『壹』 國際貿易多選題[10題]
AB
CDE
AB
ABE
BD
ABC
BD
ABC
ABC
AB
『貳』 下列幾種結匯方式中，對買方風險最大的是a匯票b承兌交單c即期付款交單d遠期付款交單
對買方風險最大的是匯票——即買方在交貨之前向賣方付款，等於是預付貨款回。。
對賣方風險最大答的是承兌交單，因為買方在車隊了遠期匯票之後就可以拿到包括提單在內的所有單據，而當元氣匯票到期之日買方是否付款，完全取決於買方的信譽。
『叄』 國際貿易支付方式有哪些
國際間因商品交換而發生的、以貨款為主要內容的債權債務的清算方式。不同的支付方式包含著不同的支付時間 、支付地點和支付方法。 訂貨付現和裝船前付現 前者是指買方須於合同簽訂或訂貨時，或其後指定的時間內，按約定的方式，一般是通過銀行，將全部貨款匯付給賣方。後者是指買方應在貨物裝船前若干天，付清全部貨款，作為賣方裝船的條件。這種支付方式對賣方最為有利，但買方卻要因此承擔較大的風險，並積壓資金，因此使用范圍較窄，大都限於專為買方加工的特種商品或是買方急於求購的暢銷商品的交易。 交貨付款 作為一種原則，指買方只有在賣方按指定地點交貨時才承擔付款責任。在這種情況下，賣方交貨和買方付款互為條件。這種原則普遍適用於以實物交貨為特徵的各種買賣合同。例如，工廠交貨合同、目的港船上交貨合同 ，等等。作為一種支付方式，常見的「交貨付款」條件是交貨付現，指買方在賣方交貨時即付現金。如合同中沒有其他規定，交貨付現一般是買方在接受貨物後，通過銀行將貨款匯交賣方。 交單付款 作為一種原則，指買方在賣方按合同規定交付合格的裝運單據，即承擔付款責任。在這種情況下，賣方交單和買方付款互為條件。賣方只有在買方付款或承諾付款的條件下，才交出代表貨物所有權的物權憑證(提單)和其他貨運單據;買方只有賣方交付合乎要求的單據時，才予付款或承諾付款。貨物所有權一般是在買方付款、取得單據時轉移。作為一種支付方式，常見的交單付款條件是交單付現，即由買方在賣方交單時即通過銀行匯付現金。 記賬 記賬又稱專戶記賬。賣方將貨物裝運出口後，即將貨運單據徑寄買方，貨款則借記買方帳戶，然後按約定的期限，定期進行結算。結算時既可規定由買方將帳款通過銀行匯交賣方，也可規定由賣方開具匯票向買方收款。實質上記賬是一種賒銷交易。賣方要在交貨若干時日後才能收回貨款，所承擔的風險較大，一般也難於向銀行取得資金融通 。所以這種方式多半是應用於出口商與其分支機構或有特殊關系的客戶之間的貿易。 托收 指債權人將金融單據或隨附有關貨運單據委託第三者收取款項或取得債務人對匯票的承兌的行為。在國際貿易上，托收一般是指出口人將金融單據等委託銀行向進口商收取貨款的行為(見托收)。 信用證 一種由銀行作出的有條件的付款承諾。在國際貨物買賣中大量使用的商業跟單信用證，是銀行應進口人的請求和指示，開給受益人承諾在一定期限內，在受益人遵守信用證所有條件下，憑指定單據，支付一定金額的書面憑證(見信用證)。
『肆』 國際貿易題，幫忙回答，謝謝了。
1、因為是FOB條款的合同，所以，貨物的風險以貨物被裝上船為界，而該批貨物在裝船前出險，即貨物尚未裝船，且FOB條款中賣方承擔貨物裝船前的一切責任和風險。因此，出口商讓進口商賠償損失沒有道理。
2、因為是買方向保險公司投保「倉至倉」條款的一切險，貨物從賣方倉庫運往裝運港碼頭途中發生承保范圍內的損失，那麼應該由買方向保險公司索賠。因為不是賣方投的保，所以賣方無權向保險公司提賠，所遭到保險公司的拒絕。
賣方請買方以賣方的名義憑保險單向保險公司索賠也不行，應該請買方將保單轉讓給自己，然後再向保險公司提賠，而不能夠在未得到買方轉讓的保兌之前向保險公司提賠，只有買方將保單轉讓給賣方後，賣方才有權向保險公司索賠。
所以，本案索賠的主題不正確，所以才遭到保險公司的拒絕。且鑒於賣方要承擔FOB於貨物裝船前的風險，所以，賣方應該自己投保裝船前的風險。
