⑴ 誰做過國際貿易「易貨貿易」，具體怎麼操作
易貨貿易的概念
指根據買賣雙方的協議，以物換物形式的貿易方式。
易貨貿易是指在換貨的基礎上，把等值的出口貨物和進口貨物直接結合起來的貿易方式。
易貨貿易的特點
易貨貿易在實際做法上比較靈活，例如：在交貨時間上，可以進口與出口同時成交，也可以有先有後；在支付辦法上，可用現匯支付，也可以通過帳戶記帳，從帳戶上相互沖抵；在成交對象上，進口對象可以是一個人，而出口對象則是由進口人指定的另一個人等等。
易貨貿易退（免）稅規定
易貨貿易出口銷售在核算上基本同於自營出口銷售。只是在外匯結算上，易貨貿易一般是相互記帳，收不到外匯。對易貨貿易的出口退稅，主要是比照自營出口退稅的方法辦理。
背景：
交易雙方不以貨幣為媒介，直接以商品相互交換，這就是30年代初起源於南美，現在已為世界90餘個國家所採納的國際貿易方式之一一易貨貿易。在易貨貿易中雙方不用現匯作為清償工具，而是以一種或多種商品按一定的計價方法進行等值的進出基本平衡的商品交易，這種平衡有的是在一筆交易中實現，有的是在一定時期內經過多筆交易最終實現。採用易貨貿易方式可以克服貿易一方或雙方由於外匯支付上的困難所造成的貿易障礙，同時也可以避免因外匯幣值動盪而對貿易所帶來的影響。易貨貿易的做法有兩種，即長期綜合性易貨和一次性單項易貨。隨著國際貿易的發展，易貨貿易的做法日趨靈活。在成交時間上可以進出口同時成交，也可以有先有後；在支付方式上，可以用現匯支付，也可以通過銀行帳戶在帳面上相互沖抵；在進出口金額上，可以進口和出口金額完全相等，也可以大致相等；在成交對象上，進口和出口可以是一個成交對象，也可以進口的對象是一個而出口的對象是由進口人指定的另一個。
⑵ 整套國際貿易操作流程是怎麼樣的
出口貿易的一般流程
報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。
一、報價
在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對於出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。
比較常用的報價有： FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。
二、訂貨（簽約）
貿易雙方就報價達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，並將商談後達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。
三、付款方式
比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用證付款方式
信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據的信用證，不附任何單據的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲於信用證的有效日期內提交。
國際貿易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行等，都能夠對外開立信用證（這幾家主要銀行的開證手續費都是開證金額的1.5‰）。
2、TT付款方式
TT付款方式是以外匯現金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到後一定期限內匯款。
3、直接付款方式
是指買賣雙方直接交貨付款。
四、備貨
備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內容如下：
1、貨物品質、規格，應按合同的要求核實。
2、貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。
3、備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利於船貨銜接。
五、包裝
您可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。
1、一般出口包裝標准：根據貿易出口通用的標准進行包裝。
2、特殊出口包裝標准：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。
3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。
六、通關手續
通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。
1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。
目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：
○接受報驗：報驗是指對外貿易關系人向商檢機構報請檢驗。
○抽樣：商檢機構接受報驗之後，及時派員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑒定。
○檢驗：商檢機構接受報驗之後，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。並仔細審核合同（信用證）對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標准、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等）
○簽發證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格後，簽發放行單（或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單）。
2、須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委託書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。
○箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。
○發票是由出口商提供的出口產品證明。
○報關委託書是沒有報關能力的單位或個人委託報關代理行來報關的證明書。
○出口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據。
○商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格後而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統稱。是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、徵收關稅和優惠減免關稅的必要證明.
七、裝船
在貨物裝船過程中，您可以根據貨物的多少來決定裝船方式，並根據《購貨合同》所定的險種來進行投保。可選擇：
1、整裝集裝箱
集裝箱（又稱貨櫃）的種類：
(1)按規格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨櫃(DRY CONTAINER)有：
外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱20尺貨櫃；
40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨櫃； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高櫃。
20尺櫃：內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.
40尺櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.
40尺高櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.
45尺高櫃:內容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.
20尺開頂櫃:內容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.
40尺開頂櫃:內容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.
20尺平底貨櫃:內容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.
40尺平底貨櫃:內容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.
(2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱.
