常見的國際貿易方式

❶ 國際貿易的主要形式是

國際貿易中的常用結算方式主要有：信用證，托收，匯款，區分標回志一般是對資金或貨物答的安全性的保障作用。
在具體操作中各種方式可以結合使用，這主要決定於貿易雙方簽訂的合同、進口的商品種類和貨值大小！
比如進口一台大型設備，先要預付款（定金），這是匯款，然後開立信用證，收到設備後要安裝驗收，然後還有尾款通過匯款匯出，中間的部分通過信用證結算！
比如進口方資金不充裕，出口方以托收方式發貨寄單，但是只要求支付50%的款項，剩餘50%等貨物處理完成在以匯款方式支付。
充分考慮貿易雙方簽訂的合同後，各種方式可以靈活結合，最終目的是在最好的信用條件下完成貿易過程！

❷ 常見國際貿易專業術語有哪些

1、FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，並負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。此外，賣方還應辦理出口所需的一切海關手續。

2、FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內交貨，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。

3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。

4、CFR(Cost and Freight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，並負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。

5、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，

負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險並辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。

6、CPT(Carriage Paid to)：運費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。

7、CIP(Carriage and Insurance Paid to)：運費、保險費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至目的地的運費，並對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，

訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。

8、DAF(Delivered at Frontier)：邊境交貨（指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處於交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，並辦妥貨物出口清關手續，

承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險，此地點為毗鄰邊境的海關前，包括出口國在內的任何國家邊境（含過境國）。進口清關手續則由買方辦理。

9、DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，並交給買方，但不辦理進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風險，買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。

10、DEQ(Delivered EX Quay)：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵卸貨港並卸至碼頭為止的一切費用與風險。買方則負擔隨後的一切費用和風險。

11、DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。

賣方應該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關手續時在目的地進口應繳納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。

買方必須承擔此項「稅費」和因其未能及時辦理貨物進口清關手續而引起的費用和風險。

12、DDP(Delivered Duty Paid)：進口國完稅後交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手續，交付在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口「稅費」。

賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜採用該術語。DDP是賣方責任最大的貿易術語。

❸ 我們熟知的國際貿易方式的種類有哪些

包銷(exclusive sales)是國際貿易中習慣採用的方式之一。在我國出口業務中，根據某些商品的特點和擴大出口的需要，在適當的市場上，選擇適當客戶，也可採用包銷方式。

包銷(exclusive sales)指出口人(委託人)通過協議把某一種商品或某一類商品在某一個地區和期限內的經營權給予國外某個客戶或公司的貿易做法。盡管包銷也是售定，但包銷同通常的單邊逐筆出口不同。它除了當事人雙方簽有買賣合同外，還須在事先簽有包銷協議。採用包銷方式，買賣雙方的權利與義務是同包銷協議所確定的。兩者簽訂的買賣合同也必須符合包銷協議的規定。包銷協議包括下列主要內容：

❹ 國際貿易中常用的三種支付方式是

國際貿易中常用的三種支付方式：即匯款、托收、信用證。 匯款是進口人通過銀行將貨款付給出口人，屬於順匯法，商業信用。匯款有信匯、電匯和票匯三種辦法。其中電匯(T/T)是最常用的辦法。 托收是出口人裝出貨物後，開具匯票，連同全套貨運單據，委託出口地銀行通過它在進口地分行或代理行向進口人收取貨款。屬於逆匯法，商業信用。其下又分付款交單(D/P)和承兌交單(D/A)。 信用證是銀行應進口人的要求，開給出口人的一種保證承擔付款責任的憑證。屬於逆匯法，銀行信用。這是一種最常見的國際貿易支付方式。根據效力，分為可撤銷和不可撤銷兩種；根據時間，分為即期和遠期兩種。此外，還有一些特別的信用證，如保兌信用證、可轉讓信用證、循環信用證、預支信用證等新品種。

❺ 國際貿易主要付款方式有哪些

電匯（T/T）。T/T分為前T/T和後T/T，都是商業信用，過程簡單，沒有其他費用！T/T就像國內的銀行匯款一樣，手機上輸入賬號和金額，點擊轉賬就完成了！只不過國內手機轉賬是即時到賬，國際貿易中基本上全球三天到帳！

