促進國際貿易

1. 中國加入世界貿易組織對促進世界經濟發展有什麼好處

對外貿易可以更好的得到發展與保護。同時也讓世界貿易走進了中國這個大市場。
簡單來說就是大家一起發大財。

2. 標准化在現代國際貿易中有什麼重要作用

標准化在現代國際貿易中的重要作用，主要有以下四個方面：（1）推動作用標准化是國際貿易的一個出色的推動器。隨著經濟全球化，貿易國際化的快速發展，產品的國際競爭也越來越激烈。但是，由於相關標准不統一，往往就形成技術性貿易壁壘，阻礙國際貿易的發展。開展標准化特別是國際標准化，使相關標准協調統一，特別是有更多的國際標准發布和應用，就為衡量進出口商品質量提供了重要依據，為技術法規和合格評定程序的制定和實施，提供了技術支撐，大大推動了國際貿易的發展。（2）協調作用在國際貿易中的貿易摩擦，起因於標准和合格評定程序的事例不斷增多。通過標准和合格評定程序的協調一致，可以減少技術性貿易壁壘，促進貿易自由化。可以說，標准化是協調技術性貿易壁壘，簡化貿易的有效手段。（3）保護作用現代的國際貿易既有貿易「自由化」，又有「保護主義」。標準是一把雙刃劍，既可以用來消除技術性貿易壁壘，也可以築起新的技術性貿易壁壘。在劇烈的市場競爭中，許多國家往往運用標准，採取技術性貿易措施，來保護本國民族工業，維護本國利益；許多企業往往運用標准，來推行專利技術，保護本企業利益。（4）仲裁作用標準是利益相關方協商一致的產物。在國際貿易中，標准已經作為仲裁貿易中質量糾紛的重要依據；國際標准已經是供需雙方最易接受的仲裁質量糾紛的技術依據。

3. 國際物流對國際貿易有哪些促進作用

國際物流是伴隨著國際貿易的發展而產生的，其發展有效完善了國際貿易環境，為國際貿易的發展提供多種便利，進而推動國際貿易的發展。
首先，國際貿易中的貨物轉移對物流功能提出更高的要求。以運輸功能為例，相較於國內運輸，國際運輸要涉及更多的環節，線長面廣，需要承擔更高的風險。國際物流的整個運輸過程涉及運輸方式在海、陸、空、管道以及多式聯運等方式的選擇，並且還要面對選擇合適的運輸路線和對運輸活動進行合理、有效管理的問題。變化多端的運輸方式、多樣的運輸工具、各國之間的運輸關系交往等，這些都蘊含較多的可變因素，增加了運輸的風險系數，對國際物流的運輸效率產生重要影響。
其次，高效的國際物流系統為國際貿易的發展提供便利條件。經濟全球化的發展促成產品市場從賣方向買方的重大轉變，使得國際貿易中貨物的提供需要各國企業的共同合作來滿足客戶的個性化需求。
最後，國際物流的電子化發展推動國際貿易物流、信息流和資金流的最大化效能發揮。在全球化的供應鏈管理中，電子信息技術的應用使得國際供應鏈成員之間的溝通更加便捷、高效，減少了供應鏈上各成員之間信息的不確定性，進而有效降低國際貿易成員之間的成本，提升其經濟效益。

