1. 國際貿易術語
國際貿易術語（Trade Terms,of International trade），又稱價格術語。在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。 在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。
2010年版《國際貿易術語解釋通則》中的兩類11個術語 第一類：適用於任何運輸方式 CIP - Carriage and Insurance Paid 運費/保險費付至目的地 CPT - Carriage Paid To 運費付至目的地 DAP - Delivered At Place 目的地交貨 DAT - Delivered At Terminal 目的地或目的港的集散站交貨 DDP - Delivered Duty Paid 完稅後交貨 EXW - Ex Works 工廠交貨 FCA - Free Carrier 貨交承運人 第二類：適用於海運和內河運輸 CFR - Cost and Freight 成本加運費 CIF - Cost, Insurance and Freight 成本保險費加運費 FAS - Free Alongside Ship 裝運港船邊交貨 FOB - Free On Board 裝運港船上交貨
2. 什麼是國際貿易術語
國際貿易術語（Trade Terms,of International trade），又稱價格術語。在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。 在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。
3. 國際貿易術語的含義
國際貿易術語(trade
terms)又稱貿易條件、價格術語，它是指在長期國際貿易實踐中形成的，用來表示商品價格的構成以及將貨物從賣方移交到買方的過程中有關責任、費用和風險劃分的專門用語。貿易術語一般用三個英文字母如FOB或一個簡短的概念如Free
On
Board來表示。正因為貿易術語是用來說明價格的構成以及將貨物從賣方移交到買方的過程中有關責任、費用和風險劃分的專門用語，因此，在實際業務中買賣雙方在交易磋商和簽訂合同時，只要確定了採用什麼貿易術語，雙方當事人的基本權利和義務就可明確，一般不需在合同中再作詳細規定。同時，貿易術語一般是和價格聯系使用的，如「每公噸1000美元FOB廣州」。
4. 國際貿易術語的全稱是什麼
國際貿易術語的全稱是：nternational trade terminology。包括：
(一)工廠交貨(EXW)
它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方准備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。
(二)貨交承運人(FCA)
指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關後，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用於任何運輸方式。
(三)船邊交貨(FAS)
指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
(四)船上交貨(FOB)
指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷後交付，貨過船舷後買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
(五)成本加運費(CFR或c＆F)
它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板後，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故後造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷後，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
(六)成本、保險費加運費(CIF)
它指賣方除負有與「成本加運費」術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險並支付保險費。本術語適用於海運或內河運輸。
(七)運費付至(CPT)
本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關於貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人後發生事件所產生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用於各種運輸方式，包括多式聯運。
(八)運費及保險費付至(CIP)
它指賣方除負有與「運費付至(......指定目的地)」術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險並支付保險費。本術語適用於任何運輸方式。
(九)邊境交貨(DAF)
它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用於通過鐵路或公路運輸的貨物，也可用於其他運輸方式。
(十)目的港船上交貨(DES)
它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用於海運或內河運輸。
(十一)目的港碼頭交貨(DEQ)
本術語指賣方履行如下義務，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結關後，交付給買方，而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關銳、捐稅和其他交貨中出現的費用。本術語適用於海運或內河運輸。
(十二)未完稅交貨(DDU)
它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付�鈉淥俜椒延�)，另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用於各種運輸方式。
(十三)完稅後交貨(DDP)
它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，並辦理進口結關。本術語可適用於各種運輸方式。
5. 國際貿易術語都有什麼
EXW------工廠交貨（抄……指定地點）襲
FCA------交至承運人（……指定地點）
FAS------船邊交貨（……指定裝運港）
FOB------船上交貨（……指定裝運港）
CFR------成本加運費（……指定目的港）
CIF------成本、保險加運費付至（……指定目的港）
CPT------運費付至（……指定目的港）
CIP------運費、保險費付至（……指定目的地）
DAF------邊境交貨（……指定地點）
DES------目的港船上交貨（……指定目的港）
DEQ------目的港碼頭交貨（……指定目的港）
DDU------未完稅交貨（……指定目的地）
DDP------完稅後交貨（……指定目的地）
6. 國際貿易術語是哪些
CLF,TT不是國際貿易術語
13種國際貿易術語分別為：
EXW------工廠交貨（……指定地點）
FCA------交至承運人（內……指定地點）
FAS------船邊容交貨（……指定裝運港）
FOB------船上交貨（……指定裝運港）
CFR------成本加運費（……指定目的港）
CIF------成本、保險加運費付至（……指定目的港）
CPT------運費付至（……指定目的港）
CIP------運費、保險費付至（……指定目的地）
DAF------邊境交貨（……指定地點）
DES------目的港船上交貨（……指定目的港）
DEQ------目的港碼頭交貨（……指定目的港）
DDU------未完稅交貨（……指定目的地）
DDP------完稅後交貨（……指定目的地） 答案補充 FCL （整箱貨） 是集裝箱的術語 不是國際貿易術語
