⑴ 上海環球金融中心的問題
在94層啦。因為四面都是玻璃幕牆所以也可以理解為四面是落地窗啊。所以就是玻回璃了唄。
也就是最答裡面的一個位置靠近窗，所以是全透明的呀～
作用么。。就是邊xuxu邊賞風景唄～因為那一邊面向浦東，所以也可以理解為在飛機窗口眺望地面，不用擔心有人看得到你就是了。
⑵ 上海環球金融中心的詳細介紹，需要學習啊．．
給風向「糾偏」
安裝在90層的風阻尼器是兩個重達150噸、長寬各有9米的「大傢伙」。外部是3層藍色的鋼質框架，中間桔紅色的是用鋼索懸吊的重100多噸的配重物。據了解，配重物是與環球金融中心本身自振頻率相一致的振動體，而在配重物的下面安裝了驅動裝置。
通電後，一旦建築物因強風產生的搖晃可以通過感測器傳至風阻尼器，此時風阻尼器的驅動裝置會控制配重物的動作進而降低建築物的搖晃程度。
「如果強風從北面刮來，配重物就好比一個巨大的『鍾擺』擺向北面，使風阻尼器會產生一種與風向相反的『力量』，從而『消化』建築物的搖晃程度，並抵消強風對建築物的影響。」環球金融中心總承包項目聯合體的有關技術人員說。
由於驅動裝置設計為可以沿縱橫兩方向運動，因此風阻尼器可實現360度方向的控制。「無論強風從哪個方向刮來或受到震動的影響，都能通過風阻尼器將大廈的振動、搖晃轉化為風阻尼器的振動和搖晃，這是一種能實現力的轉移的裝置。在400多米的高處，即使有晃動，也只有儀器才能測出，人應該感覺不到。」技術人員說。
可抗12級以上台風
據悉，通過引入風阻尼器，將能使強風時加在建築物上的加速度（重力）降低40%左右。另外，風阻尼器也可以降低強震對建築物，尤其是建築物頂部的沖擊。
另據了解，環球金融中心安裝的風阻尼器的減振性能達到了日本建築學會關於建築物振動的舒適性性能指標，這也是此類規模超高層建築的最高標准。
據上海現代集團副總工程師王國儉介紹，按照我國標准，超高層建築應具有每秒40米以上的抗風能力，這個風速超過了12級台風。如果安裝了風阻尼器，則對大樓的影響更小。
據了解，每幢建築物都有一個固定的自振頻率，風阻尼器通過緩解振動，可防止建築物出現共振現象。同時地震時，振動的沖擊波會對大樓頂部形成很大的沖擊力，有了風阻尼器後大樓就可以「吸收」掉地震影響。
「目前國內已經注意到風阻尼器在建築中的作用，今後的超高層建築，都應該安裝風阻尼器。」現代集團副總工程師高承勇說。
另據了解，目前，環球金融中心已經施工到93層416米的高度，計劃在今年9月封頂（地上101層，492米），2008年春季竣工。
◇相關鏈接
風速30米／秒以上摩天大樓會晃動
高層建築要承受側向的風力，這一點是毋庸置疑的。但對建築物影響多大？
一般說，在正常的風壓狀態下，距地面高度為10米處，如風速為5米／秒，那麼在90米的高空，風速可達到15米／秒。若高達300-400米，風力將更加強大，即風速達到30米／秒以上時，摩天大樓會產生晃動。
紐約世貿中心在春季刮風時，通常搖晃偏離中心6-12英寸(15-30厘米)，在強颶風作用下，位移可達3英尺(1英尺約等於30厘米)，設計按最大風力下的最大偏離為4英尺。
據資料，芝加哥西爾斯大廈在大風情況下最大偏離中心可達6英尺，據說裝了陀螺平衡裝置後可調到5英尺。
⑶ 如何評價上海環球金融中心知乎
上海環球金融中心之後，我覺得整體還是非常的不錯的，下經營者非常的高。
