㈠ 報關與國際貿易 畢業論文範文
術，例如TIMS、DIMS等。TIMS即鐵路運輸管理信息系統，DMIS即鐵路行車調度指揮系統。
目前，我國正在北京、上海、廣州等中心城市及港口城市建設18個集裝箱中心站，使其相互間能開行集裝箱班列，成為全國及區域鐵路集裝箱運輸中心；並將要建設40個左右靠近省會城市、大型港口城市及主要內陸口岸的集裝箱辦理站，使之成為地區鐵路集裝箱運輸中心。
但我國鐵路由於環境的制約和其他方面的影響，還存在很多問題。體制上和機制上，鐵道部集裝箱中心與各局的「分中心」是一種鬆散的夥伴關系，既沒有資產紐帶，也沒有行政隸屬關系，雙方都缺乏激勵和約束，導致目前鐵路集裝箱運輸權責不明確，經營無約束、盈虧難算清，管理上缺乏一整套科學的、強有力的利益、風險、責任制約機制。
鐵路集裝箱運輸基礎設施薄弱，配套設施不完善。
首先是箱形結構不合理。我國鐵路傳統上以小型箱為主，1t、5t、10t箱佔主導地位，而國際上通用的20ft、40ft所佔比例不大。目前中小型箱嚴重積壓，造成了大量空集裝箱的輸送，制約了集裝箱資源的合理配置。
二是鐵路缺少適應國際標准箱裝卸的專用設備，降低了裝卸速度和效率，造成了標准箱及現有裝卸機械的嚴重損壞，使運輸成本提高。
三是鐵路專用車輛發展相對緩慢，集裝箱專用平車明顯不足，車輛代用比較普遍，形成集裝箱與普通貨物爭車輛、爭能力的現象。目前，適合集裝箱運輸的X6A、X6B型專用車輛數量較少，全國只有5000餘輛。
四是鐵路集裝箱辦理場站數量少、分布不合理，基礎設施落後。目前，全路有對外公布的集裝箱辦理站609個，平均站間距102km。其中能夠辦理40英尺箱的車站122個，能夠辦理20英尺箱的車站424個。在全路集裝箱辦理站中，絕大部分為綜合性貨運站，多數與笨零貨物共用場地。在這些辦理站中，普遍存在著站間分布不均衡，站內設備落後、能力不足以及對集裝箱的維護、修理能力不足等問題。
五是主要通道運輸能力緊張。2004年鐵路集裝箱運量為5952萬噸，主要集中在廣州、成都、天津、上海、北京、烏魯木齊、昆明、重慶、哈爾濱、蘭州等10大集裝箱作業點，發送量占集裝箱總量的30.33%，到達量占總量的35.46%。京廣、京滬、京哈、隴海等主要鐵路干線能力緊張，已不能滿足鐵路集裝箱運輸的需求。
另外，集裝箱運量季節上的波動性和地域上的不平衡性，對線路能力提出了較高要求。隨著集裝箱運輸量的增大，空箱調配量也將增加，佔用能力也會增多，這就需要有足夠的運輸能力來保證。
鐵路集裝箱運輸組織方式落後
我國鐵路集裝箱與普通貨物混編及進行技術作業，中轉環節多，在途時間長，送達速度低；單層裝卸，運輸量小，無法適應社會需求。
鐵路集裝箱運輸與其他運輸方式協調性差，不能有效配合實現「門到門」服務，也不得不在港口二次拆箱，增加了運輸環節和費用。
鐵路集裝箱運輸信息管理手段落後，一直缺少高效率的電子數據交換系統(EDI)，增加了運輸中掌握箱源及監控運輸過程的難度，也使鐵路集裝箱運輸無法積極參與多式聯運融入現代物流。
融入現代物流的對策建議
為提高鐵路集裝箱運輸效益，鐵路必須對集裝箱運輸體制進行更深刻的變革，建立現代企業制度，權責明確，使之適應現代物流的發展。
集裝箱運輸多為高附加值貨物，對實效性的要求很高。必須加快建設發達完善的鐵路網，提高鐵路運輸能力。實現運輸能力的快速擴充，在主要繁忙干線實現客貨分運，形成覆蓋全國的大能力貨運網路，適應現代物流發展需要。
必須合理規劃辦理站，在布局上，應合理確定間距。同時，應提高設備能力、辦理站存儲及裝卸作業能力及辦理站的整列接發能力。
