一帶一路戰略對國際貿易影響

⑴ 一帶一路給世界經濟文化帶來哪些影響

通過「一帶一路」建設共同分享中國改革發展紅利、中國發展的經驗和教訓。中國將著力推動沿線國家間實現合作與對話，建立更加平等均衡的新型全球發展夥伴關系，夯實世界經濟長期穩定發展的基礎。

「一帶一路」正在推動全球再平衡。「一帶一路」鼓勵向西開放，帶動西部開發以及中亞、蒙古等內陸國家和地區的開發，在國際社會推行全球化的包容性發展理念。

同時，「一帶一路」是中國主動向西推廣中國優質產能和比較優勢產業，將使沿途、沿岸國家首先獲益，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿易、文化交流的過道而成為發展「窪地」的面貌。

這就超越了歐洲人所開創的全球化造成的貧富差距、地區發展不平衡，推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。

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合作機制

加強雙邊合作，開展多層次、多渠道溝通磋商，推動雙邊關系全面發展。推動簽署合作備忘錄或合作規劃，建設一批雙邊合作示範。

建立完善雙邊聯合工作機制，研究推進「一帶一路」建設的實施方案、行動路線圖。充分發揮現有聯委會、混委會、協委會、指導委員會、管理委員會等雙邊機製作用，協調推動合作項目實施。

強化多邊合作機製作用，發揮上海合作組織（SCO）、中國－東盟「10+1」、亞太經合組織（APEC）、大湄公河次區域（GMS）經濟合作、中亞區域經濟合作（CAREC）等現有多邊合作機製作用，相關國家加強溝通，讓更多國家和地區參與「一帶一路」建設。

繼續發揮沿線各國區域、次區域相關國際論壇、展會以及博鰲亞洲論壇、中國－東盟博覽會、中國－亞歐博覽會、歐亞經濟論壇、中國國際投資貿易洽談會，以及中國－南亞博覽會、中國－阿拉伯博覽會、中國西部國際博覽會、中國－俄羅斯博覽會、前海合作論壇等平台的建設性作用。

⑵ 一帶一路戰略及其基礎設施建設對我國經濟建設,國際貿易發展有何作用和影響

「一帶一路」戰略構想意味著我國對外開放實現戰略轉變。這一構想已經引起了國內和相關國家、地區乃至全世界的高度關注和強烈共鳴。之所以產生了如此巨大的效果，就在於這一宏偉構想有著極其深遠的重要意義。
首先，「一帶一路」的戰略構想順應了我國對外開放區域結構轉型的需要。眾所周知，1978年召開的黨的十一屆三中全會開啟了中國改革開放的歷史征程。從1979年開始，我們先後建立了包括深圳等5個經濟特區，開放和開發了14個沿海港口城市和上海浦東新區，相繼開放了13個沿邊、6個沿江和18個內陸省會城市，建立了眾多的特殊政策園區。但顯然，前期的對外開放重點在東南沿海，廣東、福建、江蘇、浙江、上海等省市成為了「領頭羊」和最先的受益者，而廣大的中西部地區始終扮演著「追隨者」的角色，這在一定程度上造成了東、中、西部的區域失衡。「一帶一路」尤其是「一帶」起始於西部，也主要經過西部通向西亞和歐洲，這必將使得我國對外開放的地理格局發生重大調整，由中西部地區作為新的牽動者承擔著開發與振興占國土面積三分之二廣大區域的重任，與東部地區一起承擔著中國走出去的重任。同時，東部地區正在通過連片式的「自由貿易區」建設進一步提升對外開放的水平，依然是我國全面對外開放的重要引擎。
其次，「一帶一路」戰略構想順應了中國要素流動轉型和國際產業轉移的需要。在改革開放初期，中國經濟發展水平低下，我們亟需資本、技術和管理模式。因此，當初的對外開放主要是以引進外資、國外先進的技術和管理模式為主。有數據顯示，1979至2012年，中國共引進外商投資項目763278個，實際利用外資總額達到12761.08億美元。不可否認，這些外資企業和外國資本對於推動中國的經濟發展、技術進步和管理的現代化起到了很大作用。可以說，這是一次由發達國家主導的國際性產業大轉移。而今，盡管國內仍然需要大規模有效投資和技術改造升級，但我們已經具備了要素輸出的能力。據統計，2014年末，中國對外投資已經突破了千億美元，已經成為資本凈輸出國。「一帶一路」建設恰好順應了中國要素流動新趨勢。「一帶一路」戰略通過政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通這「五通」，將中國的生產要素，尤其是優質的過剩產能輸送出去，讓沿「帶」沿「路」的發展中國家和地區共享中國發展的成果。
第三，「一帶一路」戰略構想順應了中國與其他經濟合作國家結構轉變的需要。在中國對外開放的早期，以歐、美、日等為代表的發達經濟體有著資本、技術和管理等方面的優勢，而長期處於封閉狀態的中國就恰好成為他們最大的投資樂園。所以，中國早期的對外開放可以說主要針對的是發達國家和地區。而今，中國的經濟面臨著全面轉型升級的重任。長期建設形成的一些產能需要出路，而世界上仍然有許多處於發展中的國家卻面臨著當初中國同樣的難題。因此，通過「一帶一路」建設，幫助這些國家和地區進行比如道路、橋梁、港口等基礎設施建設，幫助他們發展一些產業比如紡織服裝、家電、甚至汽車製造、鋼鐵、電力等，提高他們經濟發展的水平和生產能力，就順應了中國產業技術升級的需要。
第四，「一帶一路」戰略構想順應了國際經貿合作與經貿機制轉型的需要。2001年，中國加入了WTO，成為世界貿易組織的成員。中國「入世」對我國經濟的方方面面都產生了巨大影響。可以說，WTO這一被大多數成員國一致遵守國家經貿機制，在一定程度上沖破了少數國家對中國經濟的封鎖。但是，國際經貿機制又在發生深刻變化並有新的動向。「一帶一路」戰略與中國自由貿易區戰略是緊密聯系的。有資料顯示，目前我國在建自貿區，涉及32個國家和地區。在建的自由貿易區中，大部分是處於「一帶一路」沿線上。因此，中國的自由貿易區戰略必將隨著「一帶一路」戰略的實施而得到落實和發展。

