國際貿易產生於

A. 請問全球性國際貿易的形成開始哪一歷史事件

15世紀末16世紀上半期的新航路開辟，使世界逐漸連成一個整體，也標志著全球性國際貿易的形成。
新航路開辟包括了哥倫布發現美洲大陸，達伽馬開辟了前往印度的航線和麥哲倫第一次完成了環游世界等，這都屬於地理大發現的一部分。

B. 為什麼國際出口貿易總額不等於進口總額通常哪個比較大其中的差額是怎麼產生的

出口貿易總額是指本國生產或加工的商品輸往國外市場銷售的統計總金額。
進口貿易總額是指將外國商品輸入本國市場銷售的統計總金額。
兩者大小不同的國家，不大一樣。就中國而論，目前還是出口貿易總額大於進口貿易總額。
差額是根據一個國家的綜合國力決定的。

C. 中國什麼時候加入wto

答：

中國於2001年12月11日，正式加入世界貿易組織，成為其第143個成員。2001年9月12日至17日，世貿組織中國工作組第18次會議在日內瓦舉行，此次會議通過了中國加入世貿組織多邊文件提交總理事會審議。會議宣布結束中國工作組的工作。 2001年11月10日，世界貿易組織多哈會議批准我國為正式成員。

(3)國際貿易產生於擴展閱讀：

世界貿易組織(英語:World Trade Organization 簡稱WTO)，中文簡稱是世貿組織，1994年4月15日，在摩洛哥的馬拉喀什市舉行的關貿總協定烏拉圭回合部長會議決定成立更具全球性的世界貿易組織 ，以取代成立於1947年的關貿總協定。世界貿易組織是當代最重要的國際經濟組織之一， 擁有164個成員，成員貿易總額達到全球的98%，有"經濟聯合國"之稱。

D. 在李嘉圖的比較成本學說中國際貿易產生的原因是由於兩國的什麼

在李嘉圖的比較成本學說中國際貿易產生的原因是由於兩國的勞動生產率的比率差異。

一、定義：

所謂比較優勢，就是兩個國家生產兩種產品，勞動生產率的比率相對高的一種是該國的比較優勢。

二、比較優勢論的主要內容：

大衛·李嘉圖認為：在國際貿易和國際分工中真正起到決定作用的是比較利益，而不是絕對利益。哪怕一個國家在兩種商品的生產上都具有絕對優勢，而另一個國家在兩種產品的生產上都表現出絕對的劣勢，兩國之間仍有可能通過國際分工和國際貿易而獲得利益。

三、比較利益論簡評：

（一）比較利益論的科學性及歷史進步意義：

1、它證明了國際貿易不僅是由於絕對利益的差異，更是因為比較利益的差異而產生的；

2、它從理論上有力支持了英國工業資產階級爭取貿易自由，促進了英國生產力的發展。

（二）比較利益論的歷史局限性

1、李嘉圖研究方法是形而上學的；

2、未揭示國際貿易產生的原因；

3、無法解釋國際貿易的一些實際情況。

E. 國際貿易產生於 時間 地點

國際貿易是指跨越國境的貨品和服務交易。國際貿易對很多國家來說是國民生產總值的一個重要部分。雖然國際貿易已有悠久的歷史，但隨著近代交通、工業化、跨國企業以及全球化等概念和運作上的急速發展，國際貿易對國際的政治、經濟和文化都帶來了根本的改變。很多情況下，全球化所指涉的實質上就是國際貿易。國際上各方面對國際貿易有著迥異的看法，已發展國家及跨國企業視國際貿易為國際間資源的更有效分配和利用，造福各國人民；另一方面，發展中國家以及非政府組織則認為國際貿易存在著權力上的不平衡，使已發展國家得以透過國際貿易對發展中國家進行剝削。

