⑴ 國家十二五規劃中高鐵項目有哪些
國家十二五規劃中高鐵項目有哈牡客專、商合杭客專、京張客專、鄭萬鐵路、鄭合高鐵、濟青高鐵、漢十高鐵、徐宿淮鹽城際鐵路、合安九客運專線、大張客運專線、銀蘭客運專線。
十二五」規劃的起止時間：2011-2015年。中國是以五年一個時間段來做國家的中短期規劃的，第一個「五年計劃」是1953-1957年，我們就簡稱為「一五」，第二個五年計劃因為蘇聯援華中斷胎死腹中，第三個五年計劃是1966年重新啟動為1966-1970年，以後的五年計劃都未中斷，為每一個年代十年中的前五年和後五年。其中，「一五」至「十五」稱「計劃」，「十一五」起改稱「規劃」。「十二五」規劃的全稱是：中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要。「
⑵ 廣西壯族自治區國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的規劃年限為多少
廣西有連鎖經營這個國家政策作為支撐 每年有幾千億資金流進 可以稱霸中國以及東南亞。
⑶ 論述（國務院關於進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見）出台的重要意義。
我們在實施西部大開發戰略過程中，把廣西定位為「西南地區出海大通道」，這對於發揮我區在西部大開發中的應有作用，為廣西實現跨越式發展做出了重大的理論貢獻。但是，隨著對外開放的進一步擴大，建立「中國—東盟自由貿易區」已由設想變現實踐，因此，對廣西區位優勢和戰略地位的認識必須進一步深化和提升。
把廣西置於經濟全球化和區域經濟一體化發展，尤其是置於建立「中國—東盟自由貿易區」的新的視角來認識和評估廣西的地位和作用，通過這樣來分析，廣西的區位優勢和戰略地位就不僅僅是「西南地區的出海大通道」，而且是「溝通中國與東盟關系的最便捷國際大通道」或「中國—東盟合作的經濟走廊」。就東盟地區而言，目前廣西面臨兩個大市場：一個是擁有11個國家、4.2億人口的東南亞市場；另一個是擁有31個國家、17.6億人口的南亞和中東市場（其中，南亞共有7個國家、15億人口；中東有23個國家、2.6億人口）。因此，加快開辟西南國際大通道，為廣西迅速佔領這兩大市場，實現中國「走出去」的國際大戰略，帶動本地區的經濟發展有著重大的意義；同時，加快西南國際大通道的建設，有利於廣西成為中國西南部乃至東南亞市場最大的國貨集散地和技術引進地，真正發揮出中國西部橋頭堡的作用。
廣西在中國—東盟自由貿易區中有利條件和特點：
1.廣西是連接中國與東盟的「橋頭堡」。廣西地處中國—東盟自由貿易區的中心地帶，依託國內廣闊腹地，面向東盟各國市場，是我國唯一與東盟既有陸地壤又有海上通道的省區，具有雙向溝通中國與東盟的區位優勢。到2003年底，廣西已建成了1000多公里的高速公路，有10條公路與越南相通。友誼關距河內180公里，鐵路直達沿海港口，並與泛亞鐵路相連接，南寧至河內鐵路運距僅有418公里。沿海港口已建成萬噸級以上泊位20個，正在建設吞吐能力為1億噸的現代化大型組合港。廣西現有民用機場5個，共有國內外航線100多條，與香港、河內、曼谷等城市實現了直航，另有多條計劃增加的從南寧至東盟國家的航線正在洽談之中。
2.廣西是中國與東盟交往的重要門戶。中國加入世貿組織後，對外開放領域已從單純的吸引外資，轉為「引進來」與「走出去」同時並舉。中國到東南亞去經商、投資、旅遊者日益增加，尤其是華南、華東等地的企業及經營人員要到中南半島的國家去，最方便的就是經過廣西到越南，再往西進入柬埔寨、泰國、寮國、緬甸等地。
