互聯網物流金融成本降低

『壹』 淺談如何利用互聯網降低企業成本

企業降低成本的有效途徑：


（一）更新成本管理觀念

企業成本管理應與企業的整體經濟效益直接聯系在一起，以一種新的認識觀，即成本效益觀念看待成本及其控制問題。企業的一切成本管理活動應以成本效益觀念作為支配思想，從「投入」與「產出」的對比分析來看待「投入」（成本）的必要性、合理性，即努力以盡可能少的成本付出，創造盡可能多的使用價值，為企業獲取更多的經濟效益，除了在本企業加強成本管理外，還十分注重與產品相關的外部供應商等的協調配合，促進各有關方面參與企業的成本管理。企業通過對外部相關企業施加一定的成本壓力，迫使其達到企業的成本目標而不斷努力。這從客觀上為產品成本的降低作出了貢獻。這是企業能最大限度的挖掘潛力降低成本的有效途徑之一。

（二）選擇適合的合作夥伴，提高資源配臵效率

企業購買原材料、生產產品、出售產成品等，是一項系統工程，企業應把組成市場供貨鏈的所有生產商和中間商作為降低產品成本的有機整體。只有整個系統降低成本費用，最終向市場供應的產品價格才能降低，才能提高產品競爭力。因此，要使產品在市場上有競爭力，需要整個供給系統的所有成員達成共識，聯合起來、共同努力，降低整個供給系統生產和流通過程的費用，以提高產品競爭能力。所以，企業降低產品成本和經營管理費用的關鍵途徑之一，是必須選擇適合的合作夥伴。企業要形成一定的生產能力，必須具備各種各樣的資源。通過合理配臵和使用資源，各項資源才能發生相互作用，不同的資源配臵會形成不同的生產能力，創造不同的經濟效益。因此，企業必須謀求有效、合理地配臵和利用各項資源，提高資源配臵效益。才能降低產品成本。在實際工作中，資源的取得需要支付一定的成本，但資源組合是不需支付成本的。企業應合理配臵資源，建立最佳資源組合，利用無需支付成本的最佳資源組合，創造超額價值。資源組合形成的創造超額效益的能力，建立在個別資源和企業人員的勞動基礎之上，通過人的勞動對各項個別資源進行組合，從而形成新的生產能力。

（三）提高領導和員工的管理意識及技能

許多企業領導認為，降低企業成本並不能直接為企業帶來經濟效益，更無法體現他們在任期內的政績。因此，企業單純追求產量，將產值作為經濟責任的主要任務。對於抓管理特別是成本管理，認為難度大，不易奏效，不能持之以恆，效益不好時就抓，效益好時就放鬆，甚至不抓，沒有真正把加強成本管理作為企業管理工作的主體。而只是作為增加效益的附屬工具，這種管理意識的結果，必將使降低企業成本的任何方法或途徑失效。為提高企業領導及職工的管理意識，降低企業成本，一要提高企業全體人員的意識，特別是企業領導的意識，反復強調降低企業成本的重要性，使降低企業成本的工作真正得以落實。二要注重人力資源的開發。一個企業要想取得好的業績、高的營業利潤，只有要靠大家的共同努力才能完成。

（四）利用共享資源

共享資源指產品的成本與分攤資源費用的產品數量有關。分享這類資源的產品數量越多，分攤到單位產品中的成本就越低（如：企業固定資產、產品的研究開發費用、資源的采購費用、信息使用費用、市場開發費用、信息傳播費用、建立和使用銷售渠道的費用、交易費用、經驗共享等，都是共享資源）增加使用這些共享資源的規模和頻率，就可以降低產品的成本。

