個角度來說，在中原經濟區資源類上市公司中，可重點關注焦作萬方、豫金剛石、中孚實業等；交通運輸行業中可重點關注中原高速、宇通客車；消費升級相關的上市公司可重點關注中原內配、新開源；收益農產品發展的上市公司可重點關注蓮花味精、三全食品和雙匯發展；受益基礎建設的上市公司可重點關注中原環保。

>>十二五

特高壓+新能源+鋰電池+環保

「十二五」規劃將更加強調均衡、可持續和科學發展，繼續推進區域經濟協調發展。在此框架下，低碳經濟、節能減排等政策也為中原經濟區的相關上市公司帶來發展的機遇。

馬嵌琦認為，電力設備是河南省具有一定核心競爭力的行業，在農村電網改造和國家智能電網的大步發展中，河南省相關的上市公司必將從中分得一杯羹，可重點關注特高壓方面的平高電氣和許繼電氣。

中原證券分析師張文利表示，在「十二五」規劃之下，新能源汽車將成為未來發展的重中之重，節能與新能源汽車發展規劃將鼓勵鋰電驅動的純電動汽車和插電式混合動力汽車的產業化，同時也提倡發展以混合動力汽車為代表的節能汽車，提高傳統汽車的燃油經濟性。具體到中原經濟區，具有新能源汽車概念的宇通客車將直接受益。

根據節能與新能源汽車發展十年規劃，純電動汽車將成為汽車產業轉型重要戰略方向，應用於新能源汽車的鋰電池概念股也會相應受益。在電池行業中，像正極材料、電解液、薄膜等都擁有較高的技術門檻，擁有技術優勢、規模擴張和產業鏈擴張的公司值得關注。具體到中原經濟區，多氟多的產品六氟磷酸鋰主要作為鋰離子電池的電解質，在生產電動自行車和新能源汽車過程中都有主要應用。

馬嵌琦認為，隨著沿海企業在勞動力成本壓力下將搬遷到內地，中原經濟區將擔負著國家產業鏈重構和布局調整的重要使命，環境保護、污水處理的任務必將加重。鄭州的中原環保已成為一家公用事業領域的環保企業，同時鄭州市國資委的實際控制下，公司城市污水處理業務預計仍有較大的整合空間。

張文利補充，取之不盡用之不竭的太陽能作為新能源中最有發展前途的一種，太陽能光電技術將成為全球發展最快的能源科技。目前，晶硅太陽能電池是發展速度最快、技術最成熟、產業化規模最大的一種太陽能電池。河南開封的新大新材是國內最大的太陽能晶矽片切割刃料生產商之一；生產超精細鋼絲的恆星科技也將受益於太陽能概念。

風險

發展方向有不確定性

盡管中原經濟區的未來發展看起來很美，但分析師仍提醒投資者在策略布局的過程中注意控制風險。

胡曉輝認為，目前來看，《中原藍皮書》並不能完全代表中原經濟區規劃的方向，具有不確定性；而且，相對而言中原地區以及河南地區經濟基礎仍較薄弱；同時，各區域經濟振興地區仍舊存在產業布局和資源競爭關系。因此，投資者仍謹慎看待中原經濟區的未來發展。

4. 請對中原經濟區的發展現狀進行簡要的分析

中原經濟區是以全國主體功能區規劃明確的重點開發區域為基礎、中原城市群為支撐、涵蓋河南全省、延及周邊地區的經濟區域，地理位置重要，糧食優勢突出，市場潛力巨大，文化底蘊深厚，在全國改革發展大局中具有重要戰略地位。
區域面積28.9萬平方公里，2011年末總人口1.79億，地區生產總值4.2萬億元，分別佔全國的3%、13.3%和9%。

中原經濟區地處我國中心地帶，是全國極具發展潛力的區域。改革開放特別是實施促進中部地區崛起戰略以來，中原經濟區發展取得巨大成就，具有在高起點上加快發展的優勢和機遇。

