經濟發展對

1. 中國經濟的發展對中國的影響

一方面，這對中國有利:

1、國民經濟的整體實力經歷了由弱到強、由小到大的歷史性轉變。綜合國力顯著增強，國際地位和影響力顯著提高。

2、人民的生活已經實現了從貧困到總體福祉的歷史性跨越，並且正在朝著總體福祉的目標前進。

3、經濟結構從低水平向高水平、從不平衡向相對平衡進行了大幅度調整。經濟發展的協調性顯著增強。

4、基礎設施和基礎產業由弱到強，跨越式發展，支撐經濟發展的能力明顯增強。

另一方面，對國家不利:

1、能源消耗嚴重，資源浪費和環境污染問題日益突出(中國長期以來一直實行粗放式經濟增長模式)。傳統的煤炭資源開發模式不僅浪費資源，而且造成環境污染，降低企業經濟效益，給社會經濟發展造成巨大損失)。

2、對國民經濟宏觀調控能力和法律法規的挑戰。(二)城市化進程中亂佔耕地現象嚴重，造成城市土地佔用過度擴張而造成的農田破壞和佔用；城市化、重建和拆遷過程中政府控制不力，導致許多城市發生違法建設，獲得國家補償極為普遍。

3、各種收入差距仍在擴大(社會矛盾正在加劇)。

4、中國產業結構不合理的問題依然突出(表現為農業基礎薄弱、製造業規模大而薄弱、服務業發展滯後)。主要由第二產業，特別是工業驅動的中國經濟增長模式沒有根本變化)。

(1)經濟發展對擴展閱讀：

改革開放40年中國經濟發展成就

一、中國經濟持續快速發展

中國的經濟奇跡是建立在中國耀眼的經濟發展成就基礎上的。從數量規模上看，1978年改革開放伊始，中國的經濟規模僅有3679億元人民幣；而到2017年，中國國內生產總值（名義）已經高達82.71萬億元人民幣，已經成為世界第二大經濟體。

二、社會經濟發展水平整體提高

從經濟增長的角度看，中國近40年的經濟增長確實稱得上是一大奇跡。

從人均GDP水平的角度看，1978年中國人均國內生產總值為381元人民幣，僅為同期印度人均國內生產總值的三分之二，是當時世界上典型的低收入國家；而2017年，中國人均國內生產總值已經高達59660元人民幣（近8800美元），已經躋身中等偏上收入國家行列。

從社會生活水平的角度看，中國經濟的快速增長使得中國在能源、交通運輸、郵電通信、科教文衛等基礎產業、基礎設施建設等領域取得諸多輝煌成就。

三、綠色發展與可持續發展

以碳排放減少為例，據《中國應對氣候變化的政策與行動2017年度報告》，最近十年間，中國在經濟增長的同時，減少了將近41億噸二氧化碳的排放。顯然，中國的綠色發展、可持續發展的經濟轉型升級已經初顯成效。

2. 對我國的經濟發展你有什麼看法

1.發展環保產業應按照產業之間橫向共生和縱向代謝的關系,按照循環回經濟理念進行統一規劃答,從而實現環保產業和其他產業的生態和諧互動,發揮其「綠色屏障」作用。
生態文明的增長方式是一種環境優化增長的循環經濟增長方式
2.「好,是注重發展質量;快,是強調發展速度。兩字對調不簡單,含義很豐富。」一些經濟學家評價說,這表明中國經濟發展理念在悄然轉變,強調科學發展,把提高經濟質量和效益放到速度的前面,成為經濟發展的首要目標。

3. 一帶一路對中國經濟發展有什麼意義

一帶一路對中國乃至世界的經濟發展意義如下：

1、「一帶一路」，就是與機遇對接，特別是有助於搭上中國快車，享受合作共贏之利。首先對接的，無疑是中國的經濟優勢。經濟繁榮是絲綢之路興盛的前提，當代中國經濟的發展為絲綢之路復興提供了基礎。

2、中國夢是和平、發展、合作、共贏的夢，與各國人民的美好夢想息息相通，而「一帶一路」正是連接中國夢與世界夢的紐帶。以共商、共建、共享為基本原則，通過打通基礎設施、貿易投資、規章制度等環節的瓶頸，讓國家間聯系更加通暢。

3、一帶一路是中國為世界提供的重要公共產品，它不僅體現中國新一輪的改革開放目標，同時也開啟了中國所引領的新一輪全球化進程。

4、一帶一路」通過基礎設施建設，加強東亞和歐洲兩大經濟體之間的聯系，是地緣上東方與西方的對接。「一帶一路」通過與區域國家的合作，使絲綢之路精神薪火相傳，推進了人類文明進步，促進沿線各國繁榮發展，是歷史與現實的對接。

