國際貿易在中國的實例

『壹』 進出口貿易實例

我有進出口流程圖已傳上去了，下載放大看即可，也有合同樣本，但是這個我沒辦法上傳

當一個貿易商需要對一筆貨物進行保險時，首先要跟保險公司聯系，通常是填制一張投保單，經保險公司接受後就開始生效。保險公司出立保險單以投保人的填報內容為准。填報時要明確以下內容：

1、被保險人名稱：要按照保險利益的實際有關人填寫。

2、標記：應該和提單上所載的標記符號相一致，特別要同刷在貨物外包裝上的實際標記符號一樣，以免發生賠案時，引起檢驗、核賠、確定責任的混亂。

3、包裝數量：要將包裝的性質如箱、包、件、捆以及數量都寫清楚。

4、貨物名稱：要具體填寫，一般不要籠統地寫紡織品、百貨、雜貨等。

5、保險金額：通常按照發票CIF價加成10%—20%計算，如發票價為FOB帶保險或CFR，應將運費、保費相應加上去，再另行加成。需要指出的是保險合同是補償性合同，被保險人不能從保險賠償獲得超過實際損失的賠付，因此溢額投保（如過高的加成、明顯偏離市場價格的投保金額等）是不能得到全部賠付的。

6、船名或裝運工具：海運需寫明船名、轉運也需註明；聯運需註明聯運方式。

7、航程或路線：如到目的地的路線有兩條，要寫上自X經X至X。

8、承保險別：必須註明，如有特別要求也在這一欄填寫。

9、賠款地點：除特別聲明外，一般在保險目的地支付賠款。

10、投保日期：應在開航前或運輸工具開行前。

注意事項：

1、投保申報情況必須屬實；

2、投保險別、幣制與其他條件必須和信用證上所列保險條件的要求相一致；

3、投保險別和條件要和買賣合同上所列保險條件相符合；

4、投保後發現投保項目有錯漏，要及時向保險公司申請批改，如保險目的地變動、船名錯誤以及保險金額增減等。

如果你想要更詳細的了解外貿這塊，就到我博客去看看外貿這部分的資料吧

『貳』 在中國對外貿易中，直接出口的例子

溫州生產的氣壓式打火機，諸暨生產的領帶，占據了全球市場的大半壁江回山。。。
換句話說，美國男人脖答子上掛的領帶，點煙用的火機，有很多，就是中國對外貿易中，直接從中國出口到美國去的產品。。。我這么說，你能理解嗎？？

『叄』 當代國際貿易特點及發展趨勢（要求具體實例）

服務貿易的重要性持續增長，能源貿易變局影響深遠；發展趨勢是以低碳名義實施新保護主義措施。。

1、服務貿易的重要性持續增長

隨著全球服務業的迅猛發展和服務型經濟的到來，服務貿易開始加速增長，它在全球貿易中的比重不斷上升。1980年至2012年，全球服務貿易出口從3650億美元上升至43450億美元，佔全球出口的份額也從1980年的15.7%上升至2012年的19.2%。

2、能源貿易變局影響深遠

太陽能、風能、潮汐能、地熱能、生物質能等等，各種新型綠色可再生能源的產業化都被列入大國國家戰略，新能源的開發被看作引領世界經濟走出危機、走向復甦與繁榮的重要引擎。

國際金融危機爆發以來，在全球市場疲弱的狀態下，貿易保護主義開始呈現出新態——以低碳名義實施新保護主義措施。

碳標簽是其重要代表。所謂碳標簽，即把生產過程中的碳足跡（排放的二氧化碳和其他溫室氣體的量）在產品標簽上量化標示出來，以標簽的形式告知消費者產品的碳信息。使用碳標簽正在成為全球性潮流。

國際標准組織正積極制定產品碳足跡標准ISO14067，已經完成草案的擬定。碳標簽的推行實施，將凸顯遠洋運輸導致的巨額碳排放，顯著削弱中國和東南亞等遠離歐美市場的國家和地區的低成本優勢；