中國的經濟規模和市場容量不斷擴大。世界許多國家都在謀求拓展中國市場，希望從中國的發展中獲得機會，乘上中國快速發展的列車，帶動本國的經濟增長。特別是中南半島國家，他們與中國緊密相鄰，耳聞目睹中國的開放和發展，並已從中受益。這些國家的企業和經營人員要了解和進入中國，不少人是通過廣西的邊境口岸跟中國打交道進入中國的。
中國與東南亞的合作關系在進一步加強，交通運輸合作進一步密切，他們將更多地通過陸路進入中國。越南到廣西地勢低平，公路和鐵路沿線經濟發達，中南半島尤其是越南的企業和經營人員主要是從憑祥—諒山和東興———芒街口岸進入中國，路途短，時間省，成本低，到了廣西之後很快就可以到達中國發達的華南、華東地區。
3.廣西是中國與東南亞經濟交流的重要通道和物流中心
廣西地處中國南疆，中國—東盟自由貿易區建立後，廣西將由邊陲和交通末梢變為與國內外交往的重要通道和樞紐。中國大陸與中南半島各國的陸上交往和西南地區與國外的海上交往在廣西交匯，尤其是經濟發達的華南、華東及臨近的西南與中南半島國家的人員和貨物可以經由廣西進出；西南的貨物出口及外國的貨物要進入西南地區，通過廣西最為便利。廣西具有擔當起中國與東盟之間海陸空交通樞紐的潛力和基礎，成為溝通國內兩大市場最重要和最便捷的海陸通道。
隨著中國與東南亞之間交通網路的完善和對接，中國與東南亞之間經由廣西集散的商品和人員將會更多。人員和貨物運輸量最大的還是華南、華東和西南地區，他們的工業消費品、設備、器材主要是經廣西進入中南半島各國。同時，東南亞尤其是中南半島各國大量的商品，其中很多是農產品、礦產品、原材料，如大米、橡膠、棕櫚油等將主要從廣西的港口和陸上通道進入中國。東西交流，北南連接，廣西將成為溝通華南與西南、中國與東南亞的物流中心。
4.廣西在中國—東盟經濟建設中握有十分有利的三張牌。
一是融入泛珠江三角經濟圈後，廣西手中握有CAFTA和CEPA這兩張牌。這一個比喻不一定完全恰當，但卻是一個不爭的事實。在WTO以及CEPA框架下，中國—東盟自由貿易區正在建立中，在這一多重而復雜的體系中，「泛珠三角」及其大西南周邊地區都將是「黃金通道」和戰略投資的樞紐地區之一。藉助中國—東盟自由貿易區協議進軍東盟大市場，廣東有得天獨厚的地緣優勢。東南亞各國遍布華僑，多以粵籍為主，並在當地經濟中占據重要地位。另外，廣東地處東亞板塊與東南亞板塊的結合位置，是兩板塊之間物流、人流、資金流、信息流的必經之地。最重要的是，廣東作為世界上主要的工業製造中心之一，與東盟在製造業和技術結構方面存在著巨大的互補因素，這是同為東盟之鄰的廣西和雲南所不具備的。
很顯然，廣西一旦融入泛珠三角經濟圈，手裡便都能握上CAFTA和CEPA這兩張牌。
同時，廣西手裡還握著第三張牌，這就是國家實施西部開發戰略，作為「10+2」一員，廣西屬於中國的西部地區，我國《國民經濟和社會發展第十個五年計劃綱要》及國家計委公布的《西部開發重點專項規劃》中，都明確了南貴昆經濟區是西部開發的3個重點區域之一。
南貴昆經濟區是面向東南亞、南亞和亞太地區開放的重要經濟區域，具有沿邊、沿海又沿江的區位優勢。廣西承擔著包括這一區間的出海通道任務。這一地區豐富的自然資源如礦產、生物、旅遊、水資源等既是其自身物質基礎，又是全國長遠發展的保障力量。經濟區內各方經過多年的開發建設，已初步形成以資源型產業為主體的優勢產業體系，如冶金、煙草、化工、機械、食品等，經濟差異性相對較小，有利於形成總體比較優勢。
中國—東盟自由貿易區不僅要實現貿易的自由化，更要實現投資和服務的自由化，產業基礎和資金的限制使得西南地區不可能獨自完成這一使命。有專家指出：自由貿易區是中國與東盟的自由貿易區，而非西南與東盟的自由貿易區，中國東南沿省區與西南省區之間加強合作，在構建「10+2」的過程中成為必然。
