① 中國汽車金融市場的發展空間有多大
通過一組數據看中國汽車經融市場到底有多麼廣闊！
1.2012年中國汽車消費貸款余專額總計3000+億元人屬民幣。使中國成為世界上最具成長性和規模最大的汽車消費市場之一;
2.2015年市場規模達到8500億元（人民幣）;
3.2016年超過1萬億元（人民幣），同比增長17.6%;
中國汽車貸款購車比例僅佔35%左右，發達國家的貸款購車比例在70%以上。相比較汽車金融十分成熟的發達國家來說（如英國、美國、德國）,現階段中國的汽車金融處於發展階段,中國還有巨大的增長空間。
中國汽車金融行業同時受到國家的大力支持，不僅僅是新車得到了推動，二手車金融和汽車互聯網金融共同迎來了發展良機。政府還在不斷加大汽車交易的支持力度，降低信貸門檻，進一步的推動汽車金融的蓬勃發展。因此，中國的汽車金融行業正迎來風口。，因此還擁有巨大的發展前景。
② 2019中國汽車金融行業研究報告
2018年於汽車產業而言是曲折的一年。新車銷量經過30年快速增長後，從2018年下半年始連續下滑，甚至出現首次全年負增長。汽車金融作為汽車產業鏈的重要一環，也面臨著前所未有的挑戰和困難。除了汽車市場的蕭條，汽車金融行業還面臨著更加嚴格的金融監管，未來的汽車金融是舉步維艱還是另有蹊徑？
經過大量桌面研究、企業拜訪和專家訪談，形成《2019中國汽車金融行業研究報告》
本報告主要分為四大部分：
第一部分明確汽車金融定義，從宏觀角度分析汽車金融的驅動因素，分析汽車金融市場情況；
第二部分探究零售汽車金融參與者的業務特點和優劣勢，全面剖析金融科技在零售汽車金融行業的應用；
第三部分研究經銷商汽車金融的相關情況，探討經銷商汽車金融的開展模式和金融科技應用情況；
第四部分根據汽車金融行業現狀，分析汽車金融行業面臨的困難和挑戰，並預測汽車金融行業的發展趨勢。
本報告研究范圍是狹義汽車金融，把狹義汽車金融分為零售汽車金融和經銷商汽車金融，並從兩方面分別描繪參與者現狀，探討汽車金融的金融科技應用情況，並以市場現狀為引，盡可能發現目前汽車金融面臨的挑戰和即將出現的發展趨勢。
行業概況
本報告研究范圍是狹義汽車金融，指在汽車銷售階段為汽車購買者及銷售者提供的金融服務，包括零售汽車金融和經銷商汽車金融。
中國的汽車金融行業發展至今20多年，經過萌芽、爆發、調整、振興四個階段之後，從2008年起已經進入多元化競爭階段，2016年市場規模首次過萬億，且仍在不斷增長。政策、經濟、社會、技術等四個方面都有利好因素，促進汽車行業發展。
零售汽車金融
零售汽車金融產品主要包括新車貸款、二手車貸款、售後回租和直租等，用以緩解消費者在獲得汽車所有權或使用權時的資金壓力。
零售汽車金融主要參與者有四類：商業銀行、汽車金融公司、互聯網平台和融資租賃公司。四大參與者在主要產品模式、資金成本、貸款利率、信貸要求等方面各有不同。
零售汽車金融的科技應用包括人工智慧、雲計算、大數據、區塊鏈等，應用范圍涵蓋貸前、貸中、貸後整個汽車金融鏈條，形成閉環。 在貸前環節，金融科技主要用於優化貸款流程，並通過使用多樣化大數據來優化風險模型以提高風險控制能力；在貸中環節，金融科技主要用於為客戶提供附加服務、提前進行違約風險預警；在貸後環節，金融科技主要用於優化逾期貸款催收方式，並收集汽車金融服務流程的信用信息用於下一輪服務徵信，形成信用閉環。
經銷商汽車金融
