Ⅰ 宋代海外貿易的三大港是什麼港
宋代海外貿易盛況空前，是我國封建社會對外貿易的黃金時代主要表現在以下方面。
(1)宋代同海外的聯系比前代更廣。宋代人對海外的地理概念比前人更加清晰，專門記載海外情況的著作就有《海外諸善地理圖》、《諸蕃圖》、《諸蕃志》、《嶺外代答》等好幾部，其中對非洲的記述比前代更為廣博，如東非的層撥國(令桑給巴爾)、中理國(今索馬里)。北非的木蘭皮國(實指柏柏爾人在摩洛哥建立的阿爾摩拉維王朝)、施盤地國(似為埃及的杜姆亞特港)、默伽國(今摩洛哥)、勿斯里國(今埃及)等。宋代與中南半島、南海諸國、大食諸國、西亞諸國的貿易比前代更為紅火，與高麗、日本的來往也比前更為密切，高麗和日本都辟有專門對宋貿易的港口。
(2)宋代進出口貨物的種類、數量比前代更多。宋代進出口貨物達410種以上。按性質可分為寶物、布匹、香貨、皮貨、雜貨、葯材等，單是進口香料，其名色就不下百種。由於品類繁多，為便於征稅就把進口貨物分為粗色(一般也很復雜。據日本學者藤原明衡《新猿樂記》統計，僅日本進口「唐物」就達41種)。進出口貨物還有不同的來源和市場。如南海地區主要進口香料、寶物、皮貨、食品;精刻的典籍主要銷往高麗和日本。
(3)宋代貿易港口更多，政府對海外貿易的管理更細。宋代對外貿易港口有20餘處，設有廣州、泉州、明州、杭州、密州5個市舶司，市舶司下有的還設有市舶務、市舶場等下屬機構。宋神宗元豐三年，政府正式修定「廣州市舶條(法)」，委官推行，並援用於各市舶司。
(4)宋代海外貿易的規模更大，經營者身份更復雜據吳自牧《夢梁錄》記述，宋代海船可乘五六百人以上。海船很多，據推斷，福州一地就有300餘艘寬一丈二尺以上的海船。大批海外蕃客來華貿易且「住唐」，也有中國海商、水手住蕃的現象。宋代海外貿易接經營者身份可分官營和私營2類。官府經營又分2種：一種是國家之間的以交換禮物形式的所謂「貢」「賜」貿易。這種「貢」「賜」貿易是很頻繁的。據《宋史》、《宋會要》等不完全。高麗向宋派出的使臣達30多次，另一種是宋政府派使臣到海外貿易。私商經營也分2種：一種是權貴和官僚：一種是民間商人，包括豪家大姓和中小商人。宋代海外貿易如此興盛，怎樣解析這一現象呢?這個問題非常有利於培養學生分析問題的能力。因為憑學生的知識儲備，完全可以從多個方面解析這一現象。
(1)從地理條件看。自唐代安史之亂後，吐蕃、契丹、女真、蒙古等少數民族相繼崛起，隔斷了宋朝與海外的陸路聯系，於是東南方的海路就成了宋朝對外貿易的唯一通道，海路貿易因而更加興盛。
(2)從國際環境看。十字軍東征、塞爾柱突厥人的興起，迫使活躍的阿拉伯商人把貿易視線轉移到東方，向東方開辟商路，越來越多地出入我國沿海口岸。這就從客觀上為宋代的海外貿易創造了有利的國際環境。
(3)從國內環境看。宋代是我國經濟重心南移的重要時期。由於北方的戰亂，人口流徙到南方，大量南徙的北方人帶來了先進的農業生產技術，促進了江南地區的進一步發展。加上南方優越的發展農業生產的自然條件，以及南方人經濟觀念受傳統束縛相對較輕，有利於南方經濟的迅速發展，耕地面積擴大了，稻、麥、茶、桑、甘蔗的種植更為普遍，產量很高，並成為出口產品，推動了海外貿易的發展。宋代的手工業部門如制瓷業、紡織業、礦冶業、金屬製造業在前代的基礎上均有所發展;活字印刷術使書籍大量出版成為可能。這些都為海外貿易提供了新貨源。