在鐵路樞紐站應建設一個集裝箱中心站。既有集散鐵路集裝箱的功能，又要成為城市的物流配送中心。集裝箱中心站的建設要有便利的公路交通和大規模的庫房參與地區物流業的競爭。
改進運輸組織，組織集裝箱快運直達專列，提高集裝箱輸送量、線路通過能力和集裝箱運輸的經濟效益。
增加班列運輸的比重，適時開展雙層集裝箱專列運輸，進一步降低運輸成本，滿足集裝箱的運輸需求，實現增運增收。在吞吐量大的主要沿海港口，鐵路應按照國際慣例制定相應的法規積極參與多式聯運，促近現代物流業的發展。
加強信息化建設，實現集裝箱堆場自動化管理，使得分布於世界各地的集裝箱運輸公司、集裝箱所有人和托運人等能夠通過堆場的電子網路系統，隨時掌握集裝箱的動態，如集裝箱的搬運、保養、修理等處理過程和發生的每一筆費用。
集裝箱堆場藉助管理網路，可以隨時根據歷史數據檢查堆場歷年來的工作成效，追求異常情況發生的原因，從而提高堆場的服務水平。
此外，應用鐵路集裝箱信息系統，提供個性化服務，發展第三方物流。
㈡ 「報關與國際貨運」需要很好的英語嗎
要有一定的英語基礎，學會看進口單據如運輸單據、發票、裝箱單、產地證中的相關信息，版以供填寫報關單之權用。 報關與國際貨運專業，屬於高職專業，是實用型的專業，它是國際貿易過程中的兩個環節：報關報檢與國際貨運，專業學習的內容包括國際貿易相關知識、報關、報檢實務知識、國際貨運實務知識，學好了能從事外貿跟單員、外貿單證員、公司船務、報關員或報關文員、報檢員、貨運代理或船務代理方面的工作，就業前景非常廣闊，因為中國是世界上出口量最大的國家與進出口量居世界第二的國家，也是集裝箱吞吐量居世界第一的國家，這些都為本專業的就業打下了堅實的基礎。據我所知海南經貿職業技術學院的報關與國際貨運專業不錯，2009年海南考區的報關員考試通過名單中有近40%的考生是該校報關與國際貨運專業07級學生，你可以去看看：
㈢ 國際貿易實務與報關
如果你是學國際貿易專業的學生，我個人建議選擇國際貿易實務。國際貿易實務也是一門課程，外貿英語函電，外貿英語口語談判和它一起構成了國際貿易實務內容。實際操作，書寫，口語，對於外貿從業人員來說缺一不可。國際貿易實務課程更是以後做貿易的根本。
報關是國際貿易這棵大樹的一根樹枝，但是可能實際應用性會強一些。好多公司招報關員要求有報關員證，一般人都可以通過培訓考這個證。我覺得作為一個專業來選擇，還是學國際貿易實務好一些。
㈣ 外貿業務員需要哪些報關知識
關於你的問題，建議你進入szfob
如果想學習一些實用，對自己有幫助的外貿知識和外貿經驗的話，我建議你可以到深圳外貿論壇szfob裡面去學習，這個論壇是非常不錯的，我在這里不是做什麼廣告，而是真的希
望更多的朋友可以進入這個非常好的平台提高自己；裡面有很多外貿方面的朋友都很熱情的，很多人在裡面共享外貿信息，也可以學習到很多外貿方面的經驗非常實用；比你看任
何書都要好，真正的使用的外貿論壇，我也是在裡面成長起來的一員，剛剛開始的時候，我什麼都不懂，我幾乎對外貿一點也不了解； 在裡面學習之後，我現在對外貿的各個方面
都挺熟悉的了； 下面這段話深圳外貿論壇szfob的朋友都知道，希望更多的外貿朋友和我一樣走上正確的外貿道路，盡快熟悉外貿，然後掙美金；
怎麼樣進入深圳外貿論壇szfob呢？其實只需要記得szfob 就好了，也就可以很容易找到深圳外貿論壇szfob; sz是深圳的首字母的縮寫，fob是國際貿易術語的一種；所以只需要記
