貿易公司的訂單是什麼意思

㈠ 貿易有限公司是什麼意思

貿易就是物流，商品的周轉，總的來說貿易有限公司就是以店鋪為中心的有關貨物銷售與周轉的有限責任公司。

真正的貿易公司就是根據市場規則，收集市場的需求與供應，做出比較合理的分配。可以資源配置來滿足人們的需求。也中通過資源配置獲的商業利用與商業信譽。我國對外商獨資公司的注冊資金是按我國公司法、有關行業要求及注冊資金與投資比例來定的。

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貿易公司一般指從事貨物和勞務交易的公司。其業務范圍包括購買、銷售和其他如進行營業活動，也可以用經紀人或代理商身份從事活動。但貿易公司不論採用哪一種方式從事業務活動，其職能都只是開發票。

從國際稅收方面看，跨國納稅人在國際避稅地建立貿易公司是逃避國際稅收的又一條途徑。跨國納稅人通過建立貿易公司避稅的典型模式是： 甲國的產品生產公司把產品銷售給建立在避稅地的乙國貿易公司，然後再由乙國貿易公司把產品轉售給丙國客戶，並從中留下一部分利潤，從而逃避本應在甲國應負擔的一部分所得稅。

參考資料貿易公司_網路

㈡ 怎麼在貿易公司接到訂單啊

貿公司有自己熟悉的產品，在B2B網站上做適當的宣傳，然後國外公司如有需求，就有可能找你們公司詢盤。詢盤過來之後你們公司報盤，雙方討價還價談妥後，客戶就下單了。

需要注意的是產品的宣傳要有技巧，給客戶報價的時候也要有技巧，這些東西你都可以在FOB網站上查到，經驗慢慢就會積累起來。

希望對你有所幫助！

㈢ 貿易公司如何拿訂單

貿易商，要把自己當工廠一樣，這樣的立場會對你的業務有所幫助。跟好的工廠合作，一個好的供應商是最關鍵的，祝成功！

㈣ 貿易跟單是什麼意思啊 這個跟單具體是做些什麼事的

是指在進出口業務中，在貿易合同簽訂後，依據合同和相關單證對貨物加工、裝運、保險、報檢、報關、結匯等部分或全部環節進行跟蹤或操作，協助履行貿易合同的外貿業務人員。

工作特點有以下：

1、責任大：外貿跟單員的工作是建立在訂單與客戶上的，因為訂單是企業的生命，客戶是企業的上帝，失去訂單與客戶將危及到企業的生存。做好訂單與客戶的工作責任重大。

2、溝通，協調：外貿跟單員工作涉及各部門。跟單員與客戶，與計劃部門，生產部門等許多部門的工作是一種溝通與協調。都是在完成訂單的前提下而進行的與人溝通的工作。溝通，協調能力特別重要。

3、 做好客戶的參謀：外貿跟單員掌握著大量的客戶資料，對他們的需求比較熟悉。同時也了解工廠的生產情況，因此對客戶的訂單可以提出意見，以利於客戶的訂貨。

4、工作節奏多變，快速：面對的客戶來自五湖四海，他們的工作方式，作息時間，工作節奏各不相同，因此，外貿跟單員的工作節奏應是多變的。另外，客戶的需求是多樣的。有時客戶的訂單是小批量的，但卻要及時出貨。這就要求外貿跟單員的工作效率是快速的。

5、工作是綜合性的：外貿跟單員工作涉及企業所有部門，由此決定了其工作的綜合性。對外執行的是銷售人員的職責。對內執行的是生產管理協調。所以跟單員必須熟悉進出口貿易的實務和工廠的生產運作流程。

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職業規劃中國網首席職業規劃師陳功認為，以下3種人不適合從事外貿跟單員：

1、溝通協調不夠強勢，不喜歡、不習慣給他人施加壓力的人。

縱觀整個工作流程，全程參與銷售，生產，采購，倉儲，物流，財務，人事等環節；全方位與各部門、各級別、內外部人員溝通、協調。溝通協調避免不了給他人施壓，同時遭受反施壓的連環效應。