在我國宏觀經濟的大棋盤中，目前已經形成了沿海經濟帶、長江經濟帶和沿亞歐大陸橋經濟帶3大經濟走廊，從發展態勢來看，粵港為龍頭的珠三角需要廣西等西南省區手裡握著的第三張牌，這就不僅僅是廣西等西南地區主動融入珠三角，也有一個粵港主動涵蓋華南和西南的戰略要求。當港澳粵和滇黔桂融為一體，泛珠三角經濟圈將勢不可擋地成為我國又一個增長最快的經濟主軸。
待發展的特點：
1.大通道仍不暢道。主要表現在：南寧、北海機場通不了特大型飛機，通往國外的航班太少；港口通不了20萬噸的大輪船；與越南和鄰省不通高速公路，特別是與最繁忙的廣州不通高速公路；地方鐵路收費過高。
2.投資軟環境亟待改善。
3.對廣西的經濟定位有待重新認識。
過去一廂情願地提出作為西南出海大通道，但西南的貨物大部分沒有通過廣西進出，而且我們這個定位也忽略了一個最大的貿易夥伴，這就是最有經濟擴張能力，也是最富有的珠江三角洲。我們應該及時調整思路，盡快接受泛珠三角的工業、服務業的幅射。
4.在發展與東盟各國貿易的時候，應考慮廣西農民的利益，給廣西果農適當的扶持和補償。廣西的農產品特別是北回歸線以南的水果產業結構與東盟類似，但後者的氣候條件更佳，更有競爭優勢。據統計，2002年中國從東盟進口的龍眼、荔枝在廣西市場上的份額分別為40%和28%，導致本地產同類水果價格每公斤下降0.5元左右，全自治區因此損失2.2億元，果農人均損失31.9元。預計關稅降到零後，廣西的五大熱帶水果銷售將損失6.3億元，果農人均損失85.8元。
因此，我們應採取措施扶持廣西的農民，使他們能生產更多更好的產品，盡量減少損失，爭取贏利。
對策與措施
1.加快軟、硬環境的建設，為招商引資創造良好的條件。
一是抓好基礎設施的建設，解決中下游交通不暢的現象，其中包括：1、南寧、北海機場的擴建，爭取能停特大型飛機，增加溝通相鄰各國的航線；2、加速防城、北海、欽州港口的建設，爭取能進20萬噸以上的大輪船；3、連通廣東、湖南、雲南、貴州和越南的高速公路，建立暢通的公路鐵路交通網。
2.抓好軟環境的建設。切實解決人們的思想認識問題、對待外商的態度問題、辦事程序問題，嚴格按國際商務慣例辦事，把外商的投訴減少到最低程度，以增強外商投資廣西的信心。
3.積極融入泛珠三角的經濟合作，激活和拉動廣西的工業經濟。
泛珠三角隨著經濟合作的緊密，激活了它的強烈的外擴沖動，它們需要尋找新資源、新市場、需要擴展腹地，從泛珠三角產業成長的特性來看，其龐大的外向型加工業為了保持外銷產品的競爭力，需要有大量的原材料、人力資源和能源，廣西正好可以供給這些經濟資源，尤其是礦產、人力和電力資源，廣西應充分利用泛珠三角雄厚的資本、強大的融資能力，大力發展廣西的加工業和外向型工業經濟，特別是高新技術工業，提高廣西工業產品的貿易競爭力，達到以工富桂的目的。
4.切實抓好服務業的發展，把廣西建成東盟與長三角，東盟與泛珠三角，東盟與京津三角廣泛聯系的最大的貨物中轉站和貿易港。
從各城市的發展歷程來看，服務業的發展往往起著舉足輕重的作用。例如香港的快速發展，就充分藉助了服務業之力。去年，香港的服務業已佔其GDP的80%，它具有強大的輻射和拉動動能。目前，從香港至深圳到廣州，由外到內已組成一條服務城市增長鏈，其強大的拉力，足以帶動整個中國南部的經濟增長。廣西應採取措施，使香港、廣東的市場基礎設施和服務體系快速向廣西延伸，把廣西建成東盟與泛珠三角和中國內地最大的貨物中轉站和貿易港，使東盟的產品能暢通無阻地銷往內地和泛珠三角，也使內地和泛珠三角的產品能流暢地銷往東盟，同時促進這幾方的資金流轉和投資，使廣西在東盟與泛珠三角、長三角的工業、農業和服務業的輻射中崛起，取得最大的經濟和社會效益。