(3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER);掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER);開頂集裝箱(OPEN TOP CONTAINER);框架集裝箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集裝箱(TANK CONTAINER).
2、拼裝集裝箱
拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。
八、運輸保險
通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：
（1） 基本險別有平安險（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。平安險的責任范圍包括：由於海上自然災害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失；由於共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由於運輸船隻觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任范圍除了承擔平安險所列各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任范圍相當於水漬險和一般附加險的總和。
（2） 附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰爭險、罷工險等。
九、提單
提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行後，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。
所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續。
進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發票寄給進口商。）
若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發票的傳真件來提取貨物。
十、結匯
出口貨物裝出之後，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。
除採用信用證結匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票匯(DEMAND DRAFT(D/D))、信匯(MAIL TRANSFER(M/T))等方式，由於電子化的高速發展，現在匯款主要使用電匯方式。（在中國，企業出口享有出口退稅優惠政策）
⑶ 國際貿易中交易內容包括哪幾方面
包括的方面和國內貿易是一樣的，不同的是
1.對方是國外的（不一定是外國人）
2.支付貨幣是外幣（現在也可以有人民幣）
3.路途較遠，海運為主
4.語言不僅僅限於漢語
⑷ 怎樣做好國際貿易生意
怎樣做好國際貿易生意方法如下：
制定營銷計劃。確定客戶群體，針對客戶群體的特性，如集中地，交易集中時段等等，制定可行的營銷計劃，如派彩單，做廣告，發傳真，每做一次就要總結一次，調整計劃，再實施，再調整計劃，再實施，方法越來越正確，越來越明朗。
做好相關便利設施。貿易商是做服務為主，那怎麼讓客戶覺得合作便利，這些是很需要准備便利的設施的，如電話，傳真，地址，產品展示點，送樣上門等，讓客戶看到宣傳。
專業的產品知識，專業的招待客戶。客戶是要買東西的，那招待好客戶，首先前提是對產品的認識性，如果自己對產品都不了解，怎麼讓客戶放心購買物品。還有，招待客戶的地點，人員素質，禮儀，都可以顯示一個公司的整體水平。
成交後的跟進、送貨，售後就不多說了，那成交後，問問客戶使用情況，是否需要協助，可以更加有效的讓客戶成為鐵桿合作者。積累一個是一個，慢慢積累客戶越來越多，宣傳資源也就越來越豐富。
⑸ 如何做國際貿易
一、接受貨主詢價
1、 海運詢價：
① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）
2、 陸運詢價：（人民幣費用）
① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；
② 各港區裝箱價格；
③ 報關費、商檢、動植檢收費標准。
3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
二、接單（接受貨主委託）
接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確的重點信息：
1、 船期、件數
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 體積
各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積，可裝重量
1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45GP=86CBM
（註：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付費條款、貨主聯系方法
6、 做箱情況，門到門還是內裝
三、訂艙
1、 繕制委託書（十聯單）； 制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙：
需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。
四、做箱
1、 門到門：
填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、 內裝：
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）
五、報關（有時同時、有時先於做箱）
1、 了解常出口貨物報關所需資料。
① 需商檢
② 需配額
③ 需許可證
④ 需產地證
⑤ 需提供商標授權、商標品名
⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）
⑦ 需提供商會核價章
2、 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。
3、 顯示報關單所在貨物的 "中文品名"，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、 備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後），更改單（需要的話）和其他所需資料，於截關前一天通關。
5、 跟蹤場站收據，確保配載上船。
6、 凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。
六、提單確認和修改
1、 問明顧客"提單"的發放形式：
① 電放：
需顧客提供正本"電放保函"（留底），後出具公司"保函"到船公司電放。
② 預借(如可行)
需顧客提供正本"預借保函"（留底），後出具公司"保函"到船公司預借。
③ 倒簽(如可行)
需顧客提供正本"倒簽保函"（留底），後出具公司"保函"到船公司倒簽。
*此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L.