(4)從政府政策看。宋朝受遼、金的威脅逐漸退縮到東南一隅：政府軍費和官俸開支浩大，每年還要負擔沉重的「歲幣」，不得不想方設法開辟新的財政來源，因而更加重視海外貿易。不僅進一步完善了建於唐代的市舶機構，而且疏浚海港，增闢口岸，制定條例，積極鼓勵外商來華貿易，還對市舶官員招徠蕃商的成績予以獎懲。同時，積極支持華商出海貿易。北宋中朝以後，海外貿易的收入一直占宋朝全年收入的很大比重，對此宋高宗慨嘆道：「市舶之利最厚，若措置合宜，所得動以百萬計，豈不勝取之於民?聯所以留意於此，庶幾可以少寬民力耳。」
(5)從技術條件看。造船工藝和航海技術的進步，是宋代海外貿易的另一重要原因。宋代造船業的規模和製作技術，都比前代有明顯的進步。東南沿海主要海港都有發達的造船業，所造海船載重量大、速度快、船身穩，能調節航向，船板厚，船艙密隔。載重量之大，抗風濤性能之佳，處於當時世界領先地位。航海技術的進步表現在海員能熟練運用信風規律出海或返航，通過天象來判斷潮汛、風向和陰晴。舟師還掌握了「牽星術」、深水探測技術，使用羅盤導航，指南針引路，並編制了海道圖。這些都大大促成了宋代海外貿易的興盛。
Ⅱ 中國古代宋朝的都城是還有對外貿易的港口在哪
高中歷史老師回答您：
北宋都城汴京，今天的河南開封。
南宋都城臨安，今天的浙江杭州。
主要的對外貿易港口有泉州、明州、廣州。
希望對你有所幫助。
Ⅲ 宋朝以後什麼什麼什麼迅速發展成為三大對外貿易港口
宋朝時，積極發展對外貿易。政府在主要貿易港口設立的管理海外貿易的機構是市舶司。 市舶司是中國在宋、元、及明初在各海港設立的管理海上對外貿易的官府，相當於現在的海關。
Ⅳ 宋朝重要的外貿港口有哪三個
宋朝重要的外貿港口有泉州、廣州,明州等,兩宋政府在這些港口設立市舶司,管理海外貿易。
Ⅳ 兩宋時,對外貿易活躍,最著名港口有哪兩個宋朝設什麼機構進行管轄
兩宋時,對外貿易活躍,最著名港口有廣州和泉州，宋朝設市舶司進行管轄~
Ⅵ 宋朝時聞名世界的大商港是什麼政府設立的對外貿易的機構是什麼
宋朝時聞名世界的大商港是廣州和泉州。政府設立的對外貿易的機內構是市舶司。
容北宋開寶四年(971)設市舶司於廣州﹐以後隨著海外貿易的發展﹐陸續於杭州﹑明州(今浙江寧波)﹑泉州﹑密州(今山東諸城)設立市舶司。除廣州市舶司外﹐其餘幾處在政和二年(1112)前曾一度被停廢。三年﹐宋政府在秀州華亭縣(今上海市松江縣)設市舶務。南宋建炎二年(1128)復置兩浙﹑福建路提舉市舶司。從此﹐又恢復了兩浙﹑福建﹑廣南東路三處市舶司並存的局面。幹道二年(1166)﹐罷兩浙路提舉市舶司。
北宋中期以前﹐各處市舶機構皆稱為市舶司。北宋末大觀元年(1107)始將各處管理外貿的機構改稱「提舉市舶司」﹐而將各港口的市舶司改稱市舶務。南宋前期﹐兩浙﹑福建﹑廣南東路的市舶司通稱「三路市舶司」或「三路市舶」。罷兩浙路市舶司後﹐原屬兩浙路市舶司各港口市舶機構只稱「場」或「務」。福建﹑廣南東路市舶司設在泉州﹑廣州﹐下設場﹑務。
Ⅶ 唐北宋明清時期第一大貿易港口是
唐朝最重要的外貿港口是廣州，從唐朝直到明清時期，廣州長期是我國重要的港口城市。
Ⅷ 求宋朝時候海上絲綢之路主要經過哪些國家進行外貿求著些國家隊社會經濟 文化狀況 越詳細越好！
宋朝時候，主要是在南洋一帶，包括馬來、泰國、印尼、印度一帶，到元代時候最遠到埃及，明朝時候就到非洲東海岸大部分區域，也有人認為明朝軍隊發現了美洲，並進行了環球航行