增城經濟發展狀況

『壹』 增城經濟怎麼樣

現在增城一日千里。
潛力無限。
未來幾年是增城崛起之時。

『貳』 增城的發展

處於東進戰略「橋頭堡」的位置，連接黃埔區，惠州，從化，東莞，廣州政府在十三五規劃中明確指出增城是未來大力發展的區域，打造成一個大型的交通樞紐區域，為此引進了四條地鐵（13號線年底通車，21號線明年年底通車，23和16號線在規劃中），四條高速（通車），穗莞深輕軌（在建），新東站（火車站），，廣州第二機場也已經落地廣州。

增城區分為四個板塊，新塘板塊，朱村教育城板塊，增城區政府板塊以及石灘板塊。

（1）新塘最靠近市區的，走廣園快速路40分鍾到50分鍾就可直達天河；穗莞深城際輕軌連接廣州東莞深圳經過新塘，還有連接5號線魚珠港的13號線要以新塘作為起點站，以及16號線連接荔城的老城區，未來要以這個交通樞紐站打造成TOD凱達爾樞紐廣場，類似於廣州南站的商務休閑交通為一體的大型廣場。現在該板塊均價2.3-2.6w。

新塘以北大約10-15公里的永和經濟技術開發區是國家級經濟技術開發區，引進了很多世界五百強的企業，像知名的有富士康從16年12月30號和政府簽署協議，投資610億打造產業園，預計19年營業，年產值達900-1000億，同時也會帶來富士康產品上下游大大小小的產業遷移共同發展。國家經濟技術開發區新房價格在2w左右。

（2）新塘以北朱村教育城板塊，也是現在說的21號線，連接了兩個板塊，朱村和以東的荔城老城區。朱村教育城的概念就是類比於番禺的大學城，規模是兩倍，預計引進師生30萬，屬於專科高職的技術性人才，為國家經濟技術開發區作人才引進，而30萬人口意味著這個地區的人流量非常大，聚集的人氣高，周邊的配套會越來越繁華。包括21號線明年修成之後，是廣州首條快慢線，快線120km/h，4站到天河，大大縮短了天河黃埔增城的時間距離而不是空間距離也會吸引更多的人來增城定居就業生活等等。朱村教育城沿線價格1.8-2w。

（3）21號線總站荔城，增城還是地級市的時候，荔城老城區就是市政府所在地，2015撤市劃區為區政府，換句話說，增城所有的最繁華的地方都在這里，例如：萬達廣場、東匯城、增城廣場以及21號線地鐵，包括三甲醫院增城中心醫院，增城中學增城小學等等。荔城老城區在1.6w左右，靠近增城廣場的價格高達3w，享受了周邊最完善的配套。

（4）增城的東南角石灘板塊，這個是在十三五規劃中較長期的規劃，未來引進16號線連接荔城和新塘，廣州新東站火車站在石灘，還有黃岡中學，掛綠新城的工企業聚集地，現在的規劃時間周期較長，但是也說明政府對增城每個板塊都有規劃，也投入了大量財力物力來建造實施，這也是以後去看房子會覺得亂的原因，都在大建造中。相對價格較低1.4-1.8w都可以選得到。

政府的規劃和發展速度都是比較好的，包括將來您可能置換成市區的的房子，升值空間也可以看得到。

『叄』 增城發展潛力怎麼樣啊

今年前三季度增城抄全區引進重點項目48宗

在各項引資引技引智政策和措施的推動下，今年前三季度，全區共引進重點項目48宗，同比增長6%；儲備優質在談項目共142宗，同比增長75%。全區新發展市場主體17778戶，同比增長46.84%，注冊資本（金）總額448.23億元，同比增長219.85%。新設立注冊資金億元以上（含1億元）企業24家。

三季度276日

共引進重點項目48宗

就是說

相當於每6天就有一個重點項目！

增城區域的發展還是非常不錯的。

『肆』 廣東增城實力現狀如何

增城區是廣州市市轄區，位於廣東省中東部、廣州市東部，南與東莞隔江相望，東臨惠專州屬，北界從化，西連廣州經濟技術開發區和中新知識城。

增城區是全國著名的荔枝之鄉、牛仔服裝名城、新興的汽車產業基地和生態旅遊示範區，先後榮獲「全國生態文明建設示範市」、「聯合國和諧城市提名獎」、「中國最具幸福感城市」、「中國和諧之城」、「中國金融生態城市」、「中國全面小康10大示範市」、「全國綠色小康縣（市）」、「全國綠化模範縣（市）」、「全國科技先進市」等稱號。

