國際貿易保險類別

『壹』 國際貨物運輸保險包括哪些內容

核心內容：國際貨物運輸保險是以對外貿易貨物運輸過程中的各種貨物作為保險標的的保險。國際貨物運輸保險的種類以其保險標的的運輸工具種類相應分為四類：海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險。國際貨物運輸保險內容包括條款、涉及損失以及程序。接下來法律快車小編將為您詳細介紹國際貨物運輸保險的相關內容，歡迎閱讀。

一、條款

中國的國際貨物運輸保險使用的都是中國保險條款（CIC）。在國際保險市場上比較通用的保險條款是倫敦保險協會條款（ICC）。這一條款在1981年1月1日生效的新條款中作了比較重大的改革，將原來的平安險、水漬險和一切險的傳統險別，分別改為（A）、（B）、（C）3種險別。「（A）險」負責一切外來風險造成的損失，「（B）險」負責條款列舉的自然災害和意外事故、水損、拋棄、沖擊落海以及裝卸事故造成的損失，「（C）險」比「（B）險」少了地震、火山爆發、電擊、水損和裝卸事故造成的損失。這種劃分責任的方法，責任比較明確。隨同條款的改革，對200多年來被國際保險市場廣泛採用的英國船貨保險單也作了根本性的修改，取代的是貨物和船舶單獨使用的簡明保險單，便於各方理解，有利於業務的開展。

二、國際貨物運輸涉及損失

海上貨物運輸的損失又稱海損（Average），指貨物在海運過程中由於海上風險而造成的損失，海損也包括與海運相連的陸運和內河運輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。

A、全部損失全部損失又稱全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質而不再有任何商業價值。推定全損是指貨物遭受風險後受損，盡管未達實際全損的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的費用和繼續將貨物運抵日的地的費用之和超過了保險價值。推定全損需經保險人核查後認定。

B、部分損失不屬於實際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損。

三、國際貨物運輸的程序

在國際貨物買賣過程中，由哪一方負責辦理投保國際貿易運輸保險，應根據買賣雙方商訂的價格條件來確定。例如按F.O.B.條件和C.F.R.條件成交，保險即應由買方辦理國際運輸保險；如按C.I.F.條件成，呆險就應由賣方辦理國際運輸保險。辦理國際貿易運輸保險的一般程序是：

a、確定投保國際運輸保險的金額

投保金額是諸保險費的依據，又是貨物發生損失後計算賠償的依據。按照國際慣例，投保金額應按發票上的C。I。F。的預期利潤計算。但是，各國市場情況不盡相同，對進出口貿易的管理辦法也各有異。向中國人民保險公司辦理進出口貨物運輸保險，有按兩種辦法：一種是逐筆投保；另一種是按簽訂預約保險總合同辦理。
b、填寫國際運輸保險投保單

保險單是投保人向保險人提出投保的書面申請，其主要內容括被保險人的姓名、被保險貨物的品名、標記、數量及包裝、保險金額、運輸工具名稱、開航日期及起訖地點、投保險別、投保日期及簽章等。

c、支付保險費，取得保險單

保險費按投保險別的保險費率計算。保險費率是根據不同的險別、不同的商品、不同的運輸方式、不同的目的地，並參照國際上的費率水平而制訂的。它分為「一般貨物費率」和「指明貨物加費費率」兩種。前者是一般商品的費率，後者系指特別列明的貨物（如某些易碎、易損商品）在一般費率的基礎上另行加收的費率。

交付保險費後，投保人即可取得保險單（insurancepolicy）。保險單實際上已構成保險人與保險人之間的保險契約，是保險人尋保險人的承保證明。在發生保險范圍內的損失或滅失時，投保人可憑保險人要求賠償。

d、提出索賠手續

當被保險的貨物發生屬於保險責任范圍內的損失時，投保人可以向保險人提出賠償要求。按〖INCOTERNS1990〗E組、F組、C組包含的8種價格條件成交的合同，一般應由買方辦理索賠。按〖INCOTERNS1990〗D組包含的5種價格條件成交的合同，則視情況由買方或賣方辦理索賠。

