A. 中國面臨的國際貿易環境惡化，創業板申請者木瓜移動如何應對
中國面臨的國際貿易環境惡化，創業板申請的木瓜移動如何應對，如何應對，那這個時候就要看一下嗯。我們這些人的頭腦怎麼去反應吶，國際這個貿易環境惡化，那麼就要把這里嗯，就是讓他變好。
B. 國際貿易對我國環境的影響分析(哪位大蝦給能發個全點的例文)
我國是世界上最大的發展中國家，和許多發展中國家一樣，處於環境污染較為嚴重、環境意識較為淡薄、環境治理較為脆弱的階段。隨著全球經濟一體化和對外開放的深入，貿易與環境保護問題在我國日益突出，國際貿易的發展在一定程度上導致了環境的惡化。 國際貿易對我國環境保護產生的影響 出口貿易帶來的環境問題。20世紀90年代以前，我國的出口是以初級原料型產品為主，以量取勝，不考慮或很少考慮對資源、環境的影響。20世紀90年代以後，我國出口商品結構雖然明顯優化，但是對生態環境影響較大的初級產品和污染嚴重的中間產品和製成品所佔的比例仍然較大。由於缺乏對環境的綜合考慮，出口貿易導致了一系列的環境問題：內蒙古幾百噸發菜和山野菜出口帶來了200多平方公里土地的沙化；寧夏、新疆、內蒙古等地盲目挖采甘草出口，加重了水土流失和土地沙化；廣西桂林出口鍾乳石造成了珍貴旅遊資源的破壞等等。 進口貿易帶來的環境問題。進口貿易所帶來的環境問題突出表現為外國污染廢物，即洋垃圾進口現象。在我國東北、華北、華東、華南等地區都出現了一些工業化國家以經濟利益為誘餌，企圖向我國出口工業垃圾、生活垃圾和廢舊物資的事件。我國對「洋垃圾」的關注始於1993年10月，當時南京1288噸韓國化學廢物進口案震驚了全國。幾年來，廣東、福建、江蘇、江西等省的口岸陸續發現一些外資或合資企業以加工廢塑料和其他廢物為名，從國外進口夾雜大量污穢物、細菌、病毒的垃圾。 引進技術、資金帶來的環境問題。隨著國際產業結構的調整和不同國家環境標准差異的存在，發達國家的污染密集型產業紛紛向環境要求相對較低的發展中國家轉移。不少國家利用出口資金、技術之便，將大量的污染產業轉移到我國。例如，據有關方面統計，20世紀90年代初外商在我國沿海地區投資興建了75家生產泡沫塑料、滅火劑、製冷劑的企業，而這些產品中相當多的化學成分是《關於消耗臭氧層物質的蒙特利爾議定書》所禁止或限制的物質。 完善我國環境保護的策略 深入認識和明確把握國際貿易與環境保護的關系，擺正位置，權衡利弊，是實現可持續發展的重要保障。走清潔生產的可持續發展道路，已經成為必然選擇。 增強環保觀念意識 「經濟騰飛，環保欠債」是我國經濟發展過程中的一個普遍問題，已經對我國可持續發展帶來了嚴重影響。雖然近年來社會各界的環保意識有所增強，但仍然存在當涉及到經濟利益時，又往往以犧牲環境為代價，換取經濟發展的情況。為此，迫切需要樹立環保意識，重視環境因素。第一，充分利用電視、報紙、廣播等媒介，進行全民生態知識和環境保護的普及教育，使保護環境成為人們的自覺行動。第二，提高各級政府、企業的環保意識，倡導實行「環保一票否決制」。例如，江蘇的無錫市2001年對該市新上的19個工業、房地產項目因為「環境影響評價」無法過關而予以否決。第三，在我國消費者中普及綠色觀念，引導綠色消費，為我國的綠色產業發展開拓空間。第四，重視環境因素對貿易的影響，破除「產品高價、資源低價、環境廉價」的錯誤觀念。 完善法規政策 強化完善環境貿易法規 我國目前已制訂了《環境保護法》等6部環保法律和《森林法》等9部資源保護法律。另外，其他已經制定的與貿易有關環境保護部門規章和其他政策性措施也達18項。應該說，我國已經建立起控制環境污染的法律法規框架。但是，我國目前不少法規還比較籠統，可操作性差，實施效果難免大打折扣。現在急需借鑒國外的成功經驗，制定一套完善的、便於操作的、適合於我國國情又與國際銜接的法律、法規體系和管理辦法，通過切實的貫徹實施，真正做到「有法必依」。 健全完善環境制度 第一，完善環境標准。