❻ 國際貿易運輸方式主要有哪些

國際貿易中，進出口商品的交付是通過各種運輸方式來完成的。運輸方式的種類包括：
1、海洋運輸
簡稱海運，它是利用貨船在國內外港口之間通過一定的航線和航區進行貨物運輸的一種運輸方式。
2、鐵路運輸
鐵路運輸可分為國際鐵路貨物聯運和國內鐵路貨物運輸兩種：
1)國際鐵路貨物聯運
凡是使用一份統一的國際聯運票據，用鐵路負責經過兩國或兩國以上鐵路的全程運送，並由一國鐵路向另一國移交貨物時，不需要發貨人和收貨人參加，這種運輸稱為國際鐵路貨物聯運。如近年來，由我國連雲港至荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的國際鐵路聯運業務。
2)國內鐵路聯運
國內鐵路運輸是指僅在本國范圍內按《國內鐵路貨物運輸規程》的規定辦理的貨物運輸。我國出口貨物經鐵路運至港口裝船及進口貨物卸船後經鐵路運往各地，均屬國內鐵路運輸的范疇。
3、航空運輸
主要運輸方式：
1)班機運輸
2)包機運輸
3)集中托運
4、郵包運輸
郵包運輸的手續簡便，費用也不太高，但運量有限，故只適用於運輸量輕和體積小的商品。
國際郵包運輸具有國際多式聯運和「門到門」運輸的性質，我國同許多國家簽訂了郵政運輸協議和郵包協定，為我國發展對外貿易貨物的郵包運輸提供了有利的條件。
5、國際多式聯運
是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統的單一運輸方式有機的結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。