導致歐美投資轉向墨西哥、東歐等靠近歐美市場的地區，一些投資和加工製造甚至有可能重返歐美本土，全球貿易和投資布局將深受影響。

(3)國際貿易在中國的實例擴展閱讀

面對後危機時代的全球格局動盪與變幻，歐美發達國家加速了區域自貿區的商簽，建立區域自貿區網路成為它們構建高標準的國際經貿規則體系、爭奪全球經貿發展空間的國家戰略。

2009年，美國高調加入並力推TPP（跨太平洋夥伴關系協定），2013年，美歐開始TTIP（跨大西洋貿易投資夥伴關系協定）談判。

TPP和TTIP的共同特點就是廣覆蓋、高標准，其主要內容包括：消除貨物貿易的關稅和非關稅壁壘；消除服務貿易和投資的限制性措施；在知識產權、競爭政策、勞工標准、環境標准、政府采購和技術創新等領域制定高於世貿組織現行標準的規則。

通過TPP和TTIP的構建，歐美國家不僅能夠在未來全球貿易發展中有效地控制全球主要的經貿市場空間，而且能夠繼續牢牢地佔據著國際經濟事務中的主導地位。

高標準的全球經貿規則新體系將強化發達國家的競爭優勢，遏制新興國家的趕超態勢，並將廣大的發展中國家尤其是最不發達國家置於邊緣化狀態。

在這樣一場新的全球競爭中，如果中國被排斥在外，貿易轉移效應與新貿易壁壘將讓中國蒙受巨額經濟損失。更重要的是，TPP和TTIP將可能阻滯中國的東亞區域合作步伐，壓制中國在東亞經濟合作中的影響力，並削弱中國在全球經濟治理中的地位與作用。

因而，需要以積極主動的姿態發展中國主導的高標准自貿區網路，並將推進與大國的自貿區建設作為構建新型大國關系和戰略夥伴關系的重要組成部分。

『肆』 誰舉個例子說明中間公司如何做國際貿易

我覺得你應該先從國外客戶下手,與他們聯系並了解他們需求的商品,然後在從國內找供應商版,說白了權你就是個貿易商從中賺取差價,沒有進出口權可以找有這種資格的公司當窗口,然後再聯系運輸公司(貨代公司).窗口要找那種可以付匯的公司,發票開他們公司的就可以,一般代理費在貨值的千分之八左右,核銷,退稅窗口可以代理,或者找貨代公司也可以.說得比較亂,總之最理想的是找個有進出口權的貨代公司你就省心了.

『伍』 用比較成本學說舉出我國現在對外貿易的實例

比較成本學說認為：國際貿易產生的基礎並不限於生產技術的絕對差別，只要各國之間存在著生產技術上的相對差別，就會出現生產成本和產品價格的相對差別，從而使各國在不同的產品上具有比較優勢，使國際分工和國際貿易成為可能，進而獲得比較利益。總之，比較利益學說，進一步分析，揭示了國際貿易所具有的互利性和國際分工的必要性。它證明各國通過出口相對成本較低的產品，進口相對成本較高的產品就可能實現貿易的互利。
李嘉圖比較成本學說的核心是比較優勢原則。這一原則告訴我們，任何一個國家，不論它的經濟力量是強還是弱，都能根據比較優勢原則，確定自己具有相對優勢的產品，安排生產，進行貿易，使貿易雙方都可以用同樣的勞動耗費，得到比分工前所能得到的更多的產品.
每個國家不一定要生產各種商品，而應該集中力量生產那些利益較大或不利較小的商品，然後通過國際貿易，在資本和勞動力不變的情況下，生產總量將會增加，如此形成的國際分工對貿易各國有利。
根據其結論進行推導，兩國比較優勢差距越大，則貿易的空間越大。那麼，當前的國際貿易應該主要發生在發達國家與發展中國家之間。但現實的情況卻是，國際貿易主要發生在發達國家之間。不過，該理論對國際經濟發展的作用仍然是不可低估的，其所提出的比較優勢原理，在現實經濟中還是有著重要的意義。
對外貿易是一國經濟的重要組成部分。對市場經濟國家來說，政府鼓勵對外貿易，是因為外貿可以調劑資源的餘缺，擴大產品市場，解決本國勞動力的就業問題。對我國來說，在很長一段時期內，外貿企業的重要任務則是創匯。特別是為了增強國力而大量引進先進技術和設備時，需要有充足的外匯。為了換取更多的外匯，一些外貿企業往往不顧成本約束，甚至相互壓價，導致換匯成本越來越高，甚至出現嚴重的虧損。就一定時期而言，為了國家利益的需要，高額換匯並非不可。但是長此以往，把創匯作為唯一指標，則有違對外貿易的基本准則。一般而言，李嘉圖的比較成本學說仍是從事對外貿易的基本准則，換句話說，外貿企業同市場經濟中的其他企業一樣，盈利是其首要的目標。不能盈利的出口，等於是資源外流，是不符合國家利益的。不僅不應鼓勵，而且應該加以限制。