經銷商汽車金融的主要產品包括主要包括新車和二手車庫存融資、展示廳建設貸款、零配件貸款、維修設備貸款和其他汽車銷售環節為經銷商提供的金融服務等，以緩解經銷商等汽車銷售方短期現金流壓力，輔助二次營銷。
經銷商汽車金融主要由三大參與者構成，分別是商業銀行、汽車金融公司和互聯網平台。商業銀行和汽車金融公司有穩定的資金來源和貸款場景，市場佔有率最高，規模最大；互聯網平台資金成本最高、資金斷裂風險高，占據的份額最小，僅作為商業銀行與汽車金融公司的補充。
經銷商汽車金融服務機構通過金融科技的應用，實現智能化的貸款流程、庫存管理和風控。金融科技在經銷商汽車金融的應用涵蓋貸前、貸中、貸後全流程。人工智慧實現了經銷商貸款全流程的線上化、自動化和智能化；大數據在企業徵信、反欺詐和信用評估方面得到全面應用；區塊鏈優化了經銷商汽車金融貸款流程，保證資金和信息的安全性。
挑戰與趨勢
汽車金融在中國經過20多年的發展，形成了較為成熟的競爭格局。然而，近幾年隨著經濟形勢和產業的變化，目前汽車金融面臨著前所未有的挑戰。機遇往往與挑戰並行，行業的瓶頸通常反而是企業脫穎而出的機會。基於桌面研究、企業拜訪和專家訪談的研究結果，總結出汽車金融在中國面臨的六大挑戰和七大發展趨勢。
③ 2016年互聯網行業發展趨勢是什麼模式
導語：2010年那些職業將在職場中異軍突起呢？讓我們一起來看一看。NO.1營銷人才上榜理由：據了解，中國目前有6000萬銷售人員，而其中90%從事的僅僅是推銷或賣產品角色。人才市場供需數據顯示，銷售人員在企業招聘需求中一直名列榜首，營銷管理已成為企業的生命線，中高級營銷人才是人才市場上最緊俏的人才。營銷人才在2006就被國家列為12種稀缺人才之一，營銷人才每年需求缺口在40萬-50萬人之間。優秀營銷人才的升值軌跡一般從市場專員、助理開始，月薪2000-3000元，經過一兩年的奮斗升到營銷主管，月薪3500-6000元，三五年之後到營銷經理，月薪便可翻倍至8000-15000元，等到了營銷總監一級，便可達到無封頂年薪制的境界了。很多企業甚至開出幾十萬、上百萬元的年薪都難求一員良將。職業規劃師點評：營銷人才已成為各企業競相爭奪的對象，一名優秀的營銷人才不僅能賣產品，更應具市場策劃能力，讓消費者主動來買你的產品，當然還有人際處理、專業知識方面也是至關重要的。從事銷售入門檻不高，但要成為其中之高手，卻是要一番歷練。NO.2理財規劃師上榜理由：理財規劃師進入中國也就近10年時間，卻已成為職場的一大熱門。隨著經濟的發展，個人理財已經成為國民經濟活動的重要組成部分。在2007年物價上漲、金融市場火熱的影響下，更多家庭渴望得到科學的理財觀來指引，以便讓手上既有的財保值並能持續增長。但目前銀行專業理財人員嚴重缺失，相關第三方投資理財公司更缺人，市場的迫切需求和巨大的人才缺口使專業理財規劃師成為國內最具吸引力的職業之一。國內理財市場規模目前遠遠超過1000億元人民幣，目前中國理財規劃師職業有20萬人的缺口。據國家理財規劃專家委員會秘書長劉彥斌表示，國內理財規劃師的年薪「應該在10萬到100萬元人民幣之間」。職業規劃師點評：理財規劃師是一門職業，財富是理財規劃的基礎，而對上班族來說職業又是錢財的來源，個人所從事的職業收入就是理財規劃的基本前提和重要組成部分。想要保持自己的財源不斷，有財可理，就要有個穩定的適合自己的職業。職業也是一種投資，它不僅需要職場人合理化的經營，更需要有計劃有步驟的去給自己職業生涯發展做准確定位與職業規劃。