「環境標準是有關控制、保護環境的各種標準的總和。我國的環境標准與國際標准相比過低。在我國19278項已有的國家標准中，採用國際標准和國外先進標準的不足50%，高新技術標准嚴重缺乏。此外，國外標准在產品研發階段就已開始制定，而我國的標准制定卻相對落後，周期也長」（薛榮久，2002）。為此，根據我國國情，完善提高環境標准，縮小與國際標準的差距尤為重要。第二，積極開展ISO14000國際認證。我國於1996年開始引入ISO14000標准，並頒布了國家標准，開始在國內企業中開展環境管理體系的認證工作，但是我國能夠獲得認證的企業卻為數不多。對此，我國應當積極關注ISO14000標準的修改、推廣過程，將已頒布的標准結合國情等同化為我國國家標准，在全國范圍內積極開展認證工作，推動企業跨越綠色環境壁壘，更好的參與國際競爭。 培育發展綠色環保產業 我國的綠色環保產業自上世紀70年代以來從無到有逐步發展，現已初具規模。但是與發達國家相比，差距仍十分明顯，主要表現為：產業規模小、結構單一；技術基礎薄弱、質量難以保證；配套設施缺乏、市場化程度低。要大力發展我國的綠色環保產業，必須發揮政府的宏觀調控和支持作用。首先，制定綠色環保產業發展規劃。在深入分析環保市場前景和我國具體國情的基礎上，確定綠色環保產業的發展目標和發展重點。其次，制定產業傾斜政策，完善產業管理體系。第三，建立綠色環保產業風險投資機制。綠色環保產業作為新興產業，具有正外部性、公益性、非直接經濟效益等特徵。政府應盡快建立綠色環保產業風險投資機制，開辟多層次、多渠道、多元化的社會融資渠道。 建立綠色貿易制度 第一，調整出口產業結構。從長遠看，要發展高技術、高附加值、節約能源、低污染的產業。在短期產業結構無法迅速升級的狀況下，應該以可持續發展為大前提，重新評估我國以前大力提倡的各種出口導向產業：對於出口份額較大的高污染產業施加必要的壓力；對於綠色環保產業，從貿易方面給予支持。第二，嚴格進口產業的環境審查，堅決抵制「洋垃圾」。據不完全統計，我國進口的「洋垃圾」從1990年的99萬噸，增加到2000年的1750萬噸，對我國的環境產生了嚴重的危害作用。我國對此應提高警惕，明確進口商品的環境標准，加強進口商品的管理、審查、檢測，堅決杜絕危險、有毒的廢舊物質進口。 加強國際合作方面 及時跟蹤國外環境壁壘動態 國家應及時收集、跟蹤國外的環境壁壘動態，建立有關信息中心和資料庫及咨詢機構，加強研究和信息收集工作，建立新貿易壁壘的預警機制。特別是對於我國的主要貿易對象，應成立專門的部門負責環境壁壘的信息收集和處理，加強對有關環境問題的公共技術的研究，建立咨詢點，方便企業查詢，為企業提供咨詢服務。 反對發達國家苛刻的環境標准 發達國家根據其自身情況制定出眾多苛刻的環境標准，對發展中國家來說不切實際。這些苛刻的標准並不一定能導致環境的改善，卻可能封堵廣大發展中國家利用國際貿易發展經濟的道路。因此，要聯合廣大發展中國家的力量，堅決反對苛刻的環境標准，加強環境標準的國際相容性，而不是統一為發達國家的高標准、嚴要求，強調根據不同產品、行業、污染等選擇最佳的標准方式。 呼籲發達國家承擔責任 發達國家作為全球環境惡化的主要肇事者，對全球環境負有不可推卸的責任，要聯合其他發展中國家，積極呼籲發達國家承擔應負的責任，爭取的資金可用於治理環境和進行生態補償。同時，引進國外的資金和先進的環保技術、設備，可以彌補我國環境保護、環保產業資金匱乏現象，加快我國的環保企業的技術改造，防止環境污染，增強出口產品的環境競爭力。
C. 日本為什麼國際貿易環境不斷惡化
因為小日本老是出av知道么?還有很多變態的東西
D. 在國際貿易環境越來越惡劣的今天,我們是否應該拋棄這種貿易方式
滄海橫流，方顯英雄本色。逆境突圍！換換產品，開拓開拓新市場，總會有辦法的。
E. 中國貿易條件惡化對中國經濟的影響