『陸』 近幾年發生的國際貿易糾紛的案例以及對我們的啟示

中埃貿易糾紛典型案例

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中國國際招標網 發布時間:2009.03.16 來源:駐埃及經商參處子站
近年來，駐埃及使館商務處積極貫徹落實部黨組指示，全力促進中埃經貿關系的發展，促進我對埃出口的增加，取得了比較明顯的成效。雙邊經貿額連續6年以30％以上的速度遞增，2008年達到62.4億美元。與此同時，兩國企業交往過程中產生的貿易糾紛數量也有所上升。特別是今年以來，我企業在出口過程中遇到的問題增多，風險加大。現將我處整理的近期典型案例列出，供我有關商務主管部門、商協會和企業參考，請企業對埃出口過程中加強風險意識，確保交易安全，有效保護自身利益。駐埃使館商務處將繼續積極推動我企業對埃出口，並努力協助企業解決遇到的各種貿易糾紛。

案例一：與新客戶的首次交易缺乏足夠的風險意識

2008年底，國內A公司通過網站結識埃及X公司，並約定向該公司出售一批石材，付款方式為見提單附件付貨款的70％，尾款以D/P方式支付。A公司隨後將貨裝船運往埃及亞歷山大港。貨物發出後，X公司以各種理由強調經濟困難，要求減價，並更改付款方式為風險度很高的銀行匯票。X公司的行為導致我出口方進退兩難。如同意對方做法，則一方面利潤大幅縮減甚至無利可圖，並且有可能完全無法收回貨款，如不同意對方做法，由於貨物已在埃港口，則須支付巨額的碼頭及相關費用。

案例二：不能確保收匯安全

2008年初，國內B公司以FOB方式向埃Y公司出售金屬製品。合同約定買方支付25％預付款，餘款於貨物出港前支付。提單正本簽發給買方。2008年2月收到預付款後，B公司即組織貨源運至港口，但經Y公司多次解釋付款困難，並保證盡快付款，B公司在餘款未收到的情況下同意貨物裝船運往埃及。2008年5月，B公司發覺貨物已被Y公司提走，但餘款至今未付，並拒絕與B公司聯系。

案例三：埃及船公司無單放貨

2008年9月，埃Z公司以FOB方式向我國C公司定購一批鋼材，提單正本簽發給賣方。合同約定買方支付30％預付款，餘款見到提單COPY付清。貨到埃及港口後，Z公司以各種理由拖延付款。2009年1月，C公司得知貨已被提走，餘款迄今難以追索。

