『壹』 歷史上經濟危機最早發生在哪年.哪個國家
關於第一次世界經濟危機
資本主義工業從1825年英國爆發普遍生產過剩危機後，開始了其現代生活的周期循環。英國是當時世界上最先進行產業革命的國家，也是世界上率先實現資本主義工業化的國家。而美國產業革命的起點始於19世紀20年代，較英國晚了半個多世紀。1865年美國南北戰爭結束後，廢除了奴隸制，掃除了阻礙其資本主義發展的各種障礙，經濟取得了突破性的進展，並於19世紀70年代趕上了英國。因此，若從歷史的角度對美國經濟周期發展的進程來進行系統的研究和考察，不僅能揭示出美國經濟周期本身的特點，也能展現出美國經濟周期運動在資本主義世界經濟周期發展的總進程中所佔的地位。
美國自1783年取得了對英國獨立戰爭勝利後，先後分別於1825年、1837年、1847年、1857年、1866年、1873年、1882年、1890年、1900年、1907年、1920-21年、1929-33年、1937-38年、1948-49年、1957-58年、1969-70年、1974-75年、1980-82年、1990-91年多次發生過經濟危機。通過對上述歷次美國經濟周期以及世界經濟周期進行研究，我們發現，1857年和1929-33年美國也是世界性的經濟危機，是世界上歷次經濟危機中最重要的，它們對分析和預測未來的經濟周期和經濟危機幫助很大。
1、1857年經濟危機
1857年經濟危機在資本主義歷史上是第一次具有世界性特點的普遍生產過剩危機。這次危機也是第一次在美國、而不是在英國開始的危機。由於英國對美國鐵路建設進行了大量的投資，故美國鐵路投機的破產對英國也造成了很大的震動。1847年經濟危機結束後，從1850年開始的周期性高漲的最重要的特點是世界貿易急劇的擴大，19世紀50年代世界貿易的年平均增長額比前20年提高了2倍。機器工業的發展，運輸業的革命，新興國家和新興部門捲入國際商品流通，以及加利福尼亞和澳大利亞金礦的發現都促進了世界市場的迅速擴大。
1848年至1858年，美國建成的鐵路約達33，000公里，超過了其他國家所建鐵路的總和。而英國在40年代的建設熱潮中，所鋪設的鐵路卻只有8，000公里。美國鐵路事業的蓬勃發展，按道理應會帶動其冶金業的大發展，然而，實際情況卻不是這樣。而且，這一時期，美國生鐵產量長期停滯不前，棉紡織業的增長速度也不快。與此同時，鐵軌、生鐵、機車、棉布和其他英國製成品的進口卻增長得十分迅速，英國產品充斥美國市場阻礙了美國冶金業和棉紡織業等當時的重要工業部門發展。
隨著危機的爆發，美國的銀行、金融公司和工業企業大量倒閉。僅1857年一年，就有近5000家企業破產。糧食生產過剩，糧價和糧食出口下降，加上英國工業品的劇烈競爭，促使了美國經濟危機的加深。反過來，英國的經濟發展也受到美國危機的打擊。由英國向之提供資金的美國銀行、鐵路、商業公司紛紛破產，也使英國的投資者持有的有價證券急劇貶值。
1857年秋季，美國還爆發了貨幣危機，整個銀行系統癱瘓了，美國的貨幣危機在10月中旬達到了頂點，當時紐約63家銀行中有62家停止了支付，貼現率竟然超過了60%，股票市場行市則下跌了20-50%，許多鐵路公司的股票跌幅達到80%以上。美國的經濟危機迅速蔓延到英國和歐洲大陸，引發了一陣又一陣的破產浪潮。
1857年經濟危機波及面很廣，之後，爆發了美國的『南北戰爭』。其後，奴隸制的消滅、宅地法的實施、重工業的發展，為美國資本主義的加速發展創造了十分有利的條件。
『貳』 國際貿易產生於 時間 地點