看看你是不是記錯了 答案補充 T/T （Teleraphic Transfer）電匯
是國際貿易結算方式
7. 簡述國際貿易術語的作用。
用一個簡單的概念或英文縮寫字母來表示價格的構成以及買賣雙方在貨物交接過程中，有關手續、費用和風險的責任劃分。即一是用來表示商品的價格；二是表示交易中風險、責任和費用。
8. 國際貿易術語的作用是什麼( )
1、節省了交易磋商的時間和費用。
2、簡化了交易磋商和買賣合同的內容。
3、有利於交易的達成和糾紛的解決。
9. 13種國際貿易術語怎麼用
(一)工廠交貨(EXW)本術語英文為「EX Works (…named place)」，即「工廠交貨(……指定地點)」。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方准備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。採用EXW條件成交時，賣方的風險、責任、費用都是最小的。
F組：主要運費未付
(二)貨交承運人(FCA)
本術語英文為「Free Carrier (…named place )」，即「貨物交承運人(……指定地點)」。它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關後，在指定的地點交付給買方指定的承運人照管。根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用於任何運輸方式。採用這一交貨條件時，買方要自費訂立從指定地點啟運的運輸契約，並及時通知賣方。《2000通則》規定，若雙方約定的交貨地點是賣方所在地，賣方負責把貨物裝上買方制定的承運人的運輸工具即可，若交貨地是其它地點，賣方在自己的運輸工具上完成交貨，無需卸貨。
(三)船邊交貨(FAS)
本術語英文為「Free Alongside ship(…named port of shipment)」即「船邊交貨(……指定裝運港)」。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。與《90通則》不同的是，《2000通則》規定，辦理貨物出口報關的風險、責任、費用改由買方承擔。
(四)船上交貨(FOB)
本術語英文為「Free on Board(…named port of shipment )」，即「船上交貨(……指定裝運港)」。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷後交付，貨過船舷後買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
【FOB】術語變形
（1）FOB Liner Terms （FOB班輪條件）：賣方不必承擔裝貨費用；
（2）FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方不必承擔裝貨費用；
（3）FOB Stowed （FOB包括理艙）：賣方必須承擔裝貨費用和理艙費用；
（4）FOB Trimmed （FOB包括平艙）：賣方必須承擔裝貨費用和平艙費用；
（5）FOB Stowed and Trimmed （FOB包括平艙和理艙）：賣方必須承擔裝貨、平艙和理艙費用。
C組：主要運費已付
(五)成本加運費(CFR)
本術語英文為「Cost and Freight (named port of destination )」，即「成本加運費(……指定目的港)」。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板後，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故後造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷後，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
(六)成本、保險費加運費(CIF)
本術語英文為「Cost, Insurance and Freight(…named port of destination )」，即「成本、保險費加運費(……指定目的港)」。它指賣方除負有與「成本加運費」術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險並支付保險費。本術語適用於海運或內河運輸。
【CIF】術語變形
（1）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）：賣方必須承擔卸貨費用；
（2）CIF Landed（CIF）：賣方必須承擔卸貨費用包括駁運費；
（3）CIF Under Ex Tackle（CIF）：賣方必須承擔卸貨費用；
（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF）：賣方不必承擔卸貨費用。
(七)運費付至 (CPT)
本術語英文為「Carriage Paid to)：tid to(…named place of destination)」，即「運費付至(……指定目的地)」。本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關於貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人後發生事件所產生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用於各種運輸方式，包括多式聯運。
(八)運費及保險費付至(CIP)
本術語英文為「Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination )」，即「運費及保險費付至(……指定目的地)。」它指賣方除負有與「運費付至(……指定目的地)」術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險並支付保險費。本術語適用於任何運輸方式。
D組：到達
(九)邊境交貨(DAF)
本術語的英文為「Delivered at Frontier (…named place )」，即「邊境交貨(……指定地點)」。它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用於通過鐵路或公路運輸的貨物，也可用於其他運輸方式。
(十)目的港船上交貨(DES)
本術語的英文為「Delivered Ex Ship (…named port of destination )」，即「目的港船上交貨(……指定目的港)」。它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用於海運或內河運輸。
(十一)目的港碼頭交貨(DEQ)
本術語的英文為：「Delivered Ex Quay (Duty Paid )(…named port of destination)」，即「目的港碼頭交貨(……指定目的港)」。賣方義務如下：支付運費，在規定時間內將貨物運至目的港，承擔卸貨的責任和費用，並在目的港碼頭將貨物置於買方處置之下，承擔在目的港碼頭將貨物置於買方處置下之前的風險和費用。辦理貨物進口報關的責任、費用、風險由買方承擔。本術語適用於水上運輸和多式聯運。
(十二)未完稅交貨(DDU)
本術語的英文為「Delivered Duty Unpaid (…named place of destination )」，即「未完稅交貨(……指定目的地)」。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)，另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用於各種運輸方式。
(十三)完稅後交貨(DDP)
本術語的英文為「Delivered Duty Paid(…named place of destination )」，即「完稅後交貨(……指定目的地)」。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，並辦理進口結關。本術語可適用於各種運輸方式。