1. 國際快遞UPS到付件，客人拒付，快遞讓發貨人付，合理嗎
國際快遞跟國內快遞一樣,運費由收件人支付的如果收貨人拒付運費,那相關費用就由版發貨人支權付,國內快遞發貨人可以不支付相關費用選擇不要貨了,但國際快遞無論你選擇什麼方式都會產生費用,有些國家是不能作棄件處理必須退回始發地,有些國家可以作棄件處理但需要收到處理費用.如果發貨人選擇不支付相關費用,那這個UPS到付帳號將被UPS列為黑名單,這個帳號以後再不能再作為付款帳號.同時發貨人亦會被代理列為黑名單,以後發貨的話會存在扣貨逼款的風險.所以日後發件建議查清楚到付帳號的有效性,UPS一般會提前查詢帳號的有效性,除了帳號是第一次發生拒付行為,否則發生拒付的機率比較低,FEDEX跟DHL到付帳號發生的機率就比較大.
2. 國際快遞到付方拒絕付款，快遞公司向我寄方索運費。
首先建議你仔細閱讀運輸合同條款，特別是關於到付方拒絕付款時，運費該版如何結算以及郵件如何處理等？權如果有約定，應該按照約定辦理，如果沒有約定，我認為你方不必支付，應為你方在寄送快遞的時候，雙方約定的運費承擔是到付，如果收貨方拒絕支付，運輸公司應該向收貨方主張，而不是向你方主張。供參考。
3. 在國際快遞運費到付的情況下，如果買家拒付運費，賣家是否應該承擔付款責任
如果買家拒付,貨會被退回,運費是由發件人付的.而且是公開價的雙倍. 一點折扣都沒有! 所以到付有一定的風險,
4. 國際貿易實務與案例中什麼條件下可以拒收貨物拒付貨款
如果是信用證 ，有不符點的時候。
5. 寄到國外的快件客人拒付怎麼辦
如果有對方的提供到付賬號的確認郵件或傳真，你們就可以不付，把這個證據給快遞公司，讓他們跟客戶要快遞費；當然你們也可以聯系收件人，通知他們付款。
6. 國際快遞拒付問題
我是做國際快遞的
這票件官司不用打，UPS准輸的，放心好了
另外問一下內，出貨的時候您容有沒有寫過保函呢？就是在收件方拒付的情況下，有收件方支付運費。 如果有寫的話可能對您比較不利。
祝您好運！
不過UPS隔半年才跟你說，是他們的失職！
放心，99%的勝算！ 它說要打官司是嚇你的
7. 國際貿易：單據被拒付如何處理麻煩告訴我
在國際貿易中，單據被拒付是幾乎每一個外貿公司都會遭遇的事情，一些經驗不足的公司在接到開證行提出不符點的通知時，往往驚慌失措，匆匆忙忙接受客戶降價的請求，直接導致了經濟損失。其實，信用證項下的單據被拒付，並不意味著出口項下的貨款已被判了死刑，降價也不是解決問題的唯一辦法。所以我們大可不必談不符點色變，自己先亂了方寸。1.認真審核不符點。我們都知道認真審核出口信用證條款是必不可少的，殊不知審核不符點內容也很重要。一則銀行信譽良莠不齊，一些信譽欠佳的開證行往往會極力配合開證申請人，對單據無端挑剔，以無害不符點拒付甚至無理拒付，二則銀行素質參差不齊，對國際慣例理解也不一樣，有時所提出的不符點經不起推敲，這就給我們反駁不符點創造了機會，留下了許多餘地，而在未弄清不符點內容的情況下就匆忙對外應對就好比瞎人騎瞎馬，雖不致於象夜半臨深池般的驚險，但其盲目是可以想見的，這樣下來的結果也可想而知。審核不符點是否成立，要求審核者要通曉國際慣例，並有豐富的國際結算經驗和熟練的技巧，對此公司可以咨詢銀行。一般來說，審核不符點包括三部分內容：（1）以國際慣例和國際標准銀行慣例為依據，看開證行所提的不符點是否成立。開證行是以單證相符、單單一致為條件，來決定是否接受信用證項下的單據，單據不符可以拒付，單據相符，其必須接受單據並履行信用證項下付款責任，另外開證行不得以單據以外的理由拒絕付款。由此如單據在表面上符合信用證，同時單據與單據之間並無不一致，可以認定所提不符點不成立，而理直氣壯地要求開證行履行付款的義務。（2）看開證行提出不符點的前提是否已滿足。根據國際慣例，開證行提出不符點必須①在合理的時間內提出不符點，即在開證行收到單據次日起算的七個工作日之內向單據的提示者提出不符點；②無延遲地以電訊方式，如做不到，須以其他快捷方式將不符點通知提示者；③不符點必須一次性提出，即如第一次所提不符點不成立，即使單據還存在實質性不符點，開證行也無權再次提出；④通知不符點同時，必須說明單據代為保管聽候處理，或徑退交單者。以上條件必須同時滿足，如有一項條件開證行未做到，開證行便無權聲稱單據有不符點而拒付，如國際商會第535號出版物中有一則案例，開證行拒付，因議付行所在地發生地震，不能以電訊方式通知不符點，遂採取快郵方式，議付行以開證行未在七個工作日內通知為由要求開證行付款，而國際商會認為在那種情況下，快郵方式是開證行所能採用的最快捷的方式，其拒付行為是有效的。我們可以設想，假如開證行不是因為議付行所在地區發生地震，電訊方式通知不到而採用快郵，而是直接就用快郵方式通知，則議付行就此提出異議是有道理的。