（五）加速資金周轉，降低產品成本加速資金周轉是降低產品成本的重要途徑。

應通過及時采購、及時生產、及時銷售，來加速資金周轉，降低產品成本。加速資金周轉的關鍵，要把企業的采購、生產、銷售進行有機整合，建立具有彈性的生產能力，盡可能的縮短產品的生產周期，這樣就能對多變的市場需求做出快速、靈敏的反應，一旦市場有了需求，就組織產品的生產、原材料的采購，產品完工後就可立刻進入銷售領域。這樣就能把原材料、在產品、產成品的資金佔用，有形和無形損耗及管理費用等期間費用降低到最低程度。

（六）有效降低物流費用

隨著市場競爭日益激烈，企業能夠佔有的市場份額也是有一定限度的，當達到一定限度不能再擴大利潤的時候，如何尋求新的利潤增長點，這時候發現如果能有效降低在企業成本中占據相當高的物流費用，就等於說提高了企業的利潤。所以這時候我們就開始把物流管理稱為第三利潤源泉。

（七）創新是節約成本的源泉

在傳統經濟環境中，節約開支、修舊利廢、堵塞漏洞、降低消耗都能大幅度地降低生產成本，但是在新的經濟環境下僅從這些方面降低成本，效果有限，只有創新才是降低成本最有效的途徑，是企業降低成本、增加效益的不竭源泉。科技進步使先進的設備、工藝及材料應用於生產領域，依靠技術創新，發揮科技第一生產力的作用，是降成本、增效益的有效途徑。一方面生產出競爭力強並能滿足社會需要的優質產品，提高了生產率，包括勞動生產率和資本生產率；另一方面，也節約了人力、能源及原材料消耗，降低了生產成本。在社會主義市場經濟條件下，企業要生存和發展，要實現現代企業資產保值增值的目標，必須狠抓技術進步。要做好這項工作，企業不但自己要注重科技開發工作，而且應與科研單位緊密配合，將新的科研成果及時應用於生產實踐中去，使其盡快轉化為生產力。同時，要搞好技術引進工作。另外，在技術開發和引進過程中，一定要注意技術與經濟的結合，使技術進步有利於降低成本，節約原材料和能源消耗，提高企業經濟效益。總之，降低成本的途徑有許多，企業應根據自身特點，針對性的進行管理和控制。成本是企業的靈魂，是企業走向市場，求生存、爭發展的必由之路。降低成本有利於增加生產，增加利潤，還能使企業改善生產經營環境。企業的一切成本管理活動應以現代成本效益理念作為指導思想，要認識到成本優勢的取得絕對不限於成本本身。

『貳』 金蛋理財鄧巍：互聯網金融如何降低交易成本

新制度經濟學關於交易成本的論述表明，制度的運行是需要付出成本或費用的，科斯把它命名為「交易費用」，也可稱為「交易成本」。

『叄』 互聯網金融可否降低借款人融資成本

個人觀點，是可以降低借款人融資成本的，從以下幾個方面介紹：

1. 減少中介成本，借款人通過線下貸款團隊等人，企業是需要給業務員提成的，所以相對從平台直接借款來說，還是會降低一點的。

2. 時間對於借款人來說也是一個成本，雖然線下團隊承諾提供資金時間較快，但是如果選擇貸款大平台，一般僅需要一天到兩天就可以拿到錢，相對線下成本來說，還是比較劃算的。

3. 透明度，用戶可以看到自己在平台的收益，相對線下不透明來說，還是會降低一點的。

4. 借款人選擇一個平台，借款次數越多，借款利率會降低。

5. 大多數P2P平台不會越過紅線，超過法定的貸款利率。

從總體上看，互聯網金融將民間借貸透明化，是可以降低融資成本的，網籌金融不錯，你可以看看。

『肆』 網路貨運平台能給物流公司降低成本么

首先網路貨運是為了讓物流業務合規，防止偷稅漏稅。成為網路貨運後可以代司機開3%的可抵扣的增值稅發票，同時要幫司機代繳1.5至1.8的稅看上去是增加了稅費負擔，但是目前各地政府為了配合網路貨運的落地，都有出台相應的稅返稅補政策，這樣情況下網路貨運平台還是能夠節省下不小的稅費。