理智看待中國貿易條件惡化 在支持人民幣升值的觀點中，改善貿易條件論成為一種新的觀點。商務部國際經濟貿易合作研究院的專家和北京大學宋國青教授不久前在采訪時均提出改善貿易條件的觀點。國際經濟學對貿易條件的定義是：一國的出口商品價格對其進口商品價格的比率。當這個概念用於兩種以上商品時，它的定義則是出口商品價格相對於進口商品價格的一種指數量值。其也可以解釋為出口每單位商品所能購買進口商品的數量，即如果報告期出口一單位商品所能換回的進口商品比基期增加了，則表明一國的貿易條件改善了；反之，則是貿易條件惡化了。商務部的一份研究報告根據中國海關公布的進出口價格指數，編制了中國貿易條件指數。報告認為，從1993年至200x年，以1995年為基期的中國整體貿易條件指數下降了13％。經貿專家對於中國貿易條件惡化的解釋是，就出口方面而言，是企業過度競爭、低價競銷造成的。而該報道同時說，宋國青教授明確反對這一觀點，他認為從根本上說，貿易條件惡化是貨幣匯率扭曲導致的，只是反映到價格上而已。宋國青在分析中國的貿易條件時，根據中國和美國的通貨膨脹率的對比，以1997年為界限，劃分了兩個階段。他說，在1993年至1997年，中國的通貨膨脹率高於美國，國內商品價格水平相對於美國是上升的，因而這段時間中國的貿易條件是改善的。而1997年以後，中國出現通貨緊縮，通貨膨脹率低於美國，價格相對於美國下降。在這段時期，與美元掛鉤的人民幣匯率保持不變，就出現了中國的出口商品價格下降而進口商品價格上升、貿易條件惡化的情況。商務部和宋國青的分析方法不同，但得出的結論一致，說明中國的國際貿易條件的確是惡化了，他們均提出應改善中國的貿易條件。不過，如果全面的看，商務部和宋國青的解釋都具有片面性。按照商務部的說法，中國國際貿易條件的惡化原因在於企業的低價競爭；而按照宋國青的說法，貿易條件與中國和美國的通貨膨脹率幅度關系密切。這兩種說法分別從貿易和貨幣角度解釋了貿易條件變化的原因，但二者同時也忽略了勞動生產率因素。事實上，中國出口商品價格的持續走低，既有貨幣的因素，也有企業不正當競爭的因素，更有勞動生產率的因素。眾所周知，中國企業的技術進步這幾年也在加快，同時，大量的農村勞動力為中國的加工企業持續提供了廉價的熟練工人。技術進步加上廉價工人，這就導致中國企業的勞動生產率提高了。國際經濟學家林德特和金德爾伯格在其著名的一書中寫到：「單單考察貿易條件決不能很好地計量福利或貿易利益。只是在某些條件下，貿易條件的變動才與福利變動的方向相關聯」。他們認為，如果貿易條件的變動是由於出口方的供給發生了變化，如出口國找到更好的生產方法，提高了勞動生產率，出口商品的價格就會降低，出口數量增加的同時也降低了貿易條件，但這並不能就認為出口國的經濟狀況變壞了，也不能認為該國從貿易中獲得的利益減少了。他們指出，出口國可以從勞動生產率的提高獲得利益，也可以從出口更多的廉價產品中獲得利益。「貿易條件提供了福利結果的重要資料，但必須與有關數量和原因的資料相結合」。顯然，中國貿易條件惡化的原因是多方面的，對經濟福利的判斷也不能簡單地就認為是降低了。有外貿專家認為，貿易條件惡化可能導致一個國家的貿易變為貧困型貿易，致使國家資源流失，而且會被國外反傾銷，使貿易環境惡化。而名義匯率偏低，實際上意味著對出口隱性補貼，從長遠看不利於重復建設所造成的低質產能的淘汰，也不利於中國出口企業競爭能力的增強。因此，多數專家主張應該採取措施改變貿易條件惡化的狀況。不過在我看來，中國的對外貿易並沒有出現「貧困的增長」，而事實上，中國在貿易條件惡化的同時，也大幅增加了出口，並因此而提供了大量的就業機會，從這一點講，中國的貿易福利就是正數。 。 ;我們不能簡單地提出改善貿易條件的建議，而更應該計算貿易條件變化所帶來的經濟的整體福利變化，這樣才更有說服力。從某種程度講，對於現階段的中國，最大的經濟福利可能還在於提供更多的就業機會，可以說，有利於提供就業的貿易就是有利的貿易，盡管其可能導致貿易條件的惡化。