被保險貨物運抵目的地後，收貨人如發現整件短少或有明顯殘損，應立即向承運人或有關方面索取貨損或貨差證明，並聯系保險公司指定的檢驗理賠代理人申請檢驗，提出檢驗報告，確定損失程度；同時向承運人或有關責任方提出索賠。屬於保險責任的，可填寫索賠清單，連同提單副本、裝箱單、保險單正本、磅碼單、修理配置費憑證、第三者責任方的簽證或商務記錄以及向第三者責任方索賠的來往函件等向保險公司索賠。索賠應當在保險有效期內提出並辦理，否則保險公司可以不予辦理。

『貳』 簡述國際貿易中保險單據的種類及其主要內容

保險單：是來保險單中級源別最高的單據，有正面條款和反面條款
保險憑證：正面內容與保險單相同，沒有反面條款，級別低於保險單，如果信用證中要求出具保險單，則不能用保險憑證代替保險單，如果信用證中要求出具保險憑證，出具保險單代替保險憑證也是可以的
預約保險單：通常是一些有大量穩定出口的企業與保險公司在出口前簽訂一段時間的保險合同，在這個期間內，該企業的每批出口都由簽訂合同的保險公司自動承保，而不用再簽訂保險合同
保險批單：如果保險單上的內容需要改正，通常不在原保險單上直接改，而是在保險單上另附一張單據，在單據上蓋騎縫章證明兩張單據是不可分割的，附在保險單上的這張單據就是保險批單

『叄』 外貿保險單包含哪些內容

以下是保復險單的基本信制息：
(一)發票號碼(Invoice No.)
(二)保險單號次(Policy No.)
(三)被保險人(Insured)
(四)保險貨物項目(Description of Goods)
(五)包裝及數量(Quantity)
(六)保險金額(Amount Insured)
(七)承保險別
(八)標記(Marks & Nos)
(九)保險總金額(Total Amount Insured)
(十)保費(Premium )
(十一)裝載工具
(十二)開航日期
(十三)起運港
(十四)目的港
(十五)保險單份數
(十六)賠付地點
(十七)日期
(十八)投保地點
註：保險單可轉讓，通常是被保險人向銀行進行押匯的單證之一。

『肆』 在你的國家，如果要給國際貿易貨物買保險，可以選擇哪些保險

這個可以選擇商品運送保險，基本上就是這一種

『伍』 國際貿易海運保險有哪幾種基本險，關系是什麼

1、外銷業務中，如果採用cif成交，為了明確責任，一般買賣雙方在合同中具回體規定保險金額、險別和答適用的保險條款。2、《2000通則》對賣方的保險責任規定：如無相反的明示協議，賣方只需按《協會貨物保險條款》或其他類似的保險條款中最低責任的保險險別投保。
3、中國人民保險公司制定的「中國保險條款」(cic)將海運貨物保險險別分為基本險和附加險。具體內容可參見2樓的回答。4、實際業務中，投保的一切險+部分附加險這種形式比較多，因為一切險在基本險里投保范圍是最大的。附加險比如戰爭險等。供參考！

