1. 霍爾果斯國門景區和中哈合作中心旅遊環境容量是多少急！！！
1 基礎設施與外貿現狀
霍爾果斯口岸十年來累計投入基礎設施建設資金6億元。交通網、電力網、通信網、寬頻網的「四網」建設已經初步完成，基礎設施十分完善。作為新疆歷史悠久的傳統對外貿易口岸，霍爾果斯口岸具有年過貨200萬噸，出入境人員300萬人次的通關能力，最高年份過貨量1000萬噸，以出口貿易為主，主要出口商品為輕工、機電、紡織類產品，主要有鞋類、紡織品類、家用電器、建材、塑料製品、食品、傢具等。
口岸邊境貿易有邊境小額貿易、邊民互市、旅遊購物等主要形式。其中邊民互市貿易已成為霍爾果斯口岸運作成熟、獨具特色的貿易形式，因其方便快捷，成本低廉，每年吸引眾多哈薩克 斯坦客商前來購貨。2003年以邊民互市貿易方式出口貨物14萬噸，貨值數十億人民幣，入口哈薩克等中亞國家客商3萬餘人（圖2）。
圖2 現狀分析圖
2 規劃指導思想
中哈霍爾果斯國際邊境合作中心是多元化、全方位的發展載體，規劃設計遵循「以人為本」的可持續發展理念，全方位滿足在口岸進行商貿、會展、旅遊活動中的需求，以「生態性」為主旋律，將水體和中國特有的環境意念通過多變的設計手法結合起來，展現其景觀設計的多樣化，與國際生態相融合，以「國際化」為方向，全力打造集行政商務、國際會展、商品展示、旅遊休閑為一體的國際貿易中心。
3 功能及定位
中哈霍爾果斯國際邊境合作中心總面積4.63km2，分為兩個獨立區域：中方面積3.43km2，哈方調整後面積為1.2km2，主要以對外貿易、商品展示交易、民族風情旅遊、倉儲運輸、娛樂及配套倉儲運輸業為主。建立一個投資自由、人員出入自由、高度開放的綜合性國際貿易和進出口加工中心，並逐步發展成為我國面向中亞乃至西亞、南亞、東歐地區，集區域加工製造、區域中轉、區域采購、金融和旅遊娛樂等功能為一體的口岸型城市，促進中哈雙邊貿易發展和友好交流，加快邊境地區經濟發展（圖3）。
圖3 用地限制分析
4 宏觀規劃和戰略研究
中哈霍爾果斯國際邊境合作中心項目作為國家戰略項目，無先例可循。在進行項目宏觀規劃時打破傳統的靜態規劃方法，由靜態的思維方式轉變為動態的思維方式，由線性的思維方式轉變 為復合的思維方式，由封閉的思維方式轉變為發散的思維方式，同時加大了市場調研的力度，反復研究分析論證，最後拿出適合項目發展的，科學的、可行的戰略規劃與總體布局。
4.1 宏觀規劃
（1）從政府宏觀政策的調控分析——進行項目宏觀性規劃
對中哈霍爾果斯國際邊境合作中心項目的宏觀規劃首先是政府通過市場經濟分析和區域經濟發展的需求而做出的。
2004年3月11日《國務院關於進一步推進西部大開發的若干意見》中指出：「全方位、多形式地擴大與周邊國家和地區的經濟合作和技術交流，努力開拓國際貿易和邊境貿易」，為霍爾果 斯邊境合作中心的建設指明了方向；2004年9月24日，中哈兩國政府間簽訂了國際邊境合作中心框架協議；2005年7月4日，中國國家主席胡錦濤和哈薩克總統納扎爾巴耶夫在阿斯塔納簽署了《中華人民共和國和哈薩克共和國關於建立和發展戰略夥伴關系的聯合聲明》。
此外，新疆自治區、伊犁自治州政府十分重視中哈國際邊境合作中心的建設，相繼成立了專門機構，指定了具體負責人，使得項目進展有了切實的保證。
（2）協調政府宏觀調控和市場運作關系——進行項目宏觀性控制
充分利用政府對中哈霍爾果斯國際邊境合作中心項目的宏觀的政策支持，和經濟發展在空間上的指導和引導。
霍爾果斯作為中國向西開放的前沿和橋頭堡，能夠有效地輻射中亞五國市場，進而進軍歐洲、西亞等國際市場。在宏觀規劃中充分發揮市場機制的彈性功能，分析國內市場和國際市場，以政府的宏觀調控作為杠桿來協調市場，在微觀規劃和建設實施之前，協調政府的宏觀調控和市場的運作關系，一方面，充分利用政府的宏觀政策引導和支持，應對公共投資項目做出安排以及制定相關的地方政 策，促進項目的投資、建設。另一方面，充分考慮霍爾果斯作為我國西部開發的前沿陣地的戰略意義所在，制定生態安全底線，環境標准，努力建設成國際新型生態型口岸。
（3）建立「動態規劃」機制——進行項目宏觀性規劃
打破傳統的以規模控制為目標的規劃思路，確立以市場需求為導向的新思路，適應各種不確定的因素。依據市場經濟發展，適度調整各階段目標和內容。適應城市發展的階段性，形成一種需求規劃的概念。建立跟蹤—評價—反饋—調校的「動態規劃」運行機制。
（4）關注城市近期建設規劃——進行項目宏觀性規劃
依據霍爾果斯城市發展的階段性，規劃建設應分期安排。立足霍爾果斯的現狀，切實解決霍爾果斯口岸的突出問題。避免注重遠景構想忽視近期操作，結合霍爾果斯城市的近期建設。