物流i對經濟的影響

1. 物流對國民經濟的作用在哪裡

一、現代物流之定義 物流(logistics)就狹意而言，即指商業流程中的倉儲及運輸，近年來隨著區域經濟的快速發展，原來分散的、低效率和高成本的物流活動轉化成物流資源互補整合、相互聯系、分工協作的產業鏈條，形成以供應鏈管理為核心的社會化物流系統。現代物流活動逐漸從生產、交易和消費過程中分化出來，成為專業化的新型經濟活動。美國物流協會對物流有更寬的解釋：配合顧客之要求，以計劃、執行、管制等管理流程，俾對貨品、服務及相關資訊等，由生產地點與消費地點間，有效率、效益的流通及儲存。 據中銀港澳管理處經研部八月份經濟月報指出，同傳統物流業比較，現代物流主要變化有：傳統物流業多為各環節分散及單一經營，現代物流業將之系統化、集成化，提供全套一條龍服務；廣泛應用資訊科技，利用先進的電腦網路設施處理訂單管理、訂貨處理、倉儲管理、貨運、送貨及客戶服務；利用業專業知識、技能和人才，對傳統物流的功能進行整合、擴展及提升。 二、現代物流之重要性 現代物流就是通過倉儲、運輸、配送等全面綜合管理，令整個物流過程縮短時間及減低成本，故現代物流在商業營運流程的地位更為重要，主要原因： (一) 商業流程縮短 製造業者為掌握銷售通路與利潤，逐漸向下游整合，成立體系內銷售部門的現象日益普遍，以致中游的批發者或中間商生存空間日漸壓縮，甚至被製造業者或零售業者所取代，形成商業流程縮短的現象。 (二) 連鎖店興起 為增強競爭能力，形成擴大銷售規模以降低銷售成本，企業化的連鎖經營不僅可擴大營業規模，亦可以加強對市場的滲透及銷售渠道的掌握。 (三) 市場采薄利多銷策略 在市場供過於求的情況下，價格競爭往往導致獲利率降低，故加強各項成本控制巳成為企業求取生存發展之道。雖然在生產流程的成本減低方面巳日見困難，但在物流方面減少支出，仍有相當空間。 據中銀港澳管理處經研部一份研究香港現代物流業發展報告所作分析，電子貿易，即通過互聯網達成交易，包括企業對企業以及企業對客戶的交易，網上交易只是交易的步驟之一，交易能否順利完成和是否具競爭力，關鍵在於是否把貨物迅速地運送給用戶。而現代物流業過去幾年的急速發展，就是受電子貿易蓬勃發展所推動。該報告又指出：傳統企業經營往往要自營與物流有關的業務，從事采購、存貨、送貨等工作，結果是難以專注於核心業務，而且因為積壓存貨而增加經營成本。因此，現代企業經營都會利用外判的形式，把非主業，即物流業務交給第三方物流服務公司，藉此減少採購人員編制，減低庫存，省卻倉儲費用及節省設立有關工序所需投資，從而幫助企業提高效率，降低成本，增強競爭力。三、物流管理的目標 在企業運作中，物流被看成是企業與其供應商和客戶相聯系的能力。一個企業的物流，其目的在於幫助按最低的總成本創造客戶價值。物流作業可分成三個領域：配送，製造和采購。這三個領域的結合使在特定位置和地點、供應源和客戶之間進行材料、半成品和成品等運輸的綜合管理成為可能。企業通過存貨的移動(存貨流)使物流過程增值。 物流管理的目標主要包括：快速回應、最小變異、最低庫存、整合運輸、產品質量以及生命周期支持等。 快速回應──關繫到能否及時滿足客戶的服務需求的能力。信息技術提高了在盡可能的最短時間內完成物流作業，並盡快交付所需存貨的能力。快速回應的能力，把物流作業的重點從根據預測和對存貨儲備的預期，轉移到從裝運到裝運方式對客戶需求作出迅速回應上來。 最小變異──就是盡可能控制任何破壞物流系統表現的、意想不到的事件。這些事件包括客戶收到訂貨的時間被延遲、製造中發生意想不到的損壞、貨物交付到不正確的地點等。傳統解決變異的方法是建立安全儲備存貨或使用高成本的溢價運輸。信息技術的使用使積極的物流控製成為可能。 最低庫存──目標是減少資產負擔和提高相關的周轉速度。存貨可用性的高周轉率意味著分布在存貨上的資產得到了有效的利用。因此保存最低庫存就是要把存貨減少到與客戶服務目標相一致的最低水平。 整合運輸──最重要的物流成本之一是運輸。一般運輸規模越大及需要運輸的距離越長，每個單位的運輸成本就越低。這就需要有創新的計劃，把小批量的裝運聚集成集中的、具有較大批量的整合運輸。 產品質量──由於物流作業必須在任何時間、跨越廣闊的地域進行，對產品質量的要求被強化，因為絕大多數物流作業是在監督者的視野之外進行的。由於不正確的裝運或運輸中的損壞導致重做客戶訂貨所花的費用，遠比第一次就正確履行所花的費用多。因此，物流是發展和維持全面管理不斷改善的主要部分。