『伍』 國際貿易方面的選擇題
選A
CIF術語的賣方不僅要講貨物運至買方指定的裝運港，還需支付自裝運港至目專的港的正常運屬費和保險費，但貨物滅失或損害的一切風險在貨物越過裝運港船舷時就由賣方轉移給了買方。
CNF的賣方是不負責辦理保險手續和不支付保險費，不提供保險單據，有關海上保險都由買方自理。這也就是CIF和CNF的不同之處
『陸』 求救：國際貿易（國際化經營）測試題答案，題如下：
對的是T ,錯的是F
1、我對外報FOB凈價100美元，若國外客戶要求改報FOBC5%價，則在不會減少出口外匯凈收入條件下，FOBC5%價應為105美元。(F )
2、托收支付方式D/A30天比D/P60天對出口商來說風險更大。（T ）
3、如果在國際買賣合同中作了與國際貿易慣例不同的規定，在處理合同爭議時，應以國際貿易慣例為准。( T )
4、按《2000年通則》的解釋，FOB合同屬於「裝運合同」，CIF合同屬於「到達合同」。( F )
5、中國人民保險公司《海洋運輸貨物保險條款》包含的基本險和附加險，保險公司的保險期限均以倉至倉條款加以規定。（ F ）
二、選擇題（答案可能為一個或多個選項，每題4分，共40分）
1、在國際貿易中，如果賣方交貨數量多於合同規定的數量，根據《聯合國際貨物銷售合同公約》的解釋，買方可以（ ACD ）。A．接受全部貨物B．拒絕全部貨物C．只接受合同規定貨物而拒絕多餘部分D．接受合同規定數量及多交部分
2、根據《INCOTERMS2000》的解釋，買賣雙方風險劃分的界限與費用劃分的界限基本一致的貿易術語是（ B C ）。A．E組術語 B．F組術語C．C組術語 D．D組術語
3、以下哪種FOB變形下買方肯定不負擔裝運港的駁船費？A．FOB Liner Terms B．FOB Under TackleC．FOB Stowed D．FOB Trimmed（A ）
4、以下哪種貿易術語可以適用於各種運輸方式？A．DEQ B．FOB C．FAS D．DDU（ A D ）
5、根據《跟單信用證統一慣例》的規定，凡使用「大約」或類似的詞語來表示信用證的金額或數量或單價時，應解釋為允許有不超過（ ）的增減幅度。A．3% B．5% C．10% D．15%（ C ）
6、我海運方式下出口腸衣一批，為防止在運輸途中因容器損壞而引起滲漏損失，進口商應要求出口商投保：A．滲漏險 B．一切險 C．一切險加保滲漏險 D．水漬險加保滲漏險（C D ）
7、班輪運輸的運費應包括A．裝卸費 B．滯期費 C．速遣費 D．平艙費和理艙費（A ）8、托收方式下的D/P和D/A的主要區別是A．D/P屬於跟單托收；D/A屬於光票托收B．D/P是付款後交單；D/A是承兌後交單C．D/P都是即期付款；D/A都是遠期付款D．D/P屬於銀行信用；D/A屬於商業信用（ B ）
9、為防止運輸途中貨物被偷竊，應A．加保偷竊提貨不著險B．投保一切險C．投保一切險加保偷竊險D．投保水漬險加保偷竊險（CD ）
10、按照《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，一項發盤的內容必須包括以下哪項，才算十分確定( ABC )A．品名B．數量C．價格D．交貨時間和付款時間
『柒』 國際貿易試題
進出口貿易實務練習
一、單項選擇題
1、對外經濟活動中，最主要最基本的合同是 2 。
1.國際運輸合同 2.貨物買賣合同 3.貨物保險合同 4.貨款托收合同
2、 3 是與我國進行進出口貿易關系最大最重要的國際條約。
1.國際貨物買賣統一法 2.國際貨物買賣行為條約
3.聯合國國際貨物銷售合同公約 4.國際貿易慣例
3、我國締結的國際條約同我國的民事法律有不同規定的，應優先採用 2 。
1.國內法 2.國際條約 3.兩者同時適用
4、「良好平均品質」FAQ標准，習慣上我們稱之為（ 3）。