⑶ 在一帶一路的戰略下，外貿貿易有何影響

一帶一路的國抄家戰略影響下，傳統的貿易架構將發生一定的變化，中國將輸出更多的高附加值的外貿產品，而非原來的主導型勞動密集型產品；同時沿線國家的優勢產品將逐步通過一帶一路進入中國市場，可以說進口貿易將興起。

⑷ 怎麼看待「一帶一路」對中國外貿進出口的意義

「一帶一路」的戰略構想覆蓋了40多個國家，總人口億，約佔全球的63%；經濟總量超過20萬億美元，約佔全球的29%，是全球最主要的能源和戰略資源供應基地。
意義一：「一帶一路」有利於形成中國全方位對外開放的新格局，建設一個包容性很強的互利互惠平台。共建「一帶一路」的核心任務是發展經濟，通過鞏固、擴大我國與中亞、東南亞等沿途國家和地區彼此相互開放這樣的局面，互利合作，形成公平、統一的市場競爭環境，促進各種資源的自由流動，不斷擴大經濟發展規模和總量，優化經濟結構，造福於沿途各國人民。
意義二：通過「一帶一路」建設帶動我國邊疆地區以及沿途國家經濟發展和產業振興，從而為當地居民創造更多就業機會、提高居民收入水平，增強彼此之間的理解、包容、融合，消除各民族、宗教間的隔閡和誤解，促進地區安全穩定、經濟繁榮和人文交流。最近我國領導人重點調研新疆、福建、寧夏、陝西等地區，明確了新疆是絲綢之路經濟帶核心區的戰略地位，福建的建設目標是成為中西部和東南亞運輸大通道的樞紐，陝西要發展臨空經濟產業，構築空中絲綢之路。
參考資料：http://www.360doc.com/content/15/0315/07/803452_455213902.shtml

⑸ 一帶一路戰略對我國經濟發展的影響有哪些

一帶一路對中國經濟發展的影響：
1、「一帶一路」有利於構築對外開放新格局
我國對外開放歷經由經濟特區到沿海開放城市、再到沿江沿邊開放、最後走向全面開放等幾個階段。受地理區位、資源條件、發展基礎等因素影響，對外開放發展不均衡，總體呈現東快西慢、海強陸弱格局。
一帶一路可以解決很多出現的新情況、新問題，如城鄉市場互補問題、東西部區域市場發展不平衡問題、資源利用與環境保護問題、沿海發達城市與內陸欠發達地區差距問題、市場中的就業問題等。
2、「一帶一路」有利於優化中國經濟發展模式
「一帶一路」計劃有利於我國更好地利用國際市場，優化經濟發展模式，實現由要素引入為主轉化為要素輸出與輸入平衡發展，即在加大資本、基礎設施建設、技術和相關產業「走出去」力度的同時，也加強資源、能源和高新技術引入。
3、「一帶一路」有利於推動我國經濟轉型升級
「一帶一路」戰略通過對外開放，參與國際分工與合作，提高本國商品質量和完善服務體系，發展對外貿易和經濟技術交流，能夠有效促進中國經濟持續、快速、健康發展。
具體來說，「一帶一路」為我國東部地區產業轉移和化解過剩產能提供更為廣闊的空間；推動低端製造業的區域轉移；拉動中西部基礎設施的投資建設；帶動沿海地區優化外貿結構；擴大與沿線國家的經貿合作；增強電力、高鐵、工程、機械、汽車產業等相對成熟工業的國際競爭力。
最終在與沿線各國的經貿合作與經濟交流中推動經濟轉型升級，穩步促進我國經濟質量效率型集約增長。
4、「一帶一路」有利於創新我國參與世界經濟合作的方式
「一帶一路」通過漸進式的大規模基礎設施建設、資源能源開發利用、全方位貿易服務往來等合作方式，為我國資本市場帶來多產業鏈、多行業投資機會。
通過建設金磚國家開發銀行、亞投行及絲路基金，可以進一步擴大沿線國家雙邊本幣互換、結算的范圍和規模，推動亞洲乃至世界債券市場的開放和發展，提高我國金融業務國際參與度和話語權。
這樣既為中國經濟可持續發展拓展空間、擴大迴旋餘地，也減少與發達國家間的貿易摩擦，更有利於沿線各國在互利共贏理念下的優勢互補，最終促進沿線各國經濟穩步發展。

