國際貿易保險險別的選擇

① 在你的國家，如果要給國際貿易貨物買保險，可以選擇哪些保險

這個可以選擇商品運送保險，基本上就是這一種

② 國際貿易術語中的最低險別是什麼

國際貿易術語中的最低險別就是基本險中的平安險了。
基本險別有平安險（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。
平安險的責任范圍：
①被保貨物在運輸過程中，由於自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被保貨物用駁船運往或遠離海輪的，每一駁船所裝貨物可視為一整批。②由於運輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。③在運輸工具已經發生意外事故下，貨物在此前後又在海上遭受自然災害落海造成的全部分損失。④在裝卸或轉運時，由於一件或數件貨物落海造成的全部或部分損失。⑤被保人對遭受承保范圍內的貨物採取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。⑥運輸工具遭難後，在避難港由於卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由於卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。⑦共同海員的犧牲、分攤和救助費用。⑧運輸合同訂有"船舶互撞責任條款"，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。
水漬險的責任范圍：
除平安險的各項責任外，還負責被保貨物由於自然災害造成的部分損失。
一切險的責任范圍：
除平安險和水漬險的各項責任的，還負責被保貨物在運輸途中由於一般外來原因所造成的全部或部分損失。
註：附加險別是基本險別責任的擴大和補充，它不能單獨投保，附加險別有一般附加險和特別加險。

③ 在國際貨物運輸保險中,投保人在選擇投保險別的時候需要考慮哪些因素

險別選擇五要素

在投保時，你總是希望在保險范圍和保險費之間尋找專平衡點。要做到這屬一點，首先要對自己所面臨的風險做出評估，甄別哪種風險最大、最可能發生，並結合不同險種的保險費率來加以權衡。

多投險種當然安全感會強很多，但保費的支出肯定也要增加。出口商投保時，通常要對以下幾個因素進行綜合考慮：

貨物的種類、性質和特點；
貨物的包裝情況；
貨物的運輸情況(包括運輸方式、運輸工具、運輸路線)；
發生在港口和裝卸過程中的損耗情況等；
目的地的政治局勢，如在1998年北約空襲南聯盟和1999年巴基斯坦政變期間，如果投保戰爭險，出口商就不必為貨物的安全問題而心驚肉跳了。

④ 在國際貿易中,如何進行投保險別的選擇麻煩各位前輩解答

貨物保險屬於列明式條款，貨物發生損失的原因是在保險條款里的才能獲得賠償：
海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類。
1.基本險別有平安險（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。
（1）平安險的責任范圍：①被保貨物在運輸過程中，由於自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被保貨物用駁船運往或遠離海輪的，每一駁船所裝貨物可視為一整批。②由於運輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。③在運輸工具已經發性意外事故下，貨物在此前後又在海上遭受自然災害落海造成的全部分損失。④在裝卸或轉運時，由於一件或數件貨物落海造成的全部或部分損失。⑤被保人對遭受承保范圍內的貨物採取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。⑥運輸工具遭難後，在避難港由於卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由於卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。⑦共同海員的犧牲、分攤和救助費用。⑧運輸合同訂有"船舶互撞責任條款"，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。
（2）水漬險的責任范圍：除平安險的各項責任外，還負責被保貨物由於自然災害造成的部分損失。
（3）一切險的責任范圍：除平安險和水漬險的各項責任的，還負責被保貨物在運輸途中由於一般外來原因所造成的全部或部分損失。
2、附加險別是基本險別責任的擴大和補充，它不能單獨投保，附加險別有一般附加險和特別加險。
一般附加險有11種，它包括：偷竊，提貨不著險(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D)，淡水雨淋險(Frrsh Water and/or Rain Damage)，短量險(Risk of Shortage in Weight)，滲漏險(Rish of Leakage)，混雜、沾污險(Rish of Intermixture and Contamination)，碰損、破碎險(Risk of Intermixture and Contamination)，串味險(Risk of Odour)，受潮受熱險(Sweating and Heating Risk)，鉤損險(Hook Damage Risk)，包裝破裂險(Breakage of Packing Risk)，銹損險(Risk of Rust)。特殊附加險包括：交貨不到險(Faliure to Deliver Risk)，進口關稅險(Import Duty Risk)，艙面險(On Deck Risk)，拒收險(Rejection Risk)，黃麴黴素險(Aflatoxin Risk)，賣方利益險(Seller's Contingent Risk)，出口貨物到港九或澳門存倉火險責任擴展條款，罷工險(Fire Risk Extention Clause for Storage of Cargo of Destination Hongkong Inaluding Kowloon,or Macao)，海運戰爭險(Ocean Marine Cargo War Risk)等。

了解以上信息,根據你們貨物運輸的要求選擇投保險別即可.