2. 物流在現代社會經濟發展中的意義是什麼

物流平台是現代物流的重要組成部分。現代物流是一項系統工程，但是和一般的單項系統工程比較，現代物流是規模更大（按照經濟影響力，現代物流規模大約是國民經濟的1/5）。

覆蓋面更廣（覆蓋全國乃至國際）、涉及領域更多（全部生活、生產領域）、涉及度更深（國民經濟的微觀、中觀、宏觀全方位）的特殊系統工程。在這個系統工程之中，物流平台是起支撐和承載物流運作那種基礎作用的系統工程。有了這種支撐客承載。

再有科學、技術、教育、政治的基礎力量打造的堅實基礎，再依靠現代物流企業的運作，這是一個國家現代物流的完整構架。可以肯定地說，這幾個方面都是現代物流系統工程中不可或缺和非常重要的組成部分。

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物流目的：

以前，實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，並由此創造企業在競爭中的戰略優勢。

根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。

物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。

系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，

系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。

從這一思想出發，物流系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。

比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

3. 物流業的發展對促進地區經濟的發展具有哪些作用

物流是一個新興的產業，在我國的出現與發展也是近幾年的事。它以其巨大的潛力推動著經濟的發展，對沿海地區經濟的發展也發揮著舉足輕重的作用。

物流從其定義上講，物流是供應鏈的一部分，它是對商品、服務及相關信息在起源地到消費低之間有效率和有效益的正向和反向移動與存儲進行的計劃、執行與控制，其目的是滿足客戶要求。這一產業的出現在我國還是近幾年的事，但它以其迅猛發展而很快引起人們的關注。物流是企業營銷活動的延伸，包括運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等環節。在當今，企業間的競爭日趨激烈，產品成本可下調空間越來越小，運輸與倉儲費用的壓縮成為企業競爭的焦點，物流已經成了企業的「第三利潤源泉」。

在我國沿海地區，專業化物流服務需求和專業化物流企業已經出現並且不斷發展，一些地方的政府正著手研究和制定地區物流發展的規劃和有關促進政策，推動物流產業成為二十一世紀經濟發展的一個重要產業部門和新的經濟增長點。據專家介紹，跨國公司和國內大批優勢企業對專業化物流服務的需求，已使沿海地區涌現了一個能夠提供多樣化服務的專業化物流企業群體。這些企業圍繞貨運代理、商業配送、多式聯運、社會化儲運服務、流通加工等物流職能和環節的專業化物流服務發展迅速，並正嘗試為生產、流通企業提供從物流方案設計到全程物流的組織與實施的物流服務。據世界銀行分析， 發達國家物流成本佔GDP的10％左右，美國低於10％，中國估計約為16.7％。 「十五」期間，如果中國物流成本佔GDP比重降到15％，每年將為全社會直接節約2400多億元物流成本，並為企業和社會帶來極為可觀的經濟效益。業內人士指出，經濟發展迅速和比較活躍的沿海地區，交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備發展已初具規模，擁有發展物流業必要的物質基礎。可以預見，這些地區的物流業發展將快於其他地區，特別是沿海開放城市、重要的樞紐城市和中心城市入上海、深圳、廣州等將成為區域物流市場快速發展的主要基地。

