人均GDP與千人汽車保有量

① 總量2.5億，千人保有量173輛，中國的汽車算多嗎

日前，世界銀行發布了全球主要國家千人汽車擁有量數據，其中，中國每1000人擁車量為173輛，在統計的20個國家中排名倒數第四位（17位）。而美國以千人擁車量837輛高居第一，澳大利亞、義大利則以747、695輛分列第2、3名。換句話說，中國千人擁車量僅為美國的1/5，實際情況遠沒有人均擁有量數據那麼懸殊。這樣看，中國人均汽車保有量確實與歐美發達國家有著相當明顯的差距。

日本和中國的情況更相似，2017年日本千人汽車保有量達到了591輛。需要注意的是，日本汽車協會、日本總務統計局數據顯示：日本人口密度最大的城市——東京，面積2190平方公里，人口1352萬，汽車保有量為316萬，千人汽車保有量是233輛，遠低於600輛的平均水平。

如果按照這個參數來看，我國國內很多城市已經超過了千人230輛，甚至是300輛。這樣看，我國很多城市的汽車可能已經趨於飽和。

② 中國千人汽車擁有量只有美國1/5，為什麼車不多銷量卻開始下滑

8月上旬，公布了我國汽車市場7月份銷量數據，今年1-7月狹義乘用車零售下降8.8%，全年銷量同比下滑估計也是大概率的事情。銷量的下滑、車市的低迷、這樣的處境被不少人解讀為中國汽車消費者市場已經逐漸飽和，國內的汽車已經足夠多，所以銷量才會增長乏力，但是其實中國的汽車並沒有想像中的那麼多。

經濟實力是銷量難以增長另一大誘因，如此一來，國內車市經過近二十多年的增長後，國內三分之二駕駛員都已經擁有汽車，需求增長乏力確實很正常。除了實際用車需求外，買車還得看經濟實力。上表排名前八位的國家人均GDP都是在4萬美元以上，一輛新車的花費可能只是半年甚至幾個月的收入而已。而國內人均GDP還不到1萬美元，以一台10萬元家轎為例，按目前的人均GDP粗略計算，則需要接近兩年的時間才能購買。同時，國內外經濟環境不明朗，房價持續走高，都很大程度上影響著大家的購車消費意欲和消費能力。

③ 說說世界各國人均汽車擁有量排名

根據美日歐國家長達60年的人均GDP水平與汽車普及率的統計分析，其一，汽車專擁有量隨著人均GDP水平的屬上升而上升是一個普遍趨勢。其二，在人均 GDP1000美元時，美日歐汽車擁有量平均5-11人一輛，當達到3000美元時，平均2.5-5人一輛。也就是說，在人均GDP1000-3000美元期間是汽車普及率上升最快的第一個時期，當人均GDP達到8000美元時，汽車普及率進入第二個上升期，平均每3人1輛汽車，一直持續到人均GDP達到 2萬美元，平均每2人1輛汽車時，上升速度開始放慢，汽車需求進入飽和狀態，但是汽車市場銷售量不會明顯下降，因為隨著人口的增加及汽車不斷地更新，對汽車的需求還會有所增長。