1.精品貨 2.優良貨 3.大路貨 4.劣質貨
5、必須註明製造國的商品包裝是定牌與（3 ）包裝。
1指定 2無牌 3定牌中性 4無牌中性
6、國際貿易中大多數商品採用 3 規定其質量。
1.實物樣品 2.行業標准 3.文字說明 4.國際慣例
7、國際貿易使用最廣泛的質量標準是憑 1 。
1.規格買賣 2.等級買賣 3.標准買賣 4.說明書圖樣
8、合同未規定計重方法，一般採用以 1 計量。
1.凈重 2.毛重 3.公量計重 4.理論計重
9、貨物買賣合同中的「嘜頭」是 1 標志。
1運輸 2指示性 3警告性 4重量體積
10、在下列國際貿易術語中，賣方承擔風險基本相同的是 4 。
1. E組與F組 2. C組與D組 3. E組與D組 4. F組與C組
11、美國FOB vessel 規定，出口稅與其他稅捐費用由 1 負擔。
1買方 2賣方 3雙方
12、中國甲公司與德國乙公司簽訂了出口某種商品的合同，合同約定數量為250公噸，單價為每公噸78英鎊CIF不來梅，交貨品質以中國質檢總局品質檢驗為最後依據。在本案中，應與承運人簽訂海上貨物運輸合同是： 1 。
1．中國甲公司 2．德國乙公司
3．中國甲公司和德國乙公司 4．德國乙公司和中國甲公司
13、以CFR成交，應由 3 。
1．買方辦理租船訂艙並辦理保險 2．賣方辦理租船訂艙並辦理保險
3．賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險 4．買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險
14、對租船人提前完成裝卸作業所支付的獎金稱為 3 。
1短滯費 2速滯費 3速遣費 4短卸費
15、中國某公司以CFR達成出口交易，由中方租船。如果中方不願意承擔目的港的卸貨費用，可以要求採用CFR 3 。
1班輪條件 2吊鉤下交貨 3艙底交貨 4卸到岸上
16、由自然災害造成貨物的損失，應由投保 2 險的保險公司賠付。
1平安 2水漬 3意外 4特殊
17、CIF合同的保險金額應以 4 支付。
1.美元 2.人民幣 3.歐元 4.合同貨幣
18、在海上船舶、貨物遭遇危險，為了共同安全有意地合理地採取措施所造成的特殊犧牲、支付的特殊費用稱之為 3 。
1意外海損 2單獨海損 3共同海損 4部分海損
19、只賠償超過免賠部分的免賠率是 2 。
1相對免賠率 2絕對免賠率 3部分免賠率 4全部免賠率
20、中國甲公司擬用招標方式采購一成套設備，向包括美國乙公司在內的十餘家廠商發出包含有設備性能、規格、品質、交貨日期等內容的招標書。乙公司在接到招標書後製作了投標書。甲公司在接到乙公司及其他公司的投標書後，通過決標，最後確定乙公司中標，並向乙公司發出了中標通知書。上述各行為中， 3？ 的行為屬於要約。
1．甲公司向乙公司發出招標書 2．乙公司向甲公司發出投標書
3．甲公司對所有的標書進行決標 4．甲公司向乙公司發出中標通知書
21、 4 單據僅適用於對我國進口貨物進行保險時使用。
1保險單 2保險憑證 3聯合憑證 4預約保單
22、銀行的托收業務屬於 3 信用。
1.銀行 2.企業 3.商業 4.國家
23、對出口方而言，以下哪種付款方式風險最大？3
1.L/C 2. 即期D/P 3.遠期D/P 4.D/A
24、在國際貿易中，被廣泛使用、最為重要的結算方式是 3 。
1.匯付 2.托收 3.信用證 4.承兌
25、出口商品的運輸單據，重量與尺碼噸的小數點應保留 3。
1. 1位 2. 2位 3.3位 4. 不用保留小數點
26、在國際貨物買賣中，檢驗的通行做法是 3 。
1. 出口國離岸前檢驗 2.商品到岸後檢驗
3. 裝運港檢驗目的港復驗 4.無明確做法
27、不可抗力一般不包括以下情況 4 。
1.地震 2.火災 3.罷工 4.貨幣貶值