❼ 國際貿易方式的分類

一般貿易
一般貿易是指我國境內有進出口經營權的企業單邊進口或單邊出口的貨物。貨款援助的進出口貨物，外商投資企業進口供加工內銷產品的料件，外商投資企業用國產材料加工成品出口或 自行收購產品出口，賓館飯店進口的餐飲食品，供應外籍船舶或飛機的國產燃料、物料及零配件，境外勞務合作項目中以對方實物產品抵償我勞務人員工資所進口的貨物（如鋼材、木材、化肥、海產品），我境內企業在境外投資以實物投資部分帶出的設備、物資等，均按一般貿易統計。
補償貿易
補償貿易是指由境外廠商提供或者利用境外出口信貨進口生產技術或設備，由我方進行生產，以返銷其產品方式分期償還對方技術、設備價款或貨款本息的交易形式。如經批准，也可以使用該企業（包括企業聯合體）生產的其他產品返銷對方，進行間接補償。
來料加工裝配貿易
來料加工裝配貿易是指由外商提供全部或部分原材料、輔料、零部件、元器件、配套件和包裝物料，必要時提供設備，由我方按對方的要求進行加工裝配，成品交對方銷售，我方收取工繳費，對方提供的作價設備價款，我方用工繳費償還的交易形式。
進料加工貿易
進料加工貿易是指我方用外匯購買進口的原料、材料、輔料、元器件、零部件、配套件和包裝物料，加工成品或半成品後再外銷出口的交易形式。進料加工裝配貿也可採取對口合同的交易形式，即買賣雙方分別簽訂進口和出口對口合同。料件進口時我方先付料件款，加工成品出口時再向對方收取成品款。寄售、代銷貿易
寄售代銷貿易是指寄售人把貨物運交事先約定的代銷人，由代銷人按照事先約定或根據寄售代銷的協議規定的條件，在當地市場代為銷售，所得貨款扣除代銷人的傭金和其他費用後，按照協議規定方式將餘款付給寄售人的交易形式。寄售人與代銷人之間不是買賣關系，而是委託關系，代銷人對貨物沒有所有權。
邊境小額貿易
邊境小額貿易是指我國沿陸地邊境線經國家批准對外開放的邊境縣（旗）、邊境城市轄區（內以下簡稱邊境地區）經批准有邊境小額貿易經營權的企業，通過國家指定的陸地口岸，與毗鄰國家邊境地區的企業或其他貿易機構之間進行的貿易活動，包括易貨貿，易現匯貿易等各類貿易形式。
加工貿易進口設備
加工貿易進口設備是指來料加工和進料加工貿易項下對方作價或不作價提供進口的機械設備，包括以工繳費（或差價）償還的設備和加工貿易項下外商投資企業進口不扣減投資額度的設備。
加工貿易項下外商投資企業進口的設備凡是扣減投資額的，按「外商投資企業進口設備「統計。是否扣減投資額度，以企業主管 海關 減免稅審批部門審定的結果為准。
對外承包工程出口貨物
對外承包工程出口貨物是指經外經貿部批准有對外承包工程經營權的公司為承包國外建設工程項目和開展勞務合作等對外合作項目而出口的設備、物資，但不包括邊境地區經外經貿部批准有對外經濟技術合作經營權的企業與我國批鄰國家開展承包工程和勞務合作項下出口的工程設備、物資。
租賃貿易
租賃貿易是指承辦租賃業務的企業與外商簽訂國際租賃貿易合同，租賃期為一年及以上的租賃進出口貨物。
進口的設備、物品
外商投資企業作為投資進口的設備、物品是指外商投資企業以投資總額內的資金龍（包括中方投資）所進口的機器設備、零部件和其他物料（其他物料指建廠〈場〉以及安裝、加固機器所需材料），以及根據國家規定進口本企業自用合理數量的交通工具、生產用車輛和辦公用品（設備）。
出料加工貿易
出料加工貿易是指將我境內原輔料、零部件、元器件或半成品交由境外廠商按我方要求進行加工或裝配，成品復運進口，我方支付工繳費的交易形式，不包括「帶料加工出口「。
「帶料加工出口「指我方在境外投資開辦企業，將我境內的原輔料、零部件、元器件或半成品運至境外加工或裝配，成品在境外銷售帶料加工出口項下運出境的貨物，應按實際易方式統計，如:機械設備、原材料等出口按「 一般貿易「統計;來、進料加工成品出口按「來、進料加工貿易「統計;租賃出口按「租賃貿易「統計。
易貨貿易
易貨貿易是指不通過貨幣媒介而直接用出口貨物交換進口貨物的貿易。
保稅倉庫進出境貨物
保稅倉庫進出境貨物是指從境外直接存入保稅倉庫的貨物和從出口監管倉庫運出境的貨物，不包括保稅區的倉 、轉口貨物。 出口監管倉庫貨物及其統計辦法 根據《中華人民共和國 海關 對出口監管倉庫的暫行管理辦法》（1992年3月18日 海關 總署令第22號發布）和《海關總署關於修訂對出口監管倉庫所存貨物 出口退稅 管理規定的通知》（署監[1995]440號文）的規定，出口監管倉庫指存放已按規定領取了出口貨物許可證或批件，已對外賣斷結匯並向海關辦完全部出口海關手續的貨物的專用倉庫。存放在該倉庫內的貨物為「出口監管倉庫貨物「。
保稅區倉儲轉口貨物
保稅區倉儲轉口貨物是指從境外存入保稅區的倉儲、轉口貨物和從保稅區運出境的倉儲、轉口貨物，不包括從境外存入非保稅區和從非保稅區運出境的倉儲、轉口貨物。
加工貿易
加工貿易主要包括來料加工﹑來件裝配﹑進料加工﹑出料加工和補償貿易。它與通常所說的「三來一補」（即來料加工﹑來件裝配﹑來樣加工和中小型補償貿易）區別在於：來樣加工屬於一般出口貿易，不在加工貿易的范圍內。來料加工和來件裝配，統稱為加工裝配。在「三來一補」中去掉來樣加工，加上進料加工和出料加工，就是加工貿易的主要內容了。
境外貿易加工
境外貿易加工是指國內企業以現有的技術﹑設備投資為主，提供原材料﹑零配件或產品設計技術，在國外設廠﹑加工裝配﹑成品就地銷售的國際經貿合作方式。

