❶ 關於國際貿易的兩個提問
去買一本2009年海關稅則，中英文對照版本，你不僅知道你經營的商品的中英文品名，專而且知道這些屬商品的歸類和進出口的相關管理規定，至於商品數量的單位，稅則上也有註明。一定要找准HS編碼，這將直接影響到你經營商品的退稅率。
❷ 關於國際貿易的一些問題！
1.我想問問假如從國外進口一批貨物，貨物的產地寫與不寫，在中國港口通關的時候都會遇到哪些問題？
貨物的產地必須寫.產地會涉及到海關徵收的進口關稅.
2.能多談談從事國際貿易的時候都要注意什麼問題，希望分享分享經驗.
這個太廣泛了,剛轉行,建議你先買些貿易實務理論的書看看.
3.我們公司的貨物都是通過海運，請講講從定船期到貨物到港的程序是什麼，以及要注意什麼問題！
Re訂船期到貨物到港程序:
a.製作托單傳給貨代訂艙,獲得截櫃截單開船日期信息等. 訂船期注意下開船時間,要給自己足夠的時間安排,避免時間匆促趕不上船期,要產生很多費用的.
b.貨物報檢(如果是法檢產品),這步根據產品以及報檢時間長短,安排在訂艙前或訂艙後.獲得商檢換證憑條或出境通關單.
c.貨物報關.一般報關都是委託報關行處理,資料要提前做好寄到報關行或貨代處,
d.准備報關資料的同時,委託貨運代理到工廠裝貨運到貨代指定倉庫or堆場
e.貨物及報關資料到位後,報關行進行報關,海關放行,可出口.
f.與貨代確認補料,確認BL內容.同時辦理產地證(如果客人有需要).產地證要在船開之前辦理.
g.貨物出運後跟貨代索取BL正本,准備單據.根據合同的付款方式收貨款.
❸ 跪求！！有關國際貿易的幾個基本問題
1、只要跨過國境或關境的商品，就算是進出口貨物；國際貿易主要分貨物貿版易和服務貿易，其中貨物貿權易以進出口商品的形式出現，服務以跨境的服務形式出現，沒有實物進出口；
2、在國內生產的就不算進口；是否外包要具體分析，如果是國外品牌授權國內的其他廠商生產，可以理解為外包；國內分公司從國外進口實物的話就叫進口；
3、進口的商品還是不少，不過確實是很多大牌產品都在國內直接生產了。
❹ 國際貿易作業提問
採用托復收時應注意以下制問題：
（1） 成交前調查進口人的資信情況、經營作風、進口地市場行情。 （2） 代收行一般不能由進口人指定。如確有必要應徵得托收行同意。
（3） 出口商應爭取CIF或CIP條件成交，如限於對方規定必須由買方購買保險時，我方出口商應另加保「賣方利益險」，以防買方不付款而造成貨款兩空。 （4） 慎重使用遠期付款的交單方式。
（5） 對貿易管制或外匯管制嚴格的進口國，成交時可以規定進口人領證批匯後寄達出口方後，方可裝運。
（6） 繕制運輸單據時一般應作成空白抬頭並加背書。 （7） 嚴格按照出口合同規定裝運貨物並按合同製作單據。
（8） 對資信欠佳的客戶收取不低於貨物往返運費、保險費和其他雜費的預付款，或採取部分托收部分信用證方式。
❺ 關於國際貿易的一些問題，懂得來，高分懸賞
一：一般反對貿易自由化的都是東歐國家比較多。因為這些國家勞動成本比發展中國家高，技術比西歐美日等一些國家低。產品缺乏競爭力。外國產品大量涌進來的話，他們就會導致工廠倒閉，工人失業。所以他們反對貿易自由化。收取高額關稅。這樣進去的產品價格高了。本國的產品有競爭力，工廠不倒閉，工人不失業。稅收增加。國民日子就過的好了
二：其實跟一差不多的。美國工資比韓國高，產品肯定競爭力就比不上韓國了。大家肯定買韓國產品了。但是如果美國工資降低的話，產品出廠價低下來。價格差不多的話，肯定就會買本國產品了。不過，韓國過去的話，還加上運費的成本。所以美國工資最後會比韓國工資稍微高一點點。這裡面還涉及到一些關稅什麼的成本價格。
三：這個比較復雜系統一點。我也不是太清楚。不過貿易全球化這是大勢所趨。
四：關稅和貿易政策確實會增加國外產品的價格。導致產品價格變高。進口國價格有優勢的話就會缺乏創新意識。阻礙科技進步。貿易自由化的話，會使得進口國有產品危機，導致他們科技創新，或者降低工資來，達到提高自己產品競爭力的目的。
五：GATT與WTO的主要區別是：
（1）GATT是臨時性的。GATT從未得到成員國立法機構的批准，其中也沒有建立組織條款。WTO及其協議是永久性的。作為一個國際組織，WTO具有良好的法律基礎，因其成員已經批准WTO協議，而且協議本身規定了WTO如何運作。
（2）WTO擁有「成員」，GATT擁有「締約國」，這就說明了這樣一個事實，即從正式角度講GATT只是一個法律文本。
（3）GATT處理貨物貿易，WTO還涉及服務貿易和知識產權。
（4）WTO爭端解決機制與原GATT體制相比，速度更快、更主動，做出的裁決不會受到阻撓。
❻ 關於國際貿易的幾個問題
CIF貿易術語下,賣方的義務比較大,要負責運費和保險,就是租船什麼的和辦理保險是由賣方版負責的,而買權方負擔的就比較少了,但是CIF的報價就會比較高.