『伍』 增城市區域經濟發展的優勢

沒太看懂，區域經濟的發展本質在於區域內企業的發展，那麼方法就是想辦法扶持本區域內的企業發展。
如想細聽，請把問題寫詳細

『陸』 增城的發展情況

增城作為廣州東進戰略的橋頭堡，也是粵港澳大灣區非常重要的交通樞紐中心。增城的不限購以及21號線地鐵的規劃等等都表明了政府大力開發增城的決心，增城主要分為新塘、朱村·永和、荔城、石灘四大板塊發展。新塘是工業中心，交通樞紐中心，凱達爾國際廣場是全國首個TOD城市綜合體，集國家鐵路、國家高鐵、城際輕軌、地鐵、公交、客運、計程車等多種公共交通於一體；朱村·永和擁有一個國家級經濟開發區，引進了富士康最大單筆投資660億，在建比番禺大學城大2-3倍的高職專科大學城；荔城屬於老城區，生活配套十分齊全，萬達廣場、東匯城等商業配套以及教育和醫療資源是目前整個增城區最好，適合居住；石灘環境十分優美，打造低碳總部、掛綠新城等宜居生態新城，包括未來新東站也是落戶在石灘。

『柒』 增城區的經濟

2011年增城地區生產總值（含廣本）788.18億元，同比增長13.0%，增速分別比全省（10%）和廣州市（11%）高3個和2%。人均生產總值75685元，增長12.48%。三次產業協調發展。第一、二、三次產業分別完成增加值45.95億元、483.54億元和258.69億元，分別增長5.21%、16.65%和9.0%，對增城區經濟增長的貢獻率分別為3.9%、64.78%和31.33%，第二產業拉動GDP增長8.42%，繼續成為主要經濟增長點，第三產業拉動GDP增長4.07%。三次產業結構由上年同期的6.13：60.81：33.06調整為5.83：61.35：32.82。
2012年，增城區地區生產總值850.08 億元，人均GDP80884 元、工農業總產值1799.71 億元，公共財政預算收入52.93 億元，分別比2011 年增長13%、12%、15.17% 和13.45%。縣域經濟基本競爭力領跑全省，位居全國第9位。
2013年，增城區地區生產總值989.45億元，同比增長12.9%；完成規模以上工業總產值1817.61億元，同比增長20.57%；全年完成固定資產投資294.07億元，增長27%；財政總收入達到245.94億元，同比增長78.12%；完成地方公共預算財政收入62.98億元，同比增長18.99%；全年實現外貿進出口總值42.3億美元，同比增長7.3%；實現稅收收入151.03億元，同比增長30.94%；全市金融機構人民幣各項貸款余額685.93億元，金融機構人民幣短期貸款余額267.64億元，中長期貸款414億元。
2014年，全年實現地區生產總值1026.23億元，增長4.6%；規模以上工業總產值1785.45億元，增長0.51%;農業總產值89.73億元，下降4.82%;公共財政預算收入65.55億元，增長4.05%;固定資產投資333.82億元，增長13.52%;社會消費品零售額301.52億元，增長10.5%;全市年末個人儲蓄存款581.13億元，增長3.6%，貸款余額747.82億元，增長9.02%。 1994年增城劃定農田保護區48萬畝，佔耕地總面積96%。2000～2005年，緊緊圍繞廣州、深圳等大都市的需求，在「荔鄉仙境健康游」（何仙姑旅遊景區、白水寨風景名勝區）的帶動下，發展以「好吃、好看、好玩、好銷、好價」等「五好」為特徵的都市農業。
至2005年，全區已建立300畝以上的優質米生產基地49個，共11.8萬畝；100畝以上的荔枝、龍眼等水果生產基地251個；40畝以上的水產品養殖基地201個；年上市量1000頭以上的生豬飼養基地52個；年上市量3000隻以上的「三鳥」飼養基地167個；年種植300畝以上的蔬菜生產基地23個。於2002年建立農村勞動力就業培訓中心和勞動力市場、勞動保障工作站，至2005年共培訓農民3.6萬多人次。