『伍』 物流企業如何有效降低成本和費用

  一、降低物流費用應從多方面共同入手，具體包括1、運輸調度合理化。2、人工：勞動力調配、勞動定額管理、減少作業環節。3、倉庫：合理安排倉位、減少裝卸搬運作業量、機動庫、高峰庫。4、合理進貨、盡可能提高商品周轉率。
  二、控制物流成本，基礎性工作不可忽視，具體包括1.建立分極控制和歸口控制的責任制度。2.建立嚴格的費用審批制度。
  一切費用預算在開支以前都要經過申請、批准手續後才能支付，即使是原來的計劃上規定了的，也是經過申請和批准。這樣的流程設置，有利於一切費用在將要發生前再進行深入的研究，根據變化情況確定費用的合理性，以保證費用的使用效果。
  （3）加強和完善成本實際發生情況收集、記錄、傳遞、匯總和整理工作，數據的收集和記錄必須經常、准確、齊全，需要有科學全理的收集方法和記錄
方式，符合監督程序的需要；數據的傳遞要有正確線路，迅速及時；匯總和整理工作要有科學合理的統一規定。通常是通過企業中的業務核算、統計核和會計核算來
實現的。
  （4）對修理費用的控制主要是加強設施、設備的平時維護、保養，並制訂合理的修理計劃。
  （5）從燃、物料消耗的控制降低成本。
  在運輸成本中，車/船燃油費用開支是十分驚人。由於車型/船型已決定了能耗的基本狀況，物流公司可對車/船燃油定額進行嚴格控制。一項運輸任務
結束時應根據實際耗用量填制燃、潤料消耗報告，並計算實際耗用量與消耗定額之間的差異。另外，擁有眾多運輸設施的物流公司應與幾家供油公司簽訂供油合同，
爭取以相對較低的油價獲得燃油,在一定時期內穩定油價。對物料消耗，視情況而定，實行限額控制、金額控制和定額控制。對耗用量大，使用次數頻繁並有消耗定
額的材料，實行限額控制；對各種零星材料，按金額控制，對勞保用品等應實行定額控制。
  （6）開展降低成本的群眾活動。
  近日，國務院常務會議部署加快生產性服務業發展，強調了物流業、倉儲業在生產性服務業中地位重要。
  物流業在生產性服務業中佔比超過20%，占服務業之比將近16%，在國民經濟中佔比6.6%，地位非常重要。同時，倉儲業是物流業的薄弱環節，
基礎設施、技術、管理相對比較落後，特別是倉儲總體有效供給不足。需要促進產業結構調整升級。鼓勵社會資本參與發展生產性服務業。盡快將「營改增」試點擴
大到服務業全領域。鼓勵金融機構採取多種方式，拓寬企業融資渠道。
  物流業大部分已經放開，但鐵路、港口等領域仍存在壟斷，大趨勢將是開放。中西部物流進入經濟增長高速期，對物流有更大需求。東部地區主要是升級
的問題，產業升級將帶動物流進一步升級。生產性服務業范圍很廣，包括交通運輸、物流、商貿服務、科技服務、金融、工業設計等多種行業。