⑷ 廣西壯族自治區巨大變化是什麼
廣西壯族自治區的經濟發展
（一）經濟增長持續加快，經濟效益明顯提高
初步預計，全區生產總值5865億元，增長14.8%，同比提高1.2個百分點，年度增量首次突破1000億元，達到1036億元。人均生產總值12363元。財政收入703.86億元，增長23.7%，年度增量首次超過100億元，達135億元。規模以上工業企業實現利潤達到260億元左右，增長40%左右。
（二）結構調整取得新進展，發展協調性逐步增強
全部工業增加值首次超過2000億元，達到2001億元，增長21.9%，對經濟增長的貢獻率48.5%。農副食品加工、電力、冶金、化工、汽車、機械、建材等支柱行業合計完成工業增加值增長30%左右，對全區工業增長的貢獻率達66%。主營業務收入超30億元的企業比上年增加2家，達到16家。工業新產品產值增長29.9%。特色效益農業加快發展。糧食總產量1551.6萬噸，增長0.82%；糖料蔗產量增長15.6%；鮮蠶繭增長14.7%；水果增長13.1%。全區農林牧漁業總產值2053億元，增長6.5%。重點龍頭企業直接帶動農戶300多萬戶，輻射帶動約190萬戶。社會主義新農村建設扎實推進。第三產業增加值實現2273億元，增長14.3%。沿海港口貨物吞吐量首次突破6000萬噸，達到6300萬噸，增長27.3%；全社會貨運周轉量1517億噸公里，增長16.8%。全區旅遊總收入430億元，增長17%。三次產業占生產總值比例為21.6:39.7:38.7，第二產業比重比上年提高0.8個百分點；工業比重34.1%，提高1.1個百分點。非公經濟增加值佔全區生產總值比重超過50%。城鎮化水平由上年的34.6%提高到36.2%。
（三）投資結構不斷優化，重點建設加快推進
全社會固定資產投資完成2956億元，增長31.5%。其中，城鎮投資完成2630億元，增長31.7%。投資繼續向重點領域和薄弱環節傾斜，技改投資增長41.8%；工業投資增長32.5%；基礎設施投資增長20%。社會投資快速增長，其中民間投資1468億元，增長43%。桂林至興安高速公路等96個自治區層面統籌推進的重大項目實現新開工。沿海基礎設施建設大會戰累計完成投資82億元。自治區成立50周年大慶項目民心工程全面實施。大石山區五縣基礎設施大會戰項目全部開工。龍灘水電站首批機組，欽州、防城港、貴港火電廠，南寧至百色高速公路，華銀氧化鋁一期等69個續建項目建成投產或部分投產。北海林漿紙、防城港鋼鐵、湘桂鐵路擴能改造、桂林防洪及灕江補水等重大項目前期工作取得新進展。
（四）開放合作成效顯著，體制改革繼續深化
第四屆中國-東盟博覽會和商務與投資峰會及九大論壇、第二屆泛北部灣合作論壇成功舉辦，泛北部灣經濟合作由共識走向實踐。廣西北部灣經濟區發展規劃獲得國務院批復，經濟區開放開發生機勃勃，預計生產總值增長17%以上。承接產業轉移步伐加快，招商引資成效顯著。全年引進區外境內資金實際到位突破1000億元，增長74.3%；實際利用外資增長27.9%。外貿進出口總額增長39.2%，其中出口增長42.3%。
行政體制改革積極推進，各級政府政務服務中心和電子監察系統建立並運行。企業國有產權制度改革繼續推進，累計完成改制708家。「鄉財縣管」改革范圍擴大到41個縣（市、區）。廣西北部灣銀行、鐵路投資集團、交通投資集團等投融資平台抓緊組建。資源性產品價格改革穩步推進，擴大差別電價實施范圍，合理制定水資源費收費標准。文化體制改革試點扎實開展。鼓勵支持非公有制經濟發展的政策進一步落實。農村綜合改革試點、農村信用社、金融保險、勞動就業、社會保障、糧食流通、科技、教育、衛生等重點領域改革取得積極進展。
