① 國際貿易術語的作用是什麼( )
1、節省了交易磋商的時間和費用。
2、簡化了交易磋商和買賣合同的內容。
3、有利於交易的達成和糾紛的解決。
② 簡述國際貿易術語的作用。
用一個簡單的概念或英文縮寫字母來表示價格的構成以及買賣雙方在貨物交接過程中，有關手續、費用和風險的責任劃分。即一是用來表示商品的價格；二是表示交易中風險、責任和費用。
③ 國際貿易術語都有哪些特點
各組貿易術語的不同特點
一、E組貿易術語
按E組的EXW這一貿易術語達成的交易，在性質上類似於國內貿易。因為賣方是在本國的內地完成交貨，其所承擔的風險、責任和費用也都局限於出口國內，賣方不必過問貨物出境、入境及運輸、保險等事項，由買方自己安排車輛或其他運輸工具到約定的交貨地點接運貨物，所以，在賣方與買方達成的契約中可不涉及運輸和保險的問題。而且，除非合同中有相反規定，賣方一般無義務提供出口包裝，也不負責將貨物裝上買方安排的運輸工具。如果簽約時已明確該貨物是供出口的，並對包裝的要求作出了規定，賣方則應按規定提供符合出口需要的包裝。如果雙方約定賣方要承擔將貨物裝上買方安排的運輸工具的義務，則應在合同中對此作出明確的規定。但國際商會在《2000通則》的引言中指出，人們認為理想的是仍然保留EXW條件下賣方義務最小的傳統原則，其目的是適用於那些賣方不願意承擔任何裝貨義務的情況。
由於在EXW條件下，買方要承擔過重的義務，所以對外成交時，買方不能僅僅考慮價格低廉，還應認真考慮可能遇到的各種風險以及運輸環節等問題，要權衡利弊，注意核算經濟效益。另外，按這一術語成交
，買方要承擔辦理貨物出口和進口的清關手續的義務，所以還應考慮在這方面有無困難。如果買方不能直接或間接地辦理出口和進口手續，則不應採用這一術語成交。
二、F組貿易術語
F組中包括的三種貿易術語FCA、FAS和FOB，它們在交貨地點、風險劃分界限以及適用的運輸方式等方面並不完全相同，然而它們也有相同之處，其共同點是按這些術語成交時，賣方要負責將貨物按規定的時間運到雙方約定的交貨地點，並按約定的方式完成交貨。從交貨地點到目的地的運輸事項由買方安排，
運費由買方負擔。買方要指定承運人，訂立從交貨地至目的地的運輸合同，並通知賣方。可見，按這些術語達成交易，賣方承擔的費用在交貨地點隨著風險的轉移而相應地轉移給了買方。另外，按照《2000通則》的解釋，採用這三種貿易術語成交時，均由賣方負責貨物出口報關的手續和費用；由買方負責貨物進口報關的手續和費用。
三、C組貿易術語
C組貿易術語中的CFR和CIF是在裝運港交貨，風險劃分均以船舷為界，適用於水上運輸方式；CPT和CIP則是在約定地點向承運人交貨，風險劃分以貨交第一承運人為界，適用於各種運輸方式。但它們同為一組也具有共同之處，那就是賣方在約定的裝運港（地）交貨後，還要負責辦理貨物從裝運港（地）到目的港（地）的運輸事項，並承擔相關費用，因按本組術語成交，貨價構成因素中都包括運費，故國際商會在《2000通則》的引言中稱本組術語項下主要運費已付。當然，其中的CIF和CIP下，賣方還要負責辦理貨運保險
，並承擔保險費用。由於賣方承擔的風險仍然是在裝運港（地）交貨時轉移，所以，不應將它們看作是到貨合同。
C組術語下，風險劃分和費用劃分是兩個不同的概念，風險劃分在裝運港（地），費用劃分則是在目的港（地）。就是說，賣方雖然承擔從交貨地至目的地的運輸責任，並負擔相關費用，但是，他並不承擔從交貨地至目的地的運輸途中貨物發生損壞、滅失及延誤的風險。
四、D組貿易術語
D組包括的五種貿易術語中，除了DAF是在兩國邊境指定地點交貨外，其他四種術語都是在進口國的目的港或目的地交貨，這就與前面各組術語有了明顯的區別。按照D組術語成交的合同稱到貨合同（Arrival Contract），到貨合同是與裝運合同（Shipment Contract）相對而言的，按照F組、C組術語成交的合同稱作裝運合同，在裝運合同下，賣方要支付將貨物按照慣常航線和習慣方式運至約定地點所需的通常運輸費用，而貨物滅失或損壞的風險以及在貨物以適當方式交付運輸之後發生意外而導致的額外費用，則由買方承擔。按D組術語成交時，賣方要負責將貨物安全及時地運達指定地點，包括邊境地點、目的港口以及進口國內地，實際交給買方處置，才算完成交貨。賣方要承擔貨物運至該地點之前的一切風險和費用。
