車企國際貿易

1. 某外貿企業從國外進口一輛小汽車,應交納的稅有( )

A、增值稅 B、消費稅 C、關稅

2. 中國的汽車用品企業為什麼要做外貿

讓老外認識到中國人的實力，另外，俗氣點的就是為了經濟利益。

3. 上汽集團名下都有哪些汽車品牌

上汽自主品牌有：大通、榮威、名爵、五菱、寶駿
合資品牌有：大眾、斯柯達、別克、雪佛蘭、凱迪拉克

4. 我公司是貿易企業，想做汽車出口，需要辦理汽車出口專營許可證嗎

目前汽車出口基本都有各大汽車生產廠商自己壟斷了，除非是國有的幾家中央級的汽車進出口公司還能夠少量的參與，一般的民營公司或者小公司是不可能經營汽車出口的。
國家對汽車的整車出口的管理非常嚴格，所有的汽車出口公司必須對汽車的售前和售後服務負責到底，避免外國用戶無法得到售後服務的問題。

5. 北京鴻都汽車進出口有限公司企業背景怎麼樣

北京鴻都汽車進出口有限公司
注冊號： 110103001121972 企業類型： 有限責任公司(自然人投資或控股)
主體名稱： 北京鴻都汽車進出口有限公司
法定代表人/負責人： 施建紅 行政區劃： 豐台區
成立日期： 1998-01-23 注冊資本： 6000 萬
經營期限自： 1998-01-23 經營期限至： 2028-01-22
登記機關： 北京市工商行政管理局豐台分局 企業狀態： 開業
地址/住所： 北京市豐台區南三環西路33號
經營范圍： 銷售進口現代品牌汽車；一類汽車維修（小型車維修）。 銷售汽車（不含九座以下乘用車）、汽車配件、五金交電、日用百貨、電器設備、塑料製品、機械設備、金屬材料、建築材料、橡膠製品、化工產品（不含一類易制毒化學品及化學危險品）、滑潤油、針紡織品；貨物進出口、技術進出口、代理進出口；汽車裝飾；技術咨詢（不含中介服務）；技術服務；承辦展覽展示活動；汽車租賃；設計、製作、代理、發布廣告。
年檢年度： 2008 年檢結果： 通過

另外他還有北京鴻都汽車進出口有限公司北辰亞運村汽車銷售分公司 法定代表人/負責人： 施建紅
北京鴻都汽車進出口有限公司亞運村分公司 成立日期： 2002-12-04 於08年12-18 注銷。
北京鴻都汽車銷售有限責任公司朝陽分公司 法定代表人/負責人： 劉恩順 於 成立日期： 2000-08-16 吊銷日期： 2001-09-28

6. 中國第一汽車集團進出口有限公司的企業文化

公司的企業文化，是孕育在一汽50餘年形成的企業文化當中的，在新時期，公司賦予了企業以新的文化理念。作為集團公司的對外窗口，22年來進出口公司的企業文化經過不斷建設、豐富、發展和傳播，已逐步在每個員工的意識領域形成「固化於制」。那麼，它必將展現給社會一種團結一致、積極向上的精神風貌和深邃的人文思想所帶來的崇高的感情世界。同時，公司秉信「開拓一汽國際空間，超越自我、永續成長」的文化精髓，以奮勇拼搏，銳意創新的文化力形成了強大的凝聚力和生產力，以大海一樣的胸懷，兼收並蓄，容納百川，創造了「放眼世界，勇立潮頭」的特有的企業文化。 忠誠 自強 合作 創新

7. 14家車企100餘家工廠停產，外貿客戶集體撤單！輪胎價格是漲是跌

出品|?車與輪

高級編輯|高曉玉

2020年一個註定被劃入歷史的一年。全球疫情肆虐、40多個國家宣布進入緊急狀態，原油價格下跌，美股4次熔斷，全球經濟面臨重大考驗。似乎全世界都安靜下來了，但又有不安分，被疫情的陰影籠罩著。

對於不少輪胎企業而言，2020年是異常艱辛的。眾多車企、輪胎企業宣布關停工廠，外貿客戶集體撤單，天然橡膠遭瘋搶，輪胎價格又會發生怎樣的變化呢？

14家車企100多家工廠關停

在深度全球話的今天，一旦出現企業關停，勢必會影響與之有供應關系的上下游企業。前不久，小邦就報道了不少國外輪胎企業受疫情影響，紛紛關停輪胎工廠，關停數目也達到上百家。

由於新冠疫情肆虐，不僅輪胎企業受影響，不少國外車企也遭受到了疫情影響。據不完全統計，目前已經有14家車企叫停了100多家工廠，根據乘聯會研究，這是10年來最嚴重的生產中斷。詳情內容如圖所示：

除了部分國產輪胎企業外，倍耐力、米其林、固特異、住友橡膠也相繼計劃於近期提高海外市場的輪胎價格，漲幅基本在5%左右。

小邦說

對於輪胎行業而言，上游車企關停工廠，對於一些出口國外的輪胎企業而言影響巨大，在遭受國內疫情關停之後，好不容易步入正軌加緊生產，沒想到又受到海外車企關停的暴擊，對於輪胎企業而言是不小的打擊。

輪胎出口大幅度下滑，但大量的輪胎依然存在，如何消化輪胎庫存是輪胎企業需要解決的首要問題。

一方面上游車企停工停產，另一方面是天然橡膠遭搶購，低價搶購天然橡膠，對於輪胎成本有著直接影響。然而仍然有部分輪胎宣布計劃於4月1日開始漲價，單就目前情況來看，企業漲價的情況能否實現還是一大問題。

未來輪胎價格如何發展，各位輪胎人怎麼看呢？歡迎在線留言。

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8. 汽車設備出口企業給外貿公司授權需要辦哪些手續 謝謝

出口企業授權給外貿公司，那麼就需要給外貿公司提供的出口通關單版，開具17%增值稅票，企業是權一般納稅人的證明，必須要這三個證明給到外貿公司的，而出口通關單是針對一些設備出口需要做商檢的，但是有一些是不需要做商檢的，所以具體要看看海關編碼，看看該設備出口時否需要做商檢，做了商檢以後，商檢局會頒發出境通關單，出口企業公司將出境通關單交給外貿公司，外貿公司拿著此證明去商檢局辦理出口退稅的，主要就是這個作用；

9. 某外貿企業購進一批小汽車,其到岸價格500萬,關稅稅率為10%,已繳納消費稅68萬,該企業應繳納

該企業應繳納進口關稅=500*10%=50萬元
組成計稅價格=500+50+68=618萬元
該企業應繳納進口環節增值稅=618*17%=105.06萬元

10. 為了個全地形越野模式，這兩大車企又杠上了！

看到這個標題，大家應該會覺得劇情好像有點熟悉，因為早在2016年，捷豹路虎汽車集團就賓利添越車型在美國弗吉尼亞州東區地區法院對大眾集團提起訴訟。捷豹路虎強調，添越車型採用的All-Terrain全地形選項提供的越野駕駛模式，與路虎品牌的全地形反饋適應系統AllTerrainResponseSystem非常相似。

假如在新能源汽車領域呼風喚雨的特斯拉，沒有在幾年前開放一系列專利，哪有新能源汽車百家爭鳴的現狀。雖然大部分新勢力都成為了特斯拉在中國市場發展的墊腳石，但依然會有像蔚來、小鵬等優秀的車企沉澱下來。

最後，大家支持捷豹路虎採用法律手段維護自身品牌利益嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。