⑹ 1、簡述「一帶一路」背景下國際商務的發展機遇與挑戰是什麼

機遇：從東南亞國家的角度來看，目前與10個東盟國家的貿易額約為4000億美元，而東盟是我國的第三大貿易夥伴。在過去的兩年中，我國在倡導「一帶一路」的過程中，從中央領導到地方領導人，從企業領導人到專家學者，一直在大聲疾呼。

除兩項重大突破外，我國還提議建立亞洲基礎設施建設投資銀行，主要是為亞洲國家及周邊國家提供融資支持，以實施基礎設施建設並提供新的融資平台。同時，我國還建立了絲綢之路基金，為「一帶一路」戰略提供財政支持。

挑戰：在全面深化改革的背景下，國內市場經濟仍然受到計劃經濟的影響。「一帶一路」為我國經濟發展提供了機遇，但也給產業結構調整和國內經濟市場化發展帶來了挑戰。

例如，盡管我國擁有巨大的消費市場，但與西方發達國家相比，在工業水平和現代農業發展方面仍存在很大差距。對於中亞和非洲的許多國家來說，其經濟發展主要來自能源出口，其工業產品的消費能力有限。

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「一帶一路」戰略目標是要建立一個政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體，是包括歐亞大陸在內的世界各國，構建一個互惠互利的利益、命運和責任共同體。

「一帶一路」是中國與絲路沿途國家分享優質產能，

共商項目投資、共建基礎設施、共享合作成果，內容包括道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通等「五通」。