(3)經濟發展對擴展閱讀：

一帶一路的共建原則如下：

1、恪守聯合國憲章的宗旨和原則。遵守和平共處五項原則，即尊重各國主權和領土完整、互不侵犯、互不幹涉內政、和平共處、平等互利。

2、堅持開放合作。「一帶一路」相關的國家基於但不限於古代絲綢之路的范圍，各國和國際、地區組織均可參與，讓共建成果惠及更廣泛的區域。

3、堅持和諧包容。倡導文明寬容，尊重各國發展道路和模式的選擇，加強不同文明之間的對話，求同存異、兼容並蓄、和平共處、共生共榮。

4、堅持市場運作。遵循市場規律和國際通行規則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業的主體作用，同時發揮好政府的作用。

5、堅持互利共贏。兼顧各方利益和關切，尋求利益契合點和合作最大公約數，體現各方智慧和創意，各施所長，各盡所能，把各方優勢和潛力充分發揮出來

參考資料來源：

人民網-人民日報：「一帶一路」對接中國機遇

網路-一帶一路

4. 經濟發展對社會發展產生了怎樣的影響

重農抑商政策產生的原因
重農抑商政策與封建制度相始終絕不是偶然的，一個國家或政權實行什麼樣的經濟政策，歸根到底是由其經濟基礎和統治階級利益所決定的。中國封建社會的經濟基礎是自給自足的自然經濟，對於人們來說擁有土地可以榨取巨額財富，且地租收入較穩定，是發家致富的最好手段；同時對封建國家而言，農業的發展可使人民安居樂業，人丁興旺，使國庫糧倉充盈，既可內無糧荒、動亂之虞,也可外無侵擾之慮。因此歷代統治者都把發展農業當作「立國之本」，而把商業（有時也包括手工業）當成「末業」來加以抑制。
重農抑商政策在封建社會初期對當時農業以及社會經濟的發展，對新興地主階級政權的鞏固起到了積極作用。例如商鞅變法，實行重農抑商政策，鼓勵發展農業生產，從而促進了秦國的經濟實力不斷增強，為後來秦始皇統一六國奠定了物質基礎。

5. 一帶一路對中國經濟發展有什麼意義

一帶一路對中國經濟發展的意義：

1、「一帶一路」有利於構築對外開放新格局

我國對外開放歷經由經濟特區到沿海開放城市、再到沿江沿邊開放、最後走向全面開放等幾個階段。受地理區位、資源條件、發展基礎等因素影響，對外開放發展不均衡，總體呈現東快西慢、海強陸弱格局。

受這種對外開放格局的影響，國內經濟發展也逐漸出現一些新情況、新問題，如城鄉市場互補問題、東西部區域市場發展不平衡問題、資源利用與環境保護問題、沿海發達城市與內陸欠發達地區差距問題、市場中的就業問題等。

2、「一帶一路」有利於優化中國經濟發展模式

「一帶一路」計劃有利於我國更好地利用國際市場，優化經濟發展模式，實現由要素引入為主轉化為要素輸出與輸入平衡發展，即在加大資本、基礎設施建設、技術和相關產業「走出去」力度的同時，也加強資源、能源和高新技術引入。

3、「一帶一路」有利於推動我國經濟轉型升級

「一帶一路」戰略通過對外開放，參與國際分工與合作，提高本國商品質量和完善服務體系，發展對外貿易和經濟技術交流，能夠有效促進中國經濟持續、快速、健康發展。

具體來說，「一帶一路」為我國東部地區產業轉移和化解過剩產能提供更為廣闊的空間；推動低端製造業的區域轉移；拉動中西部基礎設施的投資建設；帶動沿海地區優化外貿結構；擴大與沿線國家的經貿合作；增強電力、高鐵、工程、機械、汽車產業等相對成熟工業的國際競爭力。

最終在與沿線各國的經貿合作與經濟交流中推動經濟轉型升級，穩步促進我國經濟質量效率型集約增長。

4、「一帶一路」有利於創新我國參與世界經濟合作的方式

「一帶一路」通過漸進式的大規模基礎設施建設、資源能源開發利用、全方位貿易服務往來等合作方式，為我國資本市場帶來多產業鏈、多行業投資機會。

通過建設金磚國家開發銀行、亞投行及絲路基金，可以進一步擴大沿線國家雙邊本幣互換、結算的范圍和規模，推動亞洲乃至世界債券市場的開放和發展，提高我國金融業務國際參與度和話語權。