NO.3旅遊從業人員上榜理由：近年旅遊業的全面開放，對中國旅遊業的發展產生了重要影響。中國旅遊業迎來一個更有機遇的市場，規模無論從人數上還是收入上都不斷擴大。旅遊業由於在增加就業、促進農村發展、縮小地區差距、節約資源等多方面的優勢。據相關報告指出，2007年至2016年，中國的旅遊業將取得8.7%的實際年增長率，中國將在十年內成為世界上第二大旅遊和旅行經濟強國。目前旅遊行業主要有3個領域——入境游、國內游和出境游，北京奧運的舉行和新休假規定的實施，為2008年的旅遊發展帶來更多機遇，引發新一輪旅遊熱潮。而2010年上海世博這個國際性盛會，無疑也是接下來旅遊行業迎來的難得好時機。職業規劃師點評：如火如荼的發展之下亦隱藏著各種弊端，旅遊業內的管理混亂讓從業人員缺少歸屬感。天氣、交通、飲食等時刻都有可能出現異常又讓旅遊從業人員綳緊神經，壓力倍增。而其同時以渠道、技術和價格為主導的商業模式，也面臨更加嚴峻的競爭環境。對於身在其中的每一員，如何定位好自己的角色，利用這大好時機實現自我價值，就是一個重要的問題了。NO.4職業規劃師上榜理由：日前，職業生涯規劃被國家勞動部、教育部、人事部等相關部委列入「十一五」工作之列，由此標志著職業規劃「全民運動」開始。社會競爭的加劇，人們在求職應聘、職場發展以及職業選擇面前越來越感到無所適從，職業咨詢已成為迫切的社會需求。正如有病看醫生，有職業問題就找職業規劃師將日益成為廣大求職者及職場人士的新選擇。截至2006年底，中國高校在校人數已近1800萬人，按300人對一位職業規劃師，高校就得配備6萬名專業咨詢師才能滿足基本的需求。而我國目前從事職業規劃、職業指導的專業人士數量非常有限。其中已取得職業規劃師資格的不足600人；取得職業指導師資格的只有近萬人，高級職業指導師不足400人。對於龐大的就業人群來說，這個數量遠遠不能滿足需求，因此職業規劃師的身價不斷攀，業務能力強的年薪約在18萬元左右。不僅如此，伴隨國人對職業規劃越來越重視，職業規劃師的社會認同感也越來越高，有足夠的理由上榜。 職業規劃師點評：教育部數據：2007年高校畢業生為495萬，2008年預計559萬，2010年將達到652萬。07年各地高校職業規劃大賽和政府組織的職業規劃活動使職業規劃意識得到空前的提高，但與此形成強烈反差的是專業的職業規劃人才的極度短缺。從職業相關性及職業興趣等角度分析，人力資源管理人員正是與職業規劃師職業相關性最高的職業之一，也是最容易對此職業感興趣的職業，可以預測，必將有許多高級人力資源人才搶灘職業規劃師行業。NO.5 3G工程師上榜理由：自日本於2001年開通全球第一個3G服務開始，亞洲就成為3G發展最快的地區，而姍姍來遲的中國3G牌照也在奧運之前發放，屆時中國3G產業全面啟動，不僅能為國民經濟提供1%左右的新增長點；由此所形成規模超萬億元的3G配套產業基地，將增加數十萬人就業機會；據相關報告稱，國內3G人才缺口將達到50萬人以上，尤其是復合型人才奇缺。「從目前的一些趨勢來看，在無線增值服務行業里的一些精通2.5G技術的人才年薪都在10萬元左右，3G到來之後這些人才的收入應該會更高。」業內人士表示。而目前行業中普通員工的平均年薪約5萬元，預計2年之後3G工程師的基本年薪會在15～20萬元。市場的火爆需求和高位運行的薪資使得3G工程師無疑是火爆職業之一。職業規劃師點評：業內各大公司都已經在2008年開始增加投入招攬3G工程師人才。