西方經濟學家對貿易帶來的「貧困化增長」是這樣描述的，「貿易條件的惡化，不僅使這個國家的經濟境況改善比不上替代進口時期，而且甚至使這個國家的經濟境況比根本沒有出現增長時更糟」。那麼發生「使貿易條件變壞的增長」的必要條件是哪些吶？國際經濟學家認為有三點：一，該國的增長必須是偏向出口部門的；二，外國對該國出口商品的需求必須是價格無彈性的，因此出口供給的擴大會導致價格的猛跌；三，該國必須是早已在大量進行貿易的，因此貿易條件的下降對福利關系重大，足以抵消因為能供應更多商品而取得的利益。對於中國來說，三種情況並沒有出現。因為盡管出口相當重要，但出口僅是中國經濟增長的一個輪子，而支持中國經濟增長的動力還有外國投資和內需，因而影響增長的因素是多方面的。另一方面，外國對中國的產品需求具有價格彈性，中國產品正是憑借低廉的價格才贏得了市場，所以，擴大出口並不會帶來全面的價格下降。而從經濟福利看，中國的出口更是帶來就業和整體經濟的增長。顯然，經濟學家所提出的這種使貿易條件變壞的增長的條件和惡劣結果在中國並沒有出現，恰恰相反的是，正是強勁的出口帶動了中國經濟的持續增長和社會穩定。所以，我不主張以避免「貧困化的增長」為理由來改善貿易條件，也不主張為改善貿易條件來隨意變動匯率。而事實上，人民幣匯率浮動幅度的改變，更多的是受政治因素的影響，是以國家的戰略利益作為參照系的。當然，適當減少出口退稅的政策應該得以貫徹，其一方面可以減少國家財政負擔，一方面可以減少貿易摩擦，更重要的是可以逼迫企業必須提高勞動生產率以獲得出口競爭力，這對於中國的出口和經濟增長具有長期的意義。我們應該理智地看待貿易條件惡化問題，慎重提出貿易政策。在一定時期內，鼓勵出口的政策不能變。信息來源：人民網
F. 我國貿易環境惡化的表現是什麼，可以用那些指數
當前我國外經貿出現的下滑態勢主要是國內外各種因素綜合作用造成的結果，根據版我們廣東省社會權科學院《當前宏觀經濟形勢分析》課題組的跟蹤研究，主要問題按嚴重情況排序是：國際市場疲軟，訂單減少；成本上升，利潤空間壓縮；經營環境變壞，貿易摩擦增多；等等。
貿易環境的含義拓展為:對整個貿易過程產生作用和影響的各種因素的總和，是相關硬體和軟體的綜合。從廣義角度考察，貿易環境因素包括政治因素、經濟因素、制度與文化因素、自然地
理因素、基礎設施因素。
G. 新中國成立後對外貿易環境為什麼會很惡劣
對外貿易環境如此惡劣，都是美國在國際上興風作浪的結果。新中國成立後，美國對中國實施「對華貿易管制」，禁止向中國輸送戰略物資，如軍火裝備等，及准戰略性物資，如鋼鐵、汽車、機車、商船等。
H. 國際貿易對我國環境的影響分析
內容摘要：隨著國際貿易的不斷發展，由此產生的環境保護問題也日益突出。本文簡要分析了國際貿易對我國環境保護產生的影響，並有針對性的提出了妥善解決國際貿易與環境保護之間的矛盾、實現可持續發展的具體對策。 關鍵詞：國際貿易 環境保護 影響 對策建議 我國是世界上最大的發展中國家，和許多發展中國家一樣，處於環境污染較為嚴重、環境意識較為淡薄、環境治理較為脆弱的階段。隨著全球經濟一體化和對外開放的深入，貿易與環境保護問題在我國日益突出，國際貿易的發展在一定程度上導致了環境的惡化。
I. 國際貿易環境的變化有哪些
一、在目前初步談判的條款下，加人WTO後中國的的變化
在朱總理訪美以後，美國政府搶先公布了我國與美方就加入世貿組織（WTO）談判的初步內容，在我國及國際社會引起了很大的反響。國際社會普遍承認中國為加入世貿組織做出了重大的「讓步」，美國政界和商界也都承認中國政府做出了重大的「讓步」。我們國內許多人則認為目前按此條件加入WTO會給中國造成很大的沖擊，因此對加入WTO產生了較多的疑慮。
當然，這次談判所承諾的條件中，在一些主要的領域里，應該說都有一些沖擊，確實都會對中國的經濟產生一定的影響，但這要對具體問題進行具體分析。事實上，如果對我們所初步承諾的加人世貿組織的條件仔細進行分析，可以看到，這種沖擊並不像有些報刊、外電所描述的那樣是「國門大敞」，讓外國企業長驅直入，而是實際上還有很多方面的限制和保護，還有一定的過渡時期；主動權基本上還是操在我們中國人自己手中。我們對此應該有一個明確的認識。
