常州經濟開發區規劃網

㈠ 江蘇常州戚墅堰經濟開發區的發展優勢

常州戚墅堰經濟開發區位於常州市東郊，屬省級經濟開發區。開發區交通便回捷，通訊方便，滬寧鐵答路、滬寧高速公路、312國道、京杭大運河、 市外環路均穿越過境。開發區可利用面積15平方公里，總體規劃面積13.22平方公里，工業建築用地面積4.85平方公里。區內三縱二橫道路骨架基本形成，寬15.5米，長2.4 公里的東方大道橫貫全區，直通滬寧高速公路，離橫山站口僅2公里。 開發區基礎設施完善，投資環境優越，投資政策優惠，投資規模可觀，項目進展迅速。水、電、汽齊全，萬門程式控制電話線路已開通使用。

㈡ 常州有幾個開發區

國家級：常州高新區、武進高新區
省級：常州經濟開發區、金壇經濟開發區、溧陽經濟開發區、西太湖科技產業園、
濱江經濟開發區、天寧經濟開發區、鍾樓經濟開發區
特色開發區：常州武進綠色建築產業集聚示範區

㈢ 常州經濟開發區包括哪些地方

截至2019年6月，常州經濟開發區下轄3個鎮和3個街道，有58個行政村、25個城鄉社區。

3個鎮分別為：橫林鎮、遙觀鎮、橫山橋鎮；

3個街道分別為：潞城街道、丁堰街道、戚墅堰街道。

江蘇常州經濟開發區（簡稱：常州經開區）由原戚墅堰區和武進區橫山橋鎮、橫林鎮、遙觀鎮組成，位於北緯31°43′~31°47′,東經120°00′~120°05′。

地處長江三角洲西部、太湖平原西北部、常州市區東部。西連常州市天寧區,北、東、南三面分別與武進區市焦溪、橫山橋、遙觀等鎮交界。

(3)常州經濟開發區規劃網擴展閱讀：

常州經濟開發區的行政區劃歷史沿革：

戚墅堰宋時因「世族戚氏卜居」而得名，早稱戚墅港，屬地武進。

清雍正四年（1726年）置武進、陽湖兩縣時屬陽湖縣轄，辛亥革命後隨武進、陽湖合並歸入武進。

民國18年（1929年）建鎮。民國36年（1947年）武進縣始設戚墅堰區，時轄戚墅堰、焦山、橫林、洛陽、芙蓉等14個鄉鎮。

1949年4月23日戚墅堰解放，武進縣人民政府設址戚墅堰區芳渚。5月新的武進縣戚墅堰區建立，初轄10個鄉鎮，10月起轄14個鄉鎮。

1952年另置劍湖區，戚墅堰區專轄戚墅堰至大明紡織廠一線的市鎮地帶。1953年劃歸常州市，設常州市戚墅堰區，轄5個居民委員會。1960年改為戚墅堰人民公社，轄戚墅堰、先行、丁堰3個分社。

1961年復名戚墅堰區，轄戚墅堰、先行2個街道。1966年改稱衛東區，1980年恢復戚墅堰區名稱。

2015年4月28日，《國務院關於同意江蘇省調整常州市部分行政區劃的批復》（國函[2015]75號）：

一、同意撤銷常州市武進區和戚墅堰區，設立新的武進區，以原武進區（不含奔牛鎮、鄭陸鎮、鄒區鎮）和戚墅堰區的行政區域為新設立的武進區的行政區域，新武進區人民政府仍駐湖塘鎮延政中大道28號。

㈣ 常州有幾個經濟開發區

除了天寧經濟開發區、鍾樓經濟開發區、戚墅堰經濟開發區、武進經濟開發區這些省級開發區以外， 還有一個國家級經濟開發區---常州高新技術開發區（新北區）。。

㈤ 江蘇常州濱江經濟開發區的產業布局

長江常州港位於開發區內，是國務院批准對外開放的國家一類口岸，為全國63個直通台灣的港口之一。常州港規劃為圩塘港區、錄安洲港區兩個港區，共規劃建設15個萬噸級泊位、52個千噸級泊位，規劃到2015年常州港吞吐量達到6000萬噸，到2020年常州港跨入億噸大港行列。港內設有直通式海關監管點、公共型保稅倉庫，提供24小時現場服務。開發區發揮長江深水岸線的資源優勢，重點發展碼頭、倉儲、現代物流產業。園區的港口物流產業的發展，為開發區促進腹地化工新材料和高端裝備製造業發展提供有力的功能支撐和配套服務。園區現有約40家物流企業，包括華潤、香港建滔、安邦物流、德寶物流、中天物流等物流倉儲運營商。

㈥ 請問江蘇常州有哪些經濟開發區

北:常州高新區(國家級)
南：武進高新區
武進農發區
東：天寧開發區
西：鍾樓開發區
東南：戚墅堰開發區
此外還有：
金壇開發區（金壇市）
溧陽開發區（溧陽市）
天目湖度假區（溧陽天目湖）

㈦ 常州國家經濟開發區在哪

可能是新北區吧

㈧ 常州經濟開發區橫山橋曹巷村拆遷規劃圖

拆到那個地方？

㈨ 關於常州市經濟開發區 最近在常州呆了段時間，發覺常州市的經濟開發區根本沒有廠房建設，那麼問題

常州哪裡的小區沒有人住啊，確實有些小區被外地人買了沒有常住，但這不是主流。