28、仲裁裁決結果，如敗訴方拒絕執行，可由勝訴方向 4 申請強制執行裁決事項。。
1.國內法院 2.國際法院 3. 敗訴方所在地仲裁院 4. 敗訴方所在地法院
29、目前我國行使出入境商品檢驗、鑒定和管理的行政執法機構是 3 。
1.國家商檢局 2.國家海關 3.國家質檢總局 4.國家進出口商品檢驗總公司
30、下列招、投標業務屬於發盤的是 2 。
1.招標 2.投標 3.開標 4.中標
二、多項選擇題
1、國際貨物買賣與國內貿易相比具有以下特點 1、2 、3、4 。
1.復雜性 2.風險性 3.難度大 4.易產生損失與糾紛
2、國際貿易的范圍包括 2、3、4 、1、5 。
1.許可貿易 2.貨物貿易 3.技術轉讓 4.服務貿易 5.知識產權轉讓
3、國際貨物買賣適用的法律有 1、2、3、 。
1.國內法 2.國際貿易慣例 3.國際條約 4.著名專家論著
4、對聯合國國際貨物銷售合同公約我國提出的保留內容有 1、2 。
1.適用范圍 2.合同形式 3.運輸條款 4.質量條款
5、命名商品的方法概括主要有（ 12345 ）等方法。
1.用途 2.原材料 3.成分 4.外觀 5.製作工藝
6、商品名稱在一定程度上體現了商品的 1、2、3 。
1.自然屬性 2.用途 3.性能特徵 4.加工程度
7、ISO9000是國際標准化組織推出的企業 2、3 系列標准。
1.產品檢驗 2.質量管理 3.質量保證 4.綜合服務
8、合同註明「中國橡木三夾板面，黃銅拉手，規格16」×17」×28」」其採用了 1、2 質量標准方式。
1.規格 2.產地名稱 3.等級 4.標准
9、合同規定商品質量，歸納起來主要分 1、2 。
1.實物質量 2.文字說明 3.協商規定 4.國際慣例
10、合同中數量機動幅度條款一般就是 1、2 。
1.溢短裝條款 2.約定條款 3.增減條款 4.運輸條款
11、國際物品編碼協會分配給我國的國別號碼是 2、3、4 。
1、689 2、690 3、691 4、692、
12、國際通用的條形碼主要有 1、2 條碼。
1 UPC 2 EAN 3 AEP 4AUP
13、商品重量「以毛作凈」應在合同的 1、3 條款中註明。
1.數量條款 2質量條款 3.價格條款 4.衛生條款
14、合同包裝條款的內容一般包括 1、2、3 。
1包裝材料 2包裝方式 3包裝物品的數量或重量 4包裝質量
15、目前國際上有較大影響的貿易術語慣例有 2、3、4 。
1 1974年聯合國國際貿易術語通則 2 2000年國際貿易術語解釋通則
3 1932華沙-牛津規則 4 1941年美國對外貿易定義修正案
16、在下列命題中，正確的命題是 1、2、3 。
1、在CIF術語中，買方承擔在裝運港貨物越過船舷以後的風險
2、在E、F、C、D四組術語中，E組的賣方責任最小
3、在F組術語中，賣方須將貨物運至約定的地點或目的地交貨
4、F組術語包括FAS、FOB、FDA三個貿易術語
17、FOB的術語變形有 1、2、3、4 。
1班輪條件 2吊鉤下交貨 3包括理艙 4包括平艙
18、在下列命題中，不正確的命題是： 3、4、2 。
1．在FOB術語中，買方自費租船；在DDP術語中，賣方自費租船
2．在C組術語中，賣方自費投保；在F組術語中，賣方自費辦理出口結關手續
3．在CIF和CFR術語中，賣方自費投保且承擔貨物的運輸費用
4．在DAF和CPT術語中，買方自費辦理貨物進出口結關手續
19、賣方如在合同規定的時間以前交貨，買方有權要求 1、3、2、4 。
1准時發貨 2賠償損失 3拒收貨物 4合同無效
20、班輪「運費噸」包括 2、4 。
1價值噸 2重量噸 3件數噸 4尺碼噸
21、滑動價格的主要影響因素包括 2、3 。
1管理費用 2原材料成本 3工資成本 4匯率變動
22、程租船可分為 1、2、3 航次租船。
