㈠ 誰知道國內最好的LNG貿易公司是哪家
我公司有日液化能力260萬方的液化工廠和多座大型LNG接收站，另自有LNG運輸車百餘輛，貨好價優
㈡ LNG貿易公司是否需要在各地接收站備案才能供貨
不需要，做二手貿易商就可以了！
㈢ 北京華油恆基國際能源貿易有限公司怎麼樣
簡介：注冊號：****所在地：北京市注冊資本：10000萬元法定代表：吳國立企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）登記狀態：在營登記機關：朝陽分局注冊地址：北京市朝陽區東四環中路82號3座711
法定代表人：吳國立
成立時間：2011-11-17
注冊資本：10000萬人民幣
工商注冊號：110105014419028
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：北京市朝陽區東四環中路82號3座711
㈣ 我單位是新能源投資企業，欲從國外進口LNG，具備哪些條件後才可以申請進口許可證，是報國家商務部審批嗎，
LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然氣的英文縮寫。天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃氣體，主要成分由甲烷組成。LNG是通過在常壓下氣態的天然氣冷卻至-162℃，使之凝結成液體。天然氣液化後可以大大節約儲運空間和成本，而且具有熱值大、性能高等特點。
LNG是一種清潔、高效的能源。由於進口LNG有助於能源消費國實現能源供應多元化、保障能源安全，而出口LNG有助於天然氣生產國有效開發天然氣資源、增加外匯收入、促進國民經濟發展，因而LNG貿易正成為全球能源市場的新熱點。
天然氣作為清潔能源越來越受到青睞，很多國家都將LNG列為首選燃料，天然氣在能源供應中的比例迅速增加。液化天然氣正以每年約12%的高速增長，成為全球增長最迅猛的能源行業之一。近年來全球LNG的生產和貿易日趨活躍，LNG已成為稀缺清潔資源，正在成為世界油氣工業新的熱點。為保證能源供應多元化和改善能源消費結構，一些能源消費大國越來越重視LNG的引進，日本、韓國、美國、歐洲都在大規模興建LNG接收站。國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點轉向LNG業務，LNG將成為石油之後下一個全球爭奪的熱門能源商品。
中國天然氣利用極為不平衡，天然氣在中國能源中的比重很小。從中國的天然氣發展形勢來看，天然氣資源有限，天然氣產量遠遠小於需求，供需缺口越來越大。盡管還沒有形成規模，但是LNG的特點決定LNG發展非常迅速。可以預見，在未來10-20年的時間內，LNG將成為中國天然氣市場的主力軍。2007年中國進口291萬噸LNG，2007年進口量是2006年進口量的3倍多。2008年1-11月中國液化天然氣進口總量為3,141,475噸，比2007年同期增長18.14％。
在中國經濟持續快速發展的同時，為保障經濟的能源動力卻極度緊缺。中國的能源結構以煤炭為主，石油、天然氣只佔到很小的比例，遠遠低於世界平均水平。隨著國家對能源需求的不斷增長，引進LNG將對優化中國的能源結構，有效解決能源供應安全、生態環境保護的雙重問題，實現經濟和社會的可持續發展發揮重要作用。 中國對LNG產業的發展越來越重視，中國正在規劃和實施的沿海LNG項目有：廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧等，這些項目將最終構成一個沿海LNG接收站與輸送管網。
按照中國的LNG使用計劃，2010年國內生產能力將達到900億立方米，而2020年為2400億立方米。而在進口天然氣方面，發改委預計到2020年，中國要進口350億立方米，相當於2500萬噸/年，是廣東省接收站的總量的7倍。
㈤ 國內LNG大型貿易商都有哪些
新奧 廣匯，藍天，西安136標普清潔能源2926是西安大型的9353何
隨著國家宏觀調控及相關制度專的健全，新建一屬個液化氣站變得越來越繁瑣，從最初的土地立項到最後氣站建成完成驗收，周期拉得更長，投入的財力和精力也更多。最近接觸到的在建氣站老闆都在感嘆：手續難跑，建站也好麻煩，戰線拖得太長。下面整理一份自己所掌握的建站流程步驟，供大家參考，希望能對你實際建站的操作有所幫助。
1.土地立項：建站地址的選擇應符合市、縣(市)液化氣供應站點布局規劃，遠離市區居民中心和水源地，需經過住建廳，工商行政管理部門，國土資源部門審核，通過後出紅線圖。
2.相關標准及規定：有符合標準的燃氣計量、消防、安全保護等設施;有符合標準的固定站點設施;有防泄漏、防火、防爆安全管理制度以及安全操作規程和崗位責任制度;有符合規定的營業制度;各崗位從業人員需經考核合格持證上崗;有固定的通訊工具;同時，設立燃氣機動車加氣站,還應當有符合標準的燃氣儲存、充裝等設備。
3.氣站的設計：找當地有設計資質的專業設計機構設計，經相關部門審批後才能按設計圖施工
㈥ 國際LNG貿易中船到港後,進口方需繳納哪些費用船代貨代是否需要繳納費用交多少
這要看你們的合同中使用的是什麼貿易術語，以及相關的裝卸條款和裝卸費用的劃版分界限從哪兒權劃分。一般情況下，如果採用CIF貿易術語，那麼，貨到目的港後的的港雜費和儲罐的租賃費用、目的港商檢及清關等費用均由買方承擔——這是CIF術語就已經劃分完畢的，即賣方承擔到目的港的海運費和保險費，貨到目的港之後的所有費用，都由買方承擔。
如果是DDP術語，那麼，所有的費用都由賣方承擔——因此，費用和風險的劃分主要根據貿易術語而定。