這樣既為中國經濟可持續發展拓展空間、擴大迴旋餘地，也減少與發達國家間的貿易摩擦，更有利於沿線各國在互利共贏理念下的優勢互補，最終促進沿線各國經濟穩步發展。

(5)經濟發展對擴展閱讀：

「一帶一路」對我國區域經濟發展的影響：

1、有利於「一帶一路」倡議東部地區開放發展。

進入21世紀之後，我國東部地區的國內生產總值年均增長約為10%左右，投資對於經濟增長所起到的作用正在逐漸降低。東盟一直是我國重點合作的對象，在「一帶一路」的建設中，中國與東盟的經貿合作關系自然也是一大飛躍。

而目前，中國—東盟自貿區的升級談判也正在進行當中。中國積極推動區域間的經濟合作和政治互信。這毫無疑問為我國的東部地區與其他國家的合作打下了堅實的基礎。東部地區也應該藉此機會，進一步開放地區體制，積極進行相關的改革，為東部地區下一步的發展掃清障礙。

2、有利於「一帶一路」倡議中部崛起。

自從「十二五」以來，伴隨著中部崛起戰略的推行，我國的中部地區經濟增速明顯提高，地區生產總值同比明顯增長。中部地區在一定程度上成為了東部地區產業轉移的承接地，因而第二產業佔比提高，投資金額也有顯著提高。

但是考慮到中部地區本身具有的資源優勢，目前的發展趨勢還不能說完全盡如人意，中部地區未來還有很大的發展空間。

3、「一帶一路」倡議為西部發展提供重要推動力。

我國正在實施西部大開發戰略，力圖帶動西部地區的崛起。經過多年的發展，西部地區的經濟總量有明顯的提高，增速較為平穩。「一帶一路」倡議的實行能夠對西部的經濟發展起到重要的推動作用。

我國與沿線國家和地區的經濟合作日趨緊密，中國與東亞地區的重要資源往來，產品運輸等都必將經由西部地區進出，國家將會在西部構建起一張由公路、鐵路、航空、管道等共同組成的運輸網路，以支撐多方的經濟合作，這也將成為西部進一步發展的重要推動力之一。

4、「一帶一路」倡議將為東北地區提供發展的新機遇。

東北地區在新中國成立初期為中國工業的發展起到了至關重要的作用。然而改革開放以後，東北地區卻失去了曾經的發展勢頭。

振興東北老工業基地戰略提出後，尤其是新世紀以來，東北經濟雖然有所回暖，但經濟增長依舊不容樂觀，固定資產投資不足，通過「新絲綢之路」的建設，東北將與歐亞大陸完成緊密的對接，東北對外的經濟合作將日趨繁榮，東北也將迎來發展的新機遇。

6. 內需對我國經濟發展貢獻如何

今年以來，內需對經濟增長的貢獻率進一步提升。上半年，全國居民人均消費回支出9609元，同比答名義增長8.8%，比一季度加快1.2個百分點，扣除價格因素實際增長6.7%，加快1.3個百分點。一季度，最終消費支出對GDP增長的貢獻率達到77.8%；資本形成總額的貢獻率達到31.3%；而貨物和服務凈出口的貢獻率為-9.1%。

近14億人口的巨大市場，全球最大規模的中等收入群體，居民收入的不斷提高，改革紅利不斷釋放，新動能不斷成長，產業升級帶來的消費升級……這都將在未來進一步拓寬我國的消費空間。面對紛繁復雜的國內外環境，持續穩定的內需成了國民經濟延續總體平穩發展的定海神針。