（3）看所提不符點是否模糊不符點。有時開證行提出不符點的條件均已滿足，單據也確實存在不符點，但開證行由於自身素質或英語水平的限制，提出的不符點與實際存在的不符點大相徑庭，完全不是那麼一回事，在這時實質上開證行所提的不符點是不存在的，而其後來對不符點所做的解釋，可能是正確的不符點，但我們可以指其是第二次提出不符點，系無效的拒付行為而要求開證行付款。2.研究是否可以換單。根據國際慣例，如果單據確實存在不符點，開證行並已就此提出拒付，只要受益人改正的單據在信用證規定的有效期和議付期內提交到指定銀行，且新提交的單據沒有新的不符點，則視為單據不存在不符點，開證行必須付款。為此，一旦獲知開證行提出不符點，公司的反應一定要快，看是否可以以及是否來得及改單，如有可能，應迅速改單並及時將單據交到指定銀行手中。為了達到有不符點改單的目的，事先事後應做到幾點：①在審核信用證時，一定要注意信用證的有效地點須在國內；②發貨時盡量提前，不要在即將到效期時才發貨，以保證在開證行提出不符點後，受益人有時間改單；③一俟裝船，立即交單，以保證拒付後，能在議付期內重新制單；④重新補制單據時，一定要認真仔細，確保沒有新的不符點。3.密切關注貨物下落。在信用證業務中，相關各方處理的是單據，而不是與貨物有關的貨物及/或服務，之所以如此，最主要的原因是信用證所涉及的單據尤其是作為貨權單據的提單，使得信用證的當事人能夠控制貨權，對單據的買賣，就意味著對貨權的買賣，所以UCP500規定，銀行拒付後必須要麼持單聽候指示，要麼將單據徑退交單者，也即是說開證行拒付後不經受益人或議付行同意，不得擅自向開證申請人放單，否則其必須付款。另外，關注貨物下落還可以了解到開證申請人是否已憑開證行的提貨擔保提取貨物，憑保提貨雖然構不成開證行拒付後必須付款的責任，但如受益人或議付行要求退單，然後向船公司索要貨物，船公司因無法提供貨物，必然轉而找開證行，要求其履行提貨擔保項下的責任，則開證行信譽損失不說，還可能承擔比貨款更多的經濟損失，所以在這種情況下，一經向其說明已知曉客戶憑其提貨擔保提貨的事實，開證行往往會立即付款。4.積極與開證申請人洽談。開證行拒付並不意味著開證申請人拒付，如果開證申請人最終放棄不符點，盡管開證行並不受開證申請人決定的約束，但一般會配合開證申請人付款。所以開證行拒付後，如果不符點確實成立，應分析與開證申請人之間的關系以及此筆交易的實際情況，以決定怎樣與其交涉，說服開證申請人接受不符點並付款。只要貨物質量過關，商品市場價格較好，開證申請人一般不會以此為借口拒絕接受單據。5.降價或另尋買主。如果不符點確實是成立的，且貨物質量有缺陷，因市場不佳或客戶信譽不好，申請人有時會拒絕付款，或為轉嫁市場價格波動的風險，而提出降價的要求，遇到這種情況，一般可採取三個步驟：一是從合作角度考慮，盡量爭取開證申請人的讓步，並在日後的貿易往來中給以其他優惠，而避免當筆業務的經濟損失；二是在交涉不力的前提下，可答應客戶降價的請求；三是可權衡利弊，根據市場情況，積極聯系新的買主，如市場情況較好的話，也可以將此作為與客戶交涉的策略，就一般情形而言，客戶關心的是自身的利潤，如果商品市場價格趨升，諒開證申請人不至於冒利潤和客戶同時損失的風險而堅持拒付。6.退單退貨。在開證行提出實質性不符點、拒付行為又很規范、與客戶交涉不力、尋找新買主而不得的情況下，就只有退單退貨一途了，不過在作出此決定之前，一定要仔細核算運回貨物所需的費用和貨值之間，是否有帳可算，有利益即迅速安排退運，因為時間拖得愈久，費用（港雜、倉儲等）就越高；若運回貨物得不償失，則不如將貨物放在目的港，任由對方海關去處理了。另外，開證行提不符點拒付時，作為議付行必須履行自己的職責。受益人既然將出口單據交給議付行，是基於對議付行的信任，但目前一些國內銀行採取極其不負責任的態度，怕字當頭，開證行一拒付，就慌不迭地將責任推到受益人頭上，反映在業務操作上，是有理不爭，對外軟對內硬，不積極配合受益人向開證行力爭。為此，受益人一定要挺起腰板，理直氣壯地要求議付行予以配合，只要不符點不成立，其必須盡最大努力與開證行交涉，以維護受益人和國家的利益。
8. 外貿出口時,為什麼客戶同意了快遞費到付,賬號給我們,貨到以後他還是可以拒付呢
哎，這是霸王條款
特別是TNT， 很惡心。
如果讓客戶下單給快遞公司，這樣快遞公司聯系你， 就不會有拒付的問題了
9. 國際快遞到付件客戶拒付運費怎麼辦
您好 國際快遞到付拒付都是有期限的，應該是貨物寄出去以後3個月左右才會知道專的，一般收件人拒付了的話，屬目的地的快遞公司會自動默認為寄件方支付運費的，說白了如果收件人拒付了費用，快遞公司除了找寄件人這邊收錢以外根本沒有什麼辦法了，希望可以幫助您