1．農業。現在議論比較多的領域，首先是農業。對於美國的農產品，首先是允許染有TCK病的小麥進口。但這宗進口的解禁其實對我國的影響並不大，本身也並不是WTO的問題。影響比較大的是在加入WTO以後，提高「大宗商品配額」，即每年進口糧食的「配額」增加到2100萬噸。在這2100萬噸進口的數額之內實行的是1％一3％的低關稅；2100萬噸配額以上的進口繼續實行高關稅，但要逐步從目前的30％一40％的水平降到2004年的17％的水平，有些將降到14％。對中國經濟影響比較大的恐怕首先是這2100萬噸的配額，因為我國目前每年只進口300多萬噸糧食，即使在最初兩年進口配額只有700－1200萬噸，進口的增幅仍然較大，這在目前我國農產品銷售困難、產品供大於求的情況下，可能會對國內農產品的價格和我國農民的收人造成一定的沖擊。但從長遠來看，第一， 2100萬噸的進口仍然只佔我國糧食總消費量的2％－3％左右，占市場交易量（進入市場的部分）的10％左右，不會左右我國的糧食市場。第二，糧價的下降，對農民的收入有影響，但中國目前70％的糧食屬於農民自給自足的部分，受影響的主要是那些出售到市場上去的30％的商品糧，對市場價格影響較大，但對農民收入的影響還是有限的。第三，農產品價格的進一步下降，會對農產品價格體制的改革、糧食流通體制的改革產生積極的影響，也會對農業結構的調整產生積極的影響。第四，較低的國際糧價抑制國內糧價的提高，對於農民當前的收入是會有影響，但是對於促進農村人口轉移到工業和其他非農產業中去則會有用積極的影響。因為糧食價格降低，平均工資水平就可以降低，有利於工業的發展；通過工業化程度的提高，目前的農村人口進入工業、第三產業的速度，農村勞動力轉移、獲得較高收入的就業機會的可能性也就會增加。因此，如果我們承認農民收入的增加不太可能繼續依靠農業收入的增加，而主要將靠工業、非農產業的發展的話，那麼，盡管這一點會在短期內形成對農產品價格和農民收入的沖擊，但是從中、長期來講，對3億農業勞動力和7億農村人口是有好處的。當然，如果加入WTO，應採取相應的積極措施，盡量減輕在短期內對農民收入沖擊的負面影響。
就具體品種而言，在農業方面可能造成較大沖擊的是大豆和棉花。根據《中美農業合作協定》，到2004年我國豆油的進口配額將達到330萬噸。按中國大豆的出油率14％－15％來推算，進口330萬噸豆油相當於進口2200萬噸大豆，這個進口量大於國內大豆總產量。從而對我國的大豆生產將構成很大壓力，其次是棉花。去年我國棉花進口量為20萬噸，簽署《協定》後，棉花進口馬上就要變成74．3萬噸，到2004年則要達到89．4萬噸，而我國目前的棉花庫存達500萬噸，因而壓力也較大。
2．汽車業。很多人認為一加入WTO，汽車的關稅就會降到0，從而對中國的汽車業將是致命的打擊。實際上，即使今年加入WTO，汽車價格也不會馬上下降。我們承諾的條件是，到2008年（美國要求到2005年），汽車保護關稅由目前的80％－100％下降到25％。這么長的過渡期，國內的汽車行業有時間來發展壯大、並逐步和國外廠家競爭。而且就目前而言，我國的轎車價格也只比國際市場高出20％－50％。因而，加入WTO，價格將不是最大的沖擊。投資、服務方面的沖擊可能要大於價格沖擊。在投資方面，我們曾規定，整車、發動機生產，外資不能超過50％，這一規定在加入WTO後會逐步取消。這個沖擊是很大的；另外，與汽車製造相比，中國在銷售服務方面與國外的差距更大。在研究開發（R＆D）上，中國與國外的差距也非常之大。國外象豐田、通用這樣的大公司，每年研究開發經費高達50－60億美元，而中國整個汽車行業的研發經費加起來才不過十幾億元人民幣。設計開發一個全新的車型需要研發經費20億美元，改型要1一2億美元，中國的研發經費只夠改型，可以說，在這個方面還無法與國外競爭。現在看來，我們唯一可以與國外競爭的可能是汽車的維修服務方面。台灣由於有了很健全的國內汽車維修服務體系，因而在汽車保護關稅降得很低的情況下，其汽車進口量不但沒有上升反而下降了。