2012年，第一產業實現增加值45.95億元，增長5.21%。農業總產值78.94億元，比2011年增長5.04%。 1978年，增城工業產值0.97億元，只佔工農業總產值23.4%。1979年以後開始實行經濟體制改革和調整產業結構，在加強農業基礎建設的同時，加快發展工業，經濟開始得到較快發展。
至1994年（撤縣設市後），全區工業產值104.16億元，占工農總產值84.70%，比1978年工業所佔比重上升61.3%。
1993年全縣工業企業4513戶、從業人員86721人，平均每戶只有19人；企業年產值59.37億元，全員勞動生產率17574元/人。2000年以後，在南部重點開發的新型工業區，推動產業集群發展，培育、引進一批科技含量高，帶動力強的骨幹項目，主要的有生產規模12萬輛的廣州本田汽車二廠、生產規模100萬輛的五羊本田摩托車新工廠及汽車、摩托車零部件製造業、牛仔休閑服裝業等支柱產業。年產服裝3億件，產值100億元以上，佔全國同類服裝出口量30%以上，被評為「中國牛仔服裝名鎮」。至2005年，全區工業年總產值542.53億元，工業企業經濟效益指數達138.5%，比2000年提高29.35%。
2012年，完成工業增加值457.62億元，增長16.12%。工業增加值增長對GDP的貢獻率達59.62%，拉動GDP增長7.75%。完成工業總產值1786.6億元，比2011年增長16.27%；其中，規模以上工業完成總產值1556.6億元，比2011年增長18.91%。
增城地域內有國道G107、G324，省道S118、S119、S256、S355，廣深高速、廣惠高速和廣園東快速路，以及荔新公路，構成公路線網的主框架，同眾多的縣道、鄉村公路連接一起，組成交通網路。
至2005年，全區公路通車里程1438.5公里，比1993年增加479公里。在公路線網中，有高、快速公路64公里，一級公路89公里，二級公路123公里。市境同廣州銜接的有國道G107、G324、廣深高速、廣惠高速和廣園東快速公路，共設13個出入口，同東莞市銜接的有國道G107、廣深高速、廣園東快速和省道S256，同惠州市銜接的有國道G324、廣惠高速、省道S119，共設4個出入口，同從化銜接的有省道S355、S256、S118，共設4個出入口。
2012年，增城區公路通達里程2378公里，其中，國道56.78公里，省道256.63公里，縣道162.95公里。 廣深鐵路路經過增城區南部新塘、沙埔、仙村、石灘、三江5個鎮，里程共28公里。
1994年12月28日，廣深鐵路擴建成中國第一條三線並行、全程封閉的准高速路，開行時速160公里的准高速列車。1998年6月，廣深准高速鐵路雙線實現全線電氣化。2005年，廣深准高速鐵路進行四線擴建工程。 增城區境內航道有10條，總長113公里。
廣州港務局在增城區設增城管理處和新塘管理處。其中增城管理處轄區有增城、官海、石灘、正果等4個港口，共有碼頭7個、泊位9個，岸線總長574米，最大靠泊能力為300噸級船舶，一般可靠泊100噸級船舶，最小的可靠泊15噸級船隻；有生產用港口企業8家，2005年貨物吞吐量為358.9萬噸。新塘管理處轄區有港口1個，碼頭13個，泊位53個，岸線總長3820米，最大的新塘口岸碼頭可靠泊1000噸級船舶，一般的可靠泊100～300噸級船舶；有生產用港口企業16家，2005年貨物吞吐量為274.8萬噸。 【主詞條：增城公交路線】
增城區現已建成多條市區公交車、區內公交車、廣增線（縣際公交化客車）等多條公交車線路，方便區內的市民出行。
截至2014年2月，已建成線路總共61條： 市區公交車（主要連接廣州市中心至增城區新塘鎮，4條線路） 廣增線（縣際公交化客車，17條線路） 城區內公交車（主要行走於增城區荔城街、增江街、朱村街，11條線路） 新塘鎮內公交車（主要行走於增城區新塘鎮內，14條線路） 各鎮間公交車（穿梭於各鎮街，15條線路） 以上所有公交線路除去廣增線外，均能享受廣州市老人優惠乘車。部分線路不可使用羊城通。
增城區內的公交車分別由廣州市荔通公共汽車有限公司，廣州市粵運汽車運輸有限公司，廣州市運輸有限公司增城分公司、廣州市第二公共汽車公司增城分公司這4家公汽公司運營。