目前這個崗位最受歡迎的有兩類人才，一是有著海外留學背景或者工作經驗的工程師，另一類是擁有綜合素質的技術人員，即既懂互聯網又掌握電信技術的人員。相關人員想要順利入行，需要做好充分的技能、經驗准備。NO.6會展策劃師上榜理由：它相當於會展統籌師，作為一個大型展覽活動，統籌相當重要，這個職位應該由一個人或一個團隊來完成，現在國外展覽公司已經有統籌經理這一職位，開出的薪金是每月RMB15000左右，但要求也是相當高，最少需要有15項技能。而國內能滿足這15項技能的人，大概不超過50人。2008年的北京奧運會，2010年的上海世博會，把對優秀會展策劃師的渴求呼聲推向高潮。具有創新策劃能力、現代經營理念的會展策劃師發展前景看好。策劃運營好一個成功的展會，甚至可以捧紅一個企業，可見會展策劃師的含金量不可小覷。年薪30～50萬元將成為未來五年優秀會展策劃師追求的目標。所以，進入這一行，積聚力量，希望無限。職業規劃師點評：中國市場上書展、汽車展、科技展、傢具展、動漫展等等，各種展覽會真是不勝枚舉，而這些都需要擁有大型活動策劃經驗的人群操持著。當然，這個行業也需要負責細碎環節的中低人才，初級人員可以從基本的做起，從低到高，逐步學習，積累經驗。總之，這個行業的發展潛力無限，需求量也是直線上升。NO.7網路編輯上榜理由：互聯網的第二次春天「催熟」了整個行業，網路媒體的發展勢如破竹，催生了大量的網路編輯。中國現有2.1億網民，其中近一半有藉助網路瀏覽新聞的習慣。對突發事件的即時報道是網路媒體的優勢，同時也滿足了公眾對及時性新聞的需求。諸如奧運此等國際盛會，如何把每個精彩瞬間第一時刻傳遞到網民心中，這是對網編質的考驗，也是網編量的需求達到頂峰。目前，我國擁有網路編輯從業人員多達300萬人，在未來的10年內，網編總增長量將超過30%，比其他各類職位的平均增長量還要高。而據相關人士透露，各大門戶網站的資深網編，年薪可達8-12萬元。網路編輯的薪酬一般是由固定薪酬和浮動薪酬兩部分來構成。固定薪酬跟他所在頻道的點擊量沒有關系，只跟他的崗位和能力有關系。浮動薪酬卻和網路編輯所在頻道的流量、市場佔有率，產品帶來的收益等等有關系。職業規劃師點評：網編每天編輯的新聞其中一半要在早上9點前做完——這是根據白領每天上班先瀏覽新聞這一習慣而定的。這就意味著早上7點就要上班，把當天所有全國性、地方性的報紙、雜志掃一遍，選出來，再編輯出來，這可不僅僅是重復的Ctrl+C、Ctrl+V動作。最理想的網路編輯不僅具有工程師的技術，即具備技術人員的網路實現、網路管理和網路維護能力，也要有藝術家的創新能力，即能解決網頁怎麼設計、怎麼突出重點、怎麼帶來最好的用戶體驗這些問題；更要有新聞從業人員的敏感與細致。NO.8同聲傳譯上榜理由：同聲傳譯員被稱為「21世紀第一大緊缺人才」。隨著中國國際地位的提高，與世界交流的日益頻繁，現在不管是哪裡的國際會議，都離不開中文。而奧運會帶來的國際「會務商機」和入駐中國外企越來越多，同聲傳譯需求量成倍地增加。據介紹，目前少數專業的同聲傳譯人才主要集中在北京、上海，廣州，其他城市舉辦國際性的會議需要到北京和上海去聘請。在「非全日制就業人員工資指導價位」表中同聲傳譯以每小時最高2000元人民幣的價格拔得頭籌。同聲傳譯參加一天會議的薪酬是5000元人民幣，而有的會議薪酬則會更高。優秀的譯員在會議高峰的時候月收入可以達到4萬元甚至更高，所以對於年收入50萬或者更多也不足為奇。職業規劃師點評：高薪也代表著高壓力，同聲傳譯是一種受時間嚴格限制難度極高的語際轉換活動。同聲傳譯人才屬於全球稀缺人才，也是最難培養的人才之一。全球專業的同聲傳譯人員總共也就2000多人，中國同聲傳譯人才更是緊缺，據不完全統計，我國專業的同聲傳譯人才30人左右，至於國際上流行的在經貿、科技、政法等各個領域學有所長的專業型同聲傳譯人才仍是一片空白。