可見，D組術語條件下，賣方所承擔的風險要大於前面各組，特別是按照DDP術語成交時，賣方負責將貨物交到進口國內的約定地點，承擔在此之前的一切風險、責任和費用，其中包括辦理貨物出口和進口的手續以及相關費用。所以，作為賣方在對外成交時，一定要認真考慮該項業務中可能會遇到的各種風險以及可以採取的防範措施。另外，在打算採用DDP條件對外成交時，賣方還應考慮辦理進口手續有無困難，如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證
，則不應採用DDP條件成交。
④ 貿易術語在國際貿易中的作用
貿易術語在國際貿易中的作用，有下列幾個方面：
（一）有利於買賣雙方洽商交易和訂立合同
由於每種貿易術語都有其特定的含義，因此，買賣雙方只要商定按何種貿易術語成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應承擔的責任、費用和風險。這就簡化了交易手續，縮短了洽商交易的時間，從而有利於買賣雙方迅速達成交易和訂立合同。
（二）有利於買賣雙方核算價格和成本
由於貿易術語表示價格構成因素，所以，買賣雙方確定成交價格時，必然要考慮採用的貿易術語中包含哪些從屬費用，這就有利於買賣雙方進行比價和加強成本核算。
（三）有利於解決履約當中的爭議 買賣雙方商訂合同時，如對合同條款考慮欠周，使某些事項規定不明確或不完備，致使履約當中產生的爭議不能依據合同的規定解決，在此情況下，可以援引有關貿易術語的一般解釋來處理。因為，易術語的一般解釋已成為國際慣例，它是大家所遵循的一種類似行為規范的准則。
（四）有利於其他有關機構開展業務活動中，離不開船公司中、保險公司和銀行等機構，而貿易術語及有關解釋貿易術語的國際慣例的相繼出現，便為這些機構開展業務活動和處理業務實踐中的問題提供了客觀依據和有利條件。
⑤ 貿易術語的作用
在國際貿易中採用某種專門的貿易術語，主要是為了確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此承擔責任、費用和風險的劃分。例如，按裝運港船上交貨條件( FOB )成交同按目的港船上交貨條件( DES )成交，由於交貨條件不同，買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險就有很大區別。
同時，貿易術語也可用來表示成交商品的價格構成因素，特別是貨價中所包含的從屬費用。由於其價格構成因素不同，所以成交價應有區別。不同的外貿平台表明買賣雙方各自承擔不同的責任、費用和風險，而責任、費用和風險的大小又影響成交商品的價格。一般來說，凡使用出口國國內交貨的各種貿易術語，如工廠交貨( EXW )和裝運港船邊交貨( FAS )等，賣方承擔的責任、費用和風險都比較小，所以商品的售價就低;反之，凡使用進口國國內交貨的各種貿易術語，如目的港碼頭交貨( DEQ )和完稅後交貨( DDP )等，賣方承擔的責任、費用和風險則比較大，這些因素必然要反映到成交商品的價格上。所以，在進口國國內交貨比在出口國國內交貨的價格高，有時甚至高出很多。由於貿易術語體現出商品的價格構成，所以有些人便稱其為「價格術語」。
由此可見，貿易術語具有兩重性：即一方面表示交貨條件;另一方面表示成交價格的構成因素。我們必須從貿易術語的全部含義來理解它的性質。
貿易術語在 國際貿易中的作用，有下列幾個方面：
(一)有利於買賣雙方洽商交易和訂立合同
(二)有利於買賣雙方核算價格和成本
(三)有利於解決履約當中的爭議
(四)有利於其他有關機構開展業務活動
參考資料：http://e.ebay.cn/tips/201011224579.html