總之，加入WTO對汽車行業的沖擊將是全面的、但也決不會一下子被沖垮。我門有喘息的時機, 要抓住這個時機，完成轉型，使中國的汽車業上一個新台階。
3．電信業。電信業實際上也並不是讓外國公司長驅直人。我國承諾的條件是在6年內取消對傳呼機、流動電話進口的限制，在2年內允許外資進入移動電信業務，4年內可以進入基本電信業務。加入WTO後，在基礎電信業，允許外資佔到25％；增值電信業允許外資佔到30％。但是這些「進入」在品種、地區、程度、方式等方面都有一定的限制。特別是在移動電訊、基本電訊業務這個領域里，不是讓外資獨家經營，而只是允許他們參加合資企業的投資。目前美國在這方面的要價是，要求國外公司能控股60％，至少為51％；外國公司可以直接進行國際出口，從而繞開中國的國際出入總局。這個目標與中方有分歧。現在要談判的、沒有確定的，就是允許他們將來可以持有多大的股權，是否可以有控股權等。在增值服務業、傳呼領域里可以持股51％，但在其它方面並不是這樣。因此，我們承諾的主要還是允許他們來辦合資公司，來參股，而不是由他們來控制我國的電信業。從這個角度來講，這也是我們發展電信業的需要。過去我們的一些電訊公司也進行了合資方面的嘗試，就是想通過合資及時地引進他們的技術。因此，這對我們來說，利大於弊。當然外國公司會得到一定的收入，但這對我國民族工業的沖擊並不是很大，相反可以加速我國電信業的發展，跟上國際信息產業發展的步伐。
4．金融業，另一個爭議比較大的領域是金融業，金融業實際上和電信業的情況差不多。在銀行業，目前談判的，首先是在各地允許外商開展業務，主要是從現在開始可以在各地設立分行。但是這個業務主要是他們能對外資企業、合資企業做外幣的業務。一定時期之後，會允許他們經營三資企業和外國人的一些人民幣業務，目前在上海、深訓已經在逐步放開。但這種人民幣業務，主要是外資企業的人民幣業務。然後再過一段時間，可能會允許他們經營中國居民的外幣業務，也還並不允許他經營中國居民和中國企業的人民幣業務。而如果外幣不能和人民幣直接兌換，很多人還會願意把外幣存在中國銀行。而且，外資銀行在什麼地方可以開展業務，還是需要中國人民銀行的批准。從這個角度看，應該說限制是很大的。第二，金融領域里的另一個開放是允許外資搞合資銀行，股份可以佔到50％，也有一定的限制。
5．保險業，保險業的開放速度可能稍微快一點。人壽保險公司外商持股比例入關時可以達到50％，一年以後可以達到51％；在非人壽保險和再保險領域，外商將獲准在合資保險公司中持有51％的股份，並且在兩年內可以成立全資的分支機構，經營一定范圍內的保險品種，也不是所有的保險業務都可以由他們來經營。
6．關稅。這是另一個具有廣泛影響的領域。中國一方面同意降低農產品的關稅，另一方面也同意在2005年把工業產品的關稅從1997年的24．6％降低到9。4％左右。在有些領域里降得比較多，比如化工業、醫葯產品降到跟其他國家一樣5％－6％的關稅；汽車業從現在的80％－100％降到2005年的25％，汽車零件的關稅降到10％。應該說降的幅度比較大。但是這個影響我們也要通盤考慮。中國過去名義關稅比較高，但實際徵收關稅的比重很低，每年只有3％－5％，還不算走私（關稅高，走私的動機就強）。在全部進口產品中，由於我們實行了各種關稅的減免、合資企業的優惠政策、大中型企業進口先進設備的優惠政策等等，以及對原材料、來料加工企業的一些優惠政策，所以實際上我們關稅徵收的比重並不大。並不是說降低關稅就沒有影響，而是說它的實際影響比起數字所顯示的程度可能要小。此外，降低關稅的影響要作整體分析，不能僅就對某一利益集團影響出發進行判斷。比如，象汽車這樣的工業，關稅的下降，對整車組裝業的沖擊較大，但對零部件生產廠家可能有利，整個汽車工業的就業可能會有較大的增加。