1.市場經濟以利益為根本，擴展對外貿易有相應的策略。一些專家學者撰文立著，從古典政治學先驅亞當·斯密的絕對利益學說論到大衛·李嘉圖的比較利益理論，從維農的產品生命周期理論到赫克歇爾-俄林定理，引經據典的論證西方經濟學中的市場經濟是自由的市場經濟，國際貿易是自由貿易，但美國和歐盟對中國紡織品設限，卻不符合市場經濟和國際貿易理論。一些專家學者開始責問美國和歐盟:「200年前歐洲人就開始向全世界推銷他們的自由貿易政策，今天，當中國工人生產的價廉物美的紡織品運往他們的市場時，為什麼這些自由貿易的鼻祖們搖頭說『NO』呢?」在這里，我們不能忘了一個最本質的問題，市場競爭的本質是資本競爭。國際貿易的實踐和馬克思的理論揭示告訴我們，西方市場經濟理論在本質上是為資本服務的，認「利」不認「理」，市場經濟以利益為根本，自由貿易理論是為資本謀取最大利益服務的，有利可圖就講「自由」，無利可圖就不給你「自由」。這就要求我們在面對美國和歐盟在對外貿易的不合理設限時，既要據理力爭，又要從最壞處考慮，善於在「不自由」、「不合理」的處境中擴展對外貿易，要有相應的策略。
2.在應對中美和中歐紡織品貿易中，各級政府必須負擔起引導、調控、保護和管理市場經濟的重要職責。其實，世界上任何市場經濟都不是完全自由的。完全自由的市場經濟只是西方經濟學的一種假設。我們在發展社會主義市場經濟中，要正確學習借鑒西方經濟學理論，不要被其中一些西方發達國家自己都不相信、不去付諸實踐的不科學理論觀點所誤導。我國還是一個正處於社會主義初級階段的發展中大國，生產力水平低、結構性矛盾突出和發展不足是我們面臨的最大問題，迫切需要各級政府強化經濟調節職能、市場監管職能、社會管理職能和公共服務職能，在促進經濟發展方面充分發揮更大的作用，而不能該管的也不去管。 3.繼續完善有關立法，推進社會化服務體系的建設，為企業應對國內外經濟事務提供有效服務。隨著開放的擴大和加深，企業與國際經濟事務的聯系和來往更加密切，各種法律和社會服務需求也愈來愈多。僅就應對國際貿易糾紛，就不僅僅是要求有法律服務，幫助打官司。實際上需要一系列社會服務，才有條件應對各種名目的貿易糾紛。
4.實現出口貿易增長方式的轉變，提升出口商品結構層次，實現結構升級，錯位發展。目前，我國貨物貿易出口的層次比較低，自主知識產權和自主品牌產品所佔比重不高。我國出口的55％以上是以加工貿易的方式實現的，高新技術產品出口中85％以上是由外資完成的。服務貿易發展出口嚴重滯後。服務貿易出口占我國貿易總額的10％，明顯低與世界20％左右的平均水平。客觀的市場容量也要求必需轉變轉變增長方式。在實現出口貿易增長方式的轉變的過程當中，我們要掌握和利用比較優勢動態變化的規律，一方面穩定或延續中低端產品或生產環節的比較優勢，保持出口貿易的數量增長；另一方面又要創造和積累中高端產品或生產環節的比較優勢，擴大產品出口，達到改善貿易結構，提高貿易質量的目的。
5.融入區域經濟一體化，為突破「非市場經濟地位」創造更多實例。由於中國經濟地位上升，周邊貿易夥伴對中國市場興趣越來越大，只要我們運作得當，通過推進區域一體化逐漸消除不利條款的影響是有很大迴旋餘地的。
另外需要注意的是，WTO規則是發達國家制定的有利於自己的游戲規則，要善於利用WTO規則為我國經濟發展服務。要善於在國際貿易爭端中最大限度的維護國家和民族的利益。

『柒』 國內的外貿企業有哪些行業啊能舉幾個例子嗎越多越好

這題目抄問的。只要是可以交易的東西，都可以是外貿的項目。比如任何商品，任何知識產權，服務（菲佣:D)，文化產品（電影）等等，都在外貿交易的范疇呢。

航天類產品也是，飛機，大炮。。
新加坡從馬拉西亞買水，水也是外貿商品。還有南極的冰塊。

『捌』 關於國際貿易實務案例

沒有理由拒付。
《UCP 600》第31條B款規定：在不同時間，不同口岸，將同一合同下貨物裝運上 同一航次，同一運輸工具上，並去同一目的地的，即使運輸單據上註明不同裝運期、不同裝運港，也不能算是分批裝運。

1.不算分批裝運
2.數量也在溢短裝條款的允許范圍類