2、不喜歡長時間對著電腦做很多繁瑣的單據，覺得瑣碎、枯燥的人。

3、慢性子，不習慣手頭事情頻繁被打斷，做事慣性比較大，不容易剎住車的人。

工作中經常有緊急的突發事件發生，要求極短時間內處理好。

比如：客人的系統錯誤導致不能訂艙；客戶驗貨時不接受貨物；裝貨車輛發生交通事故；貨物坍塌導致工人拒絕裝櫃等。當很多事情同時需要處理時，需要極強應變能力：迅速理清思路、分清主次。

㈤ 貿易公司是先接訂單在發訂單嗎貿易公司是怎麼運作的麻煩說詳細點。謝謝！

童靴 你想的還真夠簡單的 看你的問題 估計你還啥都不懂 有的貿易公司也做內銷，如果你指外銷，建議你直接先去一家外貿公司上班，熟悉怎麼做，積累點經驗，再考慮開公司吧 不然你貿然開 註定只會失敗

㈥ 外貿公司通過中介得到外貿訂單是什麼貿易方式

許可或代理的貿易方式，甚至是轉租與承包的方式。

㈦ 貿易公司從接受定單 至交貨的一些流程

一般的外貿公司做出口,接單到交貨的程序大致如下:
1.首先是和客人報價,商談一些定單的細節.同時還要找相應的工廠(有些私企自己有工廠的也可以直接自己廠做)
2.一切OK後,客人會給明細的定單資料,然後一邊是按客人要求去提供樣品(一般都要做樣品給客人確認STYLE&WORKMANSHIP)及敷料之類的給客人確認,一邊如果是以L/C作支付方式的,就要提供資料給客人開立L/C.
3.等客人確認後,就開始做貨,同時要安排QC去驗貨.
4.大概在出貨前一個禮拜要做一些出貨的手續,也就是跟貨運公司訂倉(你指的CBM就是你要訂倉的立方數啦),同時要准備出口報關的一整套資料給貨代.
然後就是盯工廠按時送貨進倉庫.
5.走船以後拿到正本提單,便按L/C要求提供議付資料交到銀行向客人收錢~~之後就是給工廠付貨款,辦理退稅核銷之類的事情拉~全部OK,一份定單也就基本OK~:)

㈧ 外貿原單和跟單是什麼意思

現在街上的外貿服裝店越來越多，甚至在網上也有不少外貿店，標著名牌的服裝價格低的另人吃驚，但是，先不要以為自己是撿了大便宜。因為這裡面的門門道道可是不少的哦~在這里先給大家講幾個基本常識，以免吃虧*~嘿嘿，我好吧~都不怕砸了我自己的招牌~~ 原單貨（也叫余單、尾單） 國外大品牌提供面料、版型，到國內尋找廠家生產。質量合格的，就是專賣店裡的真貨。 原單貨就是生產廠家從不到3%的計劃報廢物資中摳出一點，偷偷加工的成衣。它和真貨的惟一區別，不過是庶出而已，數量很少，碰著了算你運氣。 還有一種原單貨，是因為種種問題，被品牌商拒收的外轉內銷，有時數量頗多。最常見的是顏色差異，即與外商要求的不一致，但是質量仍然能夠保證。 跟單貨原版面料，搭配一批國內輔料，湊合出原來的款式，這就是跟單貨。雖然跟單貨做工馬虎點，細節差點，但畢竟與正品有一樣的版型和面料，關鍵是血統相同，穿上身，大體樣子不會變。 仿單貨質量最差的一種，也是市面上最泛濫的一批。眼見原廠三兄弟橫行無敵，小廠看得眼紅，便跟著駁。仿單大戶只要瞄一眼巴黎時裝發布會上的成衣照片，就能仿出來。 一般來說，毛衣的原單比較多，數量上也比較有優勢，這是因為毛線類服裝比較容易出現瑕疵。牛仔褲的原單較少，且尺碼很難齊全。鞋子也是一樣。T恤和外套等品牌差異較大。 品牌差異：BCBG、JASSICA、CK、BURBURRY等絕對意義上的名牌，原單貨少之又少，就看你的運氣好不好啦~~。歐洲的一些品牌，在國內名氣還不算大，比如BANANA、H&M等會有少量原單貨，一般是剪標的，質量上乘，偶很喜歡兩個牌子，呵呵。ONLY、JACK&JONES等國內熱銷的流行品牌，原單相對較多。但是因為這些流行品牌賣的太好了，追單和仿單就比較的多了。