④ 如今，美利金融旗下有用分期及美利車金融在各自的細分領域發展如何呢
近日，美利金融旗下有用分期披露，今年國慶黃金周交易額破億。自5月單月版交易額過億權後，7月單月交易額突破3億，利好消息不斷，自成立以來，美利金融旗下有用分期在135個城市擁有1.6萬家門店、為30萬人提供服務。劉雁南鎖定的又一細分市場，二手車消費金融，對應這一細分市場業務的美利車金融，表現也是相當亮眼，自2014年上線以來發展迅猛。近日，國內創新二手車金融平台美利車金融獲評「2016最具創新性互聯網汽車金融機構」，獲得行業認可。
⑤ 2016北京現代汽車金融「我是跑者」活動是否有北京站什麼時間報名要去哪裡報名
2016「我是跑者」北京為最後一站，時間是9月11日，賽前1個月啟動該站報名工作，每站有1000個名額，報名額滿提前截止。
⑥ 汽車金融現狀及前景
汽車金融來已成為資本市場關注源的一大熱點，相關融資消息不斷，金額屢創記錄。汽車金融滲透率低，是一個巨大的潛力增量市場，受到資本追捧不足為奇。據統計，2015年，我國汽車金融滲透率只有35%左右，遠低於發達國家70%的滲透率。可以預計，一旦汽車金融滲透率大幅提升，行業市場規模將迎來重大突破。
據前瞻發布的《中國汽車金融行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》分析，2016-2020年，將是我國汽車金融行業發展的黃金時期，市場規模會有大幅增長，到2020年，整個汽車金融市場規模可以突破2萬億元。
總的來說，汽車金融前景大好，各大參與者都有望受益，但最終要脫穎而出，需要憑著自身良好口碑和過硬的質量服務體系。
⑦ 易鑫車貸申請，貸款批了需要帶首付提車，如果不去提車會不會有什麼影響
不用擔心，合同沒有簽之前都是沒有問題的，放心。
帶你看車的銷售聯系你你就說不貸了，就沒事了，這些都是正規的。
易鑫車貸簡介
易鑫車貸 ，是易車 、騰訊 、京東 、網路共同投資超過60億的中國互聯網汽車金融平台，主要提供新車貸款、二手車貸款、車主貸款，以及汽車保險等全方位的汽車金融服務。易鑫金融總資產規模近200億元，線上申請資金額日均逾20億，業務范圍遍及全國300多個城市。
產品與服務
主要提供新車貸款、二手車貸款、車主貸款，以及汽車保險等全方位的汽車金融服務。易鑫金融已完成智能數據、風控管理、資產管理三大中心的核心布局。易鑫金融總資產規模近200億元，線上申請資金額日均逾20億，業務范圍遍及全國300多個城市。
發展歷程
2015年1月9日，易車旗下專注汽車金融互聯網平台的子公司，易鑫資本同期還獲京東與騰訊共計2.5億美元的現金投資;
2015年8月28日，京東金融上線車貸頻道，易鑫車貸獨家經營;
2016年8月，騰訊 、網路和京東將對易車網旗下專注互聯網+汽車金融平台的易鑫資本投資共計5.5億美元。
應用介紹
核心功能
新車貸款：挑選好車報價，貼息優惠限時搶購，貸款私人訂制省時省力，在線審批快速放款，顧問陪同全程免費；
二手車貸款：海量品牌車源優質保障任客戶挑選，在線審批先拿錢再看車，信息公開省時更省心；