一個地區物流經濟的發展離不開地緣特色，離不開可以利用的資源和條件。因此，充分認識地緣或區位優勢，找准地方物流經濟發展方向，准確定位，明確戰略重點，採取有針對性地措施與手段，大力發展物流產業，並以此推動地方經濟的快速發展。加快沿海地區經濟發展，充分發揮沿海地理優勢，是沿海省份擴大對外開放、積極參與多區域合作的迫切需要，對於促進沿海各省份經濟社會全面發展、輻射和帶動西南地區經濟增長、推動西部大開發戰略深入實施、維護國家安全和周邊地區穩定，都具有重要意義。

縱觀世界許多國家和地區的發展經驗毫不例外的證明，沿海地區大多是一個國家或地區的產業重心，對周邊及區域經濟發展具有龍頭帶動作用。航海技術的發展促進海洋運輸向遠距離、大批量、時間快、成本低的方向發展，帶動沿海地區經濟快速發展，尤其是在經濟全球化的今天，沿海地區的這種優勢更加凸顯。 沿海的省區如廣西有豐富的海洋資源，其所處的北部灣沿海區域毗鄰我國經濟最發達地區粵港澳，地處華南經濟圈、西南經濟圈與東盟經濟圈的結合部，對內是西南地區最便捷的出海大通道，對外是促進中國與東盟全面合作的重要橋梁。

我國東部沿海地區經濟發展正處於工業化初、中期階段，產業結構也相應發生了變化。以第一產業為主體，第二、三產業依次排列的落後局面已經根本改觀，第二、三產業迅速發展，在GDP中佔有的比重不斷提高。

綜上分析沿海地區的區位優勢和結構發展現狀及特點，可以知道物流作為第三產業對沿海地區經濟和社會的發展產生了重要影響。

沿海地區在投資、消費、進出口活動中，工商企業特別是外商獨資與中外合資企業以及家電、服裝、汽車、日化、連鎖超市、飲料、醫葯、煙草等行業將釋放出巨大的物流需求。運輸需求將進一步趨旺，客貨運輸生產有可能創歷史新高。同時，由於市場多元化和大宗物資增多，再加上南水北調、、西氣東輸、西電東送等重大工程將進一步促進東西部的物資交流，物流運作將更趨繁忙，對運輸的需求也更為巨大，將帶動運輸業務收入明顯增加。

由於前兩年的經濟危機，不少大學生都面臨嚴俊的就業壓力。就業問題不解決，沿海地區甚至國家的社會穩定始終會受到威脅。解決失業問題任重道遠，，作為我國來說，關鍵是發展第三產業，進行產業結構的調整。物流業正屬於第三產業的范疇，物流業的發展必然需要大量的勞動力來從事一些基礎的勞作，這樣就可以為部分沿海地區乃至全國的勞動力提供就業機會。同時物流業的發展也急需高級人才。據權威機構調查，物流專業人才已成為我國12類緊缺人才之一，缺口達12餘萬，到2010年，全國需要物流高級人才20～30 萬人。這可以為我國高等教育指出方向，著重培養這方面的人才，也可以減輕大學生沉重的就業壓力。

沿海地區有著國家的政策和本身的區位優勢，物流業的發展帶動該地區新經濟的增長也成了難以避免的事實。所謂的新經濟即是涵蓋了信息經濟、網路經濟、知識經濟、後工業化的一個概念。新經濟上個世紀九十年代在中國經歷了一個轟轟烈烈發展的輝煌時期，進入本世紀以來，中國新經濟乃至全球新經濟發展趨於緩慢。而物流是新經濟的重要支撐力量，同時，現代物流的許多領域又直接是新經濟的組成部分。現代物流有兩個明顯的特徵是：物流的信息化，物流的網路化。物流信息化主要表現為物流信息的商品化、物流信息收集的資料庫化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息存儲的數字化等。物流的網路化有兩層含義：一是物流配送系統的計算機網路，包括物流配送中心與供應商或製造商的聯系要通過計算機網路。二是組織的網路化。物流業的現代化，即信息化、網路化，需要新經濟為其提供良好的外部環境，對新經濟有著巨大的需求。隨著物流業的崛起及高速發展，會對新經濟走出低谷起到促進作用。

綜上所述，物流業對沿海經濟的影響可見一斑。我國已把現代物流業定位於國民經濟的重要產業與進入21 世紀新的經濟增長點，是實現中國流通現代化的三大重點之一。這個新興產業在受到國家重視的同時，也必然促進區域經濟的蓬勃發展。