（五）節能減排力度加大，生態環保建設加強
自治區成立節能減排工作領導小組，制定全區節能減排實施方案，在全區范圍開展節能減排「百日行動」。全年關停小火電機組39台共計裝機容量63萬千瓦，淘汰煉鐵產能41.4萬噸、煉鋼504.9萬噸、鐵合金29.53萬噸、水泥258.8萬噸、造紙37.3萬噸。10個行業40家重點耗能企業在全國率先開展能效對標考評；新建建築設計階段節能強制性標准執行率達到97%；全國第一個非糧燃料乙醇項目建成投產，車用燃料乙醇汽油試點工作扎實推進。重點二氧化硫治理工程項目全部按期開工，全區近50家製糖企業實施治污工程。11大節能環保生態項目按計劃開工，生態工程加快建設。實施「城鄉清潔工程」成效顯著。
（六）社會事業加快發展，群眾生活不斷改善
第三輪創新計劃全面完成。「兩基」攻堅戰勝利告捷，全區高中階段毛入學率達到50%；中等職業教育招生26萬人；普通高校招生15.2萬人。新型農村合作醫療覆蓋88個縣（市、區），農民參合率達77.35%。縣級醫院、婦幼保健院、鄉鎮衛生院、基層計劃生育服務站、縣級圖書館、文化館、鄉鎮綜合文化站和村村通廣播電視工程等項目建設繼續加強。第十一屆全區運動會成功舉辦。各項社會事業取得新成績。
城鎮居民人均可支配收入12200元，增長23.2%；農民人均純收入3224元，增長16.4%。社會消費品零售總額1898億元，增長18.6%。城鎮新增就業人數34.37萬人，城鎮登記失業率3.8%；新增農村勞動力轉移就業74.88萬人次；城鎮基本養老、醫療、失業參保人數分別達到325.35萬、339.31萬和223.75萬。新建五保村388個，累計建成6521個。農村未解決溫飽貧困人口減少11萬人左右，低收入貧困人口減少25萬人以上。自治區為民辦10件實事年度目標任務全面完成。
2003年以來的五年，廣西區經濟社會發展取得了巨大成就。經濟實力大幅提升，全區生產總值年均增長12.7%；人均生產總值年均增長11.7%；財政收入年均增長18.2%；工業企業實現利潤年均增長48.8%。經濟結構不斷優化。特色效益農業快速發展。第二產業占生產總值比重接近40%，成為第一大產業；與2002年相比，工業比重提高6.4個百分點，非公經濟比重提高9個百分點，城鎮化率提高7.9個百分點。發展後勁大大增強。西部大開發取得重要進展，全社會固定資產投資五年累計完成9223億元，年均增長28.8%；300多個重大項目投產或部分投產。五年新增高速公路1057公里，沿海港口吞吐能力4844萬噸，電力裝機容量1239萬千瓦。改革開放深化拓展。社會主義市場經濟體制進一步完善。廣西區在國際國內區域合作中的戰略地位和作用明顯提升，北部灣經濟區開放開發加快推進，招商引資及承接產業轉移取得新突破，對外貿易總額年均增長30.7%，實際利用外資年均增長15.9%。人民生活明顯改善。城鎮居民人均可支配收入年均增長10.8%，農民人均純收入年均增長9.9%，五年累計新增城鎮就業125.2萬人，新增農村勞動力轉移就業300萬人次。扶貧開發取得巨大成就，邊境地區、革命老區、大石山區群眾生產生活環境明顯改善。社會保持和諧穩定。科技、教育、文化、衛生等各項社會事業全面發展，社會保障體系不斷完善，資源節約型和環境友好型社會建設取得積極進展，人民群眾得到更多實惠，和諧社會建設呈現新局面。