④ 分單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。
⑤ 並單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單
⑥ 異地放單：
須經船公司同意，並取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
2、依據原始資料，傳真於貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容。
七、簽單
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。
八、航次費用結算
1、 海運費
① 預付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陸運費
① 訂艙
② 報關(包括返關之前己經報關的費用)
③ 做箱(內裝/門到門)
④ 其他應考慮的費用：
沖港費/沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改
九、提單、發票發放（提單樣本）
1、 貨主自來取件的,需簽收
2、 通過EMS和快遞送達的,應在"名址單",上標明諸如:"提單號"、"發票號"、"核銷單號"、"許可證號"、"配額號"等要素以備日後查證
十、應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主的"核銷退稅單"
十一、海關退稅有問題的,需更改並要提供如下資料:
l、報關數據正確、艙單不正確的
① 經預錄後的〈海關返還的〉報關單復印件； ② 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；
③ 提單正本復印件兩張；
④ 裝箱單(Container Load Plan)復印件；
⑤ 更正單（三聯、正本）。
2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）
① 船開5天（工作日）內沒能及時更正的:
先交納罰款金3000-5000;
貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list）
貨主重新提供報關單
提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"）
② 船開5天（工作日）內更改的
提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"）
正本、正確的報關單
⑹ 如果要做外貿出口交易，整個流程是怎樣的
1． 客戶詢盤：一般在客戶下
purchase Order之前，都會有相關的Order Inquiry給業務部，做一些細節上的了解。
2． 報價：業務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，proforma Invoice 給客戶做正式報價。
3． 得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。
4． 下生產訂單：得到客人的訂單確認後，給工廠下訂單，安排生產計劃。
5． 業務審批：業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按「出口合同審核表」的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之後製成銷售訂單，交給部門進程員跟進。
6． 下達生產通知：業務部在確定交貨期後，滿足下列情況可下達生產通知, 通知工廠按時生產：
6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後應業務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。
6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。
6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經理確認。
7． 驗貨：
7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。
7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨並將查貨日期告知計劃部。
7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定後將驗貨時間通知工廠。
8． 制備基本文件 ，及工廠提供的裝箱資料，製作出口合同，出口商業發票，裝箱單等文件（應由業務跟單員製作，交給單證員）。
9． 商檢：如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，並提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便於工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。
10． 租船訂倉：
10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早於開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知(SHIPPING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。
10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優惠，信譽好，船期合適的船公司，並告訴業務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。
10.3．如果貨物不夠一個小櫃，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內容。