4. 國際貿易對經濟發展有什麼作用

國際貿易對經濟發展的作用：

一、國際貿易對國民的作用：

1、增加國民福利。

2、滿足國民不同的需求偏好。

3、國際貿易提高國民生活水平。

4、國際貿易影響國民的文化和價值觀。

5、提供就業崗位。

二、國際貿易對企業的作用：

1、強化品質管理，提高企業效益。

2、在產品品質競爭中立於不敗之地。

3、有利於國際間的經濟合作和技術交流。

4、有利於企業自我改進能力的提高。

5、有效地避免產品責任。

三、國際貿易對單一國家的作用：

1、調節各國市場的供求關系。

2、延續社會再生產。

3、促進生產要素的充分利用。

4、發揮比較優勢，提高生產效率。

5、提高生產技術水平，優化國內產業結構。

6、增加財政收入。

7、加強各國經濟聯系，促進經濟發展 。

五、國際貿易對世界的作用：

1、國際貿易是世界各國參與國際分工，實現社會再生產順利進行的重要手段。

2、國際貿易是世界各國間進行科學技術交流的重要途徑。

3、國際貿易是世界各國進行政治、外交斗爭的重要工具。

4、國際貿易是世界各國對外經濟關系的核心。

5、國際貿易是國際經濟中「傳遞」的重要渠道。

(4)促進國際貿易擴展閱讀：

一、國際貿易的特點：

1、國際貨物貿易要涉及不同國家或地區在政策措施、法律體系方面可能存在的差異和沖突，以及語言文化、社會習俗等方面帶來的差異，所涉及的問題遠比國內貿易復雜。

2、國際貨物貿易的交易數量和金額一般較大，運輸距離較遠，履行時間較長，因此交易雙方承擔的風險遠比國內貿易要大。

3、國際貨物貿易容易受到交易雙方所在國家的政治、經濟變動、雙邊關系及國際局勢變化等條件的影響。

4、國際貨物貿易除了交易雙方外，還需涉及到運輸、保險、銀行、商檢、海關等部門的協作、配合，過程較國內貿易要復雜得多。

二、國際貿易的發質感趨勢：

1、國際貿易步入新一輪高速增長期，貿易對經濟增長的拉動作用愈加明顯。

2、以發達國家為中心的貿易格局保持不變，中國成為國際貿易增長的新生力量。

3、多邊貿易體制面臨新的挑戰，全球范圍的區域經濟合作勢頭高漲。

4、國際貿易結構走向高級化，服務貿易和技術貿易發展方興未艾。

5、貿易投資一體化趨勢明顯，跨國公司對全球貿易的主導作用日益增強。

6、貿易自由化和保護主義的斗爭愈演愈烈，各種貿易壁壘花樣迭出。

5. 政府為什麼促進國際貿易

開拓國際市場

6. 國際貿易對企業發展的促進作用

開拓市場，引進技術，提高自身競爭力

7. 開展國際貿易對我國經濟發展有何促進意義

國際貿易的發展利益，是指貿易帶動和促進經濟發展的利益。本文概述了國際貿易發展利益理論的演變，並對各種理論進行了評析，繼而對國際貿易促進經濟發展的現實機制，作了較為系統深入的分析。作者認為，要使國際貿易起到帶動經濟發展的作用，需要具備一定的國際國內條件，特別是要具備必要的市場經濟發展的條件。 國際貿易的利益大致可分為兩類：國際貿易的靜態利益和國際貿易的動態利益。所謂靜態利益，是指開展貿易後，貿易雙方所獲得的直接的經濟利益，它表現為資源總量不增加、生產技術條件沒有改進的前提下，通過貿易分工而實現的實際福利的增長。所謂動態利益，是指開展貿易後，對貿易雙方的經濟和社會發展所產生的間接的積極影響。靜態利益偏重於一國通過貿易所獲得的消費方面的好處（當然，這種好處與分工後生產力的提高有關），而動態利益則注重於開展貿易後對生產的刺激作用以及對社會生活的其他諸方面的積極影響。如果說，靜態利益是直接的貿易利益，那麼，動態利益就是貿易帶動和促進經濟發展的利益。本文擬就國際貿易的發展利益以及貿易促進經濟發展的現實機制和條件等問題，作一深入分析。 一、國際貿易發展利益理論的演變 國際貿易與經濟發展的相互關系為自古典學派以來的歷代經濟學家所重視。他們常常是自由貿易的熱烈擁護者，極力宣揚擴大國際貿易的優越性。在他們的著作中，不僅令人信服地論證了貿易的靜態利益，而且還包含有豐富的關於國際貿易動態利益（亦即發展利益）的思想。最早涉及國際貿易與經濟發展相互關系的問題的，應是英國古典經濟學家亞當?斯密。他提出的動態生產率理論和「剩餘產品出口」（VentforSurplus）模型，對以後的理論發展有重要影響。斯密認為，分工的發展是促進生產率長期增長的主要因素，而分工的程度則受到市場范圍的強烈制約。對外貿易是市場范圍擴展的顯著標志，因而對外貿易的擴大必然能夠促進分工的深化和生產率的提高，加速經濟增長。斯密的這些論述包含了國際貿易具有帶動經濟增長作用的最初思想。斯密的「剩餘產品出口」理論更是著眼於貿易對經濟增長的帶動作用。他首先假定一國在開展國際貿易之前，存在著閑置的土地和勞動力，這些多餘的資源可以用來生產剩餘產品以供出口，這樣貿易就為本國的剩餘產品提供了「出路」。他寫道，對外貿易可以「給國內消費不了的那一部分勞動成果開拓一個比較廣闊的市場。這就可以鼓勵它們去改進勞動生產力，竭力增加它們的年產物，從而增加社會的真實財富與收入」。這種剩餘產品的生產不需要從其他部門轉移資源，也不必減少其他國內經濟活動，因而出口所帶來的收益及換回的本國需求的產品，也沒有機會成本，因而必然促進該國的經濟增長。需要說明的是，李嘉圖的比較成本說是以國內充分就業和一般均衡為前提的，因此，出口部門的擴張是通過從進口替代部門轉移資源來實現的，涉及進口替代部門縮減，就這一點而言，並不必然得出經濟總量同時增長的結論。因此，「剩餘產品出口」理論可與比較成本說互補。