④ 哪位知道世界大城市（有幾個就可以）人均GDP和私用汽車保有量，謝謝了！！！

給你一個人均GDP
中國各省人口數量排名 GDP排名
人口排名——省區市——人口數量 GDP總量( 億元) 人均GDP 人均排名
1―――――河南省——9613萬人 5 河南14234 15056 16
2—————山東省——9082萬人 2山東25326 27148 7
3—————四川省——8673萬人 9 四川 9657 11708 25
4—————廣東省——7859萬人 1廣東29863 32142 6
5—————江蘇省——7381萬人 3江蘇24738 32985 5
6—————河北省——6735萬人 6 河北13387 19363 11
7—————湖南省——6629萬人 13 湖南 8366 13123 20
8—————安徽省——6338萬人 15 安徽 6906 11180 28
9—————湖北省——5988萬人 11 湖北8451 14733 17
10—廣西壯族自治區——4822萬人 18 廣西 5386 11417 27
11—————浙江省——4647萬人 4 浙江17633 35730 4
12—————雲南省——4333萬人 23 雲南 4260 9459 30
13—————江西省——4222萬人 19 江西 5323 12204 24
14—————遼寧省——4203萬人 8 遼寧 10418 24645 9
15—————貴州省——3837萬人 26 貴州 2543 6742 31
16————黑龍江省——3813萬人 14 黑龍江7081 18463 12
17—————陝西省——3674萬人 21 陝西 4806 12843 21
18—————福建省——3466萬人 12 福建8440 23663 10
19—————山西省——3294萬人 17 山西 5465 16143 15
20—————重慶市——3107萬人 24 重慶 3938 14011 18
21—————吉林省——2699萬人 22 吉林 4693 17211 13
22—————甘肅省——2593萬人 27 甘肅 2494 9527 29
23——內蒙古自治區——2379萬人 16 內蒙古6140 25558 8
24—新疆維吾爾自治區—1905萬人 25 新疆 3305 16164 14
25—————上海市——1625萬人 7上海 11658 65473 1
26—————北京市——1423萬人 10 北京 8879 57431 2
27—————天津市——1007萬人 20 天津 5014 7972 3
28—————海南省——803萬人 28 海南 1121 13361 19
29—寧夏回族自治區——572萬人 29 寧夏 769 12695 23
30—————青海省——529萬人 30 青海 706 12809 22
31———西藏自治區——267萬人 31 西藏 326 11567 26

⑤ 中國30年來人均收入和人均汽車擁有量

1978年，中國的GDP為3645.2億元，2007年為246619億元，增長了67.6倍.
改革開放30年成為建國以來居民收入增長形勢版最好、群眾權得到實惠最多的30年。1978年到2007年，我國城鎮居民人均可支配收入增長39倍，農村居民人均純收入增長31倍
人均汽車擁有量
中國:0.89

⑥ 目前中國汽車的千人保有量大約為多少台

2017年中國汽車年銷量已連續8年世界第一，目前我國汽車保有內量2億輛，保有量佔全球20%，銷量佔全球30%。目容前我國千人汽車保有量140台。
網路知道原來還不錯，現在狗屁都沒有用了。自從限制google以來。樓上這種人渣回答越來越多。

⑦ 汽車千人保有量怎麼算

魔方

⑧ 汽車保有量與國民經濟GDP及相關產業關系是什麼

經濟好，人們消費意願高，購買力強，買汽車的就多，汽車銷量越高，就能帶動汽車配件、汽修、保險、金融等一系列產業的發展。2018年中國GDP和汽車銷量的增長同步進入了最低點。

⑨ 中國的共享用車模式，對中國千人汽車保有量有多大影響

我國汽車座椅市場一級供應長期被外資或合資企業占據主導地位。當前國專內企業配套多以座椅子件為主，屬主要參與二級供應。

較2016年的2800萬輛還有1200萬輛以上的增長空間。商用車市場年銷量覎模穩定在400萬輛左右，乘用車未來穩態年產銷覎模在3600萬輛以上。

中國的汽車市場仍舊是全球少有的充滿活力的汽車市場，集中度偏低，品牌數眾多，大空間+低集中度，未來我國汽車市場增長的蛋糕將屬於少數真正有實力的品牌，弱勢品牌將面臨徹底出局的風險。

⑩ 國人的一千人汽車保有量比美國差遠了，為什麼汽車還是賣不動呢

汽車被發明出來以後，很長一段時間都是富人的專屬交通工具，隨著福特「T」型生產模式，和我國經濟的騰飛，汽車也變成了一件很平常的東西，走進了我們的生活，短短幾年時間，汽車就已經走進了大街小巷，讓我國的汽車市場成功超越美國，成為了世界上最大的汽車市場，世界上的各種企業都想來中國搶占市場，哪怕只要分到一點市場，那也能賺得盆滿缽滿了。也讓汽車是我國最大的實體經濟和極其重要支柱產業。

我們買車容易，但我國的城市化建設就沒那麼快了，在具有主要購買能力的一線和二線的城市，因土地面積有限，許多城市早已超出了土地承載極限，造成行車難，停車難的現狀，政府不得不採取限行限購的政策。