4. 物流管理的經濟意義是什麼

物流是一個復雜的大系統，管理是聯系各環節、各層次的紐帶。物流管理問題錯綜復雜，經濟管理居於極為重要的位置。實施物流經濟管理的意義在於：
首先，進行物流經濟管理是我國建立社會主義市場經濟體制的客觀要求。自由公平競爭是市場經濟存在的基礎和活力源泉。市場的競爭是自由公平的，但也是激烈無情的。優勝劣汰，適者生存是市場經濟運行的必然結果。這就對物流企業形成了永續的壓力和推動力，要求物流企業進行經濟管理，降低成本，增加利潤，降低用戶成本，在競爭中求生存、求發展。
其次，加強物流經濟管理，是物流企業轉換經營機制、建立現代企業制度的客觀要求。物流企業轉換經營機制，就是使企業有更多的自主權，使其成為適應市場要求，依法自主經營、自負盈虧、自我發展、自我約束的經濟實體，成為獨立享有民事權利和承擔民事義務的企業法人。

5. 現代物流發展對區域經濟的影響分析

現代物流業對區域經濟的促進作用

——帶動基礎設施建設

近年來，我國社會經濟的發展讓基礎設施建設得以有效改善，為現代物流發展打下了堅實的保障。比如說，國外部分發達國家的投資人員在對投資基地進行考察的過程中，常常都會將這一區域中物流業的發展狀況作為重點考察內容。上海浦東剛剛建成的時候便吸引了很多世界五百強的企業，但因為很多企業了解到當時的上海並未建立物流中心，便揮袖離去。自此，上海市政府部門投入更多資金加大現代物流園區的建設，到現在我們知道，上海已經是國際重要的物流樞紐以及亞太物流中心之一。

——促進產業的合理化

現代社會的發展讓產業分工逐漸細化，專業化程度越來越高，也催生了物流產業。物流產業擁有獨特的整體優勢與規模效益，其發展能夠有效推動第三產業的發展。因為我國改革開放較晚，區域經濟結構也存在很多需要解決的問題，第三產業在經濟結構中所佔的比重和發達國家之間還存在明顯的差距，推動第三產業的發展便成為了區域經濟結構調整的關鍵任務。

現代物流屬於第三產業中的核心組成部分，也是第三產業的新的增長點。現代物流發展所形成的商流、資金流、技術流的聚集，以及交通運輸業、金融業、旅遊業等多種產業的發展，能夠有效地帶動第三產業發展，確保區域產業結構的合理化發展。

——有利於生產力發展

現代物流業的最突出特徵便是專業性，它可以讓生產者與經營者壓縮存量資本與不必要的物流投入，最終讓消費者的需求獲得更多的滿足。電子商務、GPS定位等現代化技術在現代物流中的應用會讓現代物流的服務更加個性化和人性化，物流經營者也可以投入更多的精力到物流服務中來，讓自身的服務變得更加專業，物流設施與技術的發展也越來越快。物流資源的合理化、規范化配置能夠逐漸形成集約化物流經營，進而形成更大的規模效益，有效地促進地區生產力發展。

——促進地區企業發展

現代物流的發展還能夠有效地拓展生產廠商的市場范圍，在很大程度上轉變廠商過去的經營決策。如果缺少了現代物流的發展，過去的生產布局因為自然因素與區域市場條件等限制，必然會產生很多不可避免的問題，比如說重復建設、反復購置等。

現代物流的發展可以更快更准確地獲取市場相關信息，獲取更多的資源;讓企業之間的交易費用進一步減少，企業和產業的選址布局具有更多的選擇餘地;產業選址布局不單單考慮原料產地與消費市場，所有的投資決策都會結合企業經營發展戰略與物流方案來確定