國際貿易是指跨越國境的貨品和服務交易。國際貿易對很多國家來說是國民生產總值的一個重要部分。雖然國際貿易已有悠久的歷史，但隨著近代交通、工業化、跨國企業以及全球化等概念和運作上的急速發展，國際貿易對國際的政治、經濟和文化都帶來了根本的改變。很多情況下，全球化所指涉的實質上就是國際貿易。國際上各方面對國際貿易有著迥異的看法，已發展國家及跨國企業視國際貿易為國際間資源的更有效分配和利用，造福各國人民；另一方面，發展中國家以及非政府組織則認為國際貿易存在著權力上的不平衡，使已發展國家得以透過國際貿易對發展中國家進行剝削。
國際貿易交易流程乃是以L/C付款且進出口國家有外匯管制為前提，全部進出口貿易過程分為：
准備階段
成交階段
履約階段
清結階段
國際貿易，可以說是體現經濟榮枯與否，最重要行業。在日益競爭的國際市場上，貿易商如果想拓展外貿工作，就必須做好市場調查，而事實上這也等於開拓了一半的外銷市場。一個體質健全的企業，要做出正確的經營決策，有賴於質優市場調查，市場調查除了能夠降低市場行銷風險，充分掌握目標市場消費者的需要，而且更可做為各階段行銷決策上的重要導航工具。
個人認為
這個貿易要從國家的興起來定義了.
國際貿易本身是指國與國之間的貿易
具有時間性,階段性的,
不是一個固定時間產生的
而是經過長時間的貿易合作而形成的
『叄』 中國古代最早的國際貿易起源什麼時期
西周開始，商人（大部分是商朝遺民）開始用各諸侯國貨幣進行交換。回
春秋時期到戰答國中後期，商業非常繁榮。
秦朝到宋朝以前，官府嚴格限制貿易，嚴格控制商品價格。商業發展艱難，但也有一定的發展。
宋朝時期，官府放寬限制，商業空前發展。出現了紙幣（銀票），是一種存錢的憑證，直接用於了市場交換，這是由於宋朝貿易量空前加大，貨幣流轉量和速度提高的緣故。
到元朝貿易又進入低谷，並且從那以後知道清末，也未能有更大的進步。
『肆』 我國國際貿易形成於什麼時候
中國國際貿易最早可追溯至公元前四五世紀，
但通常認為中國對外貿易始於秦朝，興於漢代。
漢朝時期的對外貿易中，
貿易國家：先是羅馬，後為阿拉伯帝國，還有朝鮮、日本、印度等國家。
貿易商品：中國輸出絲織品、皮毛、鐵器及其它金屬製品，輸入香料、葯材、玻璃、各種織物和寶石等。貿易通道：主要是陸路」絲綢之路「，也有海路。著名人物：張賽、班固。
『伍』 中國與歐洲國家最早直接來往發生的時期
「海上絲綢之路」是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點主要是廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。
海上絲綢之路開辟後，在隋唐以前，它只是陸上絲綢之路的一種補充形式。但到隋唐時期，由於西域戰火不斷，陸上絲綢之路被戰爭所阻斷，代之而興的便是海上絲綢之路。到唐宋代，伴隨著我國造船、航海技術的發展，我國通往東南亞、馬六甲海峽、印度洋、紅海，及至非洲大陸航路的紛紛開通與延伸，海上絲綢之路終於替代了陸上絲綢之路，成為我國對外交往的主要通道。
當時通過海上絲綢之路往外輸出的商品主要有絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器四大宗，往國內運的主要是香料、花草及一些供宮廷賞玩的奇珍異寶，於是海上絲綢之路又有海上陶瓷之路、海上香葯之路之稱。明初鄭和下西洋時，海上絲綢之路發展到巔峰。鄭和之後的明清兩代，由於實施海禁政策，我國的航海業開始衰敗，這條曾為東西方交往做出巨大貢獻的海上絲綢之路也逐漸消亡了。「海上絲綢之路」是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點主要是廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。