住szfob，就可以學習和做好外貿；搜索一下：szfob 或者是 外貿szfob 或者是 szfob論壇 就可以進入了； 請認准szfob ,畢竟只有深圳外貿論壇szfob才是全國最專業
的外貿論壇
㈤ 報關與國際貿易
本專業符合國際貿易、進出口管理行業人才市場需要，掌握市場經濟、國際貿易、國際物流、報關與國際貨運的基本理論和方法，具有較廣博的國際貨運、物流與供應鏈系統規劃設計、貨物倉儲與養護、國際商務知識，熟練應用報關與通關規則處理相關實務，勝任報關與國際貨運管理和業務處理工作，專業理論基礎較寬，實踐應用能力較強的高級國際物流人才。
本專業畢業生應獲得以下幾方面的基本知識和職業能力：
（1）掌握國家方針、政策、法規，及商品流通、現代物流管理和國際貿易的理論和方法；
（2） 熟悉報關、國際貨運代理程序及方法，具有綜合運用所學經濟、法律、管理等知識進行分析判斷和處理國際貨運代理和報關實際問題的基本技能和技巧；
（3）具有較強的語言、文字表達能力、人際溝通能力以及運用計算機信息處理技術和外語拓展業務的能力；
（4）熟悉現代海關管理制度、國際經濟、貿易、現代物流的一般運作規律，能夠借鑒其他國家物流管理工作的先進經驗，具有較強的國際貨運代理、報關的業務實踐能力。
核心課程：國際貿易理論與實務、國際貨物運輸理論與實務、報關原理與實務、國際貨運代理實務、外貿函電、世界貿易組織（WTO）、中國對外貿易概論、倉儲管理、商品學、國際貿易地理、市場營銷、公關禮儀與口才訓練等。
主要實踐性教學環節：
社會調查、咨詢服務、外貿公司、中外合資企業及工商企業外貿部門的認識實習、航空、海運等國際貨運代理公司、現代物流企業、報關行的實踐與專業學習、現代物流與電子通關模擬實訓操作及計算機單證操作實習、商品知識認識實習及商品歸類模擬實習、畢業實習、畢業設計等。
本專業學生可參加全國報關員資格證考試及國際貨運代理資格證考試。
㈥ 什麼是報關報關與國際物流、國際貿易的關系
報關是指進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續及相關海關事務的過程，包括向海關申報、交驗單據證件，並接受海關的監管和檢查等。報關是履行海關進出境手續的必要環節之一。
㈦ 什麼是報關報關與國際物流、國際貿易的關系
報關是指進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品所有人或者他們的回代理人向海關辦答理貨物、物品或運輸工具進出境手續及相關海關事務的過程，包括向海關申報、交驗單據證件，並接受海關的監管和檢查等。報關是履行海關進出境手續的必要環節之一。
㈧ 報關與國際貨運專業怎麼樣
報關與國際貨運專業與國際貿易相關，所以需要一定的英語閱讀能力，屬於高職專專業，是實用型的專業，它是屬國際貿易過程中的兩個環節，報關報檢與國際貨運，專業學習的內容包括國際貿易相關知識、報關、報檢實務知識、國際貨運實務知識。
㈨ 報關行與外貿公司有什麼區別
首先，這是兩個不同性質的公司。
1、報關行是專門負責報關業務的單位，代理外貿公司和工廠報關。並且只能在注冊地報關，如要在別的口岸報關需要設分支機構。
2、外貿公司是指有對外貿易經營資格的貿易公司，它的業務往來重點在國外，通過市場的調研，把國外商品進口到國內來銷售，或者收購國內商品銷售到國外，從中賺取差價。
外貿公司做一些沒有進出口權單位的進出口代理，收取代理費。
簡單點理解，報關行只是申報單位，沒有貿易行為；外貿公司有貿易行為，但是無權向海關申報。