⑷ 上海環球金融中心技術亮點涉及哪幾個方面
上海環球金融中心地上101層，高492米，最高樓層高度和樓頂高度位居世界第一。
該項設計是由在超高層建築設計方面久負盛名的美國KPF建築師事務所完成。大膽採用圓弧形與直線的組合，在頂部的方形開口處設置了倒梯形的風洞，從而減輕結構頂部的風壓。
單邊為58米（外周）的低層區超大樓層面積符合大型金融機構所要求的形狀，越往高層區形狀逐步收窄，中間層區的面積適合小型辦公樓租戶，而最上部的樓層形狀則適用於酒店，突顯出綜合性用途的超高層建築設施所應具備的整合性。
2）上海環球金融中心的技術亮點
建築內的91台直梯中採用了39台雙層轎箱式電梯，大大提高了超高層建築的運送能力。其中的24台為層間距可自動調整的超級雙層轎箱電梯，可以在不同層高的樓層准確停止。
最快的電梯速度達到10米/秒，是世界上最快的雙層轎箱式電梯，從地下1層到95層只需1分鍾左右。另外還裝備了能把汽車運送到高層區的電梯。上海環球金融中心的電梯採用東芝、日立、奧的斯和蒂森克虜伯這四個品牌。
在建築的供電方面，通過3萬5千伏3路的變電設備確保穩定的電力供應，並且有足夠的容量滿足各租戶增設電源的需求。在應急供電方面，除了大樓共用的應急用發電機之外，還預留了4處可安裝1,500kVA租戶專用發電機組和1處500kVA發電機組的空間。
外牆採用了多層玻璃的鋁制幕牆，提高建築內部的節能效果。大樓使用的幕牆數量達到10,618組（相當於約4萬塊玻璃）。
上海環球金融中心的安全與抗震性能
1）上海環球金融中心的結構設計
上海環球金融中心的結構設計委託給了在高層建築結構設計領域享譽全球的美國結構設計事務所賴思理·羅伯遜聯合股份有限公司（LERA），從而大大提高了其可靠性。
上海環球金融中心的核心部位採用鋼筋混凝土結構的核心筒以及外圍由巨型柱、帶狀桁架和斜撐組成的外圍巨型結構，兩者之間通過伸臂桁架加以連接，提高抗震和抗強風的安全性能。
外圍巨型結構等主要框架結構由柔韌性強的鋼構件和高強度的混凝土組成。阿塞洛·米塔爾和寶鋼為兩家主要的鋼材供應商。
地下部分埋有2,271根樁基，上面鋪設4.5米厚的耐壓板，以支撐巨大的建築物。樁基最長的約78米，重達17噸，這些樁基所用的鋼管總重量約為2萬噸。如將所有樁基連接起來，其長度將達88.67公里。
為減輕因強風所造成的建築物搖晃，在建築物的90層安裝了2台由重達150噸的配重所組成的風阻尼器，以確保強風時建築物內的居住性和舒適性。
2）上海環球金融中心的抗震性能和防震措施
一直以來，森大廈的建築物設計標准都要比普通標准高出一個等級，上海環球金融中心的設計完全符合中國的建築物抗震標准，並具備足夠的抗震性能。而且抗震性能提高到了即使地震發生之後依然能夠繼續使用的水平。
在中國國內，不同地區設定的建築物抗震標准不盡相同，而上海制定的標准為抗烈度7級的地震。在對1：50的模型進行加振實驗後表明，上海環球金融中心可以抵禦烈度8～9級的地震。（經中國建設部抗震辦公室審核）
另外，對於長周期地震動，上海環球金融中心安裝有擺式探測裝置，當探測到長周期地震動時，會根據需要讓電梯緊急停止在最近的樓層，安全疏散電梯內的人員。
3）安保措施
進入上海環球金融中心7—77層的辦公區域需要經過安檢門，此外，各辦公樓層都設有最先進的IC卡門禁系統。