1單程 2來回 3連續 4間斷
23、以下單據屬貨物所有權憑證 1、2、3 。
1記名提單 2不記名提單 3指示提單 4到岸提單
24、通用集裝箱交接方式為 1、2、4 。
1堆場到堆場 2貨運站到貨運站 3碼頭到碼頭 4門到門
25、海上風險主要分為 34 。
1外來風險 2特殊風險 3自然災害 4意外事故
26、共同海損的犧牲與費用應由以下 123 按比例分攤。
1船舶方 2貨物方 3運費方 4第三方
27、以下屬於特殊附加險的險種是 234 。
1短量險 2交貨不到險 3黃麴黴素險 4拒收險
28、票據有以下特性 1234 。
1流通性 2無因性 3文義性 4要式性
29、不可抗力的構成條件是 134 。
1.事件在合同成立後發生 2. 當事人已採取行動但損失無法避免
3.事件發生當事人無法預見、控制和克服 4. 不是當事人故意或過失造成
30、屬於順匯的匯款方式有 123 。
1電匯 2信匯 3票匯 4托收
三、計算題
1、我某公司出口商品每公斤100歐元FOBC4%倫敦。如對方要求傭金為6%，在我方出口凈收入不減少的情況下應如何報價？
解：凈價=含佣價*（1-傭金率）=100*（1-4%）=96歐元
含佣價=96/1-6%=102.13歐元
報價：每公斤102歐元FOBC6%倫敦
2、我某公司出售一批貨物至美國，出口總價為10萬美元 FOBC2%紐約,其中從中國至紐約的運費和保險費佔15%。該貨物國內購進價為人民幣90萬（含增值稅17%），該外貿公司的費用定額率為5%，退稅率為10%。銀行結匯的買入價為1美元摺合8.2元人民幣。試計算這筆出口交易的換匯成本和盈虧額。
解：FOB凈價=100000-100000*2%-100000*15%=83000美元
國內總成本=900000+900000*5%-900000/1+17%*10%=945000-76923.08=868076.92人民幣
換匯成本=868076.92/83000=10.46人民幣/美元
盈虧率=（83000*8.2-868076.92）/868076.92*100%= -21.60%
答：換匯成本為10.46人民幣/美元，盈虧率為-21.60%
3、某公司出口一批彩電到新加坡，共800台，總重量24.520噸，總尺碼32.244立方米。由海運公司裝了兩個40英尺的集裝箱。該彩電運費計算標准為W/M,等級為12級，40英尺箱運費率為US$80.00/M、US$70.00/W，裝箱費是US$100/40』，試計算總運費。
解：因計算標准為W/M，總尺碼32.244立方米較總重量24.520噸大，所以按尺碼噸算
總運費32.244*80*2+100*2=5359.04美元
答：總運費為5359.04美元
四、填空題
1、商品質量是商品的 外觀形態 和 內在品質 的綜合。
2、六種主要的貿易術語是FOB、CFR、CIF和 FCA,CPT,CIP 。
3、在我國外貿業務中，出口業務應多選用CIF、CFR術語，進口業務應多選用 FOB 術語。
4、在國際貨物買賣合同中，使用最廣的交貨時間是規定 某月 裝運。
5、國際貨物買賣合同中，關於裝運港選擇的正確表述是： 可規定多個港口或籠統規定 。
6、海運班輪運輸的「四固定」特點是指固定航線、停靠港口、運費率以及 固定的航行時間表 。
7、運價表內「W/M」表示按 貨物重量或尺碼人高 計收運費。
8、根據提單上對貨物外表狀況有無不良批註，提單可分為清潔提單和不清潔提單 。
9、貨物如不卸離海輪，戰爭險的保險責任則從海輪到達目的港的當日午夜算起，滿 15 天，保險責任自行終止。
10、國際貨物運輸保險責任的起訖地點採用 倉至倉 條款。
11、按《2000年通則》規定，賣方有義務按 CIF 或 CIP價格的總值另加10% 計算保險金額。
12、按照債權債務關系分析，商業承兌匯票的出票人是 從債務人或次債務人，持票人是債權人，承兌人是債務人。