海上絲綢之路開辟後，在隋唐以前，它只是陸上絲綢之路的一種補充形式。但到隋唐時期，由於西域戰火不斷，陸上絲綢之路被戰爭所阻斷，代之而興的便是海上絲綢之路。到唐宋代，伴隨著我國造船、航海技術的發展，我國通往東南亞、馬六甲海峽、印度洋、紅海，及至非洲大陸航路的紛紛開通與延伸，海上絲綢之路終於替代了陸上絲綢之路，成為我國對外交往的主要通道。
當時通過海上絲綢之路往外輸出的商品主要有絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器四大宗，往國內運的主要是香料、花草及一些供宮廷賞玩的奇珍異寶，於是海上絲綢之路又有海上陶瓷之路、海上香葯之路之稱。明初鄭和下西洋時，海上絲綢之路發展到巔峰。鄭和之後的明清兩代，由於實施海禁政策，我國的航海業開始衰敗，這條曾為東西方交往做出巨大貢獻的海上絲綢之路也逐漸消亡了。
『陸』 自由貿易區最早出現於哪一時期
自由貿易區（Free Trade Area / Free Trade Zone）
1 自由貿易區（Free Trade Area） 又稱為對外貿易區、自由區、工商業自由貿易區等，是指兩個或兩個以上的國家通過達成某種協定或條約取消相互之間的關稅和與關稅具有同等效力的其他措施的國際經濟一體化組織。它除了具有自由港的大部分特點外，還可以吸引外資設廠，發展出口加工企業，允許和鼓勵外資設立大的商業企業、金融機構等促進區內經濟綜合、全面地發展。自由貿易區的局限在於，它會導致商品流向的扭曲和避稅。如果沒有其他措施作為補充，第三國很可能將貨物先運進一體化組織中實行較低關稅或貿易壁壘的成員國，然後再將貨物轉運到實行高貿易壁壘的成員國。為了避免出現這種商品流向的扭曲，自由貿易區組織均制訂「原產地原則」，規定只有自由貿易區成員國的「原產地產品」才享受成員國之間給予的自由貿易待遇。理論上，凡是製成品在成員國境內生產的價值額佔到產品價值總額的50%以上時，該產品應視為原產地產品。一般而言，第三國進口品越是與自由貿易區成員國生產的產品相競爭，對成員國境內生產品的增加值含量越高。原產地原則的涵義表明了自由貿易區對非成員國的某種排他性。現實中比較典型的自由貿易區是北美自由貿易區（North America Free Trade Agreement)。
2 自由貿易區（Free Trade Zone）又稱自由區、出口自由區、自由關稅區、免稅貿易區、免稅區、自由貿易港、自由市、自由工業區、投資促進區及對外貿易區等。指在主權國家或地區的關境以外，劃出特定的區域，准許外國商品豁免關稅自由進出。實質上是採取自由港政策的關稅隔離區。狹義僅指提供區內加工出口所需原料等貨物的進口豁免關稅的地區，類似於出口加工區。廣義還包括自由港和轉口貿易區。
自由貿易區按類型分為：商業自由區和工業自由區。前者不允許貨物的拆包零售和加工製造；後者允許免稅進口原料、元件和輔料，並指定加工作業區加工製造。貿易性是自由貿易區的鮮明特點。為充分利用其位於或鄰近國際貿易地區通道的優勢，發展轉口貿易，規定只要是主權國家允許進出口的商品，均可進入區內，並可免交關稅，也不必辦理海關手續；商品進區後，可儲存、拆散、分級、分類、重新包裝、重新標簽、與外國或國內商品混合和再出口等。除對這類商品進入所在國其它地區限制較嚴外，對進出自由港區的活動不加限制。