交通區位重要。地處我國腹地，承東啟西、連南貫北，是全國「兩橫三縱」城市化戰略格局中陸橋通道和京廣通道的交匯區域。2011年末區內鐵路營業里程、高速公路通車里程分別達到6965公里、8323公里，佔全國的7%和9.8%，運營民用機場達到7個，在全國綜合交通運輸網路中具有重要的樞紐地位。
糧食優勢突出。農業生產條件優越，是我國重要的農產品主產區。糧食產量超過1億噸，佔全國的18%以上，其中小麥產量5400萬噸，接近全國的50%；棉花、油料、畜禽產量分別佔全國的18.4%、20.5%、14.8%,特色農林產品在全國佔有重要地位。
產業基礎較好。礦產資源豐富，煤、鋁、鉬、金、天然鹼等儲量較大，是全國重要的能源原材料基地。工業門類齊全，裝備、有色、食品產業優勢突出，電子信息、汽車、輕工等產業規模迅速壯大，形成了比較完備的產業體系。
市場潛力巨大。城鎮化率達到40.6%，正處於工業化、城鎮化加速推進階段，投資和消費需求空間廣闊，市場優勢日益顯現。人口總量大，勞動力素質不斷提升，是全國勞動力資源最為豐富的區域之一。開放型經濟快速發展，全方位開放格局逐步形成。
文化底蘊深厚。中原地區是中華民族和華夏文明的重要發源地，歷史悠久，擁有大量寶貴的歷史文化遺產，形成了兼容並蓄、剛柔相濟、革故鼎新、生生不息的中原文化，文化軟實力不斷增強。

5. 中原經濟區即中原城市群核心發展區是怎樣劃分的

中原城市群的范圍，總共包括30個城市，在這些城市中，分為核心發展區和輻射區，中原城市群以河南省鄭州市、開封市、洛陽市、平頂山市、新鄉市、焦作市、許昌市、漯河市、濟源市、鶴壁市、商丘市、周口市和山西省晉城市、安徽省亳州市為核心發展區。政府為市場建立和維護規則，提供好的基礎設施，履行自己的經濟職能，促進社會經濟的發展。

6. 為什麼河南中原地區的經濟發展可以後發制人

河南省在中華文明的發展史上可以說占據了舉足輕重的地位，從問鼎中原到群雄逐鹿，基本上都是發生在河南大地上的故事。而且在古代，河南所在的中原地區也是中國當之無愧的經濟中心，占據了當時全國80%以上的人口和經濟，堪稱華夏經濟文明史的開端。

河南如今是中國的經濟第五省

總之，對於立足於製造業的人口大省河南的未來經濟我是持樂觀態度的，首先河南不缺人口，這就保證了充足的內部市場，在經濟發展越來越依靠人才聚集和內需增長的今天已經立於不敗之地，再加上地處陸地鐵路運輸樞紐，在高鐵引領的路權興起的時代趕上了一波風口，最後由於補齊了工業製造業的短板，河南的經濟有望成為中原地區製造業的領頭羊，這在依靠鐵路物流的內陸，高價值產品無疑對鐵路的速度優勢更感興趣。

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7. 為何古代中原比沿海發達N倍，現代沿海經濟遠超內陸

還真能回答出來呢？誰告訴你古代中原比沿海發達N倍的，有什麼證據？
問題是錯誤的，所以沒有答案。
古代沿海地區也比內陸地區發達。沿海地區坐享漁鹽之利，大江大河之旁，又兼交通便利，工商業發達，經濟自然好於內地。
至於你認為中原比沿海地區發達，我認為可能出於以下幾點錯誤認識：一是今天的沿海發達地區過去都不過是些小村鎮，比如上海、香港等，遠比內地大中城市，如北京、西安、南京等落後，但這是由於古代海運不發達，對深水港的要求不高，這些優良的深水港在過去並不重要，但這些深水港並不能代表沿海地區，在古代，如杭州、泉州等，都是當時著名的大都市，泉州還是海上絲綢之路的起點。二是現代我們一般稱南方沿海地區發達城市，而歷史上我們講到南方經濟在五代時期全面超過北方，你把南方沿海地區等同於南方了。