另外，還有一個對於降低關稅的認識問題。目前我國的關稅水平為16．8％，我們承諾2001年降到15％，2005年降到10％。現在，發展中國家平均關稅水平為14％，發達國家為3％，WTO成員國為6％。可見，中國的降稅是順應國際發展趨勢的，不是讓步；而且隨著經濟的全球化，關稅的保護作用在逐步下降。例如，我國簽署了信息技術貿易協定（ITA），這意味著到2005年，信息技術產品關稅將降到0。我們為什麼要這么做，這是由於，高新技術產品全球化要求其零部件在全球的自由流動，如果關稅不降到0，人家就不會到你這兒來生產，也就談不上發展高新技術產業，尤其在中國這樣一個需要努力趕超的國家。
從各方面來看，毫無疑問，加入WTO是有成本的，是要付出代價的，對有些領域是有沖擊的，但是它的沖擊並不像現在人們所想像的那麼大。而且有3－5年的過渡時期，有些領域有6年的過渡時期，還是給我們留出了一些調整的餘地。我們現在應該做的是：加緊我們國內的體制改革，加快對國內企業、特別是對非國有經濟開放各個領域，加強在各個領域里發展國內的競爭，提高各個領域的管理能力，提高我國企業的競爭力。
在經濟全球化的時代，加入世貿組織，中國就不僅僅是全球化規則的接受者，而且可以參與全球化規則的制定，還可以藉助世貿組織這個講壇解決貿易爭端。在美國等發達國家的推動下，WTO馬上要開始下一輪的談判，核心問題是如何擴大各國對美國等國占優勢的農業和信息、服務業的開放。中國如果現在不加入WTO，不僅將來加入更加困難，而且使我們在新一輪談判中沒育發言權，不能加強發展中國家這一邊的談判力量，這會使新一輪談判的結果對我們更加不利。這也是需要考慮的「未來因素」。
加入WTO最大的好處還在於：對國際上做一定的承諾，可以促進國內經濟體制的改革，促進國內經濟各個領域市場競爭的發展，而且現在我們面臨內需不足的情況，加入世貿組織在短期內對中國經濟的增長、對就業的增長可能會有積極的、正面的促進和推動。一方面由於各國的市場對我國的產品更加開放，貿易會有所增長、出口會有所增長；另一方面，由於我國加入世貿組織卜對國際市場做出了更多的承諾，外國投資者會覺得中國的投資環境有所改善，會增加對中國的投資，這樣對國內經濟的回升也是有好處的。因此，如果我們看到這樣的正面促進對於負面沖擊的抵消作用，即使從短期看，加入WTO也不見得是一件壞事，更不要說從長期看，中國總是要走向世界，總是要進行改革開放，通過開放來促進我國經濟的發展和體制的改革。
二、目前中國加入WTO的可能性
朱總理訪美，美國政府沒有批准在最後的協議上和中國簽字。由此也引起了美國商界的一片呼聲、一片反對，朱總理回國以後，又發生了以美國為首的北約轟作中國駐南斯拉夫大使館的事件。中美關系出現了急劇的惡化。在這種情況下，中國加入WT0的前景如何？
對這個問題要從我國的態度和美國的態度兩方面進行分析。
從我國的態度來講，最根本的問題是要分析加入WTO對中國是有好處還是有壞處。如果中國加入WTO好處大於壞處的話，那麼不管中美關系發生什麼變化，我們還是應該積極爭取加入。因為越是國際關系惡化、越是在國際上處於弱勢地位，我們越是發展經濟，越是要在國際上爭取我國的利益，越要通過進一步的開放來得到發展。西方國家本來就不是從我國的利益考慮，而是出於打開我國的市場爭取他本國利益的目的。這一點現在也沒有什麼大的改變。我們還是要像過去一樣通過談判爭取我們的最大利益，做到權利和利益的平等。
從美國方面來講，這次事件也不會對中國加入WTO的談判發生大大的變化，既不會更好，也不一定更壞。不會更好，是因為他們不會因為覺得對你做錯了什麼事情，出於一種抱歉的心理，來使中國加入WTO更好通過。美國有美國的國家利益，美國的反華勢力仍在反華，他們也不會因為炸了你的使館而有所改變。但是也不一定更壞。這件事情，包括這一輪的風波以後，盡管美國的反華勢力在叫囂什麼「中國政府組織遊行，就是為了對加入WTO的問題要價」，但多數人還是從兩國經濟關系的角度來看問題。美國商界的游說活動也有所加強，對抵消反華勢力的增長有好處，但是也不會由此產生很大的改變。