㈨ 外貿訂單是什麼意思

就是你國外的客人給你下的訂貨單，買的你 產品

㈩ 外貿訂單的整個流程是什麼

1．客戶詢盤：一般在客戶下訂單之前，都會有相關的Order Inquiry給業務部，做一些細節上的了解。
2．報價：業務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，Performa Invoice 給客戶做正式報價。
3．得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。
4．下生產訂單：得到客人的訂單確認後，給工廠下訂單，安排生產計劃。
5．業務審批：業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按"出口合同審核表"的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之後，製成銷售訂單，交給部門進程員跟進。
6．下達生產通知：業務部在確定交貨期後，滿足下列情況可下達生產通知, 通知工廠按時生產： 6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後應業務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。 6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。 6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經理確認。
7． 驗貨 7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。 7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨並將查貨日期告知計劃部。 7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定後將驗貨時間通知工廠。
8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，製作出口合同，出口商業發票，裝箱單等文件（應由業務跟單員製作，交給單證員）。
9．商檢：如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，並提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便於工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。
（以下是船務流程）
10． 租船訂倉： 10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早於開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。 10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優惠，信譽好，船期合適的船公司，並告訴業務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。 10.3．如果貨物不夠一個小櫃，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內容。 10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，註明所定船期，櫃型及數量，目的港等內容，以避免差錯。
11． 安排拖櫃： 11.1．貨物做好並驗貨通過後，委託拖車公司提櫃，裝櫃。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協議長期合作，以確保安全及准時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放櫃紙，船公司，定倉號，拖櫃委託書，註明裝櫃時間，櫃型及數量，裝櫃地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝櫃，要專門聲明，不能晚到。並要求回傳一份上櫃資料，列明櫃號、車牌號、司機及聯系電話等 11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上櫃時間、櫃型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話。 11.3．要求工廠在貨櫃離開工廠後盡快傳真一份裝貨通知給業務部，列明貨櫃離廠時間、實際裝貨數量等，並記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝櫃後一定要記住上封條。
12．委託報關：在拖櫃同時將報關所需資料交給合作報關行，委託出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委託報關時，應提供一份裝櫃資料，內容包括所裝貨物及數量，口岸，船公司，定倉號，櫃號，船開截關時間，拖車公司，櫃型及數量，本公司的聯系人和電話等。
13． 獲得運輸文件： 13.1． 最遲在開船後兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，並給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。 13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤後，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認後再要求船公司出正本。 13.3． 及時支付運雜費，付款後通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。
14． 准備其他文件 14.1．商業發票：L/C 要求提供的文件中，對商業發票要求最嚴格。發票的日期要確定在開證日之後，交貨期之前。發票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。 14.2．FORMA原產地證書：FORM A 原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發票日期之後。未能在發貨之前辦理的，要辦理後發證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。 14.3．一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些。可在發貨之後不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發票一樣要提前20天辦理。 14.4．裝運通知：一般是要求在開船後幾天之內，要通知客人發貨的細節，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數量，金額，包裝件數，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發送證明，如傳真報告書，發函底單等，注意按客人要求的時間內辦理。 14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便於客人查找。裝箱單的重量，體積要於提單相符。
15．交單： 15.1．採用L/C收匯的，應在規定的交單時間內，備齊全部單證，並嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。 15.2．採用T/T收匯的，在取得提單後馬上傳真提單給客人付款，確認受到餘款後再將提單正本及其他文件寄給客人。 15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做櫃的，要等收款後再安排拖櫃。拿到提單後可立即寄正本提單給客人。
16．業務登記：每單出口業務在完成後要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便於以後查詢，統計等。
17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。
18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業務員報價提供幫助