7. 經濟發展快的好處

樓下的答案是以前上政治課那種背的不能再爛的答案 現在 我已經不吃這一套了 准確來說 那種標准答案缺乏解釋性 我重新組織邏輯 我時常思考 經濟本質是什麼 什麼是經濟好 之前重新有了頓悟 經濟是為老百姓需求所服務的 任何將經濟 貨幣和老百姓生活社會生產力割裂開的論斷 都是脫離現實意義的 說到經濟首先就能想到錢 假設老百姓大多數都有錢了 那麼人的慾望 和需求就會保證他們去消費 這樣錢會流入市場 製造者 服務者的手裡 製造者 服務者有了錢 可以保證公司 工廠不倒閉 繼續為老百姓們服務 同時 還可以擴大規模 以及對其他領域的投資 那麼就會再僱傭勞動力 提高了就業率 沒有工作的人才有飯吃 這樣 社會生產力提高 科技條件相對不變的情況下 參與社會發展的工人多了 工廠多了 產業類別多了 如果資源分配合理 老百姓沒被壓榨 那麼經濟一直增長 當然 總得有極限的 保持住就行 那麼 此時 整個社會 產業繁榮 百姓需求充分滿足就會幸福 這就產生了良性循環 因為生產力繁榮 那麼為研究新事物新科技提供了基礎 因為老百姓不用再垂死掙扎 就有時間搞點別的 說不定 會再次推動新科技 新產業的出現 而 國家有了錢 可以對科技投入多一點 最終對軍事裝備產生影響 國家便能昌盛 國家就能對未來的危險有強抵抗力 在國際上說話也會更有分量 只要地球資源不枯竭 一直保持住 沒有外星人侵略 那麼 國家便會永遠繁榮 國民會世世代代過著比較幸福的日子 至少可以活得有尊嚴 即便面臨戰爭 也有力挽狂瀾的餘地 補充 個人覺得經濟不能一直增長 極限是必須的 脫離老百姓實際需求的增長那是通貨膨脹了 而且 經濟不是數字游戲 一定要考慮資源分配方式的合理性 如果充分合理 並且確實能解決全國每個老百姓的最大需求 那麼多餘的增長其實沒有必要的 那就是生產力過盛了 當然 這是理性化了 如果真的那樣 我想整個社會體制 資源分配系統已經高度健全了 有生之年等不到了 最後 希望人類不要一味追求發展 多考慮現實意義 而不是糊里糊塗的玩一系列的文字數字游戲 當然 有些人沒有 但很多人都有 我知道環境所迫 這就是人類個體面對體制環境的無奈之處 實際上我們都是在消耗地球資源 她才是唯一的犧牲者 願未來一切都好 附 之前有個人把我禁言了，當我解禁的時候理由讓我很無語，讓我回去重新回去看看經濟學講義，我不是不知道上面說的，我只是根據生活重新有了自己的感悟，這里是理想化的情況下，為了兼顧全世界每個人的幸福，如果要拉上對未來風險的抗拒，那毫無疑越發展越好，無論有沒有通脹，賺到的錢能夠支配的資源越多越好，但是其它地區的人可能就少賺了，所以正好寫在了這里。希望某些有權利的人不要看人不爽，意見不合就封禁，這樣真的很狹隘。我也沒覺得一定對啊;也沒反動思想啊，說好的言論自由呢？補充，這個快字的理解是怎樣的？我覺得是金錢快速在各行各業各人的手裡流通，因為金錢只是調動資和勞動力源的手段，快速流通說明什麼？說明了社會經濟秩序很完善，產業結構很合理，錢能流經大多數人手裡，這樣參與到社會生產的老百姓都能有錢去消費獲得他們的需要，保障了民生，而上面我的不能一直增長的我覺得是體量有限，所以不能超額生產和開發否則會破壞平衡，但是金錢的流通越快速越好。如果產業鏈破壞了，或者被大資本家壟斷了絕大多數財富，且這些資本家不積極投資，或者投資跟不上社會發展，結果是什麼？社會市場流通的貨幣急劇減少，那其他人就玩不了了，貨幣只是道具，充當一般等價物，道具都被少部分人收走了，那其他人還玩個球？可能有人說，那國家可以多印鈔啊？不把貨幣流通的通道給重新打開進行循環，不把那個抽水機給打掉或者調整好抽水流量，印再多的錢也遲早會被重新吸走，治標不治本，只能緩解燃眉之急，而且，這樣做，如果有一天市場被調整好，前前後後加起來的錢一下子湧入市場那就貨幣就貶值了，老百姓的工資那麼多年了也不增長多少，貨幣一貶值還得了，更窮了。這就是我對快字相關問題的理解。我沒有學過相關的理論，也只有高中了解基本的概念，其他的都只是我自己根據生活實踐和歷史推論的結果，所以，看看就好，如有錯誤，還望指出。

8. 經濟新常態對我國經濟發展將帶來怎樣的影響

新常態定位我國經濟發展大邏輯

經過改革開放35年的飛速前進，中國經濟發展已經進入了一個全新的階段。雖然中國經濟的基本面和戰略機遇期沒有改變，但確實進入了增速放緩、結構調整、動力轉換的新常態。再追求高速度、依賴強刺激，顯然不合時宜，還會耽誤未來發展機遇。