汽車保險：行業八大品牌，1分鍾即獲優惠車險報價，全網首發"真比價"，只買對的，不買貴的；
車主貸款：貸款產品豐富多選，只押證不押車快速放款；
開走吧：租用新車分期付款，免購置稅並贈送一年車險，省心又省錢；
易問答：車貸服務顧問，解決購車貸款的小難題。
⑧ 2017年汽車金融行業該怎麼做
1.私人購車市場進一步擴大
根據多家機構做出的預測，2017年汽車市場增速將在2%-6.5%之間，但是幾乎可以肯定，乘用車銷量仍然會持續增長，私人購車市場會進一步擴大。
中汽協發布的最新銷量數據顯示，1月-11月汽車產銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛，全年汽車銷量有望完成2800萬輛。其中乘用車1月-11月份銷量實現2168萬輛，狹義乘用車銷量同比增長超過18%左右，高於整體汽車市場（乘用車+商用車）的增幅。
一般認為，支撐私人購車需求的主要是中國城市化進程的持續推進，這或許為2017年自主品牌汽車帶來了又一個發展契機。
2.互聯網造車進入「深水區」
再也不要認為單有資本就能造車。2016年，在互聯網造車最熱的一年，一些互聯網造車的問題也開始暴露，蘋果、樂視汽車折戟就是例子。
「要做好互聯網汽車，首先要把汽車做好。」這是2016年在互聯網界盛行的一句話，也得到了互聯網大咖們的認可。汽車代表了一國工業製造的真實水平，中國長期以來落後於歐美國家，經過三十多年的發展才有了今天的局面，所謂「彎道超車」幾乎是不存在的。互聯網企業要做好汽車，也不是一朝一夕所能完成的，不僅要有良好的汽車工業基礎，也要有積極的創新。
當然，在這一波互聯網造車熱中，也有一些互聯網企業已經意識到造車不易，沒有捷徑，正在腳踏實地完成車型開發、建廠以及完善供應鏈體系。2017年，互聯網造車進入「深水區」，只有認真做事的企業才能進入互聯網造車的下一個「風口」。
3.汽車企業間兼並重組將展開
2016年年底，國務院明確今後原則上不再核准傳統燃油汽車生產企業，此舉意味著車企今後要增加現有產能，只能進行車企間兼並重組。這從另一個層面表明，國內央企間的重組已是在所難免，並將得到政策的支持。
國務院辦公廳印發的《關於推動中央企業結構調整與重組的指導意見》（以下簡稱《意見》），明確了央企結構調整與重組的頂層路線圖。《意見》指出，在國家產業政策和行業發展規劃指導下，支持中央企業之間通過資產重組、股權合作、資產置換、無償劃轉、戰略聯盟、聯合開發等方式，將資源向優勢企業和主業企業集中。2017年，這一企業間兼並重組的苗頭勢必會顯現。
4.汽車產能繼續向中國轉移
放眼全球汽車市場，中國汽車市場不管是增量，還是產品的推陳出新都一枝獨秀，這也吸引了包括整車車企、零配件供應鏈體系以及汽車服務貿易向中國市場轉移，為中國汽車下一階段的發展奠定基礎。
2017年，在這個全球最大的汽車市場，仍然會有車企宣布國產計劃，即便是多年未考慮國產計劃的品牌車企，畢竟中國汽車市場已經成為全球最大的一塊蛋糕。
5.車企產品從數量向品質轉變
每年年底對於第二年上市車型的預測往往代表當年車市的活躍度。從2017年各車企新產品規劃來看，新產品已經從數量轉變為「精」，不管是一線品牌還是二線品牌，普遍對於車輛的品質提升寄予厚望，特別是全新換代車型將成為重點，而那些不痛不癢的小改款可能成為車市又一個「炮灰」。