對於各租戶的訪客，採用事先登記訪客姓名的系統，使客人快速順暢的通過。滿足國際金融中心安保要求的系統，確保跨國金融機構商務活動的安全。
建築物的防災中心採用了大樓中央管理系統，對24小時的安保以及出入口控制系統和視頻監控裝置進行有效控制，從人、機兩方面構築起萬無一失的安保體制。
另外對於每年預計有超過300萬遊客的觀光廳，在入口處安裝了金屬探測儀，並視情況對遊客的手提物品進行檢查，以保障遊客及大樓的安全。
4）防災及逃生方案
上海環球金融中心建築等級為一級，建築防火分類為一類建築，耐火等級為一級。由於本建築高度達到492米，在防火設計中採取的特殊防火措施，經過國家消防主管部門專門論證。
大樓內每12層設置了共7層（18、30、42、54、66、78、90層）的「避難廣場層」，通過加壓防煙系統阻止濃煙進入避難廣場層，從而確保災難發生時的安全性。
⑸ 上海環球金融中心怎麼玩
上海環球金融中心觀光廳
開放時間為上午8點至晚上11點
100層聯票為150元/人；97層聯票為110元/人；94層為100元/人。
身高140cm以下兒童、現役軍人、烈士家屬、殘疾人士、70歲以上老人、18歲以下學生、離休幹部等購票可獲一定優惠
身高80cm以下兒童和傷殘軍人可免費參觀
位於100層的觀光天閣，高474米，是一條長達55米的懸空觀光走廊，是世界上最高的觀景平台。愛上海,愛生活! 上海
現在只要觀光
⑹ 上海環球金融中心有沒有一家奢侈品廣告策劃公司
那個高級寫字樓裡面，很多大型商務營銷、咨詢策劃類、醫療公司都有的。
⑺ 上海環球金融中心梯形風洞
A、東北-西南是南亞的季風方向，故不符合題意；
B、上海是亞熱帶季風氣候，冬季盛行西北季風，夏季盛行東南季風．所以上海環球金融中心大樓模型圖中梯型風洞的開口方向應為西北-東南，故正確；
C、東-西方向不符合上海的實際風向，故不符合題意；
D、南北方向也不符合上海的實際的風向，故不符合題意．
故選：B．
⑻ 上海環球金融中心的設計理念
上海環球金融中心是以辦公為主，集商貿、賓館、觀光、會議等設施於一體的綜合型大廈。建築的94層至101層為觀光層，79層至93層將建成超五星級的賓館，7層至77層為寫字樓，3層至5層為會議室，地下2層至3層為商業設施，地下3層至地下1層規劃了約1100台的停車位。在100層、距地面472米處設計了長度約為55米的觀光天閣，這一高度將超過世界最高觀光廳——高度為447米的加拿大CN電視塔。此外，在94層還設計了面積為700平方米、室內凈高8米的觀光大廳。以上海的都市全景為背景，觀光天閣和觀光大廳將成為世界新的觀光景點。
關於環球金融中心設計的爭議，除了高度，還有其外形。KPF公司總裁威廉·帕德森說，金融中心的設計靈感原本來自於中國傳統文化中對於「天地」的理解，正是天圓地方的意思。而且，50米直徑的「圓洞」就是不遠處「東方明珠」第二個球的大小，空心圓洞與實心球體正好形成一虛一實、遙相呼應的藝術美感。但這樣的構思在華人看來，同時也表現出了另一種形象，首先是一位新加坡華人（易經大師）給上海市建設局寫信稱，樓頂的大圓孔，遠遠地看太像日本的太陽旗。
在注意到了造型爭議後，上海方面還是與日方重新達成了修改方案的協議。根據日本開發商2005年10月18日公布的最新設計方案，圓形風洞已改為倒梯形。