「必須歷史地、辯證地認識我國經濟發展的階段性特徵，准確把握經濟發展新常態。」中央經濟工作會議從消費需求、投資需求、出口和國際收支、
生產能力和產業組織方式、生產要素相對優勢、市場競爭特點、資源環境約束、經濟風險積累和化解、資源配置模式和宏觀調控方式九個方面進行了深度解析，得出
了「經濟發展進入新常態」的明確判斷。

經濟新常態的具體特徵是什麼？中央經濟工作會議作出權威闡釋：正從高速增長轉向中高速增長，經濟發展方式正從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟結構正從增量擴能為主轉向調整存量、做優增量並存的深度調整，經濟發展動力正從傳統增長點轉向新的增長點。

認識到新常態，就不會因為當前經濟增速回落、風險抬頭、企業生產經營困難而驚慌失措乃至喪失信心，從而能夠積極調整心態、採取措施，逐步適應新常態。然而，僅僅適應新常態是不夠的，更重要的是引領新常態。

「中央對經濟工作的領導，突出戰略性。新常態是個動態過程，我們不僅要認識、適應，而且最終要引領。也就是說，要在注意解決當前突出問題的同時，更加註重堅持以提高經濟發展質量和效益為中心，夯實中長期發展基礎、增添未來發展新動力。」王軍認為。

當前，中國經濟發展面臨內生動力不足、下行壓力較大等突出問題。在採取措施穩增長、保持必要增速的同時，要更加註重挖掘新的潛力，增添新的動力。

中央經濟工作會議明確要求，積極發現培育新增長點。我國存在大量新的增長點，潛力巨大。發現和培育新的增長點，一是市場要活，二是創新要實，三是政策要寬。

細心的人們會發現，中央經濟工作會議在分析闡述經濟發展新常態後提出八個「更加註重」中，有三個更加註重與創新驅動有關，分別是：更加註重加強產權和知識產權保護，更加註重加強教育和提升人力資本素質，更加註重科技進步和全面創新。

在勞動力成本低廉優勢逐步消失、資源環境約束不斷強化的大背景下，唯有創新驅動能為中國這樣的大國發展，提供新的源源不斷動力。

放眼環球，美國正在積極推動再工業化，歐洲正在大力推進「工業4．0」，全球新一輪產業革命浪潮風起雲涌。中國如果再走過去發展的老路，不僅無法走出產能嚴重過剩的制約，與發達國家的差距非但不會縮小，反而會擴大。
「新常態，意味著我們要與舊有發展模式告別，要求我們要加快打造新的驅動力量。以創新驅動推動結構調整，才能引領新常態，為實現『兩個一百年』宏偉目標提供強有力的支撐。」

9. 一帶一路戰略對中國經濟發展的意義是什麼

中國改革開放以來30多年的持續高速增長，其動力在供給方面主要是通過要素投入，特別是「勞動力紅利」的充分利用獲得的。在需求方面主要是藉助投資和進出口形成的。然而，自2010年之後，我國的經濟增長速度持續降低表明，經濟轉型不再是一個未來的選項，而是一個現實的問題。

從過去的高速增長轉變到中高速增長，實現經濟結構的優化升級，從要素驅動、投資驅動轉向創新驅動，這已成為我國經濟轉型的目標戰略。問題在於，如何獲得實現這種轉型的動力？深化經濟體制改革無疑是實現這一轉型的一個動力源泉，除此之外，深化和拓展對外開放也是獲得經濟轉型動力的重要源泉。

然而，當今的世界經濟格局發生了很大變化：金融危機後的世界經濟陷入低迷，尋求經濟轉型成為世界性的課題；發達國家的經濟衰退和新興市場化國家崛起，對世界經濟格局的調整提出新的要求。這些新形勢對我國的對外開放也提出了新的挑戰，因此，開辟對外開放的新局面，成為深化對外開放的重要目標。「一帶一路」就是適應這一形勢，推動深化對外開放的新戰略。

「一帶一路」是依靠中國與有關國家既有的雙邊及多邊機制，藉助既有的、行之有效的區域合作平台，主動地發展與沿線國家的經濟合作夥伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

因此，「一帶一路」的構想是一個全新的對外開放戰略，它把過去主權國家間外在的貿易聯系整合為一種內在的依存關系，從而實現生產力在一個更大范圍的融合和發展。這不僅對中國，而且對沿線所有國家都是一個重大的發展機會。對於中國的經濟轉型無疑也會注入新的動力。