❽ 國際貿易的交易方式有哪些

外貿出口主要的付款分為三種，信用證L/C(Letter of Credit),電匯 T/T(Telegraphic Transfer),付款交單D/P(Document against Payment).其中L/C用的最多，T/T其次，D/P較少。 我們先來介紹信用證L/C(Letter of Credit)。 信用證是目前國際貿易付款方式最常用的一種付款方式，每個做外貿的人早晚都將會接觸到它。對不少人來說，一提起信用證，就會聯想到密密麻麻充滿術語的令人望而生畏的天書。其實信用證可以說是一份由銀行擔保付款的S/C。只要你照著這份合同的事項一一遵照著去做，提供相應的單據給銀行就必須把錢付給你。所以應該說信用證從理論上來說是非常保險的付款方式。信用證一旦開具，他就是真金白銀。也正因為如此，一份可*的信用證甚至可以作為擔保物，拿到銀行去貸款，為賣方資金周轉提供便利，也就是「信用證打包貸款」。但是在實際操作中，信用證有的時候也不是那麼保險。原因是信用證中可能會存在很難然你做到的軟條款，造成人為的不符點。 第二種常見交貨方式為電匯 T/T(Telegraphic Transfer)。 這種方式操作非常簡單，可以分為前T/T，和後T/T， 前T/T就是，合同簽訂後，先付一部分訂金，一般都是30%，生產完畢，通知付款，付清餘款，然後發貨，交付全套單證。不過前T/T比較少見一點，在歐美國家出現的比較多。因為歐美國家的客戶處在信譽很好的環境，他自己也就非常信任別人。 最為多見的是後T/T, 收到訂金，安排生產，出貨，客戶收到單證拷貝件後，付餘款；賣家收到餘款後，寄送全套單證。 T/T與L/C比較，就是操作非常簡單，靈活性比較大，比如交期吃緊，更改包裝，等等，只要客戶同意，沒有什麼關系。如果是信用證，就相當麻煩，必須的修改信用證，否則造成不符點（discrepancy）,客戶就可以拒付。T/T的另外一個特點是成本比L/C要低。銀行扣費比較少，一般都是幾十美金。而信用證有時會多達幾百美金。所以有的工廠做T/T報價比L/C要低一點。不過一般而言，信用證如果單證做得好，比T/T要可*，收款有銀行擔保，憑著信用證，就可以去銀行打包貸款，資金壓力很小。但是銀行信用不好，或者外匯管制很嚴格的國家，信用證風險很大，如印度。 T/T和L/C各有優缺點，T/T和L/C如果結合起來做，那就相當保險，30%T/T, The balancee L/C. 另外還有幾種用的比較少的付款方式： D/P 付款交單（Documents against payment) 是跟單托收方式下的一種交付單據的辦法，指出口方的交單是以進口方的付款為條件，即進口方付款後才能向代收銀行領取單據。 分為即期交單（D/P at Sight）指出口方開具即期匯票，由代收行向進口方提示，進口方見票後即須付款，貨款付清時，進口方取得貨運單據。 遠期交單（D/P after sight or after date),指出口方開具遠期匯票，由代收行向進口方提示，經進口方承兌後，於匯票到期日或匯票到期日以前，進口方付款贖單。 D/A 承兌交單(Documents against Acceptance)是在跟單托收方式下，出口方（或代收銀行）向進口方以承兌為條件交付單據的一種辦法。 所謂「承兌」就是匯票付款人（進口方）在代收銀行提示遠期匯票時，對匯票的認可行為。承兌的手續是付款人在匯票上簽署，批註「承兌」字樣及日期，並將匯票退交持有人。不論匯票經過幾度轉讓，付款人於匯票到期日都應憑票付款。 以上除即期交單（D/P at Sight）還可以做，其他的都風險較大（相對L/C 而言），但也存在客戶因市場價格等問題而不付款贖單，如果要做，只能做信譽較好、長期交往的老客戶。 D/P付款（即：付款交單）、D/A付款（即：承兌交單）等付款方式採用得較少。主要由於這兩種付款方式屬於商業信用，即出口公司能否收到貨款，完全取決於進口商的信用。進口商能否按時、按質、按量收到貨物也取決於出口商的信用。對於信用好的進口商，一般不會出現不付貨款的現象，遇到信用差的進口商，常常發生拖欠或拒付貨款現象。因此，這兩種付款方式多用於信譽比較好的進出口商。 D/P分險很大，但是如果和T/T結合起來，也不失為一種非常好的交貨方式。因為有些國家，有些公司喜歡用D/P.那麼打個比方30%T/T in advance, 40% after shipment, the balance D/P.

❾ 國際技術貿易的主要形式有哪些

國際技術貿易的方式主要有：
許可證貿易、技術服務、合作生產與合資經營、工程承包、補償貿易
一、許可證貿易(Licensing）：指技術的提供方與接受方之間簽訂的允許接受方對提供方所擁有的技術享有使用權及產品的製造權和銷售權的貿易。許可證貿易的雙方分別被稱為:許可方（Licensor）；被許可方（Licensee）
二、技術服務
1、專家調試設備、指導生產、講授技術
2、進行培訓實習
三、合作生產與合資經營
合作生產：一項產品或一個工程項目，由雙方或多方各自承擔其中某些部分、部件的生產來共同完成全部項目的一種合作方式。
合資經營：共同出資、共同經營
四、國際工程承包（InternationalContracting for Construction）：以工程建設為對象,在國際范圍內,由業主通過招標投標或議標洽商的方式,委託具有法人地位和工程實施能力的承包商，完成建設任務的經濟活動。
五、補償貿易 Compensation Trade：在信貸的基礎上,一國企業從國外進口技術和設備,然後以回銷產品或勞務所得的價款分期償還的一種貿易形式