中國領導人最近說：我們不會放棄我們的根本利益；再談13年也沒什麼了不起的。這表明了中國的立場。在這以後，中國能否在今年加入WTO，實際上已經取決於美國人談判立場的改變。從目前看，中國在今年加入WTO的可能性目前還是有的，但不妨做一個「50％對50％」的估計。
三、中國在國際形勢惡化條件下進一步改革開放的必要性
首先，國際經濟形勢對中國出口的增長在長期之內部不會很好。進入新世紀以後，不能指望我國的外貿條件還像80年代、90年代那樣好，我們也不會有像日本和亞洲「四小龍」當初經濟起飛時所享有的那種寬松的國際市場。中國現在對美國出口的順差已經達到了一定的程度，美國採取了各種抵制措施。在歐洲也有各種貿易配額對我國實行各種限制。亞洲、東歐。南美的其他發展中國家也都在發展各自的經濟，都在和我國競爭；全世界的經濟又進入了通貨緊縮的時期。從這一點來講，我們必須更多地著眼於國內市場，著眼於擴大國內需求。在新的國際形勢下，我們需要認識到的是：國際形勢越是對我們不利，我們就越是要下決心加速改革與開放。
首先是要加速國內的體制改革，盡快把我們自己的事情辦好，才能真正提高國力、提高我國在國際上的競爭力。我們再也不能「說廢話」了，再也不能抱有幻想了，只能以「三個有利於」為標准加快改革，抓緊把經濟發展上去。
其次是加快對外開放的步伐，哪怕是吞下一些過去還不願吞下的「苦果」。這是因為，所謂「發展」的概念是落後國家縮短與發達國家的差距，而不是指落後國家自己今天過得比昨天好。這包括以下的一些含義：第一，發展中國家必須用國際市場的標准作為參照系衡量自己，認識自己的落後，認識自己的問題；第二，發展中國家必須增長得更快才能實現發展，因為你的經濟實力在增長，別人的經濟實力也在增長，如果你的增長速度比別人慢，到頭來差距會越來越大；第三，作為發展中國家，必須付出更大的代價，付出更多的努力，必須做比別人更多的事情，包括一些痛苦的事情，才能追上先進國家，才能屹立於世界民族之林。而這一切恰恰表明：要發展，就必須要開放，要加入到國際市場中去，經受國際競爭的考驗，開放與改革一樣，都是一件困難而痛苦的事情，因為對於發展中國家來說，這意味著要到國際上去面對發達國家的競爭與擠壓，甚至要冒讓外國資本和產品過多佔領本國市場的風險，但是只有開放，我們才能知道國際上經濟發達的參照系是十么，才能在國際上獲得我們發展經濟所需要的產品、技術、資本、管理與市場，才能利用和吸取別國的經驗與教訓，少走彎路、多走捷徑，一步一步縮小我國與發達國家的差距。我們可以不開放，關起門來也可以實現一定的經濟增長，今天過得比昨天好一些，但是作為一個已經大大落後的國家，那樣做的結果只能是增長速度不夠高，與發達國家的差距還會拉大，在當今科技與市場飛速變化的世界上，關起門來絕對不是辦法，因為那樣做實現不了我們趕超發達國家的目的，相反可能會再受人家的欺負。現在我們都在議論西方國家的「炮艦政策」。「炮艦政策」在歷史上就是用武力打開一國的國門。就是說，不早一點主動開放、發展經濟，結果卻可能是被動挨打，被迫開放，被人侵略。我國歷史上就有過這樣的先例。從這個意義上說，我們改革開放的目的，說到底就是為了不再受別人的欺負，是為了使我們得以發展，與世界列強平起平坐。要想使我國強大起來，就一定要開放，要走向世界，要用世界的高標准來衡量自己，盡可能利用一切可能利用的國際市場和國際資本、技術等等，加快我國的經濟發展和市場建設。
J. 如何看待中國貿易條件長期惡化
與歐洲和美國的貿易盈餘，讓唾液貪婪的渴求，沒辦法，中國粗重勞動，創造了中國的重大努力，利用豐富的，工人的收入降低，隨著時間的推移，被抑制的外國勞動力，最後目前對中國的敵視態度出現