10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，註明所定船期，櫃型及數量，目的港等內容，以避免差錯。
11． 安排拖櫃：
11.1．貨物做好並驗貨通過後，委託拖車公司提櫃，裝櫃。拖車公司應選擇安全可
*，價格合理的公司簽定協議長期合作，以確保安全及准時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放櫃紙，船公司，定倉號，拖櫃委託書，註明裝櫃時間，櫃型及數量，裝櫃地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝櫃，要專門聲明，不能晚到。並要求回傳一份上櫃資料，列明櫃號、車牌號、司機及聯系電話等
11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上櫃時間、櫃型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話。
11.3．要求工廠在貨櫃離開工廠後盡快傳真一份裝貨通知給業務部，列明貨櫃離廠時間、實際裝貨數量等，並記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝櫃後一定要記住上封條。
12．委託報關：在拖櫃同時將報關所需資料交給合作報關行，委託出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委託報關時，應提供一份裝櫃資料，內容包括所裝貨物及數量，口岸，船公司，定倉號，櫃號，船開截關時間，拖車公司，櫃型及數量，本公司的聯系人和電話等。
13． 獲得運輸文件：
13.1． 最遲在開船後兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，並給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。
13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤後，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認後再要求船公司出正本。
13.3． 及時支付運雜費，付款後通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。
14． 准備其他文件
14.1．商業發票：L/C 要求提供的文件中，對商業發票要求最嚴格。發票的日期要確定在開證日之後，交貨期之前。發票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。
14.2．FORMA原產地證書：FORM A 原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發票日期之後。未能在發貨之前辦理的，要辦理後發證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。
14.3．一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些。可在發貨之後不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發票一樣要提前20天辦理。
14.4．裝運通知：一般是要求在開船後幾天之內，要通知客人發貨的細節，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數量，金額，包裝件數，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發送證明，如傳真報告書，發函底單等，注意按客人要求的時間內辦理。
14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便於客人查找。裝箱單的重量，體積要於提單相符。
15． 交單：
15.1．採用L/C收匯的，應在規定的交單時間內，備齊全部單證，並嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。
15.2．採用T/T收匯的，在取得提單後馬上傳真提單給客人付款，確認受到餘款後再將提單正本及其他文件寄給客人。
15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做櫃的，要等收款後再安排拖櫃。拿到提單後可立即寄正本提單給客人。
16．業務登記：每單出口業務在完成後要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便於以後查詢，統計等。
17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。
18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業務員報價提供幫助
⑺ 國際貿易中貨幣是如何兌換流通的
外匯的含義 外匯是「國際匯兌」(Foreign Exchange)的簡稱，有動態和靜態兩種含義。由於各國貨幣所代表的價值及其貨幣名稱、貨幣單位各不相同，一國的法償貨幣不能在他國流通使用，因此在國際經濟交往過程中產生的大量國家間的債權和債務關系，必須進行國際匯兌，即把一種貨幣通過「匯」(國際結算)和「兌」(外匯交易)，轉換成另一種貨幣，實現資金的國際轉移，清償國際間的債權和債務。國際間的這種匯兌活動，是外匯的動態含義。在現代社會，由於各國銀行集中了本國對外國的債權要求和債務責任，銀行進行國際匯兌時，只需調整各自在對方銀行對應帳戶的存款余額就可進行債權和債務的相互抵銷。因此現代國際匯兌的產生是以發達的銀行制度為前提的。
國際貨幣信用活動中所廣泛使用的「外匯」一詞，是對外匯的靜態形式而言。外匯的一般涵義，是指以外國貨幣所表示的國際支付手段，即可以直接償付對外債務，實現購買力國際轉移的外幣資金。所謂支付手段，是指可以用作國際支付使用的外國現鈔、銀行存款以及各種票據和有價證券等。