賣方義務(主要的義務):1.提供和合同相符的貨物
2.辦理許可證、其他許可和手續
3.運輸合同
4.保險合同
買方義務(主要):1.付款
2.領貨
3.負擔貨物越過裝運港船舷後的奉賢
1.
CIF的解釋:cost insurance and freight ,成本 ,保險加運費.是一種貿易術語,只適合海運.
2.發盤:發盤也稱報盤、發價、報價。法律上稱之為「要約」。交易一方欲購買或出售某種商品而向對方提出交易條件，表示願意按此達成交易的行為。發盤可以是應對方詢盤的要求發出，也可以是在沒有詢盤的情況下，直接向對方發出。發盤一般是由賣方發出的，但也可以由買方發出，業務稱其為「遞盤」。
3.仲裁:仲裁指爭議雙方在爭議發生前或爭議發生後達成協議，自願將爭議交給第三者作出裁決，雙方有義務執行的一種解決爭議的方法。通常是申請仲裁機構審理.
希望對你有所幫助~~!!!加油!!~~
❼ 關於國際貿易方面的幾個問題
簡單的回答:
1.貨物在保稅區時的物權仍是屬於法國公司的;
2.只要與委託存放及包裝(可能要分為兩家企業操作)的物流公司簽署合同即可明確物權;
3.只要有從事保稅區業務資質的物流公司都可以，無論國內企業還是國外企業;
4.包裝後既可以內銷也可以外銷;
5.食品營養成分分析表是在要進入中國銷售才需要的,所以要找的中國公司最好是一家進出口代理公司,不僅僅能幫你們做食品營養成分分析表,還可以作為你們在中國的進口代理商(乃至銷售代理商)幫你們做進口清關手續及國內運輸,還能幫你們收取中國國內貨款並及時支付給你們法國公司.
我司是一家上海的專業外貿公司,為全國各類企事業單位和個人代理各項商品及技術的進出口業務。「誠信、專業、共贏」是我們的服務理念。
我司有中國政府頒發的食品進口許可證及實際操作經驗，並也在做一些食品的進口代理。如果是在上海的外高橋保稅區操作,我司能為LZ提供上述服務.
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❽ 一個關於國際貿易的問題
賣方有權拒賠—來—理由就是合同規自定的檢驗條款——檢驗條款約定：由裝運港檢驗局出具的有關證書證明的品質和數量是終局的。
另外，這里有個問題，就是：我國海關檢驗發現部分貨物霉變，且交貨數量與合同不符——霉變不等於是交貨時就已經霉變。而數量與合同不符，那麼，合同有沒有溢短裝條款？發票上數量是多少？這些沒有交代。所以，買方提賠的依據不充分。遭賣方拒賠是有道理的。
❾ 關於國際貿易的有關問題（急）！！！
1、每碼3.5元CIFC香港 貨幣單位不明確，傭金率不明確
2、每箱版100英鎊CFR英國 目的港不明確
3、每打6美元FOB美國權 FOB出口是國內的明確裝貨港，不可能是美國的。
4、每雙10瑞士法郎FOB凈價減1%折扣 凈價就是凈價，折扣就是含折扣的價，不可能在一個報價里都體現的，另外FOB後沒接裝貨港
5、2000日元CIF大連包括3%傭金 沒有計價單位，CIF價後接的是國外目的港，所以不可能是大連，應該是日本的港口