13、承兌匯票持票人對其前手行使追索權時，必須提供承兌人的 被拒絕承兌或被拒絕付款的證明或退票理由書 。
14、在我國出口業務中，使用托收方式交易，應爭取以CIF術語訂立合同。如必須由買方辦理保險，可由我方另行加保 賣方利益 險，以避免損失。
五、案例題
1、出口合同規定的支付條款為裝運月前15天電匯付款。買方延至裝運月中始從郵局寄來銀行匯票，為保證按期交貨，出口企業於收到該匯票次日即將貨物托運，同時委託銀行代收票款。1個月後，接銀行通知，該匯票系偽造。此時貨已被買方憑企業寄去的單據提走，對此我方遭受巨大損失。試分析我方的主要教訓？
答：主要教訓:1銀行匯票未經我國銀行審核認可2未得到收妥通知即對外發貨3合同有規定付款期限，買方未遵，我方未按相關規定辦事
2、我方以CFR貿易術語出口貨物一批，在從出口公司倉庫運到碼頭待運過程中，貨物發生損失，該損失應由何方負責？如買方已向保險公司辦理了貨物運輸保險，保險公司對該損失是否給於賠償？
答：由買方負責。因倉至倉條款規定：保險公司的保險責任自保險貨物從保險單載明的起運港（地）發貨人的倉庫或儲存處開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內 河和駁船運輸在內，到貨物運達保險單載明目的港（地）收貨人的最後倉庫或被保險人用作分配、分派或非正常運輸的其他儲存處所為止。所以要賠償。
3、某貨輪載貨後在航行途中不慎發生擱淺，事後強行起浮，但船上輪機受損且船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。該船行駛至鄰近港口增加了各項費用支出，花了10天時間修復啟航後，又遇A艙起火，在滅火過程中A艙原載有的文具用品部分被焚毀，另一部分文具用品與茶葉被水浸濕。
試說明： 1.各項損失的性質。
答：1、船上輪機受損且船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失，屬平安險中由於運輸工具遭受擱淺、觸礁等意外事故造成部分貨物損失，2、船行駛至鄰近港口增加了各項費用支出，花了10天時間修復啟航後，屬平安險中的救助費用。3、A艙起火，在滅火過程中A艙原載有的文具用品部分被焚毀，另一部分文具用品與茶葉被水浸濕，屬平安險中共同海損的犧牲？？？？？？？？？？？
2. 投保CIC（1981.1.1條款）何種險別情況下，保險公司才負責賠償？
答：平安險或一切險
4、我出口企業於6月1日用電傳向英商發盤銷售某商品，限6月7日復到。6月2日收到英商發來電傳稱：「如價格減5%可接受」。我尚未對英商來電作答復，由於該商品國際價格上漲，英商又於6月4日來電傳表示「無條件接受你6月1日發盤」。
試問：合同是否成交？為什麼？
答：此項交易未達成。因為6月2日收到復電是還盤，即對原盤的拒絕，原盤即告失效。因此6月4日來電表示接受原發盤無效。
5、某出口企業收到一份外商開來的不可撤銷的即期信用證，在企業准備按信用證規定發運貨物時，突接開證銀行通知，聲稱該外商已經倒閉。試分析我出口企業應如何處理？依據何在？
答：我出口企業應按規定交貨並向該銀行交單，要求其付款。依據：《UCP600》的規定，信用證一經簽訂，開證行為第一付款人，對受益人要承擔保證付款的責任，未經受益人同意，該項保證不得撤銷。
6、中國A公司與美國D公司於某年8月在中國A城簽訂了進口二千噸鍍鋅板買賣合同。合同約定：「凡與執行本合同有關的一切爭議應提請X仲裁委員會予以仲裁。」其後，A公司即與中國B公司簽訂了該合同中第一批一千噸的購銷合同。後因D公司所提供的貨物有嚴重質量問題，A公司作為第一申訴人、B公司作為第二申訴人向x仲裁委員會提請仲裁，要求D公司承擔法律責任。 (1)x仲裁委員會能否受理本案? (2)理由是什麼?