『陸』 如何降低物流成本

一、明確企業物流總成本的構成:運輸成本、 存貨持有成本、倉儲成本、批量成本、 缺貨損失、訂單處理及信息成本、采購成本、其它管理費用。
二、運用戰略成本管理方法控制物流成本
一般地對物流成本加以控制可以採用生產率標准、標准成本和預算檢驗物流績效等方法。戰略成本管理是一種全面性與可行性相結合的管理技術，使企業在產品企劃與設計階段就關注到將要製造的產品成本是多少，戰略成本管理最關鍵的因素是目標成本。
作業基準成本法就是一種戰略成本管理方法，它是按照各項作業消耗資源的多少把成本費用分攤到作業，再按照各產品發生的作業多少把成本分攤到產品。利用作業基準成本法可以改進優化作業鏈，減少作業消耗，提高作業質量，並在整個作業的生命周期內進行戰略成本管理。通過作業成本管理對企業戰略成本進行管理，為物流實施流程再造、業績評價等提供成本信息，為企業進一步改進成本控制和戰略性規劃與決策提供了更為有利的依據和標准。
三、降低企業物流總成本的基本途徑
通過對企業物流總成本的分析，在企業具體操作中，建議以下幾種降低物流成本的基本途徑：
1)通過效率化的配送來降低物流成本。企業實現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。
2)利用物流外包降低企業物流成本。降低投資成本 企業把物流外包給專業化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。有條件的企業可以採用第三方物流公司直供上線，實現零庫存，降低成本。
3)藉助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。在傳統的手工管理模式下，企業的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業採用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能准確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。
4)加強企業職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，並從產品開發、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的「戰略性成本意識」。
5)對商品流通的全過程實現供應鏈管理。使由生產企業、第三方物流企業、銷售企業、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化，實現物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業物流成本。

『柒』 物流降低成本的方法及策略有哪些

1.1進行物流總成本的定量決策
一些物流企業只注意到運輸、存儲、配送等單要素發生的成本，實際上要對各要素綜合控制，才能實現物流總成本的最小化。物流總成本是由運輸、存儲保管、流通加工、包裝、裝卸、配送等要素的成本構成。當各成本同時為最小時總成本也最小。但由於「效益悖反」規律，各成本一般不可能同時為最小，必須對各個環節匯總進行協調和整合，加強物流各個環節的成本控制。如圖1所示來說明求解物流總成本的最小值。
圖中說明了倉儲成本、運輸成本及其他成本（流通加工、包裝、裝卸、配送等要素的成本及管理成本）同存儲量之間的關系，並當倉儲成本與運輸成本相等的時候，物流總成本最小，可得此時的存儲量，從而確定倉儲成本、運輸成本及其它成本的具體值。
1.2 運輸合理化
運輸成本在物流總成本中占很大比例，從歐洲發達國家來看，一般也佔到1/3以上，因此運輸合理化也是降低物流成本的一個重要方法。運輸成本在很大程度取決於運輸量（以及存儲量）和運輸方式，根據物流總成本最小化原則來確定相應的運輸量（由存儲量確定運輸量），運輸量既定時，運輸方式成為影響運輸成本的主要因素。
1.3保管合理化
倉儲成本在物流總成本中也佔有相當大的比例。根據物流總成本最小化原則確定適當庫存量。在既定庫存量條件下，為控制庫存成本可以採用的方法有ABC庫存分類法；「先進先出」法；集裝箱、托盤一體化等方法。
除了上述方法外，在包裝和裝卸搬運等方面合理化操作也可以降低物流成本，如避免包裝不足或過剩易造成商品流通過程中發生損壞或包裝材料的浪費；可以減少裝卸次數、縮短搬運距離、提高裝卸活性等實現裝卸合理化。

