東方洋銘國際貿易貿

㈠ 東方洋銘國際邊貿城交通方便嗎應該怎麼過去

城市：三亞

樓盤名稱：三亞東方洋銘國際邊貿城

公交線路：1路：（起終專站）
4路：（起終站）

其他交通屬方式：路線：
1）三亞汽車站出發，沿三亞鳳凰機場互通途徑G98海南環線高速行駛1.4千米直行進入隧道
2）沿G98海南環線高速向西行駛1.6千米直行進入隧道
3）沿G98海南環線高速向西行駛48.9千米直行進入隧道
4）沿G98海南環線高速向西北行駛91.2千米向右前方行駛進入匝道
5）沿八所服務區行駛124米右轉
6）沿G98海南環線高速出口行駛190米右轉
7）向東行駛1.0千米左轉
8）向西北行駛2.5千米左轉
9）沿東方大道向西行駛5.9千米左轉
10）沿東海路途徑解放西路向西行駛5.1千米到達目的地

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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㈡ 東方站的建設意義

東方市是我省第三大熱帶濱海城市，隨著經濟發展迅猛，漸顯西部重鎮的地位。但由於受交通條件限制，距離海口210公里的東方，在人們的眼中卻是一個尷尬的距離。
西環高鐵東方站，將給東方帶來怎樣的變化？「一『線』通南北。西環高鐵東方站將給東方交通條件帶來的變化。
從海口、三亞出發，駕車到東方，時間在兩個半小時左右。而高鐵通車後，從海口、三亞到東方的時間，都將縮短至1個小時左右，且乘坐高鐵的感受也不似駕車或坐車那般「煎熬」。與海口和三亞形成一小時旅遊圈，依託良好的資源稟賦，東方旅遊前景可期。東方擁有江河湖海和熱帶雨林等得天獨厚的自然資源，一直以來受制於西部旅遊整體滯後沒能得到發展。西環高鐵，拉「近」了東方和海口與三亞的距離，憑借高鐵優勢，東方市旅遊將進一步融入「大三亞旅遊圈」。 西環高鐵東方站位於東方城市中軸線解放路的東端，這條中軸線穿過城市中心片區，線上有新建的海南東方汽車站、八所港等重要交通樞紐，自東向西與國道穿城快車道等多條城市主次幹道串聯，形成了一張非常便利的交通網路。
依託東方站的建設，東方調整了「一軸、一帶、三廊、三區、多中心」的城區空間布局。
「一軸」以解放路東端東方站至西段東方洋銘國際邊貿城為城市發展中心軸；「一帶」以八所港為中心，向南北延伸的濱海發展帶；「三廊」是北黎河、羅帶河和通天河等3條生態走廊；「三區」即建設新墩片區、主城片區、工業片區；「多中心」是多層次、網路型的城市公共中心體系。西環高鐵將為東方打造交通便捷、宜居宜商的現代熱帶濱海城市奠定堅實的交通基礎。東方洋銘國際邊貿城項目力求將東方邊貿城打造成為集邊境小額貿易、對越互市貿易、倉儲和物流、加工、商品貿易、電子商務和商務旅遊為一體的中國（東方）——東盟海上商貿物流中心。隨著對越及東盟邊貿業務的開展，將使東方市成為我國內地與東盟重要的貿易平台和貿易中轉站。由海南華人國際文化投資集團投資8000萬建設運營的西部重鎮東方市第一座五星級影城——華人國際東方影城，能滿足不同層次群體對文化娛樂的需求。據悉，該影城規劃5個放映廳，依託建築面積近2萬平方米的綜合樓宇，將建成一個集購物、娛樂、文化為一體的綜合性休閑場所。該影城有望2015年春節前放映電影，建成後將是東方市第一家符合標準的多功能電影院。在推動工業、邊貿產業和商貿業的同時，東方市發展旅遊產業的潛力巨大。西環高鐵建成通車必將給東方注入新的活力，東方的後發優勢將隨著交通瓶頸的打破而日益顯現。

㈢ 東方洋銘國際邊貿城怎麼樣好不好值不值得買

樓盤名稱：三亞東方洋銘國際邊貿城

城市：三亞

樓盤位置：解放西路延伸內段

開發商：東方洋銘國際容邊貿城有限公司

建築類型：高層,板樓,

公交線路：1路：（起終站）
4路：（起終站）

其他交通方式：路線：
1）三亞汽車站出發，沿三亞鳳凰機場互通途徑G98海南環線高速行駛1.4千米直行進入隧道
2）沿G98海南環線高速向西行駛1.6千米直行進入隧道
3）沿G98海南環線高速向西行駛48.9千米直行進入隧道
4）沿G98海南環線高速向西北行駛91.2千米向右前方行駛進入匝道
5）沿八所服務區行駛124米右轉
6）沿G98海南環線高速出口行駛190米右轉
7）向東行駛1.0千米左轉
8）向西北行駛2.5千米左轉
9）沿東方大道向西行駛5.9千米左轉
10）沿東海路途徑解放西路向西行駛5.1千米到達目的地

規劃信息：其佔地面積為77856平方米，容積率，綠化率25%，共10棟樓，停車位地上329 ,地下642

周邊配套：解放西路農業銀行、工商銀行、中國銀行、寶真市場、龍岳農貿市場、源安隆葯品超市、八所鎮衛生院

內部配套：商業街、超市、餐飲、咖啡廳

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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