答：(1)x仲裁委員會不能受理此案。(2)理由是：仲裁機構受理爭議案件的依據是雙方當事人的仲裁協議和一方當事人的書面申請。A公司與美國D公司簽訂了仲裁協議，是當事人可提請仲裁，B公司未與美國D公司簽訂了仲裁協議，不能作為當事人，只可為A公司提供貨物有嚴重質量問題證明材料，如A、B兩公司共同向x仲裁委員會提請仲裁，就不是仲裁協議的仲裁當事人，x仲裁委員會不能受理此案。
7、我某企業與外商按國際市場通用規格訂約進口某化工原料。訂約後不久，市價明顯上漲。交貨期限屆滿前，該商所屬生產該化工原料的工廠失火被毀，該商以火災屬不可抗力為由要求解除其交貨義務，對此我方應如何處理？為什麼？
答：我方應要求對方延期執行合同。因為 對方遇到火災認為是不可抗力因素而拒絕交貨，這不符合國際慣例，如果當事人一方因不可抗力事故而不能履行合同義務時應及時通知對方，並在合理期間內提供證明文件，而當事人未能履行此義務。即使是遇到不可抗力也應採取下列兩種方法處理： 1、可延期合同執行。在不可抗力事故持續期間中止履行合同的義務，待不可抗力事故消失後，仍繼續履行合同。2、解除合同。產生的不可抗力事故非短期內所能復原，當事人雙方應根據實際情況協商採用解除合同的處理方法。
8、甲交給乙一張經付款銀行承兌的期票，作為向乙訂貨的預付款。乙在票據上背書後轉讓給丙以償還原欠丙的借款。丙於到期日向承兌銀行提示取款，恰遇法院公告該行於當天起進行破產清理。丙隨即向甲追索，甲以乙所交貨物質次為由予以拒絕，並稱已於10日前通知銀行止付。止付通知及止付理由也同時通知了乙。在此情況下，乙再向丙追索，乙以票據系甲開立為由推諉不理。丙遂向法院起訴，被告為甲、乙與銀行三方。你認為法院將如何判決？理由何在？
？答：1、法院應判銀行、乙、甲向丙清償被拒付的匯票票款、自到期日或提示日起至清償日止的利息，以及丙進行追索所支付的相關費用。甲與乙的糾紛則另案處理。
2、理由：甲、乙與銀行都在匯票上簽過字，都是匯票的債務人。因為甲作為匯票的出票人在付款人承兌之前是主債務人；乙在匯票上做了背書，作為被背書人丙的前手，對後手承擔保證付款，和付款人拒付時的付款責任內；銀行作為匯票的承兌人是匯票項下的主債務人。（1）由於票據具有流通性、無因性、文義性、要式性，因此只要丙是票據的合法持有人，就有權要求票據債務人支付票款，並且此項權利並不受其前手乙的權利缺陷（向甲交付的貨物質次）的影響；（2）丙在遭到主債務人（承兌銀行）退票後，即有權向其前手甲、乙進行追索。同樣由於票據特性，甲不能以抗辯乙的理由抗辯丙。
『捌』 國際貿易題，求答案
這個案例設計得不錯，值得探討！
1、根據Incoterms的定義，CIF項下對貨物加以投保，並將相應的保專單提交給買屬方，構成賣方的基本義務之一。賣方沒有投保，自然構成違約。如果貨物在運輸途中出險，風險仍由賣方承擔。
2、但目前的問題是貨物已安全抵達，並未因此而給買方帶來損失（貨物市場行情與保險問題無關）。雖然賣方構成違約，但承擔多大的違約責任，值得探討。買方是否因此而獲得拒收貨物及拒付貨款的權利，可能存在探討空間。
『玖』 國際貿易題
3、參考樣品是（）