——更多物流行業相關規劃及信息請參考：前瞻物流產業研究院。

6. 物流對我國的經濟發展有什麼促進作用

常用的指標有物流業增加值、社會物流總額、貨運總量等等。物流業的發展與我國的經濟增長密切相關。
我國大眾對「要想富，先修路」的廣泛認同，反映了我國社會對物流業的發展能夠促進經濟增長作用的肯定。物流業對經濟增長能夠產生促進作用的分析，通常是遵照經濟學的創建者亞當·斯密的分析而展開的。即認為，物流產業是隨著社會分工的發展和社會產品總量的增長，特別是經濟全球化和信息技術的發展，而迅速成長起來，並已成為社會經濟發展中非常重要的組成部分。故而，現代物流的本質是社會分工發展的產物，同時現代物流的發展又促進了分工的進一步深化，從而進一步促進經濟的增長。物流的發展，擴大了市場的范圍，促進了進一步的勞動分工。分工越深化，生產率就越高，經濟就越發達，因此現代物流的發展可以促進經濟增長和發展。
促進投資增長
物流業的發展能促進投資的增長，投資的增長則會導致經濟的增長。物流業的發達能吸引大量投資的觀點是為大家所公認的。無論是我國的香港、上海、深圳，還是歐洲的阿姆斯特丹、北美的舊金山，它們都是以發達的物流業吸引大量投資，從而促進經濟增長的優秀典範。當然大家馬上會意識到，在多數時候這個促進關系應該是相互的，即物流業能促進投資的增長，投資也能反過來促進物流業的發展。實際上，正是這種良性的互動關系，使得經濟能夠得以長期穩定的增長。在投資快速增長，經濟飛速發展的情況下，如果物流業的發展不能及時跟上經濟發展的步伐，那麼經濟的增長就會受到制約，最終，經濟增長會受到拖累而放慢步伐。這種例子在我國的經濟增長過程中是有的，運力緊張的情況時而會出現在我們身邊。不過，也正是這種不利情況的出現，才使我們更明確的認識到，物流業的發展對我國經濟增長的重要作用。
物流業發展涉及到交通運輸、倉儲、配送等行業的發展，這些行業的發展為吸引投資創造了良好的環境。在同等條件下，資本總是願意流向具有發達的物流業水平的地區，這是資本的逐利性所決定的必然結果。發達的物流業能使資本以更低的成本運營，能極大的提高資本的產出效率。絕大多數企業在選取投資地點時，都會仔細的評估其物流業發展水平。對於投資小者而言，投資地點的選擇，不僅要考慮當地的經濟條件和優惠政策，還要考慮其物流環境。企業生產運營體系的建立，總是希望更多地藉助於當地的物流資源來實現其高效的生產運作和市場擴張。在土地、勞動力價格低廉以及各種優惠政策正隨著時間的推移和經濟發展而逐步減弱的趨勢下，物流環境在吸引外來投資中所佔的權重越來越大。物流業的這一重要作用使得它應當成為我國經濟優先發展的產業。
促進需求增長
發達的物流業能通過對需求的推動來促進經濟增長。在我國目前的經濟發展進程中，經濟生產的主要矛盾已不再是幾十年前商品數量生產的矛盾，而是流通矛盾。這一矛盾的核心在於，如何將社會生產的產品以高效經濟的方式進入消費領域。物流業的發展是解決這一問題的關鍵所在。一方面，物流的發展使商品流通速度加快，大大降低了人們需求被滿足的時滯，從而擴大了需求，促進了經濟增長。另一方面，物流的發展使得各類商品能便捷高效地擴散到不同地區，客觀上使得一個地區的商品種類更加豐富，從而引發社會需求的增長。
通過擴大內需來促進經濟增長，是我國經濟增長亟待解決的問題。物流業的發展為解決這一問題提供了一個重要手段。我國的經濟增長最終必將以依賴內需為主要基礎，物流業的發展對擴大內需的作用將日益顯現。
促進創新與產業結構升級
物流業的發展能夠促進創新、社會分工及產業結構優化，從而滿足製造業供應鏈的需要。物流產業的前向效應是指物流產業對物流新工藝、新技術、新原料、新能源、新裝備工具出現的誘導作用；是指物流產業的發展將促進物流裝備製造業、物流系統業、物流新工藝和新技術的發展，提高物流活動的效率；不但能促進物流產業優化，而且能潛在地增進經濟和社會機會。物流產業的後向效應是指物流產業的發展將帶動公路、鐵路、航空、管道、倉儲、通訊等物流業的發展，進而拉動對鋼鐵、煤炭、水泥和製造業的需求。物流產業的旁側效應是指物流產業的發展將對所有的商業、供銷、糧食、外貿等行業乃至所有行業的供應、生產、銷售中的物流活動產生積極影響，提高各類經濟活動的效率。由此可見，物流產業的發展對促進創新與產業結構升級有著直接的重要影響。一個發達的經濟必然存在著完善的物流產業結構。現代物流的發展，將有效整合地區內物流資源，將製造業企業物流活動延伸至商務環節，組成並優化鏈路，通過生產、銷售環節，把生產資料以最快的速度變成價值增值的產品，並送到顧客手中，以增加整個供應鏈價值，推動我國經濟的發展。
目前，物流業發展對促進我國的創新和技術進步具有尤為重要意義。物流業的發展促進了我國高速鐵路技術的創新，而高速鐵路技術的發展對我國經濟增長具有極大的推動作用。物流業發展對我國技術進步的推動作用涉及到機械製造、電子信號技術、控制技術等許多產業。物流業對創新和技術進步的推動作用是廣泛而深入的。類似的物流業發展推動創新的例子還有許多，例如我國大型飛機項目的研製等等。物流業發展所促進產生的創新往往是能直接對經濟增長產生效果的創新，其創新活動的經濟效益非常的顯著。