⑤ 簡述選擇險別的基本原則

因為在國際貿抄易中，襲有80％以上的是海上運輸，所以這里主要討論為海洋運輸貿易。
做保險時，應注意：
1 、貨物的性質和特點 。
2 、貨物的包裝 。
3 、運輸路線和船舶停靠港口 。
4 、運輸季節 。
從以上來因素選擇投保的險別（關於具體險種，可以參照樓上那位仁兄滴），主要是要盡量考慮全面，防險發生。

⑥ 如何選擇出口貨物保險險別

首先出口貨物保險分別為：平安險 水漬險 一切險
我建議朋友直接選擇一切險 保含范圍比較廣闊，另外如目的地是戰亂國家該加的特殊險種也是需要加的，保費不會漲多少的，具體條款我發給你看看。
平 安 險（ICC-C）：
保險貨物在運輸途中由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。2.由於運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。3.在運輸工具已經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前後又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。4.在裝卸或運輸時，由於一件或數件貨物整件落海造成的全部或部分損失。5.被保險人對遭受承保責任內危險的貨物採取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。6.運輸工具遭受海難後，在避難港由於卸貨所引起的損失以及中途港、避難港由於卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。7.共同海損的犧牲，分攤和救助費用。8.運輸契約訂有「船舶碰撞互有過失責任」條款，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。
水 漬 險（ICC-B）：
水漬險=平安險+自然災害造成的貨物的部分損失
一 切 險（ICC-A）：
一切險=水漬險+11種一般附加險
11種附加險包括：偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、短量險、混雜玷污險、滲漏險、碰損破碎險、串味險、受潮受熱險、鉤損險、包裝破碎險和銹損險。

2種特別附加險包括：戰爭險和罷工險。
一：戰爭險的承保責任范圍：直接由於戰爭、類似戰爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失，由於上述原因引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押等所造成的損失；各種常規武器，包括水雷、魚雷、炸彈所致的損失，屬於以上責任范圍所引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用。
二：罷工險的承保責任范圍：因罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾斗爭的人員採取行動造成被保險貨物的損失，對於任何人的惡意行為造成的損失也予負責；對由於罷工險責任范圍內的風險所引起的共同海損犧牲、分攤和救助費用也由保險人負責。但是，罷工險項下負責的是直接損失，因罷工引起的間接損失是不負責的。

希望我的回答能夠幫助您，謝謝

⑦ 如何選擇保險險別規避進出口業務中的風險

我也不知道應該如何選擇保險險別規避進出口業務的中風險

⑧ 國際貿易貨物運輸保險的主要險別

一、海洋運輸貨物保險，按照國家保險習慣，可將各種險別分為: （free fromparticular average，簡稱f.p.a.）
平安險這一名稱在我國保行業中沿用甚久。人其英文原意是指單獨海損不負責賠償。根據國際保險界對單獨海損的解釋，它是指部分損失。因此，平安險的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實踐的過程中對平安險的責任范圍進行了補么和修訂，當前平安險的責任范圍已經超出只賠全損的限制。概括起來，這一險別的責任范圍主要包括：
1、在運輸過程中，由於自然災害和運輸工具發生意外事，民被保險貨物的實物的實際全損或推定全損。
2、由於運輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與流一其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。
3、只要運輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事故發生之前或者以後曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的被保險貨物的部分損失。
4、在裝卸轉船過程中，被保險貨物一件或數件落海所造成的全部損失或部分損失。
5、運輸工具遭自然災害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。
6、運輸工具遭自然或災害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。
7、發生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。
8、發生了保險責任范圍內的危險，被保險人對貨物採取搶求、防止或少損失的各種措施，因而產生合理施遇用。但是保險公司承擔費用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內承擔. （with particular average，簡稱w.p.a.）
水漬險的責任范圍除了包括上列「平安險」的各項責任外，還負責被保險貨物由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失。 （all risks）
一切險的責任范圍除包括上列「平安險」和「水漬險」的所有責任外，還包括貨物在運輸過程中，因各種外來原因所造成保險貨物的損失。不論全損或部分損失，除對某些運輸途耗的貨物，經保險公司與被保險人雙約定在保險單上載明的免賠率外，保險公司都給予賠償。
上述三種險別都有貨物運輸的基本險別，被保險人可以從中選擇一種投保。
此外，保險人可以要求擴展保險期，例如，對某些內陸國家出口貨物，如在港口卸貨轉運內陸，無法按保險條款規定的保險期內到達目的地，即可申請擴展。經保險公司出立憑證予以延長，每日加收一定保險費。
不過，在上述三種基本險別中，明確規定了除外責任。所謂除外責任（exclusion）是指保險公司明確規定不予承保的損失或費用。

⑨ 請問兩題國際貿易中關於保險險別和投保的問題！謝謝前輩回答！

我是保險公司的。
第一格問題：你這種屬於共同海損，因為在海洋運輸途中，船內舶、貨物容或者其他財產遭受共同危險，為了解除共同危險，有意採取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用，稱為共同海損。
第二個問題：一切險屬於基本險，它並不包括戰爭險和罷工險（戰爭險和罷工險屬於特殊險，特殊險不能單獨投保，必須在基本險的基礎上加保），所以如果需要你還應該另行加保，值得注意的是根據國際保險市場的習慣做法，一般將罷工險和戰爭險同時承保。如果投保了戰爭險又需要加保罷工險時，僅需在保單中附上罷工險條款既可，保險公司不再另行收費。