『捌』 增城市經濟狀況

在全國縣域經濟基本競爭力百強縣評比中，增城從2003年起連續3年位居全國第19位，版縣域經濟基本競爭力連權續5年位居廣東省首位。剛剛揭曉的2007年第七屆全國縣域經濟百強縣(市)評價結果顯示，增城市又作為廣東唯一入選縣(市)，位列第15名，排名比去年前進4位。

『玖』 增城未來發展怎麼樣

增城是以交通樞紐為核心的國家級經濟新區，是廣州東進戰略中房地產市場專置業的最熱門區域。

粵港屬澳大灣區核心交通樞紐：增城區西接黃埔，東臨惠州（再往南分別是深圳、香

港），南接東莞，北接從化，屬於整個粵港澳大灣區的核心交通樞紐位置 ，獨特的地理

位置決定了增城未來會吸引東莞、深圳的人口流入。

2.廣州東進發展橋頭堡：2014年2月，增城撤市並區，是廣州東進戰略的橋頭堡。原因：

一個城市的發展需要大量的人才流入，而房子是一個人決定在一個城市定居的重要

因素，因此，廣州為了實現城鎮郊區化(目前中國城鎮郊區化還不到50%，外國已經到了70-

80%)，就需要擁有大量的土地。而增城地大物博，經濟發展比較薄弱，生態環境十分宜

居，因此，廣州政府規劃將增城發展為生態宜居區域。

3.全國一線城市中唯二不限購的區域：不限購的目的在於區域的發展需要經濟的支持，增

城不限購的目的是想把廣州市中心、東莞、深圳的的人口引入

入增城區域，用房地產的發展刺激增城區域發展。

4.東部山水新城+產業核心。

『拾』 廣東增城 GDP

發表年份 統計對象 數字 全文快照 來源文獻
1991 增城市 10.71億元 I增城縣】1990年，全縣社會總產值完成20.85億元，比上年增長7.57%;國內生產總值10.71億元，增長6.34%;國民收人9.3億元，增長0.52%;工農業總產值9.72億元，增長15.93%;財政收人5677萬元，增長13.2%。 查看
來源：增城縣， 欄目：區縣介紹，《廣東年鑒》（1991年）

1991 增城市 增長6.34% I增城縣】1990年，全縣社會總產值完成20.85億元，比上年增長7.57%;國內生產總值10.71億元，增長6.34%;國民收人9.3億元，增長0.52%;工農業總產值9.72億元，增長15.93%;財政收人5677萬元，增長13.2%。 查看
來源：增城縣， 欄目：區縣介紹，《廣東年鑒》（1991年）

1994 增城市 42.8億元 【經濟杜會發一派況】1993年，全市社會總產值103.63億元，比上年增長1.04倍;國內生產總值42.8億元，增長95.14%;國民收人36.16億元.增長98.8%。 查看
來源：經濟社會發展概況， 欄目：增城市，《廣州年鑒》（1994年）

1994 增城市 增長95.14% 【經濟杜會發一派況】1993年，全市社會總產值103.63億元，比上年增長1.04倍;國內生產總值42.8億元，增長95.14%;國民收人36.16億元.增長98.8%。 查看
來源：經濟社會發展概況， 欄目：增城市，《廣州年鑒》（1994年）

1995 增城市 64.57億元 [經濟社會發展概況】1994年，增城市社會總產值159.23億元，比上年增長56.67%;國內生產總值64.57億元，增長48.5%;國民收人54.98億元，增長48.26%;工農業總產值99.72億元，增長65.51%。 查看
來源：經濟社會發展概況， 欄目：增城市，《廣州年鑒》（1995年）

1995 增城市 增長48.5% [經濟社會發展概況】1994年，增城市社會總產值159.23億元，比上年增長56.67%;國內生產總值64.57億元，增長48.5%;國民收人54.98億元，增長48.26%;工農業總產值99.72億元，增長65.51%。 查看
來源：經濟社會發展概況， 欄目：增城市，《廣州年鑒》（1995年）

1996 增城市 822032萬元 【經濟社會發展概況】1995年，增城市社會總產值2001099萬元，比上年增長19.22%;國內生產總值822032萬元，增長19.22%;工農業總產值(不變價，下同)10608。 查看
來源：經濟社會發展概況， 欄目：增城市，《廣州年鑒》（1996年）

1996 增城市 增長19.22% 【經濟社會發展概況】1995年，增城市社會總產值2001099萬元，比上年增長19.22%;國內生產總值822032萬元，增長19.22%;工農業總產值(不變價，下同)10608。 查看
來源：經濟社會發展概況， 欄目：增城市，《廣州年鑒》（1996年）

1997 增城市 達到223億元 主要規劃目標是:到2000年，全市國內生產總值達到223億元，工農業總值達到335億元，年均遞增19.5%;社會消費品零售總額達到73億元，年均遞增21%;財政收人達到12億元，人均國內生產總值達到2.78萬元，農民人均年純收入達到8066元。 查看
來源：制定「九五」計劃和2010年遠景目標， 欄目：增城市人民政府，《增城年鑒》（1997年）

1997 增城市 比1990年增長4.4倍 1995年，全市國內生產總值822032萬元(當年價)，比1990年增長4.4倍，人均國內生產總值11307元，比1990年增長3.9倍，五年間，國內生產總值年均遞增40.33%，比「七五」時期年均遞增速度17.13%高出一倍多;全市工農業總產值(按1990年不變價計算)1305861萬元，比1990年增長7.5倍，五年間年均遞增53.47%，比「七五」時期年均遞增速度20.42%高出一倍多;全市財政收入35585萬元，比1990年增長5.3倍，五年間年均遞增44.35%，比「七五」時期年均遞增速度14.89%，高出二倍多。 查看
來源：增城市「八五」時期經濟和社會發展成就， 欄目：專文、文件選編，《增城年鑒》（1997年）