國際貿易交易流程乃是以L/C付款且進出口國家有外匯管制為前提，全部進出口貿易過程分為：

准備階段
成交階段
履約階段
清結階段
國際貿易，可以說是體現經濟榮枯與否，最重要行業。在日益競爭的國際市場上，貿易商如果想拓展外貿工作，就必須做好市場調查，而事實上這也等於開拓了一半的外銷市場。一個體質健全的企業，要做出正確的經營決策，有賴於質優市場調查，市場調查除了能夠降低市場行銷風險，充分掌握目標市場消費者的需要，而且更可做為各階段行銷決策上的重要導航工具。

個人認為
這個貿易要從國家的興起來定義了.
國際貿易本身是指國與國之間的貿易
具有時間性,階段性的,
不是一個固定時間產生的
而是經過長時間的貿易合作而形成的

F. 我國國際貿易形成於什麼時候

中國國際貿易最早可追溯至公元前四五世紀，

但通常認為中國對外貿易始於秦朝，興於漢代。

漢朝時期的對外貿易中，

貿易國家：先是羅馬，後為阿拉伯帝國，還有朝鮮、日本、印度等國家。
貿易商品：中國輸出絲織品、皮毛、鐵器及其它金屬製品，輸入香料、葯材、玻璃、各種織物和寶石等。貿易通道：主要是陸路」絲綢之路「，也有海路。著名人物：張賽、班固。

G. 如果一個國家在任何商品上的生產都處於絕對劣勢，這個國家還有沒有國際貿易如何形成

這是一個理論性的假設命題。但也可以通過理論回答：
國際貿易是基於比較優勢而非絕對優勢的。
一個擁有絕對優勢的國家生產能力是有限的，也就是說他每生產一單位A商品就喪失了按比例生產一定單位B商品的機會，這種叫做機會成本。
也就是說，擁有絕對優勢的國家不可能在生產所有產品中擁有比較優勢。因為一個國家生產某種產品的成本很低（絕對優勢），那麼顯而易見，他生產另一種產品的機會成本就變高了（比較優勢不明顯了）。正因如此，通過國際貿易，擁有絕對優勢的國家會將產業轉移至處絕對劣勢的國家（絕對劣勢的國家這時就有了比較優勢）
比如：A國的生產能力為每天生產10架飛機或者1000台汽車。B國5架飛機或者100台汽車。顯然，B國在任何商品上處於絕對劣勢。
A國的機會成本是，每生產1架飛機，就少了100台汽車；
B國的機會成本是，每生產1架飛機，就少了20台汽車。
這樣而言，因為B國飛機機會成本低，A國汽車機會成本低，如果讓A國生產汽車，B國生產飛機，顯然會讓兩國處境更好。原因如下：
假設貿易前，每個國家生產每種商品生產一半
貿易前每天產量：A 5飛機 500汽車 B2.5飛機 100汽車=7.5飛機 600汽車
貿易後每天產量：A0飛機 1000汽車 B5飛機 0汽車=5飛機 1000汽車。
現在就是 2.5架飛機和400量汽車的抉擇。
因為對於一架飛機的機會成本是A100 ,B20
那麼，2.5架飛機的機會成本顯然是 A250 B50， 400大於250也大於50 顯然國際貿易分工使得兩者處境都變好了，所以即便B國在任何商品上處於絕對劣勢，但由於絕對優勢國機會成本的緣故，會使B國仍然可擁有國際貿易

H. 在人類歷來上，對外貿易產生於哪個時期

對外的外是指的什麼?
人類不同時期對外的定義都不一樣
原始氏族時候,外的含義就是外族群內的人，奴隸容社會就有對外貿易，就是部群之間的奴隸交易和買賣,這樣的對外定義一直到戰國完,秦朝統一天下,諸侯國間的貿易,對本國人民來講都是對外貿易
如果外是指國家疆界以外的人.我國正式定義國家是從夏開始的,從夏的歷史看起,對外貿易就是西漢張騫出使西域，開通了促成東西方經濟文化交流的交通線——絲綢之路,漢武之後，又開辟了海上絲綢之路.

說點多餘的,最近在挖秦皇陵,據說兵馬俑中有外國人,如果這個歷史可以有文字資料證明的話,對外貿易又可以提前了，嘿嘿!