（3）供對方了解商品品質之用
4、國外來證規定，數量為10,000公噸散裝貨物，總金額90萬美元，未表明可否溢短裝，不準分9批裝運，根據《跟單信用證統一慣例》（NO.500）規定，賣方發貨的（）。"
（4）數量可有5％的增減，金額不得超過90萬美元。
7、下面表述錯誤的是：（）
（2）除非信用證另有規定，商業發票表面上必須由信用證指定的受益人出具（備信用證除外）；
8、按照《公約》的規定，一項確定的發盤（）
（4）必須表明品名、數量、價格、裝運期
9、我某進出口公司11月15日上午8：50時用電報向美國某公司發盤，11月20日復到我公司有效。11月18日上午10：00時同時接到美國公司的接受和撤回接受的電傳。根據《公約》的規定，對此接受（）。
（1）可以撤回
11、杭州A公司的業務員小黃於北京時間二月五日上午8：30打開公司電腦，發現來自加拿大B公司的一封電子郵件，表示接受前期通過電子郵件磋商的交易條件。A公司通常使用的郵件伺服器顯示接受該郵件的時間為凌晨1：00，該郵件伺服器屬於北京某家ISP商。請問根據《聯合國電子商務示範法》，合同成立的時間與地點應為：（）
（3）北京時間二月五日凌晨1：00，北京；
12、關於報價，下列表述正確的是（）。
（2） 本幣改報外幣時須用賣出價相乘；
13、如果合同採用倫敦保險業協會海運貨物保險條款，如果要投保被保險人以外的其他人的故意破壞行為所致的被保險貨物的滅失或損壞，不正確的做法為（）。
（1）A險，加保惡意損害險；
14、信用證體現了（）
（1）開證申請人與開證行之間的契約關系；
16、根據《跟單信用證統一慣例》規定，如果採用海運，或包括海運在內的多式聯運（）
（2）銀行可以接受租船合同項下的提單
17、如果合同規定採用溢短裝，如果超裝，下列表述錯誤的是（）
（2）按裝運日價格計算，市價下跌，利賣方，不利買方；
18、在進口業務中，海關憑《進口證明》驗放的產品為（）
（3）實行自動登記制的機電產品
19、下述幾種結算方式，進口商承擔的風險最大的是（）
（5）D/A
20、我出口業務中，在收到外匯貨款之日起（）內憑外匯管理局領取的「外匯核銷單」、銀行出具的「出口收匯核銷專用聯」到外匯管理局辦理出口收匯核銷
（1）30天
『拾』 在信用證方式下，作為國際貨物買賣的賣方收回貨款的可靠性和可能遇到的風險 拜託盡量詳細一點
這個問題從信用證的抄基本性質出發就可以解答——
首先，信用證是銀行信譽，那麼，由此可知，開證行的信譽是受益人（國際貿易中的賣方）能否安全收款可靠性所需要關注的要點，即只有開證行的信譽可靠，受益人利用信用證收款才可靠，否則就不可靠。
其次，信用證是開證行對受益人有條件的付款承諾，換句話說就是在開證行信譽沒有問題的情況下，受益人能否安全順利的收款，取決於受益人能否按照信用證的規定行事，包括提交符合信用證規定的單據——只有做到這一點，受益人才能夠安全收款，否則就不能夠安全和順利收款。
綜上所述可知，信用證項下的風險只有兩點，即開證行的信譽，以及受益人是否能夠做到相符交單——只要這兩點沒有問題，那麼，信用證收款就能夠安全可靠的收款。