2.降低物流成本的策略
除了上述這些具體的方法外，還可以採取一些措施來控制。
2.1構建現代化的物流信息系統
企業信息化已成為一種必然，企業要構建現代化的物流信息系統，利用高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，通過網路實現信息共享，充分應對各種需求，企業間的協調與合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制物流成本發生的可能性。同時，由此建立起戰略高度的物流經營系統，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。
例如：海爾物流引入了現代信息系統——ERP系統後，原來訂單由客戶下達傳遞到供應商需要10天以上的時間，現在1天內就可以完成，而且准確率極高，同時財務人員從傳統的財務工作中解脫出來。
2.2 通過供應鏈管理和對顧客物流服務的管理來降低成本
供應鏈管理要求企業協調與其他企業、客戶以及運輸業者之間的關系，以實現整個供應鏈活動的效率化。因此物流部門和其他職能部門都要加強成本控制，提高對顧客的物流服務。
2.3 通過正確處理退貨來降低物流成本
退貨成本也是企業物流成本中一項重要的組成部分，因為退貨會產生一系列的物流費用，而且退貨的商品規模較小，比較分散，商品入庫、賬單處理等業務也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中要特別關注的。
目前大多數企業都有自己處理退貨的方案和政策，但是由於每一個企業的政策不同，加上操作人員對其不熟悉，使得處理退貨的政策指南只能束之高閣。因此，企業要使退貨政策深入人心。曼哈頓合夥企業——美國亞特蘭大一家供應鏈提供商與其他的軟體提供商設計了一種新的解決方案——「退回供應商」模型，它能夠把所有供應商退貨管理的政策納入計劃。例如一個DVD製造商要求每次退回的DVD數量為20。那意味著企業必須擱置19件，直到第20件到來才能處理。然而該模型可以自動生成一個揀選票據，並且能夠把票據傳輸給倉儲管理系統；還有國外一些企業採取的「敏捷標簽」等措施。通過這些措施，大多數企業可以避免退貨管理中出現的成本問題。
2.4 通過物流外包降低物流成本
企業可以通過物流外包即第三方物流來降低物流成本。第三方物流是由供方和需方以外的企業提供物流服務的模式，通過提供一整套的物流活動來服務於供應鏈。第三方物流盡管發展的時間不是很長，但已有一定的成熟程度，能夠給企業帶來不少益處：能夠使企業集中自己的主業；節省費用，減少資本積壓；減少庫存；提升企業形象。可見外包的利益不僅局限於降低物流成本上，企業也能在服務和效率上得到許多其他改進。
老字型大小企業的冠生園集團，在上海市擁有3000多家網點並經營市外運輸，物流管理工作是十分重要的一項。靠自己配送運輸成本高、浪費大，為此他們實行物流外包戰略。據統計，冠生園集團委託第三方物流（簽約虹鑫公司）以來，原來鐵路運輸發往北京的貨途中需7天，現在只需2到3天，而且實行的是門對門的配送服務，僅5個月就節約了40萬元。由於第三方物流配送及時周到，使商品的流通速度加快，集團的銷售額有了較大增長。更重要的是企業的領導從非生產性的工序如包裝、運輸中解脫出來，集中精力抓好生產這個主業，更好地開發新品、提高質量。
此外企業還可以通過物流標准化如托盤的標准化提高物流配送系統的運作效率來降低成本，或者通過配送的效率化降低運輸和進貨成本，這要求企業重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理；還要注重人才的培養等。

『捌』 互聯金融有利於降低項目搜尋和四配的成本這句話對不對

是。

隨著互聯網信息技術以及雲計算技術的發展，我國經濟社會發展步入大數據時代，金融機構充分利用大數據信息化系統和雲計算技術對傳統的金融機構進行變革，我國互聯網金融發展呈現出井噴的狀態，對傳統金融產生巨大沖擊。當前互聯網金融的影響力、規模總量的不斷擴大，發展趨勢呈現出多元化發展。

(8)互聯網物流金融成本降低擴展閱讀：

注意事項：

不同的投資產品，期收益率、風險、周期規律均有所差別，如網貸投資、銀行投資等投資方式收益與期限是固定的。再如股票、私募等，有相應的經驗與資本門檻要求，視類型不同而收益不等，投資者應結合情況，搞清楚管理的差異性。

以網貸投資方式來說，一般投資者會根據短、中、長期期限來分配資金，在生活消費外，保持對資金有效管理。對於用戶來說，更多的應從滿足生活上的便利性、投資方面的靈活性出發進行管理，有別於博弈類型投資形式，網路投資更多側重於穩定性。

『玖』 請列舉降低物流成本的基本思路有哪些

有降低物流成本的基本思路，主要是帶有物流運輸的過程當中到處的一些偏遠