8. 簡述國家之間生產要素稟賦存在差異,為什麼會促進國際貿易的發展

簡述國家之間生產要素稟賦存在差異,為什麼會促進國際貿易的發展？可能吧

9. 國際物流對國際貿易的促進作用是什麼

高效的國際物流系統成為國際貿易持續發展的保證
國際貿易導致了國際物流的誕生，但是，從其誕生之日起，國際物流就開始了自己獨立發展的歷程，不斷發展壯大，並且，國際物流不息的進步與發展對國際貿易的發展也起到了深遠的促進作用。
在大量跨越國境的貿易中，不可忽視的是貨物跨國轉移所帶來的國際物流量的上升。貿易量勢必帶來更多的物流量，這要求國際物流為貨物轉移在貨物的運輸、裝卸、倉儲、信息傳輸等各個環節都提供便利。現代物流運用科技手段，使信息快速，准確反饋，採用貨物流通的最優渠道，將產品按消費者的需求生產出來，快速送到消費者手中，提高了服務質量，刺激消費需求，加快了企業對市場的反應速度。在供應鏈聯結的各企業間實現了資源共享，大大縮短產品的流通周期，加快物流配送速度。企業的物流渠道、物流功能、物流環節與製造環節集成化，使物流服務擴大化和系列化，並通過規范作業，使貿易過程中延遲交貨、送貨不及時或貨物損壞滅失等不可控制風險大大降低，從而便利各國企業間達成貿易。低效率的物流體系同樣會成為國際貿易發展的瓶頸，從事國際貿易帶來的利益會被巨大的流通費用開支所抵消。
物流系統的功能要素一般認為有運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等，各要素充分發揮各自功能，從而合理、有效地實現物流系統作用的目的。
在貨物的國際轉移中，對物流各功能的要求更高。以運輸為例，與國內運輸相比，
國際運輸涉及的環節多，風險較大，線長面廣，情況更為復雜。國際運輸主要是供應及銷售物流中的海運、陸運、空運、管道及多式聯運等運輸方式的選擇，確定合理的運輸路線，並對運輸活動進行有效的管理。在整個運輸過程中，使用多種運送工具，變化不同運輸方式，中途還要經過多次裝卸搬運，經過不同的國家和地區，與各國的貨主、保險公司、銀行、海關和各種中間代理人打交道。各國政治、法律、金融貨幣制度不同，可變的因素非常多，其中某個環節發生問題，會影響到整個物流的效率。所以，要符合國際貿易對於運輸的要求，就必須充分發揮運輸在整個國際物流系統中的作用，實現安全、迅速、准確、節省、方便的目標。
隨著全球化市場競爭的加劇，很多產品完成了由賣方市場向買方市場的轉變。貿易商競爭的重點是如何更好、更快地滿足客戶多樣化、個性化的需求。國際貿易中的產品和服務趨向於多樣化、定製化。生產商用標准化的零件實現規模經濟，貿易商獲知國際市場上客戶的具體要求，通過物流的流通加工功能，對零部件按照多種方式進行組合，形成符合客戶要求個性化產品，再經過包裝、運輸、配送把產品送到消費者的手中，實現門到門的服務。
高效的物流系統為國際貿易不斷發展提供了有利支持，使各國參與貿易的利益提高，使更多的非貿易品變為貿易品。
為了實現成本最低化，很多企業從世界成本最低的國家和地區進行原材料、零部件的采購，同時，又把產成品銷往世界各地。跨國企業的采購和銷售在國際貿易中占據的比重越來越大，據統計，跨國企業掌握著全球2/3的國際貿易。在目前的生產多品種、小批量生產趨勢逐漸加強、產品生命周期日益縮短以及日趨激烈的貿易競爭情況下，企業不可能孤軍奮戰，通過合作夥伴，如供應商、貿易商、零售商、代理商共同參與，才能對產品進行動態改進，不斷挖掘客戶新的需求，這就需要形成高效的全球供應鏈體系來不斷整合全球資源。企業可以憑借高度靈活和快速響應的物流和供應鏈系統，世界全方位重組、要素進一步優化配置，生產定位和布局，進而實現貿易利益的最大化。
在全球供應鏈的管理中，利用電子商務技術優化供應鏈管理，首先完成企業內部業務流程一體化，然後再向企業外的合作夥伴延伸，達到生產、采購、庫存、銷售以及財務和人力資源管理的全面整合，使物流、信息流、資金流發揮最大效能，把理想的供應鏈運做變為現實。供應鏈中的全部物流管理可通過供應鏈所有成員之間的信息溝通、責任分配和相互合作來協調，這樣就可以減少鏈上每個成員的不確定性，減少每個成員的營運成本。企業可以用較少的設備完成庫存的周轉，減少資金佔用量、削減管理費用，從而降低成本，並提高運輸、包裝、標識和文書處理等活動的效率。
由此可見，國際物流也已成為影響和制約國際貿易進一步發展的重要因素。國際物流的發展極大地改善了國際貿易的環境，為國際貿易提供了各種便利的條件，世界貿易的飛速增長與國際物流的發展是分不開的。

10. 促進我國進出口增長可以採用的措施有哪些

這就是為什麼國家正在大力推行產業升級，一方面是由於人口的壓力，另一方面是為了促進經濟持久提高，讓我國快速進入發達國家，希望可以幫到你