2017年值得關注的新車有：全新一代途觀、全新一代長軸距寶馬5系、全新一代奧迪Q5、奧迪A6Le-tron、新一代豐田凱美瑞、北京現代全新悅動等。
6.電動車能源公司將利潤翻番
根據預計，2016年全年純電動汽車銷量將達到65萬輛，全球排名第一。中國電動車企業中的比亞迪、北汽新能源等車企年銷量已經超過5萬輛，汽車規模效應或將開始顯現，相關聯的能源公司利潤將翻番。
2016年，工信部制定發布《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理暫行辦法》（徵求意見稿），擬在2018年通過「車企積分」方式向新能源汽車傾斜，讓電動汽車發展再次站在有利的位置，為新能源車企樹立信心。
7.互聯網促動二手車業務發展
2016年中國汽車產銷摸高2800萬輛，而二手車交易量仍然在1000萬輛左右徘徊。放眼全球的汽車市場，大部分國家的汽車市場二手車交易都超過了新車銷量，像北美市場更是超過了2.5倍，中國二手車交易嚴重滯後汽車市場發展。
最近幾年，像瓜子二手車、人人車、車易拍以及拍拍車等電商平台的進入，為二手車創新模式積累了豐富的經驗，也讓這個傳統的行業看到了一線生機。當下，互聯網促動下二手車業務已經建起了完整的生態鏈，正在全力優化二手車交易模式。預計明年中國二手車市場會出現全新的發展模式，激發二手車市場的潛在活力。
8.汽車金融成為利潤增長點
汽車金融一直被認為是帶動汽車銷量的最有力武器，各國汽車市場的發展也印證了這一說法，但在中國汽車市場，汽車金融的滲透率仍然在15%-18%徘徊，低於歐美國家的70%左右汽車金融滲透率。
如今，中國汽車市場已經步入了微增長期，個位數的增長讓汽車金融成為營銷的一個重要策略，特別是在O2O業務發展勢頭強勁的當下。2017年，不管是新車還是二手車市場，在營銷層面，誰也不再輕視汽車金融對銷量的促動，汽車金融將成為車市最後的命脈，也勢必帶動汽車金融利潤直線上升。
9.豪華車市場競爭再次加劇
各國汽車市場發展經驗表明，豪華車作為一個重要的品類，其在成熟市場的份額將直逼20%，在中國汽車市場也不例外。2017年，中國的豪華車市場份額將再次擴大，各品牌間競爭將再次加劇。
在2017年豪華品牌新一輪競爭當中，唯有那些抓住年輕化消費趨勢的豪華品牌將獲得市場認可，並在中國汽車市場持續獲得增長，否則即便是多年以來的「豪強」也會最終被拉下馬。
10.一季度車市「淡」仍將持續
每年春節過後，一般都意味著車市淡季的來臨，今年加上對1.6升及以下乘用車購置稅政策縮水等影響，預計春節之後車市仍將迎來一個常規淡季。
一些業內人士認為，從11月份的乘用車銷量來看，環比增長達到10%，因此2017年年初車市一定會出現「節前透支效應」，建議車企做好明年一季度營銷工作的應對措施。
⑨ 美利金融為何要將旗下的美利車金融入駐東莞
最近幾年，東莞汽車行業發生很多顛覆性改變，二手車交易量的上漲速度遠超新內車市場，發展容前景十分廣闊。數據顯示，2016年前三季度，東莞二手機動車累計交易量為10.2萬輛，成功領跑廣東省其他地區。由於「限遷」政策的松綁，東莞市民購買二手車的熱情高漲，相比一次性付清高昂的汽車全款，分期購車不失為最明智的選擇。另一方面，美利金融將互聯網金融與汽車金融結合的創新模式，在解決購車者資金壓力大等後顧之憂的同時，也大幅提升了車輛交易的成功率。當地經銷商們對美利金融旗下美利車金融，其他省市的服務早有耳聞，東莞分公司才一開業就受到了經銷商們的認可和好評。