『陸』 進出口要開保險單據 有什麼類別

.保險單據的分類
（1）保險單（INSURANCEPOLICY）：俗稱大保單，是一種正規的保險合同，除載明被保險人（投保人）的名稱、被保險貨物（標的物）的名稱、數量或重量、嘜頭、運輸工具、保險的起訖地點、承保險別、保險金額、出單日期等項目外，還在保險單的背面列有保險人的責任范圍，以及保險人與被保險人各自的權利、義務等方面的詳細條款，它是最完整的保險單據。保險單可由被保險人背書，隨物權的轉移而轉讓，它是一份獨立的保險單據。
（2）保險憑證（INSURANCECERTIFICATE）：俗稱小保單，它有保險單正面的基本內容，但它沒有了保險單反面的保險條款，是一種簡化的保險合同。
（3）聯合保險憑證（COMBINEDINSURANCECERTIFICATE）：俗稱承保證明（RISKNOTE），它是我國保險公司特別使用的一種更為簡化的保險單據，由保險公司在出口公司提交的發票上加上保險編號、承保險別、保險金額、裝載船隻、開船日期等，並加蓋保險公司印章即可，這種單據不能轉讓。
（4）預約保險單（OPENPOLICY/OPENCONER）：它是一種長期性的貨物保險合同。預約保險單上載明保險貨物的范圍、險別、保險費率、每批運輸貨物的最高保險金額以及保險費的結付、賠款處理等項目，凡屬於此保險單范圍內的進出口貨物，一經起運，即自動按保險單所例條件承保。但被保險人在獲悉每批保險貨物起運時，應立即將貨物裝船詳細情況包括貨物名稱、數量、保險金額、運輸工具種類和名稱、航程起訖地點、開船日期等情況通知保險公司和進口商，這種保險單據目前在我國一般適用於以FOB或CIF價格條件成交的進口貨物以及出口展覽品和小賣品。

『柒』 保險有哪些種類

『捌』 國際貿易貨物運輸保險的主要險別

一、海洋運輸貨物保險，按照國家保險習慣，可將各種險別分為: （free fromparticular average，簡稱f.p.a.）
平安險這一名稱在我國保行業中沿用甚久。人其英文原意是指單獨海損不負責賠償。根據國際保險界對單獨海損的解釋，它是指部分損失。因此，平安險的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實踐的過程中對平安險的責任范圍進行了補么和修訂，當前平安險的責任范圍已經超出只賠全損的限制。概括起來，這一險別的責任范圍主要包括：
1、在運輸過程中，由於自然災害和運輸工具發生意外事，民被保險貨物的實物的實際全損或推定全損。
2、由於運輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與流一其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。
3、只要運輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事故發生之前或者以後曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的被保險貨物的部分損失。
4、在裝卸轉船過程中，被保險貨物一件或數件落海所造成的全部損失或部分損失。
5、運輸工具遭自然災害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。
6、運輸工具遭自然或災害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。
7、發生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。
8、發生了保險責任范圍內的危險，被保險人對貨物採取搶求、防止或少損失的各種措施，因而產生合理施遇用。但是保險公司承擔費用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內承擔. （with particular average，簡稱w.p.a.）
水漬險的責任范圍除了包括上列「平安險」的各項責任外，還負責被保險貨物由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失。 （all risks）
一切險的責任范圍除包括上列「平安險」和「水漬險」的所有責任外，還包括貨物在運輸過程中，因各種外來原因所造成保險貨物的損失。不論全損或部分損失，除對某些運輸途耗的貨物，經保險公司與被保險人雙約定在保險單上載明的免賠率外，保險公司都給予賠償。
上述三種險別都有貨物運輸的基本險別，被保險人可以從中選擇一種投保。
此外，保險人可以要求擴展保險期，例如，對某些內陸國家出口貨物，如在港口卸貨轉運內陸，無法按保險條款規定的保險期內到達目的地，即可申請擴展。經保險公司出立憑證予以延長，每日加收一定保險費。
不過，在上述三種基本險別中，明確規定了除外責任。所謂除外責任（exclusion）是指保險公司明確規定不予承保的損失或費用。

『玖』 國際貿易保險中的ICC全稱是什麼

INSTITUTE CARGO CLAUSES
協會貨物保險條款

該條款分為A B C三款。保險責任逐次遞減。

保險費率釐定的依據包括
運輸航程的遠近
啟運地和目的地國家的風險水平
運輸船隻的船齡
運輸貨物的貨物種類
貨物包裝
散裝還是集裝箱
艙內運輸還是甲板運輸
起運時段的季節等等

比較復雜

-------------------
從來不做廣告的我。