國際貨幣基金組織對外匯所作的解釋是：「外匯是貨幣行政當局(中央銀行、貨幣機構、外匯平準基金組織及財政部)以銀行存款、財政部庫券、長短期政府債券等形式所保有的，在國際收支逆差時可以使用的債權。」這個解釋把外匯只作為一項儲備資產。
按照我國外匯管理暫行條例的規定，外匯包括①外國貨幣：包括鈔票、鑄幣等；②外幣有價證券：包括政府公債、國庫券、公司債券、股票、息票等；③外匯支付憑證：包括票據、銀行存款憑證、郵政儲蓄憑證；④其他外匯資金。
國際結算是指在國際間辦理貨幣的收付以清償位於不同國家當事人之間的債權債務關系的行為。
國際債權債務關系的產生來源於國際間經濟、政治及文化交流等多方面原因：國際貿易是主要原因，因而國際貿易結算是國際結算的主要組成部分；另外，由國際間非貿易往來、國際借貸或資本輸出入而發生的資金往來關系，也要通過國際間的貨幣收支調撥予以清償，便產生了國際結算。
國際支付按資金運送方式不同，大致分為現金結算和非現金結算：
國際貿易通常用美元計算,現金支付方式在現代國際交易結算中較少使用，原因是：①各國貨幣制度不同，一國法定貨幣現金輸往國外，既不流通，也不生息；②無論是貨幣現鈔還是黃金,將它們直接輸往國外，運輸途中風險大，手續繁雜，費用高(涉及包裝費、裝運費、保險費等附加成本)；③國際間的債權債務通常交叉並存，其中大部分可以通過債權債務的轉讓和調整進行集中沖抵，無須每筆交易往返運送現金完成國際支付。因此，只有在少數情況下，如出國旅行或一國對外收支出現逆差必須以黃金輸出作最後清算時，才使用現金支付。
一般是通過以商業銀行為中心的多邊清算完成
多邊債權債務通過商業銀行的借貸而進行沖抵，可用以下日本居民通過日本東京銀行對外發生的經濟交易為例來說明：
(1)日本商人甲從沙烏地阿拉伯進口石油支付1億美元；
(2)日本商人乙對英國出口汽車收入1億5千萬美元；
(3)日本商人丙從美國購買農產品支付3000萬美元；
(4)東京銀行貸給新加坡企業三年期貸款2000萬美元；
(5)日本商人丁匯給其瑞士子公司100萬美元。
以上交易涉及5個國家。若東京銀行在美國紐約花旗銀行開立一個美元帳戶，則所有客戶對這5個國家的美元債權債務可以集中在這一個美元帳戶上相互沖抵，參見表1-2。
表1-2 紐約花旗銀行的東京銀行帳戶變化
借方(百萬美元)
(1) 100
(3) 30
(4) 20
(5) 1
貸方(百萬美元)
(2) 150
從上表可以看出，日本對外經濟聯系而發生的對不同國家的美元債權債務可以通過美國商業銀行的帳戶變動而大部分得到抵銷，它所需要清算的僅是一個差額(本例中是1百萬美元)。實際上，這個差額也並不需要每月底或每年底進行清算，因為在商業銀行之間一般都相互提供透支額度，只要不超過這個額度就無需清償。
國際結算的支付工具主要使用的信用工具是票據,一般包括匯票、本票和支票。此外，還有旅行支票和信用卡。
詳可參考 張陶偉編著，《國際金融原理》第一版，1995.9，清華大學出版社出版
⑻ 如何概括國際貿易流程
交易前的准備階段，包括市場調查，計劃、尋找交易對手等等；然後是談判階段，經過雙方詢盤、發盤、還盤、接受一系列過程，雙方最終達成協議，簽訂買賣合同，明確雙方的權利義務關系；最後是履約階段，賣方在國內市場采購合同標的，有時還要租船底艙，辦理保險，填制各種單據，買方則要配合賣方，有時要開立信用證，或者買方辦理租船訂艙和辦理保險，審核各種單據，付款核銷。
⑼ 外貿的交易方式及付款流程是怎樣的呢
外貿的交易方式有很多，付款方式也很多，不知道你指的是那種付款方式，才能給你准確的回答，，一般的是預付款，備貨，發貨，全款-收獲，只是一般的大概，如果你是在線購物類的，就又不是這樣的流程了
我是paypal賬戶經理，還有外貿其他問題可以咨詢我
⑽ 如何做好國際貿易
1、參加傳統的展會，展會是外貿的重要形式，據我所知，這一形式依然是外貿的主流方式。本人自2004年英語專科畢業以來，歷經10多年的闖盪，也真切地同許多廠家和貿易公司的人員交流過，大家的訂單基本上是靠參加展會得來的。故此，無論是國內的展會還是國外的展會都要爭取參加。
2、到外貿論壇發帖子，經常到外貿論壇發表自己的看法，別人就會注意到在外貿的行業還有你這號人物，就會增加對你的關注，自然地做生意他們就會優先考慮到你的存在，這樣積累下來，你的潛在的客戶越多成交的幾率就越大。而且你到外貿論壇還可以看別人的帖子，學習別人做外貿的經驗。
3、盡可能多地掌握外語，當下中國是個開放的中國是個開放的社會，我們同世界各國本著平等的原則做貿易，國家鼓勵企業同外國人做生意。會英語有時還無法滿足交流的需求，還要盡可能多的掌握更多的語言，同那些不會說英語的人交流，比如日語，俄語，西班牙語等等。如果你有足夠的智慧就多學習，在外貿中真的能用的到。
4、不忽略搜索引擎，通過關鍵字輸入直接在搜索引擎中找客戶也是一個好的方法。比如你做鉛筆的，把鉛筆翻譯成英語，然後直接在網路或者外國的網頁，比如歐洲黃頁中輸入該單詞，會跳出許多公司，這些公司可能就是買家，然後你通過電話，郵件等方式聯系他們，就有可能成交。
5、重視電子郵件的交流，白紙黑字這種東西，寫下來之後，對方就能夠很好地研究你的意思，而口語的交流可能過事就忘記了，所以有了老外的電子郵件後就把你的公司和產品不失時機地介紹給對方。對方也可能不會及時回復，沒關系，你可以過段時間再發郵件。但要記得不要太頻繁，那樣會讓對方感覺很煩，從而錯過了交易的機會。
6、拜訪外貿公司，如果你是工廠同外貿公司做外貿也是一種好的途徑，因為你的直接的外國客戶可能不多，而外貿公司又做得很專業，所以平時不管是在展會上收集名片還是在網上搜索到外貿公司的聯系方式，經過一段時間的確認，發現他們確實可以帶給你外國客戶，你就上門拜訪外貿公司，同他們建立起業務往來。
7、注冊很多的免費的B2B網站同交費平台相結合，免費的外貿交易平台很多，有中國的也有外國的，注冊中國的中文平台是為了讓懂漢語的人了解自己，最重要的組成部分是外貿公司，注冊英文的，其他文字的網站是為了讓外國人了解你。只有多注冊，被他人搜多到的可能才多。所以，在工作中不要懶惰，要盡可能多得在網上展示自己的公司和產品，做到厚積薄發，漸漸地把產品的影響力做大。