當前廣西區經濟社會發展仍然存在一些突出矛盾和問題：一是農業基礎薄弱，農資價格持續上漲，農業增效農民增收難度加大。二是產業結構層次較低、市場需求約束較大、煤炭輸入困難較多、主要原材料供應趨緊價格上升、部分工業品價格在供求變化中波動較大，工業持續快速增長難度加大。三是融資渠道和手段單一，項目前期工作滯後，保持相應的投資規模難度加大。四是節能減排形勢嚴峻。五是居民消費價格過快上漲，對低收入群眾生活帶來較大影響。對這些問題要高度重視，採取措施，加以解決。
⑸ 北部灣是不是咱們國家的經濟特區
廣西壯族自治區北部灣經濟區地處我國沿海西南端，由南寧、北海、欽州、防城港、玉林、崇左所轄行政區域組成.。陸地佔地面積4.25萬平方公里，2006年末總人口1255萬人。廣西壯族自治區北部灣經濟區發展規劃依據黨的十七大精神和《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》、國家《西部大開發「十一五」規劃》編制。國家批准實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》，規劃期為2006—2020年。2008年1月16日，國家提出把廣西北部灣經濟區建設成為重要國際區域經濟合作區，這是全國第一個國際區域經濟合作區，目標建成中國經濟增長第四極。2008年1月16日，國家批准實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》。國家發改委通知強調指出：廣西北部灣經濟區是我國西部大開發和面向東盟開放合作的重點地區，對於國家實施區域發展總體戰略和互利共贏的開放戰略具有重要意義。要把廣西北部灣經濟區建設成為中國-東盟開放合作的物流基地、商貿基地、加工製造基地和信息交流中心，成為帶動、支撐西部大開發的戰略高地和開放度高、輻射力強、經濟繁榮、社會和諧、生態良好的重要國際區域經濟合作區。
⑹ 廣西第十二個五年規劃是什麼時候
廣西壯族自治區國民經濟和社會發展第十二個五年（2011—2015年）規劃綱要根據《中共廣西壯族自治區委員會關於制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》編制，對「十二五」時期科學發展和加快轉變經濟發展方式，推進「富民強桂」新跨越作出重大部署，是全區各族人民共同的行動綱領。
第一章 開創「富民強桂」新局面
「十二五」時期是我區科學發展、和諧發展、跨越發展，加快「富民強桂」的關鍵時期，是深化改革開放、加快轉變經濟發展方式的攻堅時期，必須適應新形勢，搶抓新機遇，完成新使命，實現新跨越。
⑺ 關於廣西崇左市「十一五」規劃
廣西崇左市「十一五」規劃是指在2006～2010年這5年間的規劃。
崇左在規劃中要全力抓好的七項工作。一是突出抓好工業經濟。圍繞建設「三百億」工程，加快工業經濟發展步伐。重點推進康密勞公司年產4萬噸電解二氧化錳新建項目、廣西東亞紙業有限公司年產9.5萬噸文化紙一期工程、廣西大錳公司大新錳礦電解金屬錳五、六期續建工程等重大項目的建設，使其拉動工業經濟的增長；二是全力抓好當前的農業和農村工作。努力實現新增原料蔗100萬噸、新建養殖小區30個、確保年內組織勞動力外出務工42000人以上等目標任務；三是抓好固定資產投資和項目攻堅。強化「項目第一」的意識，強化藉助外力推進全市經濟跨越式發展的觀念，全力加大招商引資力度，爭取多上項目、上大項目；四是優化發展環境，完善陸路大通道，提高對外開放水平；五是加快縣域經濟的發展。按照培育壯大「一個龍頭」，構建「兩沿」經濟，促進「三個快速增長區」的崛起的工作思路，加大工作力度，發展壯大縣域經濟；六是繼續下大力氣抓好中心城市建設；七是努力推進社會各項事業健康協調發展。