國際貿易港

⑴ 在元代有這樣一座港口是當時最大的對外貿易港成內隨處可見異域文化的氣息，這是哪座港口

泉州港，是元朝對外口岸最繁忙的港口，也是元朝的對外窗口。

⑵ 外貿船進港所需手續

朋友你復好.

我不太記得了制,至少進口的話需要如下手續:

噸稅證明,總申報單,貨物申報單(進口,及過境),船舶物品申報單,船員物品申報單,船員名單,旅客名單,還有是否有危險品,安排拖輪,引水,碼頭泊位確認無誤後才能進港.

同時要確認船舶資料,例如吃水情況,船型,船廠,總噸等信息,避免船舶無法靠港.而且外籍船舶進入我國港口須經事先許可，應在預計抵港1周前，通過我外輪代理機構辦理進港批准手續~~

靠岸後要在聯檢手續之後進行卸貨,同時記得要有準卸證明,而且船代得向海關申報完畢後才能開始作業.

裝貨需要有海關放行條,商檢證明,艙單等資料,同時需要與大副確認積載圖之後才能開始裝貨.

離港前的手續和進口靠泊一樣,需要聯檢手續.

這是一個大概的,因為個人是負責集裝箱班輪市場版塊的,所以對船舶操作只能有7成的發言權.而且這些在每個港口可能在細節上有所偏差,但都大同小異.

希望自己的回答能夠拋磚引玉,讓更多船舶操作的人士來回答.

⑶ 中國的進出口國際貿易，所有的港口列出

（崑山港）香港元（西華港）香港元（江陰港）香港元（高港）

香港（鹽城港）、香港（常熟港）和香港（南京港）

香港元（泰興港）、香港元（東台港）、香港元（海安港）和香港元（濱海港）

梧桐（梧桐港）、蘭山（嵐山港）、沛石（霞石港）、蕭山（蕭山港）、野雞城（茨城港）、魏塘（魏塘港）

小鋪香港元（小浦港）香港元（Zhou Pu Port）香港元（西安港）香港元（湖州港）香港元（平湖港）香港元（Li Jiaxiang Port）

馬鞍山港

池州港、三兵港、合肥港、淮南港、蚌埠港

香港元（九江市港）香港元（南昌港）香港元（贛州港）

湖北省武穴港（武穴港）田鎮港（田鎮港）

(3)國際貿易港擴展閱讀：

港口的一般功能：

1、物流服務的功能：

港口為船舶、火車、汽車、飛機、貨物等提供中轉、裝卸和倉儲等綜合物流服務，特別是提高多式聯運和流通加工的物流服務；

2、商業功能：

港口既是商品交流和內外貿存在的前提，又促進了它們的發展。現代港口為用戶提供方便的運輸、商貿和金融服務，如代理、保險、融資、貨代、船代、通關等；

⑷ 外貿中的港雜費一般多少

港雜費是在港口發生的人民幣費用，包括報關、換單、THC,港口費，提重、回空、掏箱等等費用，在通常情況下和出口一樣是可以包乾的,但是進口可能涉及到一些不確定費用，比如說因報關不順或者其他延遲導致的滯箱費，因海關查驗發生的轉棧、堆存等費用，這些情況在出口時發生的並不是很多，但是進口常會遇到。

沒有哪個貨代在報價的時候會把每一單項費用給你列出來，他們只會告訴你，那些費用是包乾的（提前可以確定的，並且可以商量），那些費用是機動的（需要實報實銷的）。
另外，不同的貨物不同的港口還有不同的貨代公司收取的港雜費也是不一樣的。

總體來說，港雜費包含兩個大塊：一部分貨代在貨物到港後（或出港前）因為貨物報關報檢運輸等產生的與貨物有關的一切費用，這是大頭，實際是貨代代替進口商繳納的其他第三方（港務局或海關或檢驗機構）收取的費用；另一部分就是你給貨代的傭金（一般是1元/噸）

你可以從港雜費的定義以及收取費用的種類中得知為什麼要收取港雜費了，沒有一項服務是免費的，你進口一批貨物，海關要收錢，港務局要收錢，貨代也要收錢。

PS：散裝貨物的港雜費要比集裝箱貨物的港雜費便宜些。比如，京唐港散裝貨物港雜費一般為28.5元/噸，集裝箱約為80元/噸。

⑸ 在國際貿易中目的港一般由什麼提出經什麼同意後確定

目的港的規定方法及注意事項
目的港一般由買方提出，賣方同意後確定。通常規定一個目的港；有時明確目的港有困難，買方可規定兩個或兩個以上的目的港。
（1）力求具體明確。
（2）注意目的港的條件。
（3）一般不接受指定某個碼頭卸貨。
（4）注意國外港口有無重名問題。。
（5）不能接受內陸城市為目的港的條件（多式聯運除外）。

⑹ 國際貿易術語CIF後面可以加內陸港嗎

CIF後面跟海運港口，這是國際貿易慣例所規定的，如果你們的交貨地點內陸港口，則不適合用CIF，因為根據Incoterm2000和2010，CIF都只適用於海洋運輸。到達進口國內陸才交貨怎麼辦呢？可以考慮的術語是CIP。
CIP的含義
CIP的英文是Carriage and Insurance paidto （……named place of destination）——運費、保險費付至（……指定目的地）
在你的合同情況下，CIP對比CIF有如下好處：1、保險可以保到目的地；2、風險可以提前轉移給買方，因為CIP的風險轉移的貨交承運人，所以在出口國內地裝上運輸工具就算貨交承運人了，也就是說交貨了，後面的風險都由買方承擔。

⑺ 國際貿易實務中一書中，裝運港和目的港規定的方法是什麼

裝運港和目的港規定的方法是：前者為發貨人最便於裝運貨物的港口，同理，後者是收貨人最便於接收貨物的港口。

⑻ 外貿，想問一下目的地，和指運港，和目的港的區別

1、性質不同

目的地是某個點，而指運港和目的港是一個港口。

2、運費不同

內陸運費和港口運費是不同的。具體根據實際情況而定。

目的港一般是國際口岸的海港或者空港，指運港，一般來說就是目的港。即客戶指定的港口。

(8)國際貿易港擴展閱讀

1、成交方式：最常見有三種，CIF，C&F，FOB

CIF需填寫運費和保險費。

C&F需填寫運費。

FOB不需要填寫運費和保險費。

2、 箱單

箱單是闡述貨物數量信息的重要文件，需闡述清楚貨物的品名（填制英文品名或者中英文品名均可）、數量、重量及體積。

2、 發票

發票是闡述貨值的重要文件，需闡述清楚貨物的品名（填制英文品名或者中英文品名均可）、計價件數、單價、總價。

3、 合同（上海口岸海運不需要合同）

合同與國內購銷合同內容相似，但需英文版本，需闡述清楚：

（1）購銷雙方的抬頭、地址、聯系方式。

（2）貨物的英文品名或者中英文品名，計價件數，單價，總價。

（3）收款方式，如：L/C，T/T，D/P等。