⑺ 一帶一路戰略對世界經濟的影響

一帶一路有助於助推新的以中國為中心的世界經濟新秩序，使中國成為世界經濟的引擎，推動沿線沿海國家的經濟發展，互通有無，將國際貿易推到一個新高峰。

⑻ 一帶一路戰略對經濟結構調整有什麼現實意義

「一帶一路」戰略助推經濟增長和結構調整
「一帶一路」建設被視為中國未來經濟的重要戰略構想，自提出伊始便熱度不減，「一帶一路」相關規劃未出台，各類概念股早已一路上漲。「『一帶一路』戰略將為我國經濟增長和結構調整提供持久動力。」近日，國務院發展研究中心外經部部長趙晉平在2015年全國政策咨詢工作會議上就如何認識「一帶一路」給我國帶來的機遇和挑戰表達了自己的看法。
機遇挑戰並存的「一帶一路」
對於「一帶一路」戰略對經濟發展影響的展望，趙晉平有四個判斷：「一帶一路」區域的貿易投資活動具有長期持續較快增長潛力；中國和「一帶一路」國家之間經貿關系的重要性日趨凸顯；加強政策溝通和基礎設施互聯互通建設是中國與「一帶一路」經貿關系加快發展的關鍵；「一帶一路」戰略將為我國經濟增長和結構調整提供持久動力。
「我們應該在『一帶一路』這樣好的潛力空間中尋找新的機遇和動力，但還要經過一個艱難爬坡的過程。」他認為，推進「一帶一路」還有很多困難和障礙。
第一，比較大的區域經濟一體化的框架沒有形成，如何形成高水平的框架可以作為下一步的一個切入點。第二，區域內貿易投資比重較低，區域內各國之間拉動作用不明顯。第三，各國之間，貿易便利化方面做得不足，貿易和投資往來存在很多障礙，比如通關、檢驗、檢疫等環節。第四，這個地區基礎設施的條件相對落後，包括我國西部的沿邊地區。第五，非經濟因素的干擾和不利影響，比如政治、安全、區域外大國的干涉等因素，這使得「一帶一路」戰略推進過程中會有很多不確定性。
趙晉平表示，這需要區域內各國努力加強政策溝通，特別是在完善基礎設施互聯互通方面，加大合作力度,改善貿易投資合作所需要的軟硬環境，消除和化解各種不利因素，共同推進「一帶一路」戰略並共同受益。
挑戰與機遇並存，趙晉平認為，對於我國來說，面臨這些挑戰的同時也有著三大機遇：擴大對外貿易、促進周邊互聯互通和加快企業走出去。
趙晉平認為，從貿易角度來看，從2003年—2013年中國與「一帶一路」地區貿易累計增長的倍數來看，中國對「一帶一路」地區，無論是出口還是進口的增長都明顯快於對外貿易的平均增長水平，我國累計進口增長3．7倍，對全球出口增長4倍，而在「一帶一路」地區明顯超過這個增長水平，進口累計增長4．8倍，出口累計增長7．2倍。
同時值得關注的是，對外投資也在增長，這也是我國對外投資的存量達到7千多億美元規模的原因。趙晉平表示，這個地區的投資目前已佔到我國對外投資16％左右的份額，今後隨著支持政策、配套措施的逐步實施，特別是在加強金融支持手段、完善促進政策體系的持續努力下，相信這種份額會進一步提升，對於中國企業尋找投資機會和實現中國與投資東道國之間的利益分享發揮越來越重要的作用。
「而加強周邊的基礎設施的互聯互通，對於促進投資和貿易，以及人員往來都是有積極作用。『一帶一路』沿線的很多國家基礎設施建設比較薄弱，而恰恰在基礎設施這個領域，我國的工程承包在全球都是有競爭力的，這就為我們企業提供一個非常巨大的市場潛力和空間。」趙晉平表示。
「一帶一路」是我國經濟結構調整的助推器
「一帶一路」戰略對中國經濟有哪些影響？趙晉平認為，主要有四個方面的影響。首先，將為中國經濟提供持續增長的新動力，據估算，僅從出口來看，這個區域出口增長對我國全部出口增長的貢獻率達到25％，即使按照以往10年的平均增長速度計算，受該地區市場需求拉動，我國對外出口就可能凈增1000億美元以上，隨著貢獻率的提升，帶來的實際增量還會擴大。
其次，絲綢之路的建設還將是我國經濟結構調整的助推器，隨著「一帶一路」戰略的推進，我國的開放格局將由過去向東開放為主，轉變成為向東向西的雙向開放。過去長期處於開放格局大後方的中西部地區將逐步成為新的對外開放前沿，有助於要素資源的雙向流動，為地區結構優化調整帶來機遇。此外，「一帶一路」戰略還會為產業結構調整帶來機遇。
趙晉平表示，「一帶一路」對各產業帶來的商機各不相同，他認為，在「一帶一路」經濟帶建設中獲益較大的產業主要有基礎設施建設相關產業，資源和能源相關產業，設備製造業，金融、電信等相關服務業以及交通運輸業。
第三，加強國家間合作是對我國能源和資源安全的保障。
最後，「一帶一路」建設將是培育中國跨國企業的重要平台。我們企業對外投資不僅會使企業獲得收益，更重要的是使企業得到成長，在全球的話語權和影響力得到提升。
面對「一帶一路」經濟帶戰略機遇的建設，政府應該有何作為，對此，趙晉平也給出了自己的建議。他認為，首先，政府不能代替市場發揮作用，而是應該有效發揮政策工具的調節作用，做好統籌規劃和科學布局，對市場起到進一步規范和激發企業活力的作用。
其次，國家應著力打造東中西部聯動的國際大通道，在內陸構築一些國際大通道或者經濟走廊，直接和國際市場連接，這是提高我國全方位開放型經濟水平的重要渠道，而且在這個過程當中，有一個優勢互補的作用，東部的豐富要素資源可以為內陸地區帶的對外開放提供要素支持，從這個角度來看，一定要採取聯動發展的方式。
第三，應加快國際貿易投資合作平台的建設，其中包括自由貿易試驗區、自由貿易園區以及保稅區等，事實上是一個產業聚集的地區，形成一些資本、商品和人才聚集池，利用國際大通道進行整合，推進對外開放。
最後，推進產業布局調整。「隨著東部沿海地區要素成本的上升，製造業面臨轉移或者轉型的壓力，如果向周邊地區布局，特別是沿邊地區布局，既可以利用跨境的低勞動力成本，同時為進入國際市場找到一個好的跳板，這樣一個布局是通過完善相應的平台創新或者平台建設來逐步實現的。比如有些地區已經開始形成的跨境經濟技術合作區，已經起到這樣一個效果，也是推進『一帶一路』的重要舉措之一。」趙晉平認為。