7. 物流對我國的經濟發展有何作用

比如簡單的 交通運輸在 國家的 經濟發展中起到如何？而現階段我國的 交通專不是 很發達。已屬經不能適應我國經濟 發展的 需要，物流是 一個從管理模式到硬體設施要求很高的 項目，現階段我國的物流發展很快，但還是遠遠跟不上經濟的 發展需要，所以物流已經成為我國經濟發展的瓶頸，當然物流的發展有時候是 以環境為 代價的，也具有消極的 一面

8. 物流在國民經濟中的地位和作用

物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。

物流產業對國民生產總值的貢獻程度，可通過物流產業所創造的產值占國民生產總值的比例來衡量。2001-2008年，物流業增加值佔GDP的比重呈波動下降趨勢，2009-2013年呈波動上升趨勢，說明物流業在整個國民經濟中的地位有所提高。

2013年，中國物流業增加值3.9萬億元，同比增長8.5%，增幅較上半年回升1.1個百分點，但較上年同期回落0.7個百分點。物流業增加值佔GDP的比重為6.8%，占服務業增加值的比重為14.8%。

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物流的重要性

企業要銷售產品、獲取收入，沒有流通是不行的，人們為了生活下去，需要購買必要的物品，物品到消費者手中的過程，即流通是必不可少的。所以，物流也是經濟要素之一，這是毋庸置疑的。

如上所述，經濟是由三大領域構成的，即「生產」、「流通」和「消費」。高校的「政治經濟」、大學的「經濟學」、「經濟原理」教的是：構成經濟的是"生產和消費"或"供給與需求"。流通是包含在"供給（生產）"中的。

現代流通的規模日趨龐大，這是經濟的規模、范圍擴大的緣故。在日本，工業原材料、新鮮食品從全世界選購，而日本生產的商品銷往世界各地。因此，有必要把「製造物品」與「運送物品」分開來考慮。

9. 經濟和物流的關系

物流行業在國民經濟活動中占據著重要的地位，現代物流的發展離不開物流信息化的支撐。隨著全球經濟一體化和物流國際化的發展，物流信息化越來越重要。

物流信息化與現代物流 現代物流是在多式聯運基礎上，向前延伸到工廠的出貨、貨物的檢查和包裝，甚至涉及到生產廠家的原料購置和運送，向後遞延到貨物的收取、貯藏、配送等服務。

它將服務於生產廠家的生產、銷售，批發商的采購、分撥．直至產品到達最終客戶手中的全過程。現代物流的出現使生產廠家、銷售企業完全從運輸中脫離出來，將其所有有關運輸的事務交給物流公司去處理，是社會分工細化的結果。

隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步，現代物流業作為現代經濟的重要組成部分和工業化進程中最為經濟合理的綜合服務模式，正在全球范圍內得以迅速發展。在國際上，物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展水平成為衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經濟發展的「加速器」。

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1、物流服務商流

在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉移到需方，而商品實體並沒有因此而移動。除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應的物流過程，即按照需方的需要將商品實體由供方以適當方式、途徑向需方轉移。

在這整個流通過程中，物流實際上是以商流的後繼者和服務者的姿態出現的。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文。電子商務的發展需要物流的支持，就是這個道理。

2、物流保障生產

從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。

就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優化庫存結構而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。

10. 物流的發展對經濟發展的影響

物流，其實到處都可見，物流顧名思義是物流的流動，貨物都不流動的話，經濟怎麼能發展呢