⑥ 國際貿易術語的含義
國際貿易術語(trade
terms)又稱貿易條件、價格術語，它是指在長期國際貿易實踐中形成的，用來表示商品價格的構成以及將貨物從賣方移交到買方的過程中有關責任、費用和風險劃分的專門用語。貿易術語一般用三個英文字母如FOB或一個簡短的概念如Free
On
Board來表示。正因為貿易術語是用來說明價格的構成以及將貨物從賣方移交到買方的過程中有關責任、費用和風險劃分的專門用語，因此，在實際業務中買賣雙方在交易磋商和簽訂合同時，只要確定了採用什麼貿易術語，雙方當事人的基本權利和義務就可明確，一般不需在合同中再作詳細規定。同時，貿易術語一般是和價格聯系使用的，如「每公噸1000美元FOB廣州」。
⑦ 國際貿易術語。
國際貿易術語（ Terms,of International trade），又稱價格術語。 在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。 在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。貿易術語所表示的貿易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。 貿易術語是國際貿易中表示價格的必不可少的內容。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。由於規定貿易術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由於對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。 給你個鏈接 你看看是否對你有幫助 http://ke..com/view/339128.htm?fr=ala0_1_1
⑧ 最重要的國際貿易術語有哪三種
1、FOB--Free on Board (…namedport of shipment)---裝運港船上交貨（……指定裝運港）
2、CFR--Cost and Freight (…namedport of destination)——成本加內運費容（……指定目的港）
3、CIF--Cost Insurance and Freight(…named port of destination)——成本加保險費、運費（……指定目的港）
⑨ 國際貿易各項價格術語的作用
http://www.superist.com/tradeprocere/18-Incoterms.htm
⑩ 貿易術語在國際貿易中的作用
貿易術語在國際貿易中的作用，有下列幾個方面： （一）有利於買賣雙方洽商交易和訂立合同 由於每種貿易術語都有其特定的含義，因此，買賣雙方只要商定按何種貿易術語成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應承擔的責任、費用和風險。這就簡化了交易手續，縮短了洽商交易的時間，從而有利於買賣雙方迅速達成交易和訂立合同。 （二）有利於買賣雙方核算價格和成本 由於貿易術語表示價格構成因素，所以，買賣雙方確定成交價格時，必然要考慮採用的貿易術語中包含哪些從屬費用，這就有利於買賣雙方進行比價和加強成本核算。 （三）有利於解決履約當中的爭議 買賣雙方商訂合同時，如對合同條款考慮欠周，使某些事項規定不 明確或不完備，致使履約當中產生的爭議不能依據合同的規定解決，在此情況下，可以援引有關貿易術語的一般解釋來處理。因為，易術語的一般解釋已成為國際慣例，它是大家所遵循的一種類似行為規范的准則。 （四）有利於其他有關機構開展業務活動 業務活動中，離不開船公司中、保險公司和銀行等機構，而貿易術語及有關解釋貿易術語的國際慣例的相繼出現，便為這些機構開展業務活動和處理業務實踐中的問題提供了客觀依據和有利條件。
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