浙江數字經濟發展意見

A. 台州GDP全國排名幾位

截止到2019年月全國排名31位。

權威機構工信部研究院賽迪顧問發布《發展研究白皮書》,我省有8個城市進入2018賽迪數字經濟百強城市榜單,台州位列全省第四,全國排名31位。

回眸我市數字經濟(信息經濟)「進擊高階」之路,一個個文件的出台、一家家企業的蝶變、一場場高端精準的「數字會談」,都留下了難以磨滅的歷史腳印。在這條新時代的跑道上,我市秉持勇立潮頭的干勁,促轉型、引產業、立規范,戮力同心書寫台州風雲。

年前,我市還專門出台《關於加快數字經濟發展的實施意見》,明確今後5年的「奔跑」目標:實施數字經濟「211」培育工程,即到2022年,台州數字經濟規模實現倍增,增加值總量達到2000億元,核心產業主營業務收入達到1000億元,規上企業實現數字化改造100%覆蓋。

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台州2018年GDP增長7.6%

回望2018年，台州的發展令人倍感欣喜，經濟運行總體平穩，一些主要經濟指標位居全省前列，呈現了高質量發展態勢。台州市2018年生產總值4874.67億元，比上年增長7.6%。

全市規模以上工業中的高新技術產業增加值、高端裝備製造業增加值增速，均居全省第一位。全市工業增加值、規模以上工業增加值、全市固定資產投資、民間投資增速，均居全省第二位。

2018年，台州經濟在復雜多變的經濟環境中，仍然走在全省前列，台州經濟不僅平穩發展，更是穩中轉優，優中見質，彰顯了台州民營經濟的發展優勢。

2018年，全市實現工業增加值1895.25億元，比上年增長9.4%；其中，規模以上工業實現增加值1102.43億元，比上年增長9.7%。全市規模以上工業企業實現利潤總額314.17億元，比上年增長20.9%。

B. 【多選題】日前，福建在全國率先出台《關於加快全省工業數字經濟創新發展的意見》，要求到2020年，全

實體

C. 推動數字經濟的發展政策建議

推動數字經濟的發展政策就應該注重。數字經濟的發展建立良好的制度完善的體制。出動落實一些支持鼓勵政策。

D. 如何促進數字經濟發展

「中國發展高層論壇2018年會」於3月24至26日在北京舉行，主題為「新時代的中國」，財政部副部長朱光耀出席並演講。

主持人在會議開幕的時候就明確提出要研究世界經濟的新議程，那麼這個新議程有什麼內涵，包含什麼樣的內容呢。我想向大家報告的是剛剛在阿根廷布宜諾斯艾利斯舉行的G20財政部長和央行行長會議的議程，實際上這個議程節反映了當前全球經濟形勢的新變化，以及我們需要面臨的新問題。

在對全球經濟形勢如何認識方面，G20的財長和央行行長達成了共識：2018年將是全球金融危機爆發以來世界經濟呈現穩定增長態勢的一年。國際貨幣基金組織預測，2018年全球經濟增長3.9%，接近4%，這是具有重要意義的標志線。而且國際貨幣基金組織報告稱，這是11年來首次在年中連續上調全球經濟增長的預測，這確實是難能可貴的，是G20國家和全球各個國家共同努力的結果。

E. 2021各地出台數字經濟發展硬舉措，數字經濟跟以往的經濟發展有何不同

據了解數字經濟是一個軟體或一套信息管理系統處理的都是特定領域或場景的任務、問題。它首先要將問題轉化為數據才能計算處理。我們可以把這個動作稱為數據化。如果我們將領域放大到整個經濟體系，那我們要對經濟體系內的方方面面、所有經濟行為都做數據化，然後通過各種方式計算處理這些數據，這個過程本身現在被稱為“數字經濟”。數字經濟就是一個放大版的針對經濟體系進行數字化，然後計算、處理模式。

簡單來說是實現價值創造要素和方式不同，工業經濟主要價值實現的要素是工業原材料通過工業化規模生產或定製生產的方式實現價值的創造與增值的。而數字經濟的要素是各種數據，通過對數據的過濾，分析挖掘數據背後的價值來實現價值的增值，或者通過對數據進行產品化的組合創造出一種新的數字產品或服務實現新的價值創造，如滴滴通過對車數據，人需求數據，定位數據，通訊數據等等重新組合實現了數字的產品化經營。

F. 中國數字經濟發展存在省域差異嗎

據報道，日前中國信息化百人會在北京發布了《2017中國數字經濟發展報告》，報告顯示中國數字經濟發展呈現明顯的省域差異。

全國各省劃分為四個梯隊。第一梯隊包括廣東、江蘇、山東、浙江、上海、北京6個省份，數字經濟規模均在10000億元以上；第二梯隊包括福建、湖北、河北、天津4個省份，數字經濟規模在6000億元至10000億元之間；

而第三梯隊包括陝西、吉林、廣西、黑龍江、貴州、內蒙古、山西、新疆8個省份，數字經濟規模在2000億元至6000億元之間；第四梯隊包括甘肅、寧夏、青海3個省份，數字經濟規模在2000億元以下。

希望中國的數字經濟可以持續發展！

G. 浙江2022年將基本建成「數字交通」有何特點

交通是數字經濟發展的先行領域，也是數字經濟最直接、最生動的體現。我們一定要搶抓數字化發展『窗口期』，以『最多跑一次』改革倒逼部門數字化轉型，撬動交通全行業、全領域數字化發展。」浙江省交通運輸廳黨組書記、廳長陳利幸說。7月17日，「浙江省交通系統深化『最多跑一次』改革推進『數字交通』建設動員會」在杭州桐廬召開。

上述目標在當下也體現出一定進展。17日的會上，內河船舶「多證合一、多檢合一」和「營運貨車三檢合一」兩項改革正式啟動，企業代表等上台接受發證與授牌。

以內河船舶「多證合一、多檢合一」改革為例，在淳安千島湖旅遊交通有限公司總經理楊一峰看來，內河船舶「多證合一、多檢合一」改革對其企業可謂「及時雨」。「我們企業近期剛經歷整合，由原來的四家遊船企業合並成一，這意味著原來多家企業的共計122艘遊船需要重新辦理超過700本證件，辦理時間沒有幾個月辦不好。」

據了解，改革推行後，該企業原來每艘船舶攜帶證書從7本減為1本，紙張從22張減化為2張；每艘船舶有了電子身份證，同時對應唯一二維碼，通過微信或海事通掃碼，就能了船舶法定檢驗證書核發等所有信息。

「我們預計本月底就能把所有船舶的證件辦理好，下一步我們企業計劃整合更多船舶，爭取盡快上市。」楊一峰說。

據了解，僅以杭州港航部門為例，今年底前，其將確保杭州籍浙江省內航行貨運船舶發放「一簿一碼」突破1000艘，杭州籍個體普通貨船「三檢合一」比例達100%。

「我們要主動順應數字化時代大勢，按照『放管服』改革和『最多跑一次』改革的精神，以數字化轉型為先導，以數字交通建設為主抓手，加快推動觀念轉變、職能轉變、流程轉變，進一步提升服務質量、優化營商環境，努力打造人民滿意、治理體系和治理能力現代化的『未來交通政府部門』。」陳利幸說。

來源：中國新聞網