8. 中原經濟區發展的優勢

說含蓄點，我覺得有待商榷。說直接點我很不看好。我們的危機是什麼危機回？製造業的危機，我答們要轉型，轉的是什麼型？製造業。所謂的中原經濟區說直接點就是用廉價勞動力，和地方性優惠政策來吸引發達地區舉步維艱的企業。這些企業大都是「兩高一資」或者是製造業。我個人覺得區位優勢應該立足於長足的發展。然而中國現在的政治，決定官員必須看到眼前的業績，這才是最實在的 。企業 要想解決生存的危機，發展的危機，靠什麼？技術，科技！用很簡單的經濟學觀點來說就是讓自己的單位勞動時間低於社會必要勞動時間。東部成本高了，往中部走，中部高了往西部走，西部高了是不是要去非洲？到底是轉型海是轉地？？

9. 中原地區經濟開發對我國經濟發展有什麼有利的影響

中原經濟區將是我國重要增長極

1.區位優勢提升區

隨著周邊地區空間經濟組織的形成發展，中原地區在我國區域發展政策上、經濟空間布局上呈現出明顯的空白地帶。

同樣的概念、同樣的問題把這些區域連在一起，成為我國重要的亞問題地區；同時，中原地區在中國發展歷史上一直就是一個重要的區域，是一個具有政治經濟文化高度認同感的區域。

在近現代經濟發展中，尤其是改革開放以來，中原地區由於其中部、中心區位，陸路交通運輸樞紐地位，資源儲量豐富等優勢，形成了緊密聯系的區域經濟和在我國經濟分工中具有較強專業化的生產部類，其能源原材料工業、糧食生產精加工業、先進製造業、高新技術產業、交通運輸、物流和現代服務業都具有相當的規模和實力，在全國乃至世界具有明顯的優勢。

鄭州是全國陸路運輸樞紐，陸路交通和現代物流十分發達，是我國陸路交通運輸網路最發達的地區之一，這有力地保證了區域經濟的密切聯系。

國際金融危機以後，我國區域發展格局也在發生重大的變化，總的趨勢是，內需經濟在全國經濟發展中的地位提升，產業由沿海向內陸地區轉移進程加快，中原正好處在承東啟西的戰略位置上，是我國產業向內陸地區轉移的重要承接地和平台，在下一步發展中，有非常多的機會。中原經濟區建設不僅僅是中原地區的事情，也不僅僅是中部地區的事情，還關系著國家下一步區域協調發展的問題。

內需經濟將催生中原經濟區成為我國今後10~20年發展的中原支撐點和增長極。

2.政策邊際效益最大區域

中原地區又是我國農業生產地區，糧食生產大區，人口最密集地區，問題一直突出而集中，尤其是我國對中部地區政策上的塌陷，與中原地區的區位作用相距甚遠。

建設中原經濟區，有利於在國家層面上保持政策的平衡，實現我國區域政策最大邊際效益，有利於實現我國區域的均衡發展。建設中原經濟區有利於形成區域上新的經濟增長點，從而支撐未來十年、二十年整個國民經濟的快速增長極。

3.構建中原經濟區六個「有利於」

有利於國家區域經濟布局的進一步完善；

有利於國家統籌協調梯次推進重點發展戰略的實施；

有利於國家中部地區形成新的經濟增長板塊；有利於河南在全國發展大局中明晰的發展定位，發揮自身的優勢；

有利於更換的遵循經濟發展的規律和區域經濟發展的規律，貫徹科學發觀和經濟發展方式的轉變。

10. 中原文化對中原經濟的崛起有什麼作用

弘揚中原大文化，增強文化軟實力 積極推進具有中原特質的文化大發展大繁榮，打造昂揚向上的中原人文精神，大力促進人口資源向人力資源轉化，全面提高人的素質，為中原經濟區建設提供強大精神動力和智力支持。 （三十六）提升中原文化影響力。挖...