自由貿易區是自由港發展而來的，通常設在港口的港區或鄰近港口的地區，尤以經濟發達國家居多，如美國有對外貿易區92個。早在50年代初，美國就明確提出：可在自由貿易區發展以出口加工為主要目標的製造業。60年代後期，一些發展中國家也利用這一形式，並將它建成為特殊的工業區，逐步發展成為出口加工區。80年代以來，許多國家的自由貿易區積極向高技術、知識和資本密集形發展，形成「科技型自由貿易區」。
設置自由貿易區的作用主要是：①利用其作為商品集散中心的地位，擴大出口貿易和轉口貿易，提高設置國家和地區在國際貿易中的地位，增加外匯收入；②有利於吸引外資，引進國外先進技術與管理經驗；③有利於擴大勞動就業機會；④在港口、交通樞紐和邊境地區設區，可起到繁榮港口、刺激所在國交通運輸業發展和促進邊區經濟發展的目的。
『柒』 最早的國際貿易為何出現在中東
中國的古代絲綢之路，就是與中東之間的國際貿易通道。
『捌』 國際貿易是什麼時候開始形成的已有多少年了
國際貿易是泛指世界各國之間所進行的以貨幣為媒介的商品交換活動。它既包含著有形商品（實物商品）交換，也包含著無形商品（芝務、技術）的交換，又可稱為世界貿易（World Trade）。對外貿易(Foreign Trade) 是特指國家際貿易活動中的一國或地區同其他國家或地區所進行的商品、勞務和技術的交換活動。這是立足於一個國家或地區去看待它與其他國家或地區的商品貿易活動。有時也被稱為國外貿易(ExternalTrade)，海外貿易(Oversea Trade) 是指某些海島國家如英、日等國或某些海島地區如台灣等的對外貿易。2國際貿易產生的條件是什麼？答：國際貿易屬於一定的歷史范疇。它是在一定的歷史條件下產生和發展起來的。它的產生必須具備兩個基本條件：一是社會生產力的發展；二是國家的形成。在人類原始社會初期，由於社會生產力極為低下，人類勞動所行的產品僅能維持當時的氏族公社成員最基本的生存需要，沒有什麼剩佘產品可以用作交換。到了原始社會末期，由於社會生產力的發展，出現了以畜牧部落從其他部落分離出來為標志的人類社會的第一次大分工。畜牧部落專門從事牲畜的馴養和繁殖，不僅能供養本部落，還有了部分乘佘產品，於是產生了部落與部落之間的交換，也就是兩個或兩個以上政治經濟實體進行的相互交換。人們把這叫作初級對外貿易。人類社會的第二次大分工是手工業從農業中分離出來，於是也就出現了以交換為目的的生產活動。伴隨著這種交換的發展和客觀需要，產生了貨幣。這樣，產品交換就逐漸地變成了以貨幣為媒介的商品生產和商品流通；再隨著商品流通的日益擴大，又產生了專門從事商品交換活動的商人和商業。這就是人類社會的第三次大分工，其發生在人類奴隸社會的末期。當這種商品流通的規模擴大到奴隸社會初期已形成的國家的界限以外時，就產生了國際貿易。由此可見，社會生產力和社會分工發展引起的商品生產和商品交換的擴大以及商人和商業資本的出現，國家的形成，是國際貿易產生的不可缺烽的必要條件。
『玖』 最早的國際貿易產生於什麼年代
原始社會末期
『拾』 對外貿易最早產生於什麼時候
中國最早的對外貿易應該要從張騫出使西域，開通了促成東西方經濟文化交流的交通線——絲綢之路算起了吧。 但是「全球經濟一體化」的發端，應該是從鄭和下西洋開始的。 「15世紀末至16世紀初，世界歷史出現了大變局，歷史學家稱為地理大發現時代或大航海時代，中國比歐洲要早大約一個世紀，這標志著一個新時代的開始....15-18世紀，世界經